周功翰　俞芳芳　鄭堅(jiān)

摘要：近年來我國經(jīng)濟(jì)改革力度加大，交通運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)，高速公路建設(shè)里程呈飛躍式增長(zhǎng)，這無形中對(duì)高速公路的路面施工項(xiàng)目的管理提出了更嚴(yán)苛的要求，并建立起一套行之有效的經(jīng)濟(jì)技術(shù)管理體系，合理運(yùn)營(yíng)，在保證施工質(zhì)量和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的前提下，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)量和綠色科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青混凝土路面；施工組織及管理

引言

針對(duì)高速公路瀝青混凝土路面施工時(shí)操作復(fù)雜、時(shí)刻考驗(yàn)項(xiàng)目目標(biāo)安全質(zhì)量的特點(diǎn)，針對(duì)瀝青混凝土面層經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病，我國自上世紀(jì)80年代起就開始運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法，研發(fā)出各種管理相關(guān)的高科技產(chǎn)品及軟件，在每一路面施工環(huán)節(jié)進(jìn)行控制和糾偏，提高混凝土路面耐久性，使瀝青混凝土路面具有更良好的行車舒適性。

1.對(duì)高速公路瀝青混凝土路面的施工進(jìn)行科學(xué)組織及管理的重要性

1.1科學(xué)組織及管理可以挽救人民生命安全于水火之中。隨著瀝青混凝土這一材料在高速公路路面建設(shè)中的廣泛應(yīng)用，因裂縫、車轍、乏油、沉陷等問題引發(fā)的路面皮損、結(jié)構(gòu)性損壞等問題，也對(duì)行車人員的生命安全提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此，加強(qiáng)對(duì)高速公路瀝青混凝土路面施工組織及管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。雖然近些年來，國家安全監(jiān)測(cè)部門和交通廳局愈發(fā)重視路面施工工作，采取了一系列重大改革措施，高速公路部門也圍繞高速公路的安全施工做了大量細(xì)致的工作，但目前全國高速公路系統(tǒng)的安全形勢(shì)不容樂觀。

1.2科學(xué)組織及管理可以達(dá)到“事半功倍”的建路效果。對(duì)于高速公路瀝青混凝土路面施工單位來說，進(jìn)行科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)及管理是“節(jié)約資源、縮短施工周期、節(jié)省施工成本”的最終目標(biāo)。

“事在人為”，在瀝青混凝土施工前，組建一支完備的路面施工隊(duì)伍是科學(xué)施工的基礎(chǔ)，組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的路面單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件，熟悉施工要求，安排專業(yè)工程師專職負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，并配備相應(yīng)的試驗(yàn)員、質(zhì)檢員、測(cè)量員、施工員和民工，是科學(xué)管理的人事基礎(chǔ)?！肮び破涫拢叵壤淦鳌?。施工單位配備各種配套齊全的機(jī)械設(shè)備、瀝青混合料拌和性能良好、計(jì)量準(zhǔn)確的探測(cè)設(shè)備。使施工企業(yè)在最短的時(shí)間內(nèi)，用最少的資源，達(dá)到“事倍功半”的最優(yōu)路面建設(shè)效果。

1.3科學(xué)高效的高速公路施工管理是國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。高速公路的路面建設(shè)是關(guān)系國計(jì)民生的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的重要基礎(chǔ)設(shè)施。特別是近年來瀝青混凝土路面材料的廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步提高了高速公路的經(jīng)濟(jì)效益，科學(xué)高效的施工組織及管理體系是國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。在全面建設(shè)和諧社會(huì)的發(fā)展要求下，對(duì)高速公路瀝青及混凝土路面建設(shè)，這一最基本的原材料的科學(xué)高效的施工組織管理不僅有利于高速公路經(jīng)濟(jì)效益的提升，還有利于高速公路網(wǎng)的日趨形成和逐步完善，對(duì)于我國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)分布格局和投資環(huán)境有著很好的改善作用，更是我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。

2.如何有效地對(duì)高速公路瀝青混凝土路面施工進(jìn)行組織設(shè)計(jì)及管理

2.1做好對(duì)安全責(zé)任事件的準(zhǔn)備工作。要想保證有效地對(duì)高速公路瀝青混凝土路面施工進(jìn)行組織設(shè)計(jì)及管理，在施工準(zhǔn)備階段，要盡可能全面考慮各項(xiàng)因素。主要要求有：要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人全面準(zhǔn)確地掌握設(shè)計(jì)文件、圖紙等重要資料，制定安全路面施工計(jì)劃；完善安全施工建設(shè)責(zé)任制，組織員工學(xué)習(xí)安全紀(jì)律、守則，進(jìn)行安全教育和安全操作教程；在不同時(shí)段，不同地點(diǎn)設(shè)立必要的安全警示標(biāo)志。

2.2對(duì)施工材料的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)、路面建設(shè)后期嚴(yán)格檢測(cè)。在路面施工過程中，要做到嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)每段高速公路的工程質(zhì)量檢測(cè)，首要檢測(cè)目標(biāo)是施工所用的瀝青及混凝土等路面設(shè)施的原材料。不僅要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定篩選瀝青、碎石等原材料，在路面施工建設(shè)告一段落后，還要安排專門負(fù)責(zé)質(zhì)檢的技術(shù)人員對(duì)已建成的路面設(shè)施進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)理抽檢。具體問題具體分析，由于不同區(qū)域的地理環(huán)境和路面抗壓能力不盡相同，在進(jìn)行實(shí)地抽檢時(shí)，可以利用相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)儀器針對(duì)不同條件下的瀝青及混凝土路面采取不同的科學(xué)檢測(cè)技術(shù)，如路面彎沉檢測(cè)法、車載式顛簸累積儀法和路面抗滑能力檢測(cè)法等。

2.3建立行之有效的路面施工建設(shè)項(xiàng)目管理體系。目前我國對(duì)瀝青及混凝土路面的施工組織及管理存在著人員魚龍混雜、執(zhí)行效率低下的普遍特點(diǎn)，建立一套行之有效的路面施工建設(shè)項(xiàng)目管理體系迫在眉睫。具體可采取的措施有：實(shí)行目標(biāo)管理，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)安全生產(chǎn)建設(shè)責(zé)任制考核，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際路況，制定有針對(duì)性的實(shí)施細(xì)則，使責(zé)任細(xì)化量化個(gè)人化；建立施工安全建設(shè)定期分析會(huì)制度，按時(shí)間段小結(jié)安全動(dòng)態(tài)，總結(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；加強(qiáng)施工項(xiàng)目管理人員配備，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)安全宣傳培訓(xùn)，著重對(duì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的學(xué)習(xí)，做到有法必依；加強(qiáng)對(duì)原材料配備及施工設(shè)施的安全監(jiān)督制度，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化隱患整改及跟蹤反饋工作，建立施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援組織，完善應(yīng)急救援預(yù)案。這樣才能真正做到為施工企業(yè)“節(jié)約成本，增加利潤(rùn)，優(yōu)化管理”的終極目標(biāo)。

3.結(jié)語

近些年來，瀝青混凝土材料因?yàn)榫C合性能比較優(yōu)越，所以在高速公路路面施工中得到了廣泛的應(yīng)用，提高了行車的舒適性。但我國的高速公路建設(shè)行業(yè)還面臨著很多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，如環(huán)境復(fù)雜、征地困難等。為了保證高速公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，需要科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)和管理方法，需要從施工中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)不斷提高施工組織設(shè)計(jì)能力和管理水平，施工企業(yè)不能只看重經(jīng)濟(jì)利益不重視高速公路的施工質(zhì)量，高速公路不僅關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全也關(guān)系到國家的國際經(jīng)濟(jì)地位，因此要對(duì)路面施工每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格監(jiān)控，減少安全事故的發(fā)生，在保證施工質(zhì)量和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的前提下，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)量和綠色科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。