陳一東++吳義明++馬曹剛

摘 要：市政道路工程作為承載城市生活的重要交通設施，其質(zhì)量通病的出現(xiàn)對于道路工程的經(jīng)濟效益和社會效益都會產(chǎn)生極為不利的影響。為了能夠?qū)⑹姓缆饭こ藤|(zhì)量更好的發(fā)揮出來，必須要堅決杜絕其質(zhì)量通病的出現(xiàn)，因此必須要加大對市政道路工程施工過程的質(zhì)量控制。鑒于此，本文主要針對市政道路工程的質(zhì)量通病的原因及解決措施進行分析。

關鍵詞：市政道路 質(zhì)量通病 原因 對策

引言：

市政道路工程是城市建設的基礎工程，由于城市環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境等多方面影響，道路工程的質(zhì)量控制存在一定難度，質(zhì)量管理工作面臨不小的挑戰(zhàn)。應從管理制度、施工計劃、施工技術、施工人員等方面作出改善提高，以保證市政工程的施工質(zhì)量。

1、市政道路施工質(zhì)量通病

市政道路工程在施工過程中有一些重點、難點環(huán)節(jié)，需要專業(yè)技術人員指導。如果施工單位缺乏專業(yè)技術人才，沒有足夠的技術能力，道路質(zhì)量很可能無法達標，如果投入使用，會造成嚴重的安全后果。比如回填土問題，如果回填土的土制不達標或者含水量超出標準，就會造成路基不穩(wěn)，容易引發(fā)路面塌陷。市政道路工程面臨著車流量大、使用率高的考驗，一旦道路質(zhì)量出現(xiàn)問題，所引發(fā)的后果不可想象。所以施工單位和施工人員的專業(yè)技術能力必須符合施工要求，能夠處理道路施工中的重點、難點問題。

1.1 路面的裂縫病害

路面裂縫病害也是市政道路最常見的病害之一。裂縫病害的出現(xiàn)不僅會降低形成舒適度與安全度，還會降低市政道路的整體強度和承載能力。路面裂縫病害出現(xiàn)的主要原因來自于混凝土質(zhì)量問題，混凝土的原材料質(zhì)量、拌合過程中的水灰比控制、振搗不夠徹底、澆筑不科學等都是導致市政道路路面出現(xiàn)裂縫病害的重要原因。除此之外，對混凝土的收抹壓光不合理、人為養(yǎng)護錯誤、道路為達到規(guī)定強度就通車以及超負荷行車等行為也會導致路面出現(xiàn)裂縫病害。其具體表現(xiàn)為路面開裂、起砂、蜂窩麻面等。

1.2 路基的不均勻沉降

路基及溝槽回填土的不均勻沉降病害是市政道路工程當中最為常見的通病之一。路基及溝槽回填土的不均勻沉降能夠直接造成市政道路出現(xiàn)跳車等問題，這樣不僅會降低行車的舒適程度，還會為行車帶來不安全影響因素。導致這種痛并出現(xiàn)的原因，一方面是回填土質(zhì)量問題，另一方面是壓實問題。

1.3 混凝土的凍脹問題

混凝土凍脹也是極其具有代表性的市政道路工程質(zhì)量病害。該病害出現(xiàn)于冬季，其對市政道路會造成路面起伏不平、翻漿等行車不安全影響。根據(jù)混凝土凍脹的形式區(qū)分其可分為混凝土基底凍脹和表皮凍脹兩種病害。其中基底凍脹的形成原因是因混凝土板成型后兩側(cè)有水浸入到基層的當中或基層本身含水量過高，在未充分排出后，溫度驟降，水凝結成冰，出現(xiàn)凍脹病害，進而將混凝土板頂起并發(fā)生位移。

1.4 施工難度大

市政道路施工過程涉及到對地下管道定位的工作，像排水管、天然氣管、供水供熱管等眾多管道，位置難以確定。如果管道被挖斷，會造成較高的危險性以及帶來一系列維修問題，增加施工難度。在進行排水管道施工時，如遇連續(xù)降雨，路面積水嚴重，還要采取人工排水措施，也增加了施工難度。還有橋梁施工，高架橋施工屬于高空作業(yè)，具有一定危險性，特別是高架橋施工時若橋梁兩側(cè)通道還在通車，一旦發(fā)生危險，還會對道路行人和車輛造成傷害。市政道路工程在施工過程中面臨著多方面的安全風險和不可控因素，施工難度較大。

2、市政道路施工質(zhì)量提高的對策

2.1 施工項目的控制

2.1.1 完善質(zhì)量管理體系

建立完整的道路工程質(zhì)量管理制度，依照我國相關法律規(guī)定制定規(guī)章，讓道路工程質(zhì)量管理工作有章可循。對施工單位進行嚴格審查，確保其具備承擔市政道路工程建設的能力。在施工過程中，施工單位要根據(jù)具體的施工環(huán)境制定施工計劃，并建立相應的質(zhì)量監(jiān)督措施，對施工過程的每個環(huán)節(jié)進行嚴格監(jiān)控。加強工程驗收檢查力度，確保工程質(zhì)量。認真落實市政道路工程建設工作。

2.1.2 科學設計施工方案

在市政道路工程設計時要充分考慮城市環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境以及天氣因素等對實際施工的影響，合理安排施工工期，細化工程進度，對不可控因素可能造成的影響要提前做好準備，避免因趕工期造成施工質(zhì)量下降。采用科學的設計方法，依照國家相關標準進行規(guī)范化設計。

2.1.3 提高專業(yè)技術能力

在施工過程中，對特定工序要提高警惕、謹慎對待。施工單位應保證人才配置足以達到相關技術要求，具備完成技術含量較高的特點工序的能力。在鋪設路基是嚴格控制土質(zhì)及含水量，厚度要完全符合標準，挖土時避免超挖，填筑時做好基底清理，保證每一步工序都嚴格按照標準執(zhí)行。

2.1.4 提高施工人員素質(zhì)

在道路工程建設中，參建人員作為道路施工的直接計劃者、參與者與實施者，其每一個施工想法和施工行為都會為道路工程質(zhì)量帶來影響，因此必須要提高對道路工程建設所有參建人員的綜合素質(zhì)水平。在這一環(huán)節(jié)當中，首先要提升參建人員的安全生產(chǎn)意識，只有他們的安全生產(chǎn)意識得以提升，才能夠保障他們的生產(chǎn)安全，才能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量提升，為此可以定期開展安全生產(chǎn)講座和安全生產(chǎn)技能培訓等。其次，要明確各參建人員的崗位職責，保證每一個參建人員都能夠?qū)ψ约旱膷徫宦氊熡猩羁痰恼J識，了解自己崗位的重要性，提升他們的責任意識，此環(huán)節(jié)可以用獎懲制度來實現(xiàn)管理。最后，提高參見人員質(zhì)量意識，市政道路工程作為城市基礎道路設施，其質(zhì)量水平至關重要。因此，必須要加強參見人員的質(zhì)量意識，這一內(nèi)容可以通過培訓和獎懲制度結合來實現(xiàn)。

2.2施工過程中的全面控制

解決市政道路工程質(zhì)量通病的最有效方法，當屬施工過程中的全面控制。在這一環(huán)節(jié)當中，需要控制的內(nèi)容可以從以下幾個方面入手：

2.2.1 土方路基施工控制

這一方面工作可以概括為5部分：施工放樣斷面測量；認真處理、壓實原道路路面；確保土方材料的最佳密度和含水量；保證土方層的松鋪度和橫坡；控制填土含水量，分層壓實保證符合設計要求。

2.2.2 路面基層施工控制

這一方面工作可以概括為5部分：科學選用施工機械設備組；科學選擇結合料及其劑量；保證材料配合比的正確性、拌合的均勻性；確保壓實度、彎沉值、平整度及橫坡符合設計要求；控制好集料的級配及石料規(guī)格。

2.2.3 混凝土施工控制

這一方面工作可以概括為5部分：做好基層強度、平整度控制；保證混凝土材料質(zhì)量；保證混凝土配合比的正確性；科學進行振搗、攤鋪及成型，避免出現(xiàn)離析情況；做好養(yǎng)護，控制鋸縫和養(yǎng)生時間掌握。

2.2.4 回填土施工控制

在這一環(huán)節(jié)當中，施工企業(yè)技術負責人員要與施工人員做好技術交底，保證回填土的虛鋪厚度及壓實機械噸位選擇的正確性。為了保證路基回填土的有效壓實，應采取水平分層施工壓實法。對于路基原地面的橫、縱坡大于1：5時，應做臺階。在對溝槽進行同填時要進行分段填土，并做出分層臺階，臺階高度要保證等于壓實厚度。

3、結束語：

總的來說，市政道路工程是關乎國計民生的大工程，包括道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等多項環(huán)節(jié)內(nèi)容。市政道路工程的施工質(zhì)量關系到政府形象和市容市貌，對施工技術有較高要求。但是市政道路工程存在的施工質(zhì)量問題不容忽視，文章主要點明了存在的施工質(zhì)量的問題，同時提出了提升施工質(zhì)量的措施，希望能夠為市政道路工程質(zhì)量的提升做出一定貢獻。

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