陳興虎

摘 要：隨著城市化的進程也在不斷的加快。交通運輸事業(yè)的逐漸發(fā)展，市政道路在長期的使用過程中，造成了道路路面出現(xiàn)了不同程度的斷裂、下沉、錯臺等現(xiàn)現(xiàn)象。所以市政道路路面的基層施工已經(jīng)成為相關市政部門急需解決的問題。本文簡要闡述了市政道路路面基層施工中常見的問題，并對其相應的措施進行探討，旨在為我國市政道路路面的改造建設提供參考。

關鍵詞：市政路面 基層施工技術 常見問題 措施

前言

我國社會經(jīng)濟在不斷的發(fā)展，交通運輸事業(yè)也在不斷的發(fā)展，所以造成道路運輸壓力不斷的增加。為了緩解城市的道路運輸壓力，市政部門采取了很多相關的措施進行道路路面的減壓，其中包括道路分流、汽車限行和道路改造等，而道路改造是緩解道路交通壓力的最主要的措施?，F(xiàn)在，市政道路路面破損的情況越來越嚴重，所以造成很多交通運輸安全事故的發(fā)生，對交通運輸事業(yè)的發(fā)展造成了嚴重的影響，主要原因是路面施工時，基層施工技術不完善，造成后期道路投入使用時，出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。所以，市政部門要抓緊對道路路面進行改造，以保證交通運輸?shù)陌踩c暢通。

一、市政道路路面施工中常見的問題

（一）路基缺乏穩(wěn)定性

在進行道路工程的建設中，路基的穩(wěn)定性直接決定著道路使用的壽命。所以在具體施工的過程中，一定要對道路路基的穩(wěn)定性進行嚴格的監(jiān)測。在道路工程建設中，路基的穩(wěn)定性和邊坡的坡度、邊坡的高度、施工的質(zhì)量，以及施工所在地的土體結構等都有著直接的關系。道路路面的改造施工進行時，要對路基的靜荷載及動荷載進行全面分析，對周邊環(huán)境狀況也要進行充分的觀察和考慮，以保證施工的質(zhì)量。如果由于一些客觀因素的限制，不能對周邊的環(huán)境狀況進行改造，可以采取路基壓實施工，增加路基的強度和密度，延長市政道路的使用壽命。在道路路面的施工時，經(jīng)常要對路面進行碾壓以保證路基的穩(wěn)定。但是在碾壓的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)龜裂的現(xiàn)象。碾壓施工主要是對石灰土等材料進行，在后期的養(yǎng)護中出現(xiàn)了局部的龜裂，主要是因為施工的過程中沒有把土塊粉碎均勻，其次就是石灰土材料的含水量不足，還有在養(yǎng)護期間，路面可能有重型車輛碾壓，造成路面基層結構的破壞。

（二）道路排水設施缺陷

現(xiàn)在很多的道路工程已經(jīng)投入使用了才發(fā)現(xiàn)道路路面的排水設施存在嚴重的缺陷，與實際需要達到的使用標準存在很大的差距。一般情況下，排水設施的缺陷都是由于在進行道路路面施工設計的時候出現(xiàn)設計上的漏洞，從而導致在道路在后期的使用中出現(xiàn)諸多的問題和缺陷。再者就是可能因為道路運輸?shù)倪\輸量不斷增加，逐漸造成排水設施的破壞，從而出現(xiàn)道路路面積水的問題，并且無法及時進行積水疏通。有時，在道路長期的使用過程中，路基會出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，路基的下沉也會造成雨水集聚的情況。所以市政部門在進行道路路面施工改造的過程中，應該著重考慮道路排水系統(tǒng)的重新設計，一定要使改造后的排水設施符合相應的投入使用標準，從而減小路面積水對道路路面的破壞。改造設計時，應該使路面的中心略高于路面兩側，這樣就會在一定程度上防止了路面積水的問題。

（三）道路施工質(zhì)量較低

為了防止道路路面基層技術施工過后依然存在質(zhì)量問題，市政部門在進行道路路面施工之前，要對路面損壞的情況進行具體的分析，得出路面建設的各項具體施工的數(shù)據(jù)，然后依據(jù)相關的數(shù)據(jù)進行施工方案的設計，以保證施工后的道路路面質(zhì)量能保證交通運輸?shù)陌踩?。在道路基層施工的過程中，如果出現(xiàn)與之前施工建設是同樣的質(zhì)量問題，不但對交通運輸?shù)陌踩斐晌＜?，還會再次浪費國家的資源。所以在市政道路路面的基層技術施工中，要嚴格對施工質(zhì)量的進行監(jiān)控，確保道路改造后的使用壽命。

二、市政道路路面基層施工技術措施

市政道路路面的基層施工是非常復雜且難度非常大的一項工程。所以在施工的過程中一定要嚴格的按照相關的施工標準來進行，否則就會容易出現(xiàn)施工質(zhì)量的問題。所以經(jīng)常采用一些成熟的基層施工技術，進行道路路面的施工建設。

第一，就是碎石技術，其主要是進行路面的壓實，在道路改造的過程中會有很多的大小不等的土板塊，所以利用碎石技術把其打碎成細小、均勻的顆粒狀?？梢苑乐沟缆仿访娴牟黄秸驮俅卧谑褂玫倪^程中出現(xiàn)裂縫，從而保證道路路面基層施工的質(zhì)量。

第二，就是道路基層施工的打壓技術，就是將原來的路面的混凝土或者水泥用機械打碎，打壓技術可以在一定程度上減小土板塊的面積，使板塊之間的鏈接更加緊密。并且打壓技術還能增加道路路面路基的穩(wěn)定性，操作也比較簡單，直接把打碎的混凝土作為路基的施工材料，不但可以減少路面改造的成本，還可以縮短里面基層施工的工期。

第三，就是破碎壓穩(wěn)技術，這項施工技術用來進行路面基層施工中原來混凝土和鋼筋結構的破壞，重新進行混凝土和鋼筋的鋪設。

第四，在市政道路路面的施工中使用的一項先進的改造技術是沖擊壓實技術，技術的進行運用就是把原來的道路路面的混凝土和水泥打碎，然后對道路路面進行壓實，在路面鋪設新的混凝土和水泥，以保證路面結構的穩(wěn)定性。

三、結語

綜上所述，要保證市政道路路面基層施工的質(zhì)量，首先要進行對原來路面的情況進行詳細的檢測和分析，獲得路面各項施工的具體參數(shù)，然后依據(jù)參數(shù)制定相應的道路路面具體施工方案，然后在施工的過程中，結合一定的道路路面改造技術，對道路路面的損壞問題進行徹底的維修，以保證后期道路繼續(xù)投入使用的穩(wěn)定性。

參考文獻：

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