郭建芳 劉穎

摘 要：近年來(lái)，作為最先獲批的跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市，跨境電商為杭州帶來(lái)了長(zhǎng)足發(fā)展，但跨境電商的支持之一跨境電商物流還仍有很大的發(fā)展空間。本文對(duì)杭州跨境電商物流業(yè)的近況進(jìn)行了分析，指出杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵，建立了杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法確定指標(biāo)體系的權(quán)重，并采用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，最后給出提升杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的建議。

關(guān)鍵詞：跨境電商 物流 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

中圖分類號(hào)：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）04（c）-005-04

近年來(lái)，跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速，拉動(dòng)了各地經(jīng)濟(jì)及對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)。杭州作為第一個(gè)批準(zhǔn)成為跨境電子商務(wù)試點(diǎn)的城市，跨境電商為其帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。然而，在當(dāng)前對(duì)外貿(mào)易增速減緩的情況下，城市與城市之間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，杭州如何破解影響跨境電商發(fā)展的物流問(wèn)題，提升跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，是本文的研究重點(diǎn)。本文在研究杭州跨境電商物流業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，建立杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用模糊層次分析法對(duì)杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，最終根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果給出提升杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的建議。

1 國(guó)內(nèi)外研究綜述

目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于跨境物流業(yè)對(duì)跨境電子商務(wù)的重要性已有很多論述。姚宇（2015）認(rèn)為物流業(yè)是跨境電商的基礎(chǔ)，物流業(yè)為跨境電商提供物流服務(wù)，這使得商品或資源得以在全球配置。沈丹陽(yáng)等（2015）認(rèn)為電商對(duì)于物流環(huán)境非常重要，關(guān)系到電商交易可否順利完成，以及能否獲得消費(fèi)者認(rèn)可。李向陽(yáng)（2014）認(rèn)為跨境電子商務(wù)涉及的物流、資金流具有一定的復(fù)雜性，為更好地促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展，提高跨境電子商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，必須重視跨境物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。戈麥斯-埃雷拉等人（2014年）認(rèn)為跨境電子商務(wù)面臨著許多問(wèn)題。最突出的問(wèn)題是跨境電子商務(wù)物流問(wèn)題。因此，評(píng)估跨境電子商務(wù)的物流服務(wù)可以幫助各地找到自身問(wèn)題，增強(qiáng)跨境電商國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的分析可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外對(duì)于跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的研究涉及不多，目前有關(guān)的研究集中于物流產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力及跨境電子支付國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、跨境服務(wù)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面。在物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力方面，謝泗薪、侯蒙（2015）在整體上把物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力劃分為核心競(jìng)爭(zhēng)力、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及比較優(yōu)勢(shì)三個(gè)層次，認(rèn)為可以通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新、提高企業(yè)的效率來(lái)提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。李莉（2006）從科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新、資源稟賦、市場(chǎng)規(guī)模、企業(yè)活力和競(jìng)爭(zhēng)條件、制度和政策、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等方面，指出我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)總體上仍處于較低水平，應(yīng)從加強(qiáng)政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的政策傾斜與加強(qiáng)物流信息產(chǎn)業(yè)及物流集約化等方面著手加以解決。在跨境電商國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力方面、趙東升（2015）構(gòu)建了跨境電子支付服務(wù)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系，運(yùn)用層次分析軟件確定各層指標(biāo)的權(quán)重，得出支付結(jié)算機(jī)構(gòu)須采取增強(qiáng)交易風(fēng)險(xiǎn)防范能力、完善機(jī)構(gòu)自律、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作等措施提升跨境電子支付國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)以上研究，本文著重構(gòu)建跨境電商物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)體系。然后，利用模糊層次分析法評(píng)估杭州跨境電商物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

2 杭州跨境電商物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速

新形態(tài)下，杭州跨境電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)銳不可當(dāng)，建成了中國(guó)第一個(gè)跨境電商試點(diǎn)地區(qū)，自綜合試驗(yàn)區(qū)建立后，構(gòu)建“六體系兩平臺(tái)”（即信息共享、金融服務(wù)、智能物流、電商信用、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)防控和線上“單一窗口”平臺(tái)和線下“綜合園區(qū)”平臺(tái)。跨國(guó)電商企業(yè)只需登錄“單一窗口”平臺(tái)，將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)入通關(guān)管理平臺(tái)，備案、申報(bào)、稅務(wù)、查驗(yàn)、放行等環(huán)節(jié)就可以全部無(wú)紙通關(guān)。而這方便了各類企業(yè)，使其更加容易實(shí)現(xiàn)跨境交易。目前，在杭州跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，有大量企業(yè)從事跨境電商業(yè)務(wù)。

跨境電商這一新業(yè)態(tài)、新模式成功拉動(dòng)了杭州進(jìn)出口交易的增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，已有超過(guò)6000家跨境電商企業(yè)進(jìn)駐杭州綜試區(qū)，2016年1月至11月，綜試區(qū)跨境電商出口43.56億美元、進(jìn)口13.22億美元，為杭州對(duì)外貿(mào)易貢獻(xiàn)了14.6%的增長(zhǎng)率。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，杭州“一達(dá)通”平臺(tái)2016年1月至11月累計(jì)出口329.5億元，促進(jìn)杭州出口增長(zhǎng)了8.7個(gè)百分點(diǎn)。

2.2 跨境物流仍需完善

雖然杭州跨境電商發(fā)展迅速，已達(dá)到一定規(guī)模，但是在物流配送、跨境支付等方面仍存在需完善的地方。尤其是跨境物流，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在不少問(wèn)題，物流配送損耗較大，而且物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流業(yè)務(wù)水平仍無(wú)法滿足跨境電商發(fā)展的需要。

據(jù)調(diào)查，52.5%的企業(yè)對(duì)物流配送不滿意，配送時(shí)間、包裹全程跟蹤困難、清關(guān)障礙和丟包破損等問(wèn)題一直存在，這些短板制約著跨境電商發(fā)展。在國(guó)際物流系統(tǒng)中，從攬件到最后交付的貨物，往往需要經(jīng)過(guò)四次甚至超過(guò)五次的運(yùn)輸，很容易損壞包裝，且存在一定的丟包率。這些問(wèn)題會(huì)加大企業(yè)的物流配送成本。當(dāng)然，這與出口目標(biāo)國(guó)的物流配送水平關(guān)系更大。據(jù)調(diào)查顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，信息系統(tǒng)較為完備，市場(chǎng)成熟度也較高。而一般發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家有很大差距，這些國(guó)家物流配送設(shè)施不完善，運(yùn)輸效率低下。比如巴西的一個(gè)大碼頭，過(guò)境時(shí)間可推遲2～3天，且稅負(fù)較重并存在復(fù)雜、政策透明度低、隨意性大等問(wèn)題。因此，杭州跨境電商物流業(yè)有必要更新物流模式，降低物流配送成本，提升其競(jìng)爭(zhēng)力。

3 杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵

有關(guān)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的研究始于邁克爾？波特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論。邁克爾？波特闡述了一國(guó)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的來(lái)源，創(chuàng)造了“鉆石模型”，認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是一國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的充分必要條件?；诓ㄌ氐摹般@石模型”及其他國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力理論，結(jié)合杭州跨境電商物流的特點(diǎn)，本文主要從信息技術(shù)水平、物流服務(wù)質(zhì)量、資源稟賦條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度、制度與政策等六個(gè)方面分析影響跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力生成的因素。

3.1 信息技術(shù)水平

跨境電商物流業(yè)需要現(xiàn)代技術(shù)作為支撐，其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)直接與技術(shù)水平及創(chuàng)新程度相關(guān)。除物流技術(shù)以外，對(duì)跨境電商物流業(yè)而言，信息技術(shù)是破解其發(fā)展困局的主要技術(shù)。與傳統(tǒng)企業(yè)不同，跨境電商企業(yè)進(jìn)行的交易需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，要求物流企業(yè)有專業(yè)的信息技術(shù)來(lái)與之配合。此外，跨境電商物流信息化的要求也更高，物流服務(wù)商需要信息技術(shù)支持其進(jìn)行資源整合。

3.2 物流服務(wù)質(zhì)量

物流服務(wù)質(zhì)量也直接關(guān)系到跨境物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，跨境電商的發(fā)展對(duì)物流服務(wù)的要求越來(lái)越高。物流服務(wù)除常規(guī)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸外，還需要涉及在線溝通、訂單處理能力等增值服務(wù)。

3.3 資源稟賦條件

資源稟賦優(yōu)勢(shì)促進(jìn)了比較優(yōu)勢(shì)的形成，比較優(yōu)勢(shì)是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)相對(duì)于其他國(guó)家或地區(qū)在某一類產(chǎn)品及服務(wù)上具有優(yōu)勢(shì)。杭州具有跨境電商物流行業(yè)需要的資源稟賦，形成一定的比較優(yōu)勢(shì)。物流行業(yè)的發(fā)展帶有很強(qiáng)的地域性，杭州位于長(zhǎng)江三角洲中心地帶，緊鄰國(guó)際大都市上海，具有區(qū)域優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，物流行業(yè)也較為發(fā)達(dá)。此外，相對(duì)于我國(guó)其他地區(qū)，杭州擁有較完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，交通四通八達(dá)，擁有足夠數(shù)量的公路里程、鐵路里程、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，不斷增加的國(guó)際貨運(yùn)航線數(shù)量級(jí)國(guó)際貨物周轉(zhuǎn)量，能夠適應(yīng)跨境電商物流的發(fā)展趨勢(shì)。

3.4 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)跨境電商物流的競(jìng)爭(zhēng)力有直接的影響，近年來(lái)杭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度在全國(guó)位于領(lǐng)先水平，這對(duì)于跨境電商物流業(yè)的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。杭州位于長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有較大增長(zhǎng)。在2015年中國(guó)城市GDP100強(qiáng)排名中，杭州位居第10名。2015年杭州GDP在浙江省排名第一，為10053.6億元，增速高于全國(guó)水平。按照世界銀行的標(biāo)準(zhǔn)，杭州已經(jīng)達(dá)到富裕國(guó)家水平。另?yè)?jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2016年1月～11月，杭州市累計(jì)進(jìn)出口3700億元，比2015年增長(zhǎng)11.7%，其中出口2730.1億元，進(jìn)口969.9億元，這些指標(biāo)明顯好于浙江省平均水平。

3.5 相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平

經(jīng)濟(jì)體系中，產(chǎn)業(yè)之間是相互關(guān)聯(lián)的，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都需要其他產(chǎn)業(yè)的支撐。杭州作為電子商務(wù)之都，具有全球領(lǐng)先的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。杭州擁有全世界最大的B2B平臺(tái)阿里巴巴、全國(guó)最大的民營(yíng)網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)支付寶、全國(guó)領(lǐng)先的生產(chǎn)資料交易平臺(tái)網(wǎng)盛科技、全國(guó)領(lǐng)先的大宗商品交易平臺(tái)新華大宗等。2013年，阿里巴巴公司旗下的天貓、淘寶等成交規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)超eBay和亞馬遜，居全球第一。其次，浙江跨境電商規(guī)模位居全國(guó)第二，杭州作為浙江省的省會(huì)城市，中國(guó)第一個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市，跨境電商發(fā)展水平領(lǐng)先，擁有全麥、速賣(mài)通等一批跨境電商領(lǐng)軍企業(yè)。此外，物流業(yè)的發(fā)展水平將直接影響跨境電商物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3.6 制度與政策

制度與政策因素被波特列為影響產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的外部因素，是不容忽視的因素，有些情況下產(chǎn)生的作用比其他因素要大。要解決跨境電商企業(yè)、跨境物流企業(yè)面對(duì)的各類問(wèn)題，需要當(dāng)局的大力支持。杭州作為我國(guó)跨境電商的試點(diǎn)城市，在跨境電商政策方面先行先試，不斷出臺(tái)促進(jìn)跨境電商發(fā)展的利好政策。其中包括鼓勵(lì)各地區(qū)建設(shè)跨境電子商務(wù)園區(qū)政策；鼓勵(lì)各類企業(yè)建立綜合物流專線，擴(kuò)大運(yùn)輸能力；允許進(jìn)境貨物先行進(jìn)入保稅區(qū)，然后再行報(bào)關(guān)；建立跨境電子商務(wù)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家監(jiān)測(cè)中心等一系列制度與政策。對(duì)于跨境電商物流業(yè)而言，當(dāng)局的管理體制及工具如財(cái)政政策、稅收政策等都會(huì)影響到跨境電商物流業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度，從而影響其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力水平。

4 杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

根據(jù)前期研究中杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵，按照評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的原則，建立杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

（1）跨境電商物流信息技術(shù)水平：跨境電商物流信息技術(shù)水平描述的是杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)部因素，包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)、智能分揀技術(shù)等。（2）跨境電商物流服務(wù)水平：跨境電商物流服務(wù)質(zhì)量描述的是杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)部因素，包括倉(cāng)儲(chǔ)物流水平、訂單處理能力、在線溝通能力、物流增值服務(wù)等。（3）跨境電商物流資源稟賦條件：資源稟賦條件描述的是杭州跨境電商物流的比較優(yōu)勢(shì)指標(biāo)，包括跨境物流服務(wù)價(jià)格、跨境物流從業(yè)人員素質(zhì)、物流基礎(chǔ)設(shè)施、杭州地緣條件等。（4）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平描述的是杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的外部因素，包括杭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、杭州對(duì)外貿(mào)易發(fā)展水平等。（5）相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平：相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平描述的是杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的外部因素，包括電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、物流業(yè)發(fā)展水平等。（6）制度與政策：制度與政策描述的是杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的外部因素，包括跨境電商政策、通關(guān)政策、檢驗(yàn)檢疫政策、物流政策、稅收政策等。

5 杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)

根據(jù)杭州跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系，本文選擇層次分析法（AHP）確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，并選擇適應(yīng)于定性指標(biāo)體系評(píng)價(jià)的模糊層次分析法，計(jì)算杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合得分。

5.1 層次分析法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重

層次分析法（AHP）是一種定性與定量相結(jié)合確定指標(biāo)權(quán)重的方法，其基本原理是針對(duì)各層次的評(píng)價(jià)指標(biāo)，采用兩兩比較法確定判斷矩陣，通過(guò)矩陣運(yùn)算得出評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重值。杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)權(quán)重確定步驟如下。

首先構(gòu)造比較判斷矩陣。將指標(biāo)對(duì)總目標(biāo)的貢獻(xiàn)程度進(jìn)行比較判斷，構(gòu)造出比較判斷矩陣（見(jiàn)表1）。

其次求比較判斷矩陣的特征向量，即權(quán)重向量。本文采用方根法計(jì)算權(quán)重向量，其計(jì)算結(jié)果如表2所示。最后對(duì)比較判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，采用隨機(jī)一致性比例CR來(lái)判斷比較矩陣的一致性。

5.2 采用模糊評(píng)價(jià)法對(duì)杭州跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)

模糊評(píng)價(jià)法在層次分析法基礎(chǔ)上，考慮了事物內(nèi)部關(guān)系的復(fù)雜性，解決了定性指標(biāo)評(píng)價(jià)難以量化的問(wèn)題。以下運(yùn)用模糊層次分析法對(duì)杭州跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行進(jìn)一步分析。

第一，確定評(píng)價(jià)因素集，此處用C表示，C=（跨境電商物流信息技術(shù)水平、跨境電商物流服務(wù)水平、跨境電商物流資源稟賦條件、杭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、制度與政策）。

第二，確定評(píng)價(jià)集，此處用Y表示，Y=（優(yōu)秀、良好、中等、較差、差、很差）。運(yùn)用德?tīng)柗品▽⒃u(píng)價(jià)集數(shù)量化，得到數(shù)量化標(biāo)準(zhǔn)集。

第三，確定權(quán)重向集合，此處用A表示，A=（0.190、0.390、0.207、

0.058、0.091、0.064）。

第四，構(gòu)建模糊評(píng)價(jià)矩陣，此處用R表示。R可以通過(guò)專家投票法獲得，具體表示不同評(píng)價(jià)因素不同評(píng)價(jià)等級(jí)的專家票數(shù)百分比。

6 杭州跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升路徑

通過(guò)運(yùn)用模糊層次分析法，對(duì)專家評(píng)價(jià)進(jìn)行定性定量分析，得出杭州跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力處于中等水平的結(jié)論。此結(jié)論說(shuō)明杭州跨境電商物流業(yè)雖已有一定的發(fā)展，但仍有較大的進(jìn)步空間。由于專家對(duì)指標(biāo)權(quán)重排序后三位的指標(biāo)評(píng)價(jià)良好，所以本文主要針對(duì)指標(biāo)權(quán)重最重要的前三個(gè)指標(biāo)，提出提升杭州跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策建議。

（1）跨境電商物流服務(wù)水平有待提高。物流服務(wù)水平對(duì)跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的影響權(quán)重最高，而根據(jù)模糊評(píng)價(jià)矩陣R得知60%的專家認(rèn)為杭州跨境電商物流服務(wù)處于中等水平，其水平有待提高。首先需要提高跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)物流水平，提高物流效率。物流服務(wù)商通過(guò)第三方或第四方物流提供專業(yè)物流服務(wù)，幫助跨境電商企業(yè)完成運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、海外配送、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)等方面的事務(wù)，可以提升物流效率，也可以提高客戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度。其次，杭州要做好跨境電商物流服務(wù)，需充分利用海外倉(cāng)特別是公共海外倉(cāng)，進(jìn)一步加強(qiáng)海外倉(cāng)建設(shè)，完善海外倉(cāng)物流體系，提升杭州跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)物流水平。再次，如今的跨境電商用戶越來(lái)越注重購(gòu)物的服務(wù)體驗(yàn)，這就需要更高效的信息管理體系及更完善的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建與消費(fèi)者直接溝通的信息交流平臺(tái)，提高顧客對(duì)跨境物流服務(wù)的滿意度。最后，跨境電商企業(yè)需要與國(guó)際物流企業(yè)合作，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，特別是優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)和包裝技術(shù)，優(yōu)化物流線路，提高物流服務(wù)的質(zhì)量及效率。

（2）跨境電商物流資源稟賦條件有待提升?？缇畴娚涛锪髻Y源稟賦條件對(duì)跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的影響權(quán)重僅次于物流服務(wù)水平，在模糊矩陣R中60%的專家認(rèn)為杭州跨境電商物流資源稟賦條件處于良好水平，說(shuō)明其資源稟賦處于中上水平。在地緣條件上，浙江省地處長(zhǎng)三角地區(qū)，小商品生產(chǎn)能力優(yōu)勢(shì)明顯，適合跨境出口的產(chǎn)品多、種類全，具有適宜跨境電商發(fā)展的地緣優(yōu)勢(shì)。在基礎(chǔ)設(shè)施上，杭州物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃合理，而在空運(yùn)方面，杭州國(guó)際航線及班次與一線城市相比，仍顯不足，在一定程度上影響跨境電商物流運(yùn)力水平，需進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)際空運(yùn)能力。在跨境物流服務(wù)價(jià)格上，與發(fā)達(dá)國(guó)家及一線城市相比，杭州人力資源成本優(yōu)勢(shì)正在逐步削弱，需要加大宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展與微觀資源的整合力度。

（3）跨境電商物流信息技術(shù)水平亟待提高?？缇畴娚涛锪餍畔⒓夹g(shù)對(duì)跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的影響權(quán)重排第三位，而根據(jù)模糊評(píng)價(jià)矩陣R得知50%的專家認(rèn)為杭州跨境電商物流信息技術(shù)水平處于中等水平，其水平亟待提高?？缇畴娚唐脚_(tái)和物流公司需逐步完善信息系統(tǒng)，規(guī)范貨物流通和倉(cāng)儲(chǔ)信息以便更好地提供物流服務(wù)。另外，準(zhǔn)確分析用戶需求量，構(gòu)建智能數(shù)據(jù)庫(kù)。智能數(shù)據(jù)庫(kù)可以自動(dòng)生成發(fā)貨日期及所需商品數(shù)量，了解商品所處的地理位置，實(shí)現(xiàn)高效率的配送并解決海外倉(cāng)庫(kù)積壓?jiǎn)栴}。如使用大數(shù)據(jù)智能分倉(cāng)技術(shù)，可降低整體物流成本，完善消費(fèi)者體驗(yàn)，提高跨境電商物流的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

[1] 柯穎.我國(guó)B2C跨境電子商務(wù)物流模式選擇[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)， 2015（08）.

[2] 鄒耀.跨境電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)環(huán)境下物流模式選擇研究[D].上海工程技術(shù)大學(xué)，2016.

①基金項(xiàng)目：2017杭州市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)常規(guī)性規(guī)劃課題Z17YD031“杭州提升跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的路徑研究——基于模糊層次分析法”。

作者簡(jiǎn)介：郭建芳（1976-），女，陜西西安人，浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師，碩士，主要從事國(guó)際貿(mào)易、跨境電子商務(wù)方面的研究；劉穎（1979-），女，山西汾陽(yáng)人，浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，副教授，碩士，主要從事國(guó)際貿(mào)易方面的研究。