金寶萬

30年，他終成“鬼斧神工”。

在平凡中非凡，在盡頭處超越，他是中車長客股份公司轉(zhuǎn)向架制造中心

焊接車間高級技師李萬君。

30多年來，李萬君將手中的焊槍運(yùn)用到極致，不斷創(chuàng)新焊接方法，先后進(jìn)行了100余項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，其中21項(xiàng)獲得國家專利，還總結(jié)了20多種轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，足以代表中國軌道車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接的世界最高水平。

器成天下

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)期間全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客超過2億人次。高速穿梭的列車不僅承載了乘客返鄉(xiāng)與歸途的希冀，也蘊(yùn)含著以李萬君為代表的高鐵工人的技能和情懷。在感動中國2016年度人物頒獎典禮上，李萬君用幾乎每天都緊握焊槍的手穩(wěn)穩(wěn)的舉起獎杯，身后的屏幕豎起五個大字——“器成天下走”。

李萬君能夠獲得大國工匠的盛譽(yù)，與他的父親有著千絲萬縷的關(guān)系。李萬君的父親曾是中車長客股份公司的勞模，李萬君說：“每當(dāng)父親從廠里獲得的大紅花和榮譽(yù)證書時(shí)，我們?nèi)叶继貏e高興。每天晚飯時(shí)，父親談?wù)摰亩际擒囬g里發(fā)生的事情?！边@些都讓李萬君印象深刻。成為像父親一樣的勞模，是李萬君小時(shí)候的心愿。

剛進(jìn)廠時(shí)李萬君被分到了最苦最累的水箱焊接工段，他曾想讓父親憑借關(guān)系幫他調(diào)換車間?？蓻]想到，父親卻為他找來更多供他練習(xí)焊接技術(shù)的焊條和模具。1997年，李萬君首次代表公司參加長春市焊工大賽，將三種焊法、三個焊件、三個第一輕松收入囊中。

此后，經(jīng)常與不同單位焊接高手切磋的李萬君技藝越來越高，并順利考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項(xiàng)國際焊工（技師）資格證書，成為焊接“大拿”。如今車間里嘈雜的焊接聲對于李萬君來說就像是交響樂，20米外李萬君就能聽出焊槍所用電流電壓的大小，如果出現(xiàn)不和諧的雜音，他就會立刻去糾正。

現(xiàn)在李萬君已成為了父親的驕傲，他所獲得榮譽(yù)是父親最常說起的話題。

2016年7月1日，在慶祝中國共產(chǎn)黨成立95周年大會上，李萬君作為20名代表之一上臺接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的頒獎。在慶祝中國共產(chǎn)黨成立95周年音樂會上，習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人再次與李萬君握手。同時(shí)李萬君還在隨后舉行的中外記者見面會上，作為4名一線工人代表之一接受了中外記者的采訪。

焊接大師

“工人院士”“十大最具影響力的長春工匠”“五·一”勞動獎?wù)隆@些被父親津津樂道的榮譽(yù)背后，是李萬君勤學(xué)苦練、刻苦鉆研的身影。

2007年，作為全國鐵路第六次大提速主力車型，法國的時(shí)速250公里動車組在長客股份公司試制生產(chǎn)。列車轉(zhuǎn)向架橫梁與側(cè)梁問的接觸環(huán)口，是承載重達(dá)50噸的車體重量的關(guān)鍵受力點(diǎn)，成為決定動車組列車能否實(shí)現(xiàn)速度等級提升的核心部件，其焊接成型要求極高。試制初期，因焊接段數(shù)多，焊接接頭極易出現(xiàn)不熔合等嚴(yán)重質(zhì)量問題，一時(shí)成為制約轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)的瓶頸。

李萬君憑著一股鉆勁，在模型上反復(fù)演練，終于摸索出了“環(huán)口焊接七步操作法”，成功突破了批量生產(chǎn)的難題。這項(xiàng)令法國專家十分驚訝的“絕活”，現(xiàn)已成為公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2008年，長客股份公司從德國西門子引進(jìn)了時(shí)速達(dá)350公里的高速動車組技術(shù)，由于外方此前也沒有如此高速的運(yùn)營先例，轉(zhuǎn)向架制造成了雙方共同攻關(guān)的課題。李萬君代表公司參加了轉(zhuǎn)向架焊接工藝評定專家組，長客公司以他在試制取得的有關(guān)數(shù)據(jù)為重要參考，編制了《超高速轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范》，在指導(dǎo)批量生產(chǎn)中解決了大問題。

2010年，在出口伊朗的單層軌道客車轉(zhuǎn)向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬君再次挺身而出，經(jīng)過不斷試驗(yàn)摸索，成功總結(jié)出氬弧自動焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補(bǔ)了我國氬弧焊自動焊接鐵路客車轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白，也為我國日后開發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴依據(jù)。

如今，中車長春軌道客車股份有限公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過9000個，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。李萬君也因在高鐵制造中所做出的特殊貢獻(xiàn)而贏得了“高鐵焊接大師”的美譽(yù)。

工人院士

“把技術(shù)提升到極致，把每件產(chǎn)品都當(dāng)成是藝術(shù)品，我認(rèn)為這就是工匠精神。”在被主持人問到如何理解工匠精神時(shí)，李萬君是這樣回答的。

轉(zhuǎn)向架制造技術(shù)被列為高速動車組的九大核心技術(shù)之一。李萬君憑借著對焊接技術(shù)的求索和鉆研，填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)高速動車組、鐵路客車、城市軌道客車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法的空白，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)。

2015年初，中車長客股份公司試制生產(chǎn)我國首列國產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動車組，轉(zhuǎn)向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過的。其中，側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側(cè)梁連接口斜坡焊縫質(zhì)量要求極高，射線檢測必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規(guī)則焊縫接頭過多，極易造成焊接缺陷，使這個部位的焊接成為制約生產(chǎn)順利進(jìn)行的“卡脖子”工序，影響了標(biāo)準(zhǔn)化動車組的研制進(jìn)程。

李萬君主動向公司領(lǐng)導(dǎo)請纓，以“李萬君國家技能大師工作室”為主要陣地，成立了側(cè)梁扭桿座和橫側(cè)梁連接口斜坡焊接攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過反復(fù)論證，多次試驗(yàn)，最終總結(jié)出交叉運(yùn)用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質(zhì)量缺陷的操作技法，攻克了這項(xiàng)焊縫接頭過多導(dǎo)致焊縫射線檢測難以100%合格的難題。

2016年7月15日，中車長客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，以420公里時(shí)速成功進(jìn)行會車實(shí)驗(yàn)，相對時(shí)速840公里，一眨眼的功夫，兩列車就擦肩而過，消失在視野中，實(shí)驗(yàn)得到的一系列數(shù)據(jù)，彌補(bǔ)了世界的一項(xiàng)空白。

實(shí)驗(yàn)的完美表演，成為開啟國外高鐵市場的一把“金鑰匙”，為中國高鐵走出國門奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

技能報(bào)國

“中國高鐵從無到有，從追趕到領(lǐng)跑，作為第一代高鐵工人在感到自豪的同時(shí)，也感到肩上的責(zé)任和壓力。在今后的工作中，我一定帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)再創(chuàng)輝煌，為中國夢加速”，李萬君由衷地說。

多年來，李萬君一邊工作，一邊編寫教材，同時(shí)還承擔(dān)著大量的技能培訓(xùn)任務(wù)，先后組織培訓(xùn)160場，為中車長客股份公司培訓(xùn)焊工1萬多人次，幫助他們考取各種國際、國內(nèi)焊工資質(zhì)證書2000多項(xiàng)。

每當(dāng)李萬君走在車間，此起彼伏的“師傅”聲就會響起。2011年，他主持的公司焊工首席操作師工作站，被國家授予“李萬君大師工作室”。他帶著工作室的成員攻克一系列技術(shù)難題，讓他們感受轉(zhuǎn)向架焊接的魅力。

“現(xiàn)在的孩子大都是嬌生慣養(yǎng)的獨(dú)生子，而焊接工作又特別的累，當(dāng)他們懈怠、偷懶的時(shí)候我就讓徒弟們稍微想一想，我們現(xiàn)在正在從事的是什么樣的工作。”李萬君說。轉(zhuǎn)向架焊接是承載車體重量，保證列車高速行駛下乘客生命安全的重要技術(shù)環(huán)節(jié)?！叭缃裰袊哞F事業(yè)正在黨和國家的大力支持下飛速發(fā)展，需要每一名高鐵人格外珍惜。”李萬君想讓他的徒弟們時(shí)刻認(rèn)識到自己工作的意義。李萬君的徒弟何巖說：“李師傅不僅向我們傳授他的高超技藝，也在教我們做人的道理，更教我們?nèi)绾巫鲆幻细竦母哞F工人?！?/p>

截至目前，李萬君已為吉林省、長春市，以及省市工會對口援疆地區(qū)的兄弟企業(yè)培訓(xùn)高技能人才2000多人次。

正是有了這些技藝高超的焊接高手，才滿足了高速動車組、城鐵列車、出口車等20多種車型的生產(chǎn)需要，同時(shí)也為打造一批“大國工匠”儲備了堅(jiān)實(shí)的新生力量。

在中國高鐵事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，李萬君實(shí)現(xiàn)了從一名普通焊工到我國高鐵焊接專家的蛻變。他用自己踏實(shí)的足跡，踐行“社會主義核心價(jià)值觀”，體現(xiàn)了新時(shí)期共產(chǎn)黨員自強(qiáng)不息、技能報(bào)國、與時(shí)俱進(jìn)的風(fēng)采，為中國第一代高鐵工人樹立了榜樣。

編輯/木青

“你是兄弟，是老師，是院士。是這個時(shí)代的中流砥柱。表里如一，堅(jiān)固耐壓，鬼斧神工。在平凡中非凡，在盡頭處超越。這是你的人生，也是你的杰作。”這是20%感動中國節(jié)目組委會給予獲獎?wù)呃钊f君的頒獎詞。