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        節(jié)溫器對汽車油耗的影響

        2017-05-30 08:52:59王堯飛
        科技風 2017年4期
        關鍵詞:溫器冷卻系統(tǒng)油耗

        王堯飛

        摘 要:本文從某品牌小型汽車燃油消耗過多故障現(xiàn)象進行分析,根據(jù)水溫表轉(zhuǎn)動情況,發(fā)現(xiàn)可能導致油耗高的原因,進而從冷卻系統(tǒng)入手,采取讀數(shù)據(jù)流、檢查水溫傳感器、線束測量等方法,發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的電子元件部分沒有問題,于是從冷卻系的機械方面檢查,找出故障為節(jié)溫器關閉不嚴和過早打開,并分析了冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)的關系,進一步證實了該車油耗高故障的原因。

        關鍵詞:油耗高;節(jié)溫器

        一、故障現(xiàn)象

        一輛2007款某品牌家用小型汽車行駛了99500公里,車主反映近來燃油消耗過多,同時也說水溫表上升的慢,需要很長時間才能達到正常溫度。

        二、故障分析

        根據(jù)車主反映的情況,初步判定是由于車輛長時間處于冷車狀態(tài),燃油霧化不好,燃燒不完全,導致油耗高的故障。由于該車在南方行駛,環(huán)境溫度比較高,一年當中30多度的氣溫占大多數(shù),有的車主在節(jié)溫器損壞后會拆掉不裝,加上最近天氣溫度有所下降,這些會是導致的水溫上升慢的原因嗎?經(jīng)詢問車主了解情況,該車自從4S店購買到現(xiàn)在沒有維修過冷卻系統(tǒng),而且該故障在一個月前就出現(xiàn)的,那說明節(jié)溫器還存在,也不是天氣的問題。

        為了證實所得出的分析,首先讓車子冷卻。由于該水溫表還是可以轉(zhuǎn)動的,而且水溫表的故障率很低,所以暫時不考慮。于是用431診斷儀讀取水溫的數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)水溫顯示的數(shù)據(jù)跟水表指針指示的一樣,而且怠速從30度升到95度風扇開始轉(zhuǎn)所需要的時間為13分鐘,一般車升溫所需時間為5分鐘左右。該車上升時間過長,造成該故障的原因主要有水溫傳感器故障、節(jié)溫器故障。由于該車已熱車,先從簡單的地方檢查,檢查水溫傳感器電壓,基本上符合維修手冊的數(shù)據(jù),如圖1所示。

        發(fā)動機冷卻系統(tǒng)正常的工作順序是:水溫低于88度時,冷卻水只走小循環(huán)冷卻,發(fā)動機水溫上升較快;當水溫達到88度時,節(jié)溫器的主閥門開始逐漸打開,次閥門逐漸關閉,冷卻水既走小循環(huán)又走大循環(huán),部分水經(jīng)散熱器冷卻,水溫上升較慢;水溫達到95度時,大循環(huán)完全打開,小循環(huán)完全關閉,散熱器風扇開始轉(zhuǎn)動。本故障是由于節(jié)溫器關閉不嚴,打開溫度過低,導致發(fā)動起啟動后,冷卻系統(tǒng)過早打開大循環(huán)進行冷卻,水溫上升就會變慢,造成發(fā)動機長時間處于冷車狀態(tài),燃油消耗自然就很高。

        三、故障排除

        更換新的節(jié)溫器之前,先進行驗證新的節(jié)溫器的好壞,以防裝到車上才發(fā)現(xiàn)有問題。后經(jīng)加熱實驗,新的節(jié)溫器正常,于是裝車檢漏,加入冷卻液,啟動車輛,從冷車到熱車用時6分半鐘,冷卻系恢復正常,而且30天后回訪車主,反映油耗正常了,水溫也上升的快,故障排除。

        參考文獻:

        [1] 夏雪松.新型汽車發(fā)動機維修數(shù)據(jù)資料庫[M].北京:人民郵電出版社,2012.

        [2] 周建平.汽車電氣設備構造與維修[M].第2版.北京:人民交通出版社,2012.

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