王瑞 姚望 劉昌貴 曹帆 邢歐婭

摘 要：相比新建小區(qū)相對完善的配套設(shè)施，目前城區(qū)眾多老舊小區(qū)非機(jī)動車停放管理不規(guī)范，不僅缺乏非機(jī)動車公共停車空間，公共空間面積更是有限。針對老舊社區(qū)非機(jī)動車停車難的問題，對小型停車裝置進(jìn)行機(jī)械創(chuàng)新，與老舊社區(qū)半開放公共活動空間完美融合，提高空間利用率。

關(guān)鍵詞：老舊社區(qū)改造；非機(jī)動車停車設(shè)施；空間利用

1研究背景

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的高速發(fā)展，中國的城市正經(jīng)歷從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代的全面轉(zhuǎn)型?？焖俚某鞘谢癁槌鞘邪l(fā)展提供了強(qiáng)大動力，提高了城市資源配置效率，從而促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大幅提高了城市居民生活水平，顯著改善了城鄉(xiāng)公共服務(wù)。但是，快速的城市化進(jìn)程也使各種社會問題和社會矛盾日益凸顯。其中老舊社區(qū)便是由城市發(fā)展區(qū)域差異產(chǎn)生的問題之一，老舊社區(qū)已歷經(jīng)了幾十余載，由于在規(guī)劃設(shè)計之初，對非機(jī)動車數(shù)量和停車位需求增長缺少考量，造成老舊社區(qū)的停車規(guī)劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于實際情況。故老舊社區(qū)非機(jī)動車停車設(shè)施在規(guī)劃和設(shè)計上存在明顯的先天不足。影響著居民的生活質(zhì)量。隨著人們對居住品質(zhì)追求的提高，老舊社區(qū)亟待更新和改善。非機(jī)動車停放也該“與時俱進(jìn)”。早在2012年9月5日，國家就下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)意見》。其中要求，加快自行車停車設(shè)施建設(shè)。居住區(qū)、公共設(shè)施要為自行車提供足夠的停車空間和方便的停車設(shè)施。新建住宅小區(qū)必須配建永久性自行車停車場（庫），并以地面停車為主。此外，老舊小區(qū)、平房地區(qū)要通過建設(shè)自行車公共停車場，解決居民自行車停車問題。

2實地調(diào)研

2.1案例選取的考量

此次調(diào)查研究隨機(jī)選取了成都東面以及南面的兩個問題比較突出的社區(qū)作為老舊社區(qū)公共設(shè)施改造的樣本。其中一個是牛市口街道水碾河路南社區(qū)，社區(qū)是在70年代末80年代初由市政府改造之后提供給居民居住的小區(qū)。社區(qū)的規(guī)模較大，歷史較為久遠(yuǎn)，因此反映的非機(jī)動車停車設(shè)施的問題較為綜合和全面，社區(qū)也具有20世紀(jì)80年代中國的住宅的典型特點。

2.2社區(qū)的非機(jī)動車停車現(xiàn)狀

經(jīng)過對牛市口街道水碾河路南老舊社區(qū)的走訪發(fā)現(xiàn)，老舊小區(qū)的停車現(xiàn)狀基本表現(xiàn)為以下三個方面（圖1）

（1）非機(jī)動車停車設(shè)施資源先天不足：老舊小區(qū)一般意義上是指建于上世紀(jì)90年代之前的社區(qū)、居民區(qū)。由于老舊小區(qū)在建設(shè)之初，對非機(jī)動車停車設(shè)施缺少考量，沒有規(guī)劃，所以老舊社區(qū)非機(jī)動車停車設(shè)施在規(guī)劃上存在明顯的先天不足。

（2）車輛停放雜亂無章：老舊社區(qū)道路普遍較為狹窄，公共空間并沒有規(guī)劃非機(jī)動車停車設(shè)施，即使后期在小區(qū)旁規(guī)劃了收費的非機(jī)動車停車庫， 停放更為安全，但是因為收費，離自己家距離較遠(yuǎn)等原因，大多數(shù)居民的非機(jī)動車還是停在自己的單元樓下或是離自己家較近的空的公共活動空間，比如廣場等。

（3）外來車輛擠占居民公共活動空間：老舊小區(qū)幾乎沒有物業(yè)，長期無人管理，為了避免被交警“貼條”，小區(qū)附近的一些商戶也會將車輛擠進(jìn)小區(qū)，這些車輛加劇了老舊社區(qū)停車難的問題。而且這部分多出來的車輛隨意停放路邊現(xiàn)象普遍嚴(yán)重，長期占據(jù)出入道路，居民公共區(qū)域減少導(dǎo)致老人、兒童在小區(qū)內(nèi)活動、健身常常無處可去，且極大地增加了安全風(fēng)險，嚴(yán)重影響原本小區(qū)的日常生活。

2.3問題總結(jié)

經(jīng)過對老舊社區(qū)的實地調(diào)研，老舊小區(qū)的問題基本表現(xiàn)為以下兩個方面：

（1）非機(jī)動車停車設(shè)施無規(guī)劃，車輛停放雜亂無章；

（2）公共活動空間有限。

3方案設(shè)計

設(shè)計要點（圖2）：

（1）將公共活動區(qū)域設(shè)計為半開放式：既提高居民在公共區(qū)域活動時的安全性，又使其公共活動空間不受天氣的限制。

（2）對小型停車裝置進(jìn)行機(jī)械創(chuàng)新，將自行車沿弧形導(dǎo)軌推上停車裝置，將后輪與停車裝置鎖上，使其前后輪停放至弧形導(dǎo)軌上，縮小非機(jī)動車停放的占地面積，提高空間利用率。

（3）將半開放式公共活動區(qū)域與小型停車裝置完美融合，充分利用公共活動空間，提高空間利用率。而且居民在公共空間活動時，也可有序停放非機(jī)動車。

4結(jié)語

本設(shè)計方案針對老舊社區(qū)非機(jī)動車停車難的問題，對小型停車裝置進(jìn)行機(jī)械創(chuàng)新，與老舊社區(qū)半開放公共活動空間完美融合，提高空間利用率，將老舊社區(qū)公共活動空間規(guī)劃與非機(jī)動停車設(shè)施規(guī)劃結(jié)合，完美解決老舊社區(qū)公共空間有限，公共設(shè)施配置展開難的問題。

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