周巧玲

摘要：公路運(yùn)輸是我國(guó)運(yùn)輸業(yè)中的重要組成部分，對(duì)于我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展有著至關(guān)重要的影響作用，本文在論述做好路基路面施工的前期準(zhǔn)備工作必要性的前提下，論述了公路路基路面施工技術(shù)概述，包括路基路面填壓技術(shù)、路基路面排水技術(shù)、路基防護(hù)技術(shù)三個(gè)方面。

關(guān)鍵詞：公路工程 路基路面 施工技術(shù)要點(diǎn)

隨著交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，公路交通已經(jīng)成為交通運(yùn)輸活動(dòng)中的主力軍，交通貿(mào)易和合作交流不斷深入和拓展的情況下，公路交通運(yùn)輸?shù)姆现饾u增加，這對(duì)公路交通建設(shè)的質(zhì)量和水平也提出了新的要求和挑戰(zhàn)，在公路工程施工中，公路工程路基路面施工技術(shù)是影響工程質(zhì)量的重要因素，路面、路基施工質(zhì)量水平的高低，直接決定公路工程的使用壽命和交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因此，提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，較少公路交通安全隱患是提高公路行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，發(fā)揮社會(huì)價(jià)值的重要方式。

1.做好路基路面施工的前期準(zhǔn)備工作

隨著公路施工技術(shù)的不斷成熟，公路施工程序的不斷完善，公路工程施工已經(jīng)形成了一套系統(tǒng)化、科學(xué)化的技術(shù)措施。在公路工程施工前夕，做好路基路面施工準(zhǔn)備活動(dòng)，是保障各項(xiàng)工程施工項(xiàng)目有效進(jìn)行，工程進(jìn)度順利實(shí)施的重要舉措。就路基路面工程施工技術(shù)來(lái)講，主要需要從以下方面著手準(zhǔn)備：第一，準(zhǔn)備包括粘性土、砂性土在內(nèi)的建筑施工材料，所準(zhǔn)備的建筑材料必須是符合施工需求和建筑規(guī)格要求的合格產(chǎn)品。第二，是準(zhǔn)備好所需要的施工技術(shù)裝備，包括在整個(gè)施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)需要的技術(shù)裝備，如對(duì)施工材料進(jìn)行檢測(cè)的專業(yè)技術(shù)裝備、施工所需要的數(shù)據(jù)收集整理裝備等，以此來(lái)確保施工所用的各類施工材料以及施工過(guò)程中的各個(gè)施工環(huán)節(jié)都能夠有著科學(xué)合理的技術(shù)規(guī)范和檢測(cè)。驗(yàn)收手段和設(shè)備。第三，也是最重要的就是要準(zhǔn)備好施工設(shè)備，目前常見(jiàn)的公路工程施工設(shè)備主要包括推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)等等，只有在準(zhǔn)備好施工設(shè)備的基礎(chǔ)上，才能保證公路施工工程的有效開(kāi)展。此外，在正式施工前，還因該重視施工區(qū)域內(nèi)植被、石塊、雜物等的清理和打掃，為公路施工活動(dòng)營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境。

2.公路路基路面施工技術(shù)概述

（1）路基路面填壓技術(shù)。路基填料。我國(guó)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范中，對(duì)于路基施工中所用的各種用料都有著明確的規(guī)定，尤其是對(duì)每類用料的最小值和最大值范圍的劃定。在公路路基施工過(guò)程中，對(duì)于路基強(qiáng)度的把控應(yīng)該嚴(yán)格遵守規(guī)范中的具體標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)結(jié)合施工場(chǎng)所的具體指標(biāo)，應(yīng)運(yùn)用科學(xué)手段進(jìn)行合理比較，針對(duì)一些等級(jí)較高的公路路基，應(yīng)該保證路基填充施工過(guò)程中，CBR值能夠控制在30cm以內(nèi)。路基壓實(shí)。壓實(shí)作業(yè)是整個(gè)公路施工中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于路基建設(shè)自然也不例外，路基壓實(shí)對(duì)于公路整體的承載能力和工程質(zhì)量有著重要的影響，應(yīng)根據(jù)具體情況，采用不同的壓實(shí)作業(yè)手法。對(duì)于路基土質(zhì)松軟，含水量較多的路基施工環(huán)境，最恰當(dāng)?shù)氖┕し椒☉?yīng)是鋪設(shè)土格柵和砂礫墊層的方式，其顯著優(yōu)勢(shì)是方便快捷、效果顯著、工藝簡(jiǎn)單，但也存在著一些缺點(diǎn)，給路基施工工作帶來(lái)了一些困難。所以，在公路建設(shè)施工過(guò)程中，應(yīng)樹(shù)立整體意識(shí)，從工程整體出發(fā)把握工程進(jìn)度，在保證工程質(zhì)量的前提下，最大限度的降低施工難度和成本消耗，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，解決施工中肯出現(xiàn)的問(wèn)題。如在黃土區(qū)域施工時(shí)，應(yīng)成分考慮到黃土土質(zhì)特定，結(jié)合黃土吸水性強(qiáng)的特點(diǎn)，綜合考慮吸水過(guò)程中以之后可能會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生的影響，在我國(guó)中部和西部還存在于大量的濕陷性黃土，在吸收后會(huì)產(chǎn)生路基強(qiáng)度減低，甚至路面急速下降的問(wèn)題，如果在施工中沒(méi)有提前制定有效的解決方案，極有可能造成路面陷落大大事故，造成意外事故的同時(shí)，又帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

（2）路基路面排水技術(shù)。公路長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境之中，接受鳳羽的考驗(yàn)和消磨，尤其是在受到地下水和降雨雨量影響的情況下，如果缺乏有效的排水系統(tǒng)和措施，極易造成公路路基路面下陷，存在一些安全隱患。所以，必須為公路路基路面制定科學(xué)的排水系統(tǒng)方案。常見(jiàn)的公路排水設(shè)施包括：邊溝、截水溝、急流槽等等，一般降水量相對(duì)減少的區(qū)域，其公路排水設(shè)備可以使用防護(hù)方式的排水系統(tǒng)，如水泥混泥土與之板塊等，而在降水量豐富的對(duì)于地區(qū)，就不可以使用這種相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)陋的排水設(shè)備，應(yīng)在科學(xué)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際降水情況以及土質(zhì)密度，制定游科學(xué)的排水機(jī)制和方案。

公路排水技術(shù)的引用還應(yīng)該講求實(shí)效性，為防止雨水長(zhǎng)期侵蝕公路路面，出現(xiàn)因?yàn)橛晁聺B引起的公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)損害問(wèn)題，排水技術(shù)應(yīng)及時(shí)將路面存水排到地方，報(bào)紙公路路面的清潔，干凈。

（3）路基防護(hù)技術(shù)。坡面防護(hù)。高等大型公路常用的防護(hù)措施之一就是坡面防護(hù)，所謂坡面防護(hù)是指在公路兩旁建設(shè)一定坡度的防護(hù)帶，其主要目的是為了避免公路兩旁地表水流對(duì)路堤坡面的沖刷和坡面巖石在自然環(huán)境中由于風(fēng)蝕日曬而造成的隱患，具有造價(jià)低廉，實(shí)用價(jià)值高的明顯優(yōu)勢(shì)。如我國(guó)西部地區(qū)降水量少，在建設(shè)坡面防護(hù)帶時(shí)重要使用草皮防護(hù)法，也就是之中植被防止雨水侵蝕和地表水流失的現(xiàn)象出現(xiàn)、此外，還有的地區(qū)采用石砌防護(hù)法進(jìn)行防護(hù)，用混泥土建造防護(hù)坡面，做成連在一起或具有氣孔的混泥土防護(hù)墻面防止路基隱患發(fā)生。沖刷防護(hù)。沿河而建的公路邊一般都需要進(jìn)行沖刷防護(hù)，公路路基與河面距離較近，如果切法必要的防護(hù)措施，容易出現(xiàn)路基在河水的不斷沖刷作用下出現(xiàn)塌毀、下線的問(wèn)題。當(dāng)前，常見(jiàn)的防護(hù)措施主要是用鐵絲石籠的防護(hù)方法，現(xiàn)在，逐漸開(kāi)始被高強(qiáng)度工格柵鐵絲防護(hù)取代，成為了河流沿岸公路防護(hù)的主要措施。

由此可見(jiàn)，公路路基路面技術(shù)對(duì)于公路建設(shè)和質(zhì)量和使用有著至關(guān)重要的影響作用，為提高公路工程施工質(zhì)量，必須不斷創(chuàng)新和改進(jìn)公路路基路面施工技術(shù)，做好公路路基路面施工與防護(hù)工作，切實(shí)提高公路路基路面施工技術(shù)水平。

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（作者單位：無(wú)極縣交通運(yùn)輸局公路站）