李靜

摘要：目的：探究奔跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目無(wú)氧功率適宜的測(cè)試方法，為奔跑類(lèi)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)能力評(píng)價(jià)提供新的途徑。方法：采用COMBI WELLNESS公司產(chǎn)POWERMAX-Ⅶ功率自行車(chē)，對(duì)30名男大學(xué)生分別在其站姿和正常坐姿下進(jìn)行30s無(wú)氧功率測(cè)試，比較分析兩種蹬騎方式的最大無(wú)氧功率、平均無(wú)氧功率、疲勞指數(shù)以及5s分段平均無(wú)氧功。結(jié)果：站姿蹬騎與正常坐姿蹬騎方式的最大無(wú)氧功率、平均無(wú)氧功率、5-10s分段平均無(wú)氧功均有高度顯著性差異；0-5s、10-15s、15-20s分段平均無(wú)氧功均有顯著性差異；疲勞指數(shù)、20-30s每5s分段平均無(wú)氧功無(wú)顯著性差異。結(jié)論：站姿蹬騎功率自行車(chē)測(cè)得結(jié)果更能真實(shí)反映奔跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧工作能力；奔跑類(lèi)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員身體重心的變化以及髖部肌群的合理調(diào)動(dòng)，對(duì)運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提升有著顯著性意義。

關(guān)鍵詞：站姿；坐姿；無(wú)氧功率測(cè)試

Wingate無(wú)氧測(cè)試（wingate anaerobic test，簡(jiǎn)稱(chēng)WAT）是1970年以色列wingate體育學(xué)院運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究室提出來(lái)的。這一實(shí)驗(yàn)得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，目前已作為無(wú)氧工作能力評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。

本實(shí)驗(yàn)通過(guò)對(duì)站姿和正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)所測(cè)得的無(wú)氧功率數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對(duì)兩者的相關(guān)性和差異性進(jìn)行研究分析，探索短跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目無(wú)氧功率的更適宜的測(cè)試方式，為短跑類(lèi)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)能力評(píng)價(jià)提供新的途徑和思路，為體育科研實(shí)際應(yīng)用提供理論依據(jù)。

一、研究對(duì)象與方法

（一）研究對(duì)象

以吉林體育學(xué)院2015級(jí)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)院30名年齡均在18-20歲男大學(xué)生為研究對(duì)象，身高170-185cm體重65-85kg，要求受試者充分休息，身體健康，情緒良好自愿參加實(shí)驗(yàn)。受試者基本情況見(jiàn)表1。

（二）研究方法

1.文獻(xiàn)資料法

通過(guò)吉林體育學(xué)院圖書(shū)館、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)以及CNKI查閱了相關(guān)wingate無(wú)氧功研究分析的資料20余篇，對(duì)查閱的資料進(jìn)行整理和分析，了解本研究領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、存在問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)。

2.實(shí)驗(yàn)法

采用日本COMBI WELLNESS公司產(chǎn)POWERMAX-Ⅶ功率自行車(chē)，負(fù)荷為7.5%kg體重。讓受試者以正常坐姿和站姿兩種不同的蹬騎姿勢(shì)進(jìn)行無(wú)氧功測(cè)試。

3.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

數(shù)據(jù)經(jīng)分析系統(tǒng)處理之后導(dǎo)入 SPSS17.0 統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行分析處理，全部數(shù)據(jù)均用“平均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差”表示。具有顯著性差異用 P﹤0.05 表示，具有高度顯著性差異用 P﹤0.01表示。

二、結(jié)果與分析

（一）結(jié)果

表2可見(jiàn)，站姿蹬騎功率自行車(chē)組與正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)相關(guān)指標(biāo)比較，站姿蹬騎功率自行車(chē)組Peak Power高于正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)組且具有高度顯著性意義（P<0.01）；站姿蹬騎功率自行車(chē)組Avg Power高于正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)組且具有高度顯著性意義（P<0.01）；站姿蹬騎功率自行車(chē)組Fatigue Index低于正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)組然而卻不具有顯著性意義（P>0.05）。

表3可見(jiàn)，站姿蹬騎功率自行車(chē)組與正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)5s分段平均無(wú)氧功率指標(biāo)的比較，0-5s Avg Power站姿蹬騎功率自行車(chē)組高于正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)組且具有顯著性意義（P<0.05）；5-10s Avg Power站姿蹬騎功率自行車(chē)組高于正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)組且具有高度顯著性意義（P<0.01）；10-15s、15-20s Avg Power站姿蹬騎功率自行車(chē)組高于正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)組且具有顯著性意義（P<0.05）；20-25s、25-30s Avg Power站姿蹬騎功率自行車(chē)組高于正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)組，然而卻并不具有顯著性意義（P>0.05）。

（二）分析

無(wú)氧功率是指機(jī)體在最短時(shí)間內(nèi)、在無(wú)氧條件下發(fā)揮出最大力量和速度的能力 。從運(yùn)動(dòng)生理學(xué)角度來(lái)定義，無(wú)氧功率通常能評(píng)價(jià)ATP—CP及供能系統(tǒng)能力、ATP—CP及糖酵解供能能力、無(wú)氧供能條件下的疲勞程度。分析與評(píng)價(jià)人體運(yùn)動(dòng)能力、檢查運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練效果以及探討無(wú)氧工作能力的發(fā)展及其對(duì)訓(xùn)練的適應(yīng)規(guī)律等理論和應(yīng)用具有重要的意義。隨著當(dāng)今世界競(jìng)技體育水平的發(fā)展，無(wú)論在體能主導(dǎo)類(lèi)速度力量性項(xiàng)目，還是在體能主導(dǎo)類(lèi)耐力性項(xiàng)目，機(jī)體無(wú)氧工作能力已經(jīng)成為運(yùn)動(dòng)員取得優(yōu)異運(yùn)動(dòng)成績(jī)的重要因素。

1.站姿與正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)Peak Power指標(biāo)比較分析

最大無(wú)氧功率（Peak Power）反映了機(jī)體肌肉在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生較高機(jī)械功率的能力。由表2（Peak Power）可知，站姿蹬騎功率自行車(chē)組Peak Power高于正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)組且具有高度顯著性意義（P<0.01）。由于正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)人體重心沒(méi)有在垂直軸上的變化，所測(cè)出的結(jié)果同時(shí)也忽略了人體重心變化所帶來(lái)的對(duì)無(wú)氧功率值的影響。站姿蹬騎功率自行車(chē)與坐姿蹬騎功率自行車(chē)所測(cè)出的無(wú)氧功率有明顯差異，所有受試者自身對(duì)比，其站姿蹬騎功率自行車(chē)的最大無(wú)氧功率高于坐姿蹬騎無(wú)氧功率且具有高度顯著性意義。

2.站姿與正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)Avg Power指標(biāo)比較分析

由表2（Avg Power）可知，站姿蹬騎功率自行車(chē)的平均無(wú)氧功率高于坐姿蹬騎平均無(wú)氧功率且具有高度顯著性意義（P<0.01）。造成這一現(xiàn)象的原因是由于正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)，其主動(dòng)用力方向總體主要向前下，以伸膝運(yùn)動(dòng)為主并且實(shí)驗(yàn)過(guò)程中受試者臀部禁止離開(kāi)車(chē)座，限制了受試者髖部的活動(dòng)范圍同時(shí)限制了髖部承上啟下、貫通左右的樞紐功能；站姿蹬騎功率自行車(chē)方法，解除了對(duì)人體髖部活動(dòng)范圍的限制，使得髖部能夠有效調(diào)動(dòng)周?chē)募∪馊簠⑴c到運(yùn)動(dòng)中去，有助于提高肌肉的工作效率，改善肌肉的能量供應(yīng)，降低能量消耗、增加能量的利用率。

3.站姿與正常坐姿蹬騎功率自行車(chē)Fatigue Index指標(biāo)比較分析

本次實(shí)驗(yàn)讓受試者用力蹬騎功率自行車(chē)30s至力竭。由于肌肉能源物質(zhì)耗竭、局部肌肉代謝變化以及神經(jīng)系統(tǒng)機(jī)能狀態(tài)改變等而使機(jī)體最大輸出功率下降，機(jī)體出現(xiàn)疲勞狀態(tài)。由表2（Fatigue Index）可知，站姿蹬騎功率自行車(chē)的疲勞指數(shù)低于坐姿蹬騎功率自行車(chē)的疲勞指數(shù)，但二者的疲勞指數(shù)卻無(wú)顯著性意義（P>0.05），說(shuō)明站姿蹬騎功率自行車(chē)對(duì)于抑制機(jī)體疲勞的產(chǎn)生有一定作用。

綜上所述，站姿蹬騎功率自行車(chē)測(cè)無(wú)氧功率的方法與短跑類(lèi)項(xiàng)目的技術(shù)動(dòng)作更加的相似，并且能更加真實(shí)地反映短跑類(lèi)項(xiàng)目的無(wú)氧工作能力；同時(shí)，該方法也對(duì)國(guó)際經(jīng)典的Wingate無(wú)氧功率測(cè)試法進(jìn)行了補(bǔ)充。研究證明站姿蹬騎式無(wú)氧功率明顯高于Wingate法經(jīng)典的前下蹬騎式無(wú)氧功率，此結(jié)果說(shuō)明在短跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中合理調(diào)整人體重心的位移，合理調(diào)動(dòng)人體髖部肌群參與運(yùn)動(dòng)將會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提升有著巨大的幫助。

三、結(jié)論與建議

（一）結(jié)論

1.站姿蹬騎功率自行車(chē)無(wú)氧功率值高于正常坐姿且具有高度顯著性意義，說(shuō)明站姿蹬騎功率自行車(chē)所測(cè)得的結(jié)果更能真實(shí)反映短跑類(lèi)運(yùn)動(dòng)員無(wú)氧工作能力。

2.短跑類(lèi)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員身體重心的變化以及髖部肌群的合理調(diào)動(dòng)，對(duì)運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提升有著顯著性意義。

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（作者單位：吉林體育學(xué)院）