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        汽車主動安全技術及其發(fā)展方向

        2017-05-30 10:48:04王玨
        時代汽車 2017年6期
        關鍵詞:被動車輪駕駛員

        王玨

        摘要:隨著社會的不斷進步,交通安全問題越來越受到人們的重視。傳統的安全理念如安全帶、安全氣囊等被動安全技術并不能有效避免交通事故的發(fā)生,只能緩解交通事故造成的損失,汽車主動安全技術就是為解決這一問題而得以廣泛應用。本文分析了幾種比較典型的汽車主動安全技術,并提出了汽車主動安全技術的發(fā)展方向。

        關鍵詞:主動安全;發(fā)展方向

        隨著我國經濟的快速發(fā)展以及人民生活水平的提高,汽車逐漸走進了千家萬戶。交通安全問題也越來越成為人們關注的焦點。每年,全世界因交通事故死亡的人數約為5萬人。汽車安全性對人們的生命財產至關重要。而傳統的被動安全技術比如安全帶、安全氣囊等并不能避免交通事故的發(fā)生。因此,對汽車主動安全技術及其發(fā)展方向的研究意義重大。

        1.汽車主動安全相關技術分析

        1.1當汽車遭遇緊急情況需要剎車時,駕駛員采取緊急制動,極易導致車輪抱死,出現不能控制轉向的側滑現象?!癆BS”中文譯為“防鎖死剎車系統”,是一種具有防滑、防鎖死優(yōu)點的安全控制系統。它通過汽車傳感器偵測各車輪轉速,計算車輪滑移率以判斷車輪是否抱死,再命令執(zhí)行器調整制動力,使車輪達到理想制動狀態(tài),從而在緊急剎車狀態(tài)下,保持汽車不失控,維持轉向能力,達到避開障礙物的目的。

        1.2“EBD”則是“ABS”的輔助系統,是在“ABs”的行車電腦中增加一個模塊,機械系統則與“ABS”一致,是“ABS”的有效補充?!癆BS”必須在踩下剎車到車輪抱死才能發(fā)揮作用,而“EBD”則可以在踩下制動踏板后“ABS”起動前通過調節(jié)輪胎制動力達到良好的制動效果,增大了保護范圍,提高了車輛的制動穩(wěn)定性。由于“EBD”是在“ABS”工作前就已經平衡了每個輪胎的抓地力,所以可以有效的防止甩尾和側滑。

        1.3“ESP”中文譯為“電子穩(wěn)定裝置”,是一種牽引力控制系統,可控制主動輪與從動輪,“ESP”對轉向不足和轉向過度非常敏感,當汽車轉向過度時,“ESP”會通過對外側前輪的適度制動來穩(wěn)定車輛。轉向不足是,“ESP”則會對后輪制動,矯正車輛行駛方向。

        1.4“ASR”中文譯為“驅動防滑系統”,主要是防止車輛尤其是大馬力車輛起步加速時打滑,維持行駛穩(wěn)定?!癆SR”可以利用發(fā)動機的驅動力矩,保持車輛起動與加速穩(wěn)定。

        1.5“HDC”中文譯為“陡坡緩降系統”,是一套用于下坡行駛的自動控制系統。起動后,駕駛員不用踩制動踏板,車輛會以低速行駛,而且能逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力,保證平穩(wěn)下坡。

        1.6電子限速系統,是限制車輛行駛速度過高的一種裝置??梢詫崟r監(jiān)控車速,當車速達到定值,它會控制燃油系統和發(fā)動機轉速,這時即使踏下油門,供油系統也不會供油。

        1.7“ACC”中文譯為“自適應巡航系統”,是一種智能化的自動控制系統。在車輛行駛過程中,車輛前部的車距傳感器不間斷掃描前方的道路,同時轉速傳感器采集車輪信號,當與前車距離過小時,“ACC”可以控制車輪制動,并降低發(fā)動機功率,保持前車的安全距離,通過反饋加速踏板感知施加在上邊的力,“ACC”可以決定是否執(zhí)行巡航控制。

        2.主動安全技術的發(fā)展方向

        隨著科學技術的飛速進步,尤其是電子技術的發(fā)展,人們對汽車的主動安全性提出了更高的要求。一些主要車企也把一些創(chuàng)新技術,應用到自己生產的汽車上。如凱迪拉克XTS轎車配備了座椅安全預警,當傳感器感知潛在的事故威脅時,駕駛座會根據情況發(fā)出一側或雙側震動。配合圖標和聲音發(fā)出警告,使駕駛員能清晰感受到危險,做出及時準確的應對。這就是一種安全的創(chuàng)新技術,值得進一步發(fā)展推廣。提高主動安全性的發(fā)展方向主要有以下幾點:

        2.1整合主動安全與被動安全技術

        汽車的主動與被動安全技術不能分家,應相互結合,互相補充。整合主動安全與被動安全技術應是汽車安全的重要發(fā)展趨勢。應將雷達影像等各種汽車傳感器結合到一起,全面幫助駕駛員駕駛車輛。在必要時甚至可以自動幫助駕駛員采取保護措施,一個整合的主動安全與被動安全系統的價值遠大于獨立工作的安全系統。

        2.2應全面監(jiān)測駕駛員的操作狀態(tài)

        汽車事故的發(fā)生往往是因為駕駛員的疲勞駕駛??赏ㄟ^對駕駛員的眼部開閉狀態(tài)進行監(jiān)測,并對腦電波活動情況進行監(jiān)測,判斷駕駛員的工作狀態(tài),及時提醒疲勞駕駛的駕駛員注意行車安全,提高汽車的主動安全性。

        2.3將更多微處理技術、集成化技術應用到汽車安全技術中.實現對行人、車輛及路面狀況的識別

        隨著各種高新技術的發(fā)展,應將其應用到車輛安全領域,實現對行人、車輛及路面狀況的有效識別,進一步提高汽車的主動安全性。

        3.結語

        汽車被動安全性可以減輕事故傷害,而主動安全技術則可以防患于未然,更具現實意義。也是未來發(fā)展的趨勢,可從文本提出的方向著手進一步完善汽車的主動安全性能,為駕駛員和乘客提供更好的安全保障。

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