劉衛(wèi)

我在大學選讀物流專業(yè)?，F(xiàn)在物流很熱門，以后的就業(yè)前景十分看好。

今年剛放暑假，我對爸爸說：“我想體驗一下‘快遞小哥，暑期的零花錢不用你們給了。明年就要畢業(yè)了，我想為寫畢業(yè)論文積累一些‘素材?！?/p>

以前暑假，我不是約同學到外面旅游，就是在家上網玩游戲?，F(xiàn)在，我感到要為畢業(yè)做準備了。爸爸正好有個朋友在快遞公司，就問我要不要去。我這次想完全靠自己，只讓爸爸幫我弄了輛電動摩托車。

不少快遞公司都在招暑期短工，沒費什么周折，我很快就被一家市區(qū)派送公司所錄用。說好底薪1800元，另外接、送出一件有一元的業(yè)務提成。第二天，我?guī)е爝f員的三件“裝備”—電動摩托車、導航手機和頭盔整裝待發(fā)。時值盛暑，熱浪滾滾。媽媽怕我受不了熱，硬塞了條毛巾和一大瓶礦泉水。就這樣，我信心滿滿，豪氣十足地出發(fā)了。

第一天，公司派了30件的活我只送出25件，感到有些沮喪。爸爸幫我分析原因，30件貨跨三個城區(qū)，調度分配得不合理，管理環(huán)節(jié)有問題。加之對路線不熟，我跑了不少冤枉路。還有部分用戶不配合，不接手機，耽誤了不少時間。

我再次把城區(qū)地圖拿出來，認真研究。針對調度不合理，我也對主管提出“申訴”。業(yè)務充盈時，一個派遞員分管一個“區(qū)”，就近接送；面對用戶不接陌生手機，如果是單位或公司，盡量登門送達到個人；如果是住宅用戶，提前發(fā)短信或在大門口留張便條，以使顧客心里有所準備。

三條解決之道實施后，大大提高了效率。第三天，我的送接件數(shù)達到50件，隨后又上升至80件，到達了派送員的工作極限，成為智勇雙全的“功夫小哥”。一月下來，我拿到了3800元的業(yè)務提成，破了打短工者中月收入最高的紀錄。

30多個白天傍晚，我忍受著烈日暴曬，奔跑在送接快件的“快樂之旅”上。皮膚曬黑了，心智提高了，把所學的理論運用到實踐中，對物流行業(yè)有了更多的認識。

現(xiàn)代物流涵蓋面很廣，派送快件只是其中的一個分支。要做好，光能吃苦遠遠不夠，更重要的是要進行科學化的管理，還要有善待客戶的真誠和熱愛事業(yè)的執(zhí)著。