曹敬軍

摘 要：眾所周知，鐵路建設與鐵路工程的持續(xù)發(fā)展在很大程度上帶動了我國經(jīng)濟，同時社會經(jīng)濟在很大程度上也要依附于鐵路建設，確保鐵路信號工程施工的質(zhì)量是深化鐵路運營的主要因素。

關鍵詞：鐵路；信號工程；技術；施工管理

伴隨經(jīng)濟及科技的發(fā)展，列車的運營速度也逐漸得到了全面的提升，這對鐵路工程的信號工程施工來說是一個挑戰(zhàn)。在列車運行的過程中，鐵路信號就是列車的路標，所以，鐵路信號工程施工質(zhì)量不但影響著到鐵路的運輸穩(wěn)定性，同時還關乎鐵路的運輸有效性，對經(jīng)濟發(fā)展及社會進步會起到促進作用。鐵路信號工程的工程質(zhì)量與列車運行的穩(wěn)定性存在密切的聯(lián)系，因此深化鐵路信號工程技術的施工管理是鐵路建設環(huán)節(jié)中的側(cè)重點。

1 鐵路信號工程的概念

鐵路信號即通過特定物體向鐵路行車工作者傳達車輛的相關命令及指示，鐵路信號的功能即確保車輛安全有序的開展作業(yè)。鐵路信號涵蓋下述幾方面：（1）色燈信號，（2）手勢信號，（3）聲音信號。伴隨鐵路信號技術的持續(xù)革新與鐵路信號技術在鐵路工程中的應用，鐵路信號慢慢變成確保運輸經(jīng)濟效益及深化鐵路工作人員勞動條件的管理技術及管理手段，為鐵路的穩(wěn)定性奠定了良好的基礎。以鐵路信號的作用對其予以劃分，可將其分成行車信號與調(diào)車信號。依附于鐵路信號的設置處所予以劃分，可將鐵路信號分成車站信號、區(qū)間信號、列車自動化與行車指揮。鐵路信號的元部件構(gòu)造逐漸趨于小型化、固態(tài)化；安裝施工的發(fā)展則趨于工廠施工化、模塊化以及專業(yè)化；在使用上，鐵路工程以高度自動化、便捷維修為發(fā)展理念。

2 深化鐵路信號工程技術管理的基本方法

深化鐵路信號工程技術施工管理，要對相關施工階段予以系統(tǒng)化的研究及管理，同時在施工準備環(huán)節(jié)、施工環(huán)節(jié)以及施工結(jié)束后的各程序?qū)嵤┵|(zhì)量控制及管理，以深化鐵路信號工程的工程質(zhì)量，確保工程的全面開展。

2.1 系統(tǒng)化的工程計劃及管理舉措

任何一項施工工程，都要在施工初期擬定合理有效的規(guī)劃，以確保施工的全面開展，深化工程施工質(zhì)量及施工有效性。針對鐵路信號工程施工來說，嚴密、科學的工程舉措是確保順利施工的先決條件。所以，任何參與至鐵路信號工程施工中的工作者及相關管理者，要予以逐級的分層管理及問責制，相關管理者要明確自身的職責，確保自己負責的施工質(zhì)量達到標準，同時完成工程計劃，嚴格控制工程進度。而且，在鐵路信號設施的停用階段，電務、車務、機務、供電與通訊等相關系統(tǒng)的密切合作是減少信號停用時間、確保工程全面開展的關鍵。只有各系統(tǒng)間相互配合、團結(jié)寫作，才能夠確保鐵路信號工程向更加優(yōu)質(zhì)、高速的方向發(fā)展。各專業(yè)合信號工程施工間的一些問題予以有效協(xié)調(diào)，能夠?qū)⒁磺型饨绲牟焕蛩嘏懦?，進而確保列車運營過程中的穩(wěn)定性，為廣大人民群眾提供優(yōu)異的出行條件。同時，在工程施工環(huán)節(jié)，要全面顧及施工成本、施工質(zhì)量與工程進度的相關要求，在此基礎上合理的安排施工中的人力、物力以及財力資源，在確保工程質(zhì)量的先決條件下，加快施工速度，減少施工投資。

2.2 深化工程準備階段的質(zhì)量控制

深化施工準備階段的工程質(zhì)量控制，我們要對施工圖紙予以細致的審核。在準備階段發(fā)現(xiàn)圖紙內(nèi)存在的問題與缺陷，同時在施工開始前，規(guī)避潛在的施工問題，針對實際情況確保鐵路信號工程的全面開展。在施工前的現(xiàn)場勘查環(huán)節(jié)，要對施工現(xiàn)場予以定測及復測，相關工作者要對圖紙內(nèi)的相應標注與電纜路徑予以反復測定、檢查及核對，同時在現(xiàn)場做好標記。施工前耐心、細心的完成相關準備工作，核對技術常識，規(guī)避潛在的問題，就能夠降低施工故障及不良事件的發(fā)生率，進而確保鐵路信號工程的順利施工。

2.3 完善施工過程的質(zhì)量管理

鐵路信號工程施工環(huán)節(jié)，施工材料的質(zhì)量及施工質(zhì)量呈正相關。所以，在擇取施工材料的過程，要對所擇取的材料予以全面的考核，不但要分析施工材料的價格，在此基礎上還要分析材料的質(zhì)量是否達標。在使用施工材料的過程，要對施工現(xiàn)場予以全面的考察，確保施工材料能夠達到鐵路信號工程的施工標準，深化鐵路信號工程的施工質(zhì)量。在擇取施工材料前，相關管理人員務必認識到材料質(zhì)量管理的重要性，為鐵路信號工程的順利實施奠定良好的基礎。同時，要對信號產(chǎn)品予以嚴格測試，確保線路與信號通過測試，同時不受外在因素的干擾，切實保障列車的準點運行。最后，深化對設備驗收的管理控制。在成果鑒定過程，要第一時間發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品中存在的弊病，深化質(zhì)量檢驗及管理，確保工程質(zhì)量與工程的安全性。

2.4 實現(xiàn)施工結(jié)束階段的追蹤與回訪

因為鐵路信號工程的施工產(chǎn)品是運行的鐵路信號控制裝置，所以，在施工結(jié)束后，對已經(jīng)驗收的信號產(chǎn)品予以質(zhì)量跟蹤和回訪十分必要。在施工結(jié)束后予以跟蹤及回訪，能夠查出工程施工中存在的的質(zhì)量問題，檢測設施是否有效運行。針對施工環(huán)節(jié)存在的問題及弊病，提出有指向性的處理措施，同時在日后的施工中加以規(guī)避。信號設備對列車運營安全提供了重要保障，鐵路信號需要具備高品質(zhì)及高穩(wěn)定性，所以，實現(xiàn)施工結(jié)束階段的追蹤及回訪能夠確保信號產(chǎn)品的完善性。

結(jié)束語

綜上所述，任何參與至鐵路信號工程施工中的工作者及相關管理者，要予以逐級的分層管理及問責制，相關管理者要明確自身的職責，確保自己負責的施工質(zhì)量達到標準，同時完成工程計劃，嚴格控制工程進度。而且，在鐵路信號設施的停用階段，電務、車務、機務、供電與通訊等相關系統(tǒng)的密切合作是減少信號停用時間、確保工程全面開展的關鍵。在準備階段發(fā)現(xiàn)圖紙內(nèi)存在的問題與缺陷，同時在施工開始前，規(guī)避潛在的施工問題，針對實際情況確保鐵路信號工程的全面開展。同時在擇取施工材料的過程，要對所擇取的材料予以全面的考核，不但要分析施工材料的價格，在此基礎上還要分析材料的質(zhì)量是否達標。在使用施工材料的過程，要對施工現(xiàn)場予以全面的考察，確保施工材料能夠達到鐵路信號工程的施工標準，深化鐵路信號工程的施工質(zhì)量。在擇取施工材料前，相關管理人員務必認識到材料質(zhì)量管理的重要性，為鐵路信號工程的順利實施奠定良好的基礎。

參考文獻

[1]屠海瀅，任曉旭，吳芳美.論鐵路信號仿真的模型、算法及策略[J].上海鐵道大學學報，2013，Z2.

[2]尹協(xié)臣.積極發(fā)展鐵路信號技術 更好地為運輸安全服務——在全路第九屆通信信號工程科技動態(tài)報告會上的講話[J].鐵道通信信號，2014，2.

[3]林炳龍.淺談新舊《鐵路信號聯(lián)鎖圖表編制原則》的區(qū)別及個別問題的探討[J].鐵路通信信號工程技術，2012，2.

[4]于力明，王偉.北京和利時系統(tǒng)工程股份有限公司交通信息系統(tǒng)部.HS2000 VSI系統(tǒng)在鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)中的應用[N].中國計算機報，2014.

[5]蘇娟，杜普選，崔欣，姜道勇.鐵路信號實時測頻方案研究[A].無線傳感器網(wǎng)及網(wǎng)絡信息處理技術——2016年通信理論與信號處理年會論文集[C]，2016.