在夢想實(shí)現(xiàn)后就讓自己變回自由人，羅斯伯格走得很瀟灑。

在11月27日的阿布扎比站，同時也是本賽季F1最后一場分站賽中，當(dāng)羅斯伯格憑借一次關(guān)鍵超車以第二名沖過終點(diǎn)線時，宣布了又一個世界冠軍的誕生，這個F1車手中的“貴族”，終于憑他的努力戰(zhàn)勝了強(qiáng)悍的隊(duì)友漢密爾頓。

而就當(dāng)外界認(rèn)為世界冠軍可能給羅斯伯格巨大的信心，明年的戰(zhàn)斗他會更強(qiáng)大；當(dāng)有人在爭論他到底配不上這個世界冠軍稱號；當(dāng)車迷還沉浸在尼科奪冠的喜悅中時，幾天后，在奧地利維也納舉行的2016年FIA年終慶典上，羅斯伯格卻在捧得F1車手世界冠軍獎杯后，拋出了一顆重磅炸彈——從F1退役?！拔蚁虢璐藱C(jī)會宣布，我決定結(jié)束自己的F1生涯。當(dāng)”退役“二字說出口，十年的F1生涯，參賽206場，取勝23場，57頒獎臺，30個桿位，這一切的數(shù)據(jù)都會塵封在歷史里。

羅斯伯格的退役決定的確來的猝不及防。在F1，我們見過多次奪得年度冠軍，功成名就后選擇退役的車手；也見過只跑了一年甚至不到一年便因各種原因遺憾未能繼續(xù)參賽的車手，卻沒有見過剛拿世界冠軍且還在當(dāng)打之年便立刻宣布退役的車手，這可是羅斯伯格十年疾馳中的首個世界冠軍，31歲的他仍處于賽車手的黃金年齡，在這高光時刻為何卻要離開？

不過回顧羅斯伯格的職業(yè)生涯或許會找出些許答案。

作為前世界冠軍科克·羅斯伯格之子，小羅斯伯格在父親科克·羅斯伯格的熏陶下6歲就開始接觸賽車。2006年，羅斯伯格正式加盟成為威廉姆斯車隊(duì)的車手，開始了自己的F1生涯，在處子賽季中，羅斯伯格一共獲得了4個積分，排在車手積分榜的第17位置。

在這之后，羅斯伯格的成績呈階梯狀上升。2008年，他在澳大利亞大獎賽上首次登上了領(lǐng)獎臺；2009年，他最終以車手積分榜第7名的成績結(jié)束了整個賽季，這是他當(dāng)時職業(yè)生涯的最佳排名。

到了2010年，羅斯伯格轉(zhuǎn)投梅奔，與車王舒馬赫成為了隊(duì)友。他的的職業(yè)生涯在2013年開始迎來變化。當(dāng)年，漢密爾頓從邁凱輪來投，他的加入讓梅奔看到了稱霸車壇的可能。在那個賽季，漢密爾頓不出所料地奪得了車手總冠軍；而羅斯伯格則排在第六，再次創(chuàng)造了自己的最好成績。

之后的2014賽季，是梅奔雙雄相互競爭的開始。漢密爾頓總共獲得了11個分站賽冠軍，羅斯伯格則獲得5個冠軍和10個亞軍，最后屈居車手總亞軍。隨后的一個賽季中，兩人的競爭更加白熱化，遺憾的是羅斯伯格依然沒能動搖漢密爾頓的統(tǒng)治，再次在車手積分榜上屈居次席。

2016賽季，羅斯伯格終于迎來了自己的春天。在總共21站的比賽中，羅斯伯格贏下了其中的9站，并通過最后一站的穩(wěn)定發(fā)揮在總積分榜上并憑著全年385個積分戰(zhàn)勝了漢密爾頓，首嘗冠軍滋味。

當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，有冠軍在手，對于欲望不高、內(nèi)心柔軟的羅斯伯格來說，一個冠軍與多個冠軍又有什么區(qū)別呢？他不想再經(jīng)歷“這樣的生活”，不想再和曾經(jīng)的好兄弟這樣無休止的競爭下去，而他身上的巨大壓力也讓他不想再繼續(xù)下去。在阿布扎比奪冠當(dāng)晚，羅斯伯格在所有的賽后感想里都談到一點(diǎn)：他感受到的巨大壓力，不僅是比賽中超越維斯塔潘和最后十圈，更是從如何克服15年在奧斯汀輸給漢密爾頓的致命心理打擊開始。在未能追上漢密爾頓后，他把自己關(guān)在酒店里反思了兩天。一場耗時一年的心理煎熬。他要結(jié)束這一切，遠(yuǎn)離紛擾，遠(yuǎn)離內(nèi)訌。”我現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)樂這個童年的夢想，所以我不想再做更多，我已經(jīng)決定跟隨自己的內(nèi)心?！斑@就是羅斯伯格的答案，他已實(shí)現(xiàn)兒時的夢想，現(xiàn)在時退役的最正確時間。

當(dāng)然，除了動力不足，壓力巨大外，31歲的羅斯伯格清楚，在平均年齡為27歲的二十多名賽車手的競爭中，盡管自己有一輛速度最快的賽車，但想要在下賽季保持相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性也并不是件容易的事兒。

再者羅斯伯格這種略顯內(nèi)向的性格也并不適合競爭激烈的F1，在阿布扎比站，不管身后的維特爾和維斯塔潘怎么逼迫，羅斯伯格就是不去追趕漢密爾頓。

但也正是這樣的性格造就了今天的羅斯伯格……

急流勇退，瀟灑轉(zhuǎn)身，羅斯伯格最終還是選擇了適合自己的生活方式——回歸家庭，享受另一種幸福！