史云斌

摘 要：在現(xiàn)階段的汽車制造行業(yè)中，自動化技術(shù)應(yīng)當(dāng)構(gòu)成其中的核心技術(shù)。機械控制系統(tǒng)建立于自動化技術(shù)的前提下，通過運用機械控制的措施來減少汽車制造行業(yè)的總成本，對于整個的生產(chǎn)實效也進行了全面提高。因此可以得知，新時期的汽車行業(yè)生產(chǎn)不能缺少自動式的機械控制作為支持。相比于傳統(tǒng)技術(shù)模式，自動化的機械控制系統(tǒng)具有多樣的優(yōu)勢。因此對于新時期的汽車制造行業(yè)而言，作為技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明確汽車機械控制運用自動化技術(shù)的基本原理；結(jié)合自動化汽車生產(chǎn)的真實狀況，探求技術(shù)改進的可行措施。

關(guān)鍵詞：自動化技術(shù)；汽車機械控制系統(tǒng)；具體應(yīng)用

引言：

從本質(zhì)上講，自動化技術(shù)應(yīng)當(dāng)屬于綜合性較強的一種技術(shù)模式，這項技術(shù)密切結(jié)合了系統(tǒng)工程、電子學(xué)、信息論與控制論的基本原理。近些年來，城鄉(xiāng)居民的整體生活水準(zhǔn)都獲得了全面提升；面對新的形勢，各地居民也表現(xiàn)為相對較大的汽車保有量。對于各種類型的汽車制造都應(yīng)當(dāng)配備機械控制系統(tǒng)，運用自動化操控的方式來確保整車的安全性與穩(wěn)定性[1]。由此可見，汽車的機械控制系統(tǒng)客觀上不能缺少新時期的自動化技術(shù)，在自動化技術(shù)的輔助下建立了多層次的安全保障體系，對于整車性能也進行了全方位的提高。

一、自動化技術(shù)的基本原理

從基本特征的角度來講，自動化技術(shù)指的是依照自動化流程來控制整個系統(tǒng)，進而實現(xiàn)自動式的系統(tǒng)操控。因此，自動化技術(shù)本身具備顯著的綜合性特征，在這之中涉及到信息論、液壓氣壓的技術(shù)、微機技術(shù)與自動控制的原理。近些年來，與自動化技術(shù)密切相關(guān)的各項技術(shù)措施都獲得了全方位的改進和提高，自動化技術(shù)也與新形勢下的汽車機械控制實現(xiàn)了密切結(jié)合[2]。

目前的狀態(tài)下，自動化技術(shù)已經(jīng)延伸至智能傳感的領(lǐng)域，對此需要借助智能感應(yīng)的模式進行控制。智能感應(yīng)涉及到信息收集、信息處理、感應(yīng)與傳感的模塊部分，其中的典型為中央調(diào)控。在傳感功能的輔助下，行駛中的汽車就可以置于全方位的自動化監(jiān)控下，通過這種措施來消除損失并且避免傷害。一旦遇到突然出現(xiàn)的事故，控制系統(tǒng)就能在最短的時間段里進行報警，確保駕駛員不會遭受傷害[3]。

二、機械控制的系統(tǒng)構(gòu)成

首先是中央控制的模塊。在整個系統(tǒng)內(nèi)部，中央控制模塊占據(jù)了其中最關(guān)鍵的位置，中央控制系統(tǒng)本身具有集成性的特征。負(fù)責(zé)中央控制的微機設(shè)有多個端口，因此在客觀上突顯了穩(wěn)定運行的優(yōu)勢。即便處于多樣的外在環(huán)境中，機械控制也能據(jù)此推斷精確的外部信息，在此前提下傳輸實時性的汽車駕駛信息[4]。

其次是系統(tǒng)傳感器。在汽車系統(tǒng)中，傳感器模塊的價值在于接收信息、傳輸信息并且處理實時性的信息。具體來講，傳感器對于特定的信息可以借助如下途徑加以傳輸：第一類是建立在運行時間前提下的信息傳輸，而第二類傳輸模式建立于頻率的前提下。針對特定的系統(tǒng)運行流程，傳感器都設(shè)計了各不相同的信息頻率，這種措施有助于傳輸清晰的信號，同時也保證了精準(zhǔn)度。對于駕駛員來講，傳感器模塊應(yīng)當(dāng)能為其提供實時性的駕駛指引，進而在最大限度內(nèi)保證平穩(wěn)駕駛以及安全駕駛[5]。

第三是接收與處理信息的模塊。汽車控制系統(tǒng)在各個時間段里，都應(yīng)當(dāng)能接收來源于外界的實時性信號，然后對其予以相關(guān)的處理。由此可見，信息處理的價值就在于接收實時性信號，在此基礎(chǔ)上給出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)并且完成處理。系統(tǒng)一旦察覺到出現(xiàn)了差異，則要進行通知或者報警。信息處理模塊有助于迅速辨認(rèn)系統(tǒng)中的潛在漏洞，而后為其提供相應(yīng)的修補措施。

三、具體的技術(shù)運用

目前的狀態(tài)下，機械化正在逐步深入日常生活，各個行業(yè)的運行也不能缺少此項技術(shù)作為保障。自動化技術(shù)具備獨特的技術(shù)優(yōu)勢，這是由于此項技術(shù)能在根源上消除過高的行業(yè)成本，對于手工操作也進行了節(jié)省。在汽車配備的自動化機械控制系統(tǒng)中，自動化與汽車控制的密切結(jié)合能夠方便實時性的汽車駕駛操控，因此突顯了節(jié)能優(yōu)勢與其他優(yōu)勢。具體來講，汽車機械控制運用自動化技術(shù)的關(guān)鍵點應(yīng)當(dāng)包含如下：

（一）迅速判斷故障

借助自動化的技術(shù)，汽車行駛中的駕駛?cè)藛T就能在最短的時間段里迅速鑒別故障，對于潛在性的安全隱患予以全面消除。因此可以得知，自動化技術(shù)有助于迅速判斷并且迅速消除故障，因此在現(xiàn)階段的機械控制中體現(xiàn)了很高的價值。在微機操控的配合下，計算機對于手工操控的某些行為應(yīng)當(dāng)能進行模仿，在此基礎(chǔ)上延伸了汽車監(jiān)控領(lǐng)域的智能式技術(shù)措施。具體在駕駛操作中，自動化系統(tǒng)通常都能鑒別細(xì)微的誤差，然后運用智能式的措施與手段加以處理。因此，智能式技術(shù)運用于汽車行駛控制有助于消除突然發(fā)生事故的威脅，便于有效處置突發(fā)事故[6]。

（二）構(gòu)建多層次的安全機制

從本質(zhì)上講，汽車控制的自動化模式應(yīng)當(dāng)涉及到安全機制，這項機制構(gòu)成了最關(guān)鍵的機制。行駛中的汽車如果能消除潛在的故障隱患，就能保證整個行駛的安全性。由此可見，安全機制與駕駛員最基本的安全密切相關(guān)，對此有必要予以更多的關(guān)注。

具體的措施為：技術(shù)人員可以把自動控制的構(gòu)件安裝于整車系統(tǒng)中，確保獲得實時性的精確信息[7]。從機制的角度來講，構(gòu)建安全保障體系的基本前提就在于獲取精確的行駛信息，為此應(yīng)當(dāng)從源頭入手確保信息精確度的全面提高。后期在處理實時性信息時，技術(shù)人員也要具備高層次的技術(shù)水準(zhǔn)，在多次調(diào)整與反復(fù)試驗的前提下才能構(gòu)建全方位的監(jiān)控系統(tǒng)。在接收反饋信息的基礎(chǔ)上，就可以選擇適當(dāng)?shù)拇胧┘右匝a救，確保全過程的汽車行駛都能保持平穩(wěn)與安全。

（三）自動配電技術(shù)

依照自動化控制的基本原理，各種類型的汽車都應(yīng)當(dāng)具有線路配電系統(tǒng)，確保汽車始終處在平穩(wěn)并且安全的狀態(tài)中。從汽車運行的角度來講，安全性構(gòu)成了其中的前提與基礎(chǔ)，而線路配電涉及到較復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。目前的狀態(tài)下，線路配電已經(jīng)實現(xiàn)了全程的自動化，針對整個的線路技術(shù)都能進行改善。此外，各種類型的線路配電都具有各不相同的線路負(fù)荷，對此應(yīng)當(dāng)借助特定的補償方式。具體在選擇配電技術(shù)時，應(yīng)當(dāng)密切結(jié)合整車的基本性能，確保消除過高的成本浪費并且節(jié)省能源。

結(jié)束語：

相比于傳統(tǒng)技術(shù)模式，自動化技術(shù)更適合運用于現(xiàn)階段的汽車系統(tǒng)。這是由于，自動化技術(shù)有助于消除過高成本并且提升機械控制的效能，因此也為民眾財產(chǎn)與生命安全提供了更多保障。汽車本身的機械控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備穩(wěn)定性以及安全性的基本特征，致力于消除潛在的安全威脅。截至目前，汽車控制系統(tǒng)運用自動化技術(shù)的具體實踐并沒有實現(xiàn)完善，對此仍然亟待加以改進。未來在實踐中，技術(shù)人員還需要不斷的摸索，因地制宜運用適當(dāng)?shù)淖詣踊刂颇Ｊ剑诖嘶A(chǔ)上提升汽車的綜合效能。

參考文獻：

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[3]王治校，孫松林. 汽車機械控制系統(tǒng)中當(dāng)代自動化技術(shù)的應(yīng)用[J]. 山東工業(yè)技術(shù)，2015（24）：283.

[4]王博，冷秀良. 自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用分析[J]. 科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2016（04）：53.

[5]解江浩，曹思琳. 汽車機械控制系統(tǒng)中當(dāng)代自動化技術(shù)的應(yīng)用[J]. 科技展望，2016（17）：146.

[6]李玉吉. 自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 時代農(nóng)機，2016（06）：23+25.

[7]閆福剛. 自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 山東工業(yè)技術(shù)，2016（17）：289.