馮填墉

摘 要：在汽機大修調(diào)試過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)振動現(xiàn)象，影響著汽機的正常運行，難以提升汽機大修調(diào)試工作質(zhì)量與可靠性，無法滿足其發(fā)展要求。因此，在汽機大修調(diào)試中，相關(guān)技術(shù)人員必須要合理分析其原因，并采取有效措施解決問題，提升汽機大修調(diào)試工作質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽機大修調(diào)試；振動原因；處理措施

在汽機大修調(diào)試中，相關(guān)技術(shù)人員必須要合理分析振動原因，利用現(xiàn)代化技術(shù)措施處理振動問題，創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方式，提升汽機大修調(diào)試工作有效性，增強汽機大修調(diào)試工作效果。

一、汽機大修調(diào)試振動原因

在汽機大修調(diào)試中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些振動問題，影響著汽機大修調(diào)試工作質(zhì)量，難以提升其工作效率。一般情況下，汽輪機在啟動或是停止的時候，會產(chǎn)生振動現(xiàn)象，如果不能全面控制轉(zhuǎn)速情況，將會出現(xiàn)劇烈震動的現(xiàn)象，在超過轉(zhuǎn)速之后，才會逐漸減少震動問題，振動速度也會有所降低，慢慢恢復(fù)正常運行。具體振動原因包括以下幾點：

第一，在機組中心位置不正的時候會出現(xiàn)震動現(xiàn)象。汽機啟動之后，如果不能更好的對其進行暖機處理，將會加強負荷效果，導(dǎo)致氣缸出現(xiàn)膨脹不均勻的現(xiàn)象，或是調(diào)節(jié)系統(tǒng)卡澀，導(dǎo)致氣缸出現(xiàn)自由膨脹的現(xiàn)象，如果機組位置移動，就會導(dǎo)致氣缸轉(zhuǎn)子歪斜，誘發(fā)震動問題。同時，在機組運行的時候，會出現(xiàn)軸承上臺的現(xiàn)象，導(dǎo)致機組出現(xiàn)破壞現(xiàn)象，并且氣缸變形，機組軸移動到不正常的范圍之內(nèi)，如果不能對其進行全面的處理，將會影響汽機的運行可靠性[1]。

第二，轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。在汽機轉(zhuǎn)子質(zhì)量不符合相關(guān)規(guī)定的時候，就會出現(xiàn)葉片脫落的現(xiàn)象，很容易因為折斷或是腐蝕現(xiàn)象出現(xiàn)質(zhì)量不平衡等問題，難以提升汽機的穩(wěn)定性。同時，在轉(zhuǎn)子發(fā)生彈性彎曲問題的時候，就會導(dǎo)致汽機部件出現(xiàn)摩擦現(xiàn)象，引發(fā)振動問題，無法提升汽機大修調(diào)試工作可靠性[2]。另外，在汽機大修調(diào)試中，相關(guān)技術(shù)人員與管理人員不能科學(xué)分析汽機內(nèi)部摩擦問題，難以及時發(fā)現(xiàn)其中存在的摩擦振動問題，無法提升其工作質(zhì)量。

二、汽機大修調(diào)試震動的危害

汽機大修調(diào)試振動，對于機械設(shè)備的危害性較強，影響著機械設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)運行質(zhì)量。首先，在汽機大修調(diào)試振動的時候，會出現(xiàn)隔板汽封磨損的現(xiàn)象，難以提升其工作質(zhì)量，無法保證汽機大修調(diào)試工作可靠性。同時，還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸向力有所增加，誘發(fā)汽機振動問題。其次，在汽機大修調(diào)試振動的情況下，會導(dǎo)致端部出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象，無法提升汽機的質(zhì)量，也難以優(yōu)化其發(fā)展體系。最后，在汽機大修調(diào)試中，相關(guān)技術(shù)人員與管理人員不能對滑銷系統(tǒng)磨損問題進行分析，不能科學(xué)開展相關(guān)工作，無法根據(jù)汽機大修調(diào)試振動情況進行有效的分析。

三、汽機大修調(diào)試振動處理措施

在汽機大修調(diào)試振動處理工作中，相關(guān)技術(shù)人員與管理人員必須要制定完善的處理方案，提升汽機大修調(diào)試振動問題的處理效率。具體措施包括以下幾點：

（一）機組大修試運行

在對機組進行大修之后，相關(guān)技術(shù)人員與管理人員必須要對其進行試運行處理，保證可以提升機組大修試運行工作質(zhì)量。首先，相關(guān)管理人員需要意識到異常振動的危害性，在實際工作中，及時發(fā)現(xiàn)汽機大修中存在的振動問題，并采取有效措施解決問題。其次，在機組運行的時候，相關(guān)人員必須要對軸承振動情況進行測試，一旦發(fā)現(xiàn)有震動超標(biāo)的現(xiàn)象，就要對其進行全面的管理。

（二）制定完善的監(jiān)視制度

在機組大修之后，相關(guān)人員必須要制定完善的監(jiān)督制度，對機組的運行情況進行監(jiān)督，在大軸機械設(shè)備上面安裝測試裝置，一旦振動頻率與振動幅度不符合相關(guān)規(guī)定，就會發(fā)出警告信號，同時，相關(guān)人員要合理監(jiān)督振動信號，保證可以更好的對其進行觀察，利用合理的措施處理振動問題，避免出現(xiàn)大型事故問題[3]。

（三）制定傳感器保護制度

在汽機大修調(diào)試工作中，相關(guān)人員必須要制定傳感器保護制度，科學(xué)應(yīng)用傳感器機械設(shè)備，對各類汽機運行情況進行保護，保證可以提升其工作質(zhì)量。首先，相關(guān)管理人員與技術(shù)人員要科學(xué)安裝保護控制、信號報警系統(tǒng)，保證可以提升振動保護裝置的應(yīng)用質(zhì)量。其次，相關(guān)技術(shù)人員與管理人員需要科學(xué)控制振動幅度與振動頻率，一旦出現(xiàn)震動現(xiàn)象，就要對主汽門進行處理，在自動關(guān)閉與緊急停機的情況下，提升汽機大修調(diào)試振動規(guī)范效率。最后，相關(guān)技術(shù)人員與管理人員必須要對機組容量進行分析，在增加機組容量之后，對汽輪機進行保護與安全監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)保護裝置安裝中存在的問題，保證保護裝置安裝工作的準(zhǔn)確性與可靠性，逐漸提升機器大修調(diào)試振動問題的解決效率。同時，汽機大修調(diào)試工作人員需要科學(xué)分析振動問題，并查找振動問題的原因，制定針對性的解決方案，提升汽機大修調(diào)試振動問題的解決效率，減少汽機的各類運行問題，提升機械設(shè)備的應(yīng)用質(zhì)量，保證可以增強汽機大修調(diào)試振動問題的解決有效性[4]。

結(jié)語：

汽機大修調(diào)試振動問題，需要技術(shù)人員與管理人員及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并科學(xué)設(shè)置監(jiān)督管理機制、安全管理機制等，制定針對性的問題解決方案，提升汽機大修工作質(zhì)量，達到預(yù)期的管理目的。

參考文獻

[1]張海.關(guān)于汽機大修調(diào)試中振動的原因及處理對策分析[J].科學(xué)家，2016，4（1）：84-85.

[2]侯東.汽機發(fā)電機組大修調(diào)試出現(xiàn)振動的原因分析及處理[J].汽輪機技術(shù)，2015（2）：155-158.

[3]段繼鵬.汽輪機油系統(tǒng)進水原因分析及防范[J].設(shè)備管理與維修，2011（10）：58.

[4]李永波.曲靖電廠#3機組汽機本體大修中心調(diào)整方案與運用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2011（21）：49-50.