4月初，青年冠軍方程式系列賽

2017賽季的首次戰(zhàn)火在馬來西亞雪邦國際賽車場燃起，

新賽季，又是一批實力新秀的硝煙彌漫

青

年冠軍方程式系列賽本賽季已正式更名為“Formula Masters Series”（以下簡稱“FMS”）。今年FMS公布的車手陣容較為強大，賽季因眾多年輕的國際專業(yè)車手而更具競爭性。在本賽季的第一個賽事周末，絕對車隊的55號車手陸文龍可謂是全場焦點，在新賽季開賽就將兩場冠軍收入囊中，領跑積分榜。

周五的排位賽在潮濕的賽道上進行，第一場排位賽決定第一場比賽的順位，絕大多數(shù)的車輛都使用了雨胎，而 Super License 車隊的畑享史 （Takashi Hata） 以及林琦賽車的羅開羅則利用干胎拼得第三及第八名的排位，但桿位還是由Eurasia Motorsport 車隊的弗羅斯特（Daniel Frost）奪得。

第一場比賽的三圈過后，來自Cebu Pacific Air by Pinnacle Motorsport 車隊排位第二發(fā)車的柯克頓（Tayler Cockerton） 與來自絕對車隊的余快在二號彎狹路相逢，余快插入柯克頓的內(nèi)線，兩車發(fā)生碰撞。賽后仲裁認為余快“造成了可以避免的碰撞”，判其第二回合退后三位發(fā)車。而柯克頓則因此無奈退賽，余快也因碰撞車輛受損，在5號彎退出比賽。第一場比賽的插曲還不止于此， Eurasia Motorsport車隊的丹尼斯（Isyraf Danish） 由于在排位賽中第一圈打滑沖出賽道而處于末位發(fā)車，但更糟糕的是，由于發(fā)車搶跑被罰通過維修區(qū)。但是這位年輕的馬來西亞車手依然展現(xiàn)出他不凡的實力，在該回合比賽中做出全場最快圈速2分05秒992 。

從第二場比賽一開始，丹尼斯就很不幸的因為失速而將領先位置拱手讓給了陸文龍，之后陸文龍就一直領跑直到比賽結(jié)束，而第二名的伊斯梅埃力和第三名的柯克頓則緊隨其后。

在第三回合的比賽中，柯克頓并未有任何壓力，以桿位發(fā)車并奪得冠軍。在短暫的6圈比賽中競爭激烈，前四名的差距都僅在1.5秒之內(nèi)。弗羅斯特獲得第二名，陸文龍占據(jù)第三的位置。

車手們在第三回合中做出的最快單圈決定了第四回合的發(fā)車順位，而前六車手之間的差距僅在0.3秒之內(nèi)。陸文龍以2分06秒808的成績獲得了他在本賽季的首個桿位。

而第四回合開始之初就接連發(fā)生兩起事故，發(fā)車時由于14號賽車停在了發(fā)車位上而導致比賽多進行了一圈暖胎圈，這使得比賽的總?cè)?shù)減少到9圈。兩圈之后，伊斯梅埃力（Arvin ESMAEILI）在2號彎角切入格蘭姆斯（Ben Grimes）的內(nèi)線，兩車發(fā)生碰撞，伊斯梅埃力損失了寶貴的時間，格蘭姆斯則在那里結(jié)束了自己的比賽。

激烈的爭斗同時在領先集團上演，在開賽初階段前三輛賽車一度十分接近，但是當弗羅斯特和柯克頓纏斗時，桿位發(fā)車的陸文龍乘機拉開差距，以4.695秒的優(yōu)勢力壓弗羅斯特奪冠，同時將全場最快單圈成績再次攬入懷中。弗羅斯特最終守住第二的位置，柯克頓以第三名完賽。余快試圖盡可能緊跟弗羅斯特和柯克頓，最終以第四完賽。Cebu Pacific Air by Pinnacle Motorsport車隊的岡薩雷斯領先于希爾（Kurt HILL）和丹尼斯獲得第五名，后者分列第六和第七名。伊斯梅埃力則獲得第八。

本賽事周末過后，陸文龍以69分領跑車手積分榜，弗羅斯特積50分緊隨其后，柯克頓積37分排在第三。來自林琦賽車車隊的中國車手張亞琦則以7分優(yōu)勢領跑大師杯組別積分榜。

車隊排名榜上，絕對車隊以111分排名第一， 第二名的是Cebu Pacific Air by Pinnacle Motorsport車隊，攬得70積分。Eurasia Motorsport車隊則以63分排名第三。