滬上車影

中國兩大車展之一的上海車展4月底在上海國家會展中心召開，其規(guī)模和影響力再次提升，也體現(xiàn)了世界最大汽車市場的重要性

奔馳S級小改款

梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG以及梅賽德斯-邁巴赫新款S級轎車在上海車展同時全球首發(fā)，這是奔馳旗艦第六代車型的小改款。新款S級裝備了奔馳最新開發(fā)的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配有48伏電氣系統(tǒng)，顯著提高了效率。而幾何多光束LED大燈的照明范圍可遠(yuǎn)達(dá)650米?！皶承男焉瘛惫δ埽‥NERGIZING comfort control）融合了清新、和煦、活力、愉悅、安適、舒緩6項專業(yè)預(yù)設(shè)模式，并可一鍵切換空氣調(diào)節(jié)、氛圍照明、座椅按摩、通風(fēng)加熱、音樂香氛至預(yù)設(shè)模式。另外，在自主駕駛系統(tǒng)方面它也有很大的提高。

Ola Kallenius

戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)及梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)研發(fā) 康林松

全新直列6缸發(fā)動機(jī)采用了奔馳首創(chuàng)的集成式電動系統(tǒng)——ISG，該系統(tǒng)通過一臺內(nèi)置的48伏交流電機(jī)（ISG）以及電控增壓組件，強(qiáng)化了動力系統(tǒng)的性能，同時還可優(yōu)化怠速控制，避免渦輪遲滯，達(dá)到更加快速平穩(wěn)的啟動，更能夠進(jìn)行能量回收，實現(xiàn)混合動力的功能。目前這一技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，它使得這款直列6缸發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)可媲美8缸發(fā)動機(jī)，而油耗和能效卻只與4缸發(fā)動機(jī)相當(dāng)。也就是說它是性能與效能的完美結(jié)合，我們叫做“速效合一”。

奔馳A級概念車

為了應(yīng)對奧迪A3以及BMW 1系的三廂版，奔馳推出了這款概念車。A級概念轎車帶有轎跑車風(fēng)格的比例，前后懸長度短，駕駛室位置靠后。戴姆勒首席設(shè)計師瓦格納表示：“A級概念車擁有完美的比例和感性的車身表面以及簡練的線條，堪稱‘感性·純粹設(shè)計理念的里程碑?！?/p>

BMW 5系Li

第七代BMW 5系問世不久，現(xiàn)在它代號為G38的國產(chǎn)加長版本就正式亮相了。它大量運(yùn)用了來自7系的先進(jìn)技術(shù)，例如智能輕量化車身使它較上一代車型最多減輕了130公斤。新5系Li的軸距與上一代保持在相同的3108毫米，比標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長了133毫米。新 5系Li應(yīng)用了最先出現(xiàn)在7系上的增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)。同時，全面配備的智能互聯(lián)科技，提供了包括手勢控制、自然語音控制、智能觸屏和iDrive等四種人車交互方式。同級別最大面積的屏幕組合，與承載了最新一代人機(jī)交互界面的中央觸控屏，均讓數(shù)字化體驗更加人性化。此外，該車還將成為首款支持Apple CarPlayTM的寶馬汽車，BMW云端互聯(lián)也將首次在該車型上實現(xiàn)3D環(huán)視影像功能。

BMW X2概念車

BMW X2概念車結(jié)合了X家族的多功能性與BMW轎跑車的設(shè)計語言，它擁有較長的軸距和較大的車輪，流暢的車頂線條、較短的前懸和前傾的C柱則帶來了強(qiáng)烈的運(yùn)動風(fēng)格。X2計劃于2018年量產(chǎn)，同年，BMW首款全尺寸SUV——BMW X7也將推向全球市場。

Hildegard Wortmann

寶馬集團(tuán)BMW品牌高級副總裁 沃特曼

我們希望人們在看到一輛寶馬車時，能夠一眼就能認(rèn)出它是寶馬。但是對于每一輛具體車型也要有自己的特點。比如7系的潛在客戶需要一款經(jīng)典、豪華、美觀、精致的車型。我們在設(shè)計7系的時候就會非常謹(jǐn)慎，要確保不做特別大的變化。但是對于年輕潛在客戶來說，嘗試一些實驗性的做法或者非傳統(tǒng)的設(shè)計，更符合年輕客戶的需求。但不管怎樣我們都一定要保證它還是一款地道的寶馬，它必須要有腎型進(jìn)氣格柵的經(jīng)典設(shè)計。

保時捷Panamera行政加長版

Panamera行政加長版迎來其全球首秀。這款專為中國市場打造的長軸版運(yùn)動型豪華轎車（軸距加長150 mm）采用后輪驅(qū)動系統(tǒng)，裝備一臺3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率達(dá)到243 kW（330 馬力），該車型預(yù)計于2017年10月上市。

斯柯達(dá)Vision E概念車

VISION E是斯柯達(dá)品牌的首款電動概念車，在上海車展迎來了全球首秀。斯柯達(dá)VISION E長4645毫米、寬1917毫米、高1550毫米，軸距2850毫米。其輸出功率306馬力，最高時速180公里，續(xù)航里程500公里，具備第三級自動駕駛能力。斯柯達(dá)第一款純電動量產(chǎn)車型將在2020年發(fā)布。2025年，斯柯達(dá)將在多個細(xì)分市場中推出5款純電動車型。此外，斯柯達(dá)將在2018年推出一款全新的緊湊級SUV，同時還有一款柯迪亞克的衍生車型，專門為中國市場量身打造的一款主流SUV也在研發(fā)之中。斯柯達(dá)計劃到2020年，在中國市場的年銷量將翻一番，達(dá)到60萬輛。除了Vision E概念車，斯柯達(dá)柯迪亞克也在車展上上市，它的售價為18.98萬～26.98萬元人民幣。

本田CR-V

第五代本田CR-V在本次上海車展正式亮相，展出的國產(chǎn)車型還是混合動力版本，動力系統(tǒng)與雅閣銳·混動車型相同的2.0阿特金森發(fā)動機(jī)配雙電機(jī)。與之同時亮相的車型還包括國產(chǎn)新CR-V常規(guī)的1.5T車型。新CR-V 1.5T車型據(jù)說今年下半年上市。軸距比上代增加了42毫米，達(dá)到2.66米，車身寬度也增加了35毫米。國產(chǎn)新一代CR-V使用了LED光源，傳說中的7座布局暫時還不會出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上。因為是下半年才正式發(fā)布，所以現(xiàn)在還看不到內(nèi)飾。大家可以自行搜索一下海外版的內(nèi)飾圖片，估計不會有太大差別。會有一個突出于中控臺的7英寸觸摸屏，新車還采用了與全新思域類似的液晶儀表盤以及全新設(shè)計的三輻式方向盤。其他配置還有18英寸輪圈，大尺寸全景天窗，360度全景影像和盲區(qū)監(jiān)測。銳·混動車型采用一套由2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、雙電動機(jī)及智能動力單元組成的混合動力系統(tǒng)；銳·T動車型則使用1.5T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為193馬力，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。此外，新車的高配車型還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪e-tron Sportback概念車

奧迪e-tron Sportback純電動概念車在上海完成了全球首秀。這款四門旅行概念車裝配了320千瓦的電動機(jī)，擁有鮮明的Coupe造型，計劃于2019年量產(chǎn)。奧迪e-tron Sportback傳遞的零排放理念，是奧迪對未來城市交通方案的創(chuàng)想，也是汽車發(fā)展的下一個階段。到2020年，奧迪將推出3款純電動車型。到2025年，奧迪在全球范圍內(nèi)提供的每4輛車型中將有1輛是電動車。未來五年，一汽-大眾奧迪還將國產(chǎn)6款e-tron車型，其中包括續(xù)航里程超過500公里的純電動SUV。同時，奧迪A3共有5款車型上市，其中還包括最大功率290馬力的奧迪S3和插電式混合動力車型奧迪A3 Sportback e-tron。

Dr. Stephan Woellenstein

大眾汽車品牌中國CEO 馮思瀚博士

大眾汽車對于中國市場充滿信心，全年銷量預(yù)計將突破300萬輛。大眾汽車將繼續(xù)SUV產(chǎn)品攻勢，在未來兩到三年中，推出包括途觀L、途昂在內(nèi)的10款SUV車型。其中，部分車型專門為中國市場量身打造。其次，我們要確保到2019年，所有的大眾汽車都能做到100%的互聯(lián)。與此同時，我們還會開發(fā)移動互聯(lián)的生態(tài)系統(tǒng)。最后，我們非常關(guān)注新能源汽車、電動汽車領(lǐng)域，大眾汽車品牌有著非常明確的發(fā)展戰(zhàn)略。到2020年，我們將會推出全系列基于全新MEB平臺的新能源汽車。

大眾汽車 I.D. CROZZ

大眾汽車集團(tuán)I.D.系列的第三款產(chǎn)品CROZZ亮相，這是大眾汽車首款電動跨界車。大眾汽車對它寄予厚望，希望能像SUV一樣出色，也能像轎跑車一樣動感。新車基于大眾汽車集團(tuán)電動車平臺MEB研制，83kWh的電池系統(tǒng)位于車底，從而帶來了靈活的車內(nèi)空間。動力方面，前后軸分別有一個電動機(jī)以實現(xiàn)四輪驅(qū)動，系統(tǒng)綜合功率306馬力，最高時速180公里，續(xù)航里程500公里，使用快速充電模式，30分鐘即可充滿80%的電量。此外，CROZZ還具備更加豐富的互聯(lián)系統(tǒng)，并且具備第四級自動駕駛功能。該車計劃于2020年全面投產(chǎn)。2025年時，大眾汽車集團(tuán)的純電動汽車全球銷量將達(dá)到100萬輛。

馬自達(dá)CX-3和MX-5 RF

馬自達(dá)在上海車展揭曉了首次亮相中國市場的兩款全新車型：緊湊級跨界SUV Mazda CX-3和硬頂敞篷跑車Mazda MX-5 RF，后者配備了可輕松開合的全電動式格納式硬頂，計劃在明年以進(jìn)口車的形式通過一汽馬自達(dá)銷售渠道正式進(jìn)入中國市場；另一款備受矚目的車型Mazda CX-3計劃將于今年下半年以進(jìn)口車形式通過長安馬自達(dá)銷售渠道引進(jìn)中國市場。除兩款新車外，馬自達(dá)還在本次上海車展中展示了搭載先進(jìn)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)與展現(xiàn)“魂動”設(shè)計魅力的在華全系產(chǎn)品群。

雷克薩斯NX

NX的設(shè)計師們對這款車型的設(shè)計精髓進(jìn)行了全面強(qiáng)化。升級后的新NX更動感和也更豪華，控制界面更加人性化。中控臺中央的多媒體系統(tǒng)液晶顯示屏尺寸增大，從7英寸升級為8英寸及10.3英寸（高配車型）。新NX繼承了現(xiàn)款NX的直線性能，大幅優(yōu)化的懸掛調(diào)校則帶來更出色的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。新NX還配備了雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，高效整合了多項主動安全科技，并帶有智能間隙聲納系統(tǒng)ICS。

斯巴魯全球平臺

此次上海車展斯巴魯?shù)闹攸c不是亮相某一款車，而是全新平臺斯巴魯全球平臺，它能夠提高駕駛員感官層面高品質(zhì)的行駛質(zhì)感，并為斯巴魯帶來顯著安全性能升級，同時也為了應(yīng)對未來電動汽車發(fā)展趨勢，實現(xiàn)同一平臺開發(fā)多樣化動力車型的設(shè)計構(gòu)想?；谠撈脚_開發(fā)的新款斯巴魯 XV車型將于今年9月份引入中國市場。

鈴木Ignis

鈴木推出的IGNIS將在2017年以原裝進(jìn)口的方式由鈴木中國上市銷售，這款緊湊型SUV采用輕量化高強(qiáng)度的新型輕量平臺HEARTECT以及嶄新設(shè)計的懸架。除此之外，上海車展的鈴木展臺上我們還可以看到鈴木探險摩托車V-strom250。

三菱兩款概念車

eX Concept（上圖）是具有雙電機(jī)方式的新一代EV系統(tǒng)及四輪驅(qū)動技術(shù)的緊湊型SUV概念車。其EV系統(tǒng)由大容量高性能電池組與小型高功率電動機(jī)構(gòu)成，車輛續(xù)航里程達(dá)到400公里。為降低車身重心，驅(qū)動電池組被設(shè)置在車身下部。通過前置1臺，后置1臺的雙電機(jī)的形式實現(xiàn)全時四驅(qū)及出色的操控穩(wěn)定性。

GT-PHEV Concept（下圖）為新一代跨界SUV旗艦車型概念車，裝有三菱先進(jìn)的三電機(jī)式插電混合動力系統(tǒng)和四輪控制技術(shù)。PHEV系統(tǒng)由新一代的大容量動力電池、大功率、高效率的三臺電機(jī)（前置一臺、后置兩臺）來實現(xiàn)的全時四驅(qū)，及車輛運(yùn)動綜合控制系統(tǒng)S-AWC（超級全輪控制）等構(gòu)成，做到純電行駛距離120公里，綜合行駛距離1200公里以上。

豐田卡羅拉

小改款卡羅拉的渦輪增壓與1.8升車型的設(shè)計經(jīng)過調(diào)整，顯得更加流暢動感，新增的內(nèi)飾顏色更顯活力，而在動力系統(tǒng)以及底盤方面并沒有什么明顯變化。

日產(chǎn)納瓦拉

鄭州日產(chǎn)全新中型皮卡納瓦拉亮相，它定位高端SUV級皮卡。在確保裝載能力的前提下，納瓦拉提供了3150毫米的軸距。它裝配日產(chǎn)2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，后驅(qū)車型使用5擋手動和6擋手動變速箱，四驅(qū)車型使用7擋自動變速箱。

豐田豐巢概念車

豐田在本次車展上展出了兩款昭示其未來方向的概念車：豐巢Way和豐巢Fun。其中豐巢Way是一款帶有強(qiáng)烈跨界車風(fēng)格的小型SUV，具有夸張的線條和巨大的車輪。這款車有可能作為C-HR的姊妹車型在明年進(jìn)入量產(chǎn)。而豐巢Fun則是一款與凱美瑞相當(dāng)?shù)闹屑夀I車。兩款概念車都基于豐田全球化平臺TNGA，在未來將讓豐田車型的研發(fā)周期和成本顯著降低，進(jìn)一步提高競爭力。

謳歌TLX-L

因為考慮到中國消費(fèi)者看重后排空間，所以TLX也加長軸距了。此次在上海車展登場的TLX-L雖然是一輛Prototype（原型車），但距離量產(chǎn)其實已經(jīng)很近了，TLX-L預(yù)計于2017年年末國產(chǎn)上市。盡管沒有得到官方數(shù)據(jù)，但我們目測加長的尺寸應(yīng)該不少于100毫米。除了大幅增加軸距，這款車還會采用謳歌獨創(chuàng)的PAWS四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，看來空間和操控性能都無需擔(dān)心。另外，新款RDX將于2018年國產(chǎn)上市，混動版CDX也會于2018年上半年上市。

第10萬輛瑪莎拉蒂

上海車展首日，于意大利都靈格魯利亞斯科工廠下線的第10萬輛瑪莎拉蒂轎車終于和它的中國新主人見面。這是一輛為中國市場定制的2017款Quattroporte總裁GranSport運(yùn)動版。中國現(xiàn)在已是總裁的第一大市場。

日產(chǎn)勁客

在東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)的小型SUV kicks取名為“勁客”，它采用日產(chǎn)“V-motion”設(shè)計語言，并在同級別中首次使用了LED大燈，長寬高分別為4295/1760/1588毫米，軸距為2620毫米。勁客裝備了一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為124馬力，匹配5擋手動或CVT變速箱。預(yù)計它將在年內(nèi)上市。

蘭博基尼Aventador S

蘭博基尼V12超級跑車迎來了它的增強(qiáng)版本Aventador S，它具有新的空氣動力學(xué)設(shè)計、重新調(diào)校的底盤系統(tǒng)以及功率提高了40馬力的動力系統(tǒng)，這都將帶來令人耳目一新的駕控體驗。同時，蘭博基尼還展出了Huracan Performante，這款配備640馬力V10發(fā)動機(jī)的四驅(qū)跑車在去年10月創(chuàng)造了紐堡北環(huán)新的量產(chǎn)車全速記錄：6分52.01秒。

捷豹I-PACE

I-PACE首次來到中國，它基于eDM電氣化平臺研制。I-PACE軸距為2990毫米，屬中型SUV。這輛車采用前后雙電機(jī)局部，最大綜合功率為400馬力，峰值扭矩是400牛·米，可實現(xiàn)全時四驅(qū)。其電池容量為90千瓦時，可在2個小時內(nèi)充滿電，續(xù)航里程接近500公里。I-PACE量產(chǎn)版將于2018年問世。

法拉利812 Superfast

法拉利812 Superfast起售價為538.8萬元。作為F12 Berlinetta的繼任車型，它采用一臺改進(jìn)的V12 6.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，75%的零部件都是全新的，最大功率達(dá)800馬力，匹配一臺七擋雙離合變速箱，百公里加速僅需2.9秒，極速可至340km/h。此外，它是首款配備EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的法拉利車型。

路虎星脈

路虎星脈首次在國內(nèi)亮相，該車定位介于攬勝極光和攬勝運(yùn)動版之間，設(shè)計時尚，而越野性也得以保留，具有很好的通過性。內(nèi)飾中控臺設(shè)計比較前衛(wèi)，采用上下兩塊10英寸觸屏，并搭配實體旋鈕。星脈將于9月在國內(nèi)上市，提供5種動力系統(tǒng)可選，全系匹配8擋自動變速箱并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

勞斯萊斯

勞斯萊斯在本屆上海車展上展出了曜影“摩登鋒尚”特別版、魅影Black Badge與古思特Black Badge，協(xié)同為中國市場定制的古思特“鼎臻”特別版，共同詮釋了勞斯萊斯Bespoke高級定制的奢華與魅力。

Maurizio Reggiani

蘭博基尼汽車有限公司董事會成員、研發(fā)部主管

Andrea Baldi

蘭博基尼汽車亞太區(qū)總經(jīng)理

蘭博基尼在2016財年中，銷量再創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)全球銷售量連續(xù)第六年增長。2017年第一季度的銷量是不錯的，所以我們非常有信心今年的銷量還會持續(xù)增長。

2018年，蘭博基尼首款SUV車型Urus將會率先在歐美上市，然后進(jìn)入亞洲市場。Urus使用V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且將推出混動版。從今年12月到2018年，我們會逐步對外發(fā)布關(guān)于Urus的消息。

Torsten Müller-Otvos

勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯

中國GDP增速雖然放緩，但也保持逐年增長，所以我并不擔(dān)心這會影響到勞斯萊斯的銷售狀況。勞斯萊斯今年底將發(fā)布第八代幻影，而一年之后將推出SUV Cullinan，我相信這些作品可以使勞斯萊斯持續(xù)得到中國消費(fèi)者的青睞。

很多汽車品牌都已經(jīng)擁有了自動駕駛的技術(shù)，寶馬集團(tuán)斥資數(shù)十億美元用于人工智能和機(jī)器人技術(shù)的開發(fā)，一旦這個技術(shù)完全成熟，我們將把它應(yīng)用在勞斯萊斯產(chǎn)品當(dāng)中。

勞斯萊斯在碳纖維的使用方面和寶馬是不同的方向。我們的技術(shù)趨勢為采用創(chuàng)新的全鋁車身構(gòu)架，今年年底即將發(fā)布的第八代幻影將采用此構(gòu)架。另外，在勞斯萊斯我們還稱之為“全新奢華構(gòu)架”，未來的Cullinan、古思特、魅影、曜影車型都會使用這種具有靈活性和操控性方面優(yōu)勢的全鋁車身構(gòu)架。

阿爾法·羅密歐Guilia

阿爾法·羅密歐Guilia于本屆上海車展正式登陸中國市場。Giulia可選擇2.0T低功率（200馬力）、2.0T高功率（280馬力）及2.9T（510馬力）三種發(fā)動機(jī)，均匹配來自采埃孚的8擋自動變速箱。普通版車型售價區(qū)間為33.08萬～46.78萬元，四葉草性能版車型售價為102.8萬元。Guilia還在某電商平臺上推出350輛Milano限量版車型，售價43.38萬元，發(fā)售后僅用時33秒即被搶光。另外，阿爾法·羅密歐首款SUV Stelvio也首次在國內(nèi)亮相，它采用前雙叉臂式、后多連桿式獨立懸架，此外全系配備四驅(qū)系統(tǒng)。普通版車型將搭載一臺最大功率為280馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并匹配一臺8擋自動變速箱，百公里加速為5.7秒。Stelvio有望在5月18日公布其國內(nèi)售價，預(yù)計43萬元起售。

別克新君威

新一代君威脫胎于不久前亮相的歐寶英速亞，不過與采用掀背式車身結(jié)構(gòu)的英速亞不同，新君威回歸了傳統(tǒng)三廂布局。它的軸距較上一代車型增加了92毫米，達(dá)到2898毫米，風(fēng)阻系數(shù)則僅為0.26，車身重量也降低了160公斤。新君威將配備1.5T和2.0T兩款直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9擋自動變速箱，此外還有一款采用混合動力的30H系列，油耗僅有百公里4.3升。

別克VELITE 5

別克VELITE 5是合資品牌的首款國產(chǎn)化增程型混合動力車，它的技術(shù)基于雪佛蘭第二代沃藍(lán)達(dá)，采用了一臺1.5升直噴發(fā)動機(jī)和三元鋰電池組，純電動續(xù)航里程為116公里，而增程模式下續(xù)航里程可達(dá)768公里，綜合工況油耗僅為0.9升。都市增程型和時尚增程型兩款車型補(bǔ)貼后售價分別為22.98萬元和25.98萬元。

雪佛蘭FNR-X概念車

FNR-X概念車是泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)設(shè)計的第二款雪佛蘭概念車，它可根據(jù)駕駛者、駕駛場景和駕駛風(fēng)格的變化在高性能與全功能模式間自由切換，以滿足未來出行的多元化需求。

Jeep云圖概念車

Jeep在上海車展發(fā)布了一款專為中國市場設(shè)計的全新SUV概念車云圖。它的頭燈細(xì)長，車身線條棱角分明，并采用了對開式的車門。其內(nèi)飾融入了大量懸浮式設(shè)計元素，與目前市場上Jeep車型的內(nèi)飾風(fēng)格差異較大。該款概念車將是下一代SUV產(chǎn)品的原型，未來量產(chǎn)后，或?qū)⑴鋫湟惶字С譄o線充電的插電式混合動力系統(tǒng)。

林肯MKZ H

林肯的首款混合動力車型，中級轎車MKZ H混合動力在上海車展上正式上市，尊享版、尊雅版、尊耀版三款配置的廠商建議零售價分別為32.98萬元、35.78萬元和40.88萬元。MKZ H裝有以2.0升發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)的混動系統(tǒng)，綜合油耗只有4.1升。

起亞K2 CROSS

小型跨界車K2 CROSS具有2600毫米的軸距，帶來該級別中相對寬裕的空間。這款車配備了一臺100馬力的1.4升發(fā)動機(jī)，配備6擋變速箱。4個安全氣囊也讓K2 CROSS在被動安全性上得到保證。除此之外，K2 CROSS還擁有百度Carlife&蘋果Carplay、倒車影像、胎壓監(jiān)測等智能科技配置。

DS7 CROSSBACK

首次亮相中國的DS 7 CROSSBACK展示了DS一如既往的精致感，五種獨特風(fēng)格的內(nèi)飾展示了DS精湛的法式工藝。而且還有諸多高科技配置：包括車道保持、車距保持、自適應(yīng)巡航、啟停自適控制功能在內(nèi)的自動領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)；能通過攝像頭與感應(yīng)器分析道路狀況以及車輛狀態(tài)，調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度，對顛簸進(jìn)行充分過濾的DS專有智能懸掛；以及具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性的新一代8擋自動變速器，而未來還將推出插電式混合動力汽油傳動系統(tǒng)。

起亞煥馳

煥馳是一款定位比K2更低的入門級小型車，可以看作是新一代起亞Rio的三廂版。目前東風(fēng)悅達(dá)起亞尚未公布煥馳的更多信息，但預(yù)計它將采用與K2相同的動力系統(tǒng)。

雪鐵龍C5 AirCross天逸

雪鐵龍緊湊級SUV C5 AirCross在上海車展正式亮相，并且獲得了“天逸”的中文名稱。它與標(biāo)致4008一樣采用了PSA集團(tuán)的EMP2平臺，保留著概念車新穎獨特的設(shè)計風(fēng)格，配置相當(dāng)豐富。目前天逸提供167馬力的1.8T和204馬力的2.0T兩款發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)則為6擋自動變速箱，未來還可能提供混合動力版本。天逸根據(jù)計劃，將在今年秋天正式在國內(nèi)市場上市。

雙龍途凌柴油版

雙龍途凌新增8款柴油版車型，售價區(qū)間為15.98萬～23.98萬元。在視覺上，途凌的體型比較大，但實際上定位于緊湊型SUV，長寬高分別為4400/1795/1635毫米，軸距為2600毫米，相當(dāng)于加長版的蒂維拉。柴油版車型裝配一臺1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率為115馬力，峰值扭矩為300?！っ?，匹配6擋手動或自動變速箱，排放達(dá)到歐VI標(biāo)準(zhǔn)，二氧化碳排放量僅有117克/公里。

寶沃BXi7

夸張地說此次上海車展新能源車占了半壁江山，其中寶沃亮相了BXi7，它基于寶沃e-Propulsion EV平臺打造，最大功率200千瓦，最大扭矩400?！っ祝萝囎畲罄m(xù)航里程為500公里。寶沃汽車執(zhí)行副總裁陳威旭透露，這款車預(yù)計于今年年底或明年年初上市銷售，未來寶沃將基于純電動車品牌“BXi”推出更多純電動車型。

寶駿310 Wagon

寶駿汽車在上海國際車展上發(fā)布了一款緊湊型休旅車：310 Wagon。作為310車系的衍生產(chǎn)品，新車的頭部造型與寶駿310基本相同，尾部則更接近旅行車的造型。車身尺寸為4620/1710/1515毫米，同寶駿310相比，尺寸分別增加588/30/65毫米，軸距也相對增加200毫米，達(dá)2750毫米。它將裝備來自上汽通

用并與寶駿630同款的1.5升P-TEC發(fā)動機(jī)，并匹配一臺6擋手動變速箱。

觀致Model K-EV

觀致在上海車展帶來一款很酷的概念車，名為Model K-EV。它定位為高性能純電動轎跑車，采用碳纖維一體式車身，左右車門呈非對稱設(shè)計。三種不同開啟方式的車門，看起來很新穎。動力系統(tǒng)采用了來自科尼賽克的電機(jī)，2.6秒即破百，極速達(dá)到264公里每小時，續(xù)航里程超過500公里。據(jù)觀致稱，這款車將于2019年小批量生產(chǎn)。

騰勢400

騰勢電動車經(jīng)過將電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)全面升級，達(dá)到了400公里的續(xù)航里程。騰勢400的用戶還將享受到8年15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)的優(yōu)厚售后政策。

啟辰M50V

啟辰首款MPV M50V在車展前夕已經(jīng)上市，售價為6.58萬至8.49萬元，它配備1.5升和1.6升發(fā)動機(jī)，座椅采用了2+2+3的布局，使用更方便。

五菱宏光S3

上汽通用五菱正式發(fā)布了首款SUV五菱宏光S3，其軸距達(dá)到2800毫米。它將使用1.5升自然吸氣和1.5升渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，并有望在今年年內(nèi)正式上市。

奇瑞瑞虎轎跑SUV概念車

首次亮相的瑞虎轎跑概念SUV體現(xiàn)了奇瑞對年輕消費(fèi)者的深刻洞察。這款概念車綜合了轎車舒適度、跑車動力性、SUV越野性。瑞虎轎跑概念SUV輪廓采用coupe造型，充滿運(yùn)動感，四個車門采用對開門設(shè)計。設(shè)計師還汲取了流行元素和時尚設(shè)計元素，大量使用輕量化材質(zhì)、可呼吸材質(zhì)等，搭配明亮的色彩，彰顯出奇瑞前瞻、獨特的設(shè)計DNA。

哈弗H6

換代哈弗H6分為紅標(biāo)、藍(lán)標(biāo)兩種車型，提供2.0 GDIT和1.3 GDIT發(fā)動機(jī)與7擋雙離合器變速箱，售價11.88萬～14.68萬元人民幣。

長安CS55

緊湊級SUV CS55由長安歐洲設(shè)計團(tuán)隊設(shè)計，配備了新型Blue Core 1.5T發(fā)動機(jī)，自動擋車型配備了愛信新一代6擋自動變速箱

奇點iS6

奇點首款車型iS6正式亮相，并開啟了預(yù)售，預(yù)售價20萬至30萬元。這款中型SUV有5座和7座，以及兩驅(qū)、四驅(qū)多個版本。

傳祺GS7

廣汽傳祺發(fā)布了GS7，這款緊湊級SUV預(yù)售價格為15.58萬元-22.98萬元，配備1.8T或2.0T發(fā)動機(jī)。

微動Vdrive

微動Vdrive車載手勢識別解決方案在本屆上海車展正式發(fā)布。這一方案是微動專為汽車人機(jī)交互設(shè)計的手勢識別軟硬件一體化解決方案，該方案的推出進(jìn)一步豐富了微動的機(jī)器視覺應(yīng)用領(lǐng)域。微動Vdrive，無論是從識別準(zhǔn)確率、操作舒適度，還是從交互界面設(shè)計角度來看，效果都相當(dāng)出色。

安道拓

全球領(lǐng)先的汽車座椅供應(yīng)商安道拓 （2016年，安道拓完成從江森自控的分拆，成為一家獨立的公司）在上海車展上發(fā)布了其最新的AI17概念座椅。AI17解決方案主要針對第3和第4級別自動駕駛車輛，展示了令人愉悅的未來汽車駕乘體驗。駕駛員和乘客在進(jìn)入或離開AI17時，座椅會根據(jù)個人預(yù)設(shè)，用“迎賓模式”旋轉(zhuǎn)底座，乘員可以自由移動，并把座椅調(diào)節(jié)到最合適的進(jìn)出位置。專利的“舒適殼體”座椅技術(shù)帶來輕量化、靈活的座椅背板，前排座椅放倒時可為乘員提供貼合人體脊椎的舒適支撐。

采埃孚

采埃孚在上海車展展出的8擋插電式混合動力變速器集成了一個高性能電機(jī)，替代了變矩器，使車輛能夠使用純電動駕駛達(dá)到每小時120公里的最高時速，從而實現(xiàn)了限制區(qū)域內(nèi)行駛時的零排放。

采埃孚能夠提供多個智能機(jī)械系統(tǒng)，包括其集成式制動控制系統(tǒng)（IBC）、綜合安全氣囊保護(hù)、主動安全帶系統(tǒng)和電動轉(zhuǎn)向。這些基于模塊化組件的解決方案構(gòu)成了集成化駕駛輔助功能的基礎(chǔ)，其中包括了電子穩(wěn)定控制（ESC）、緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA），以及諸如X2Safe算法的互聯(lián)解決方案均由采埃孚獨立開發(fā)。此外，在收購了TRW之后，采埃孚還能提供360°全角度環(huán)境監(jiān)測的攝像頭和雷達(dá)設(shè)備。