段騰飛

摘要：近幾十年，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展帶來了國內(nèi)各種交通系統(tǒng)的長足發(fā)展。伴隨著城市交通量的急劇增長，對現(xiàn)有橋梁的通行能力也就相應(yīng)的有了更高的技術(shù)要求。在這其中，橋梁的承載能力，特別是在對橋梁的實際使用狀況進行確定的時候，就顯得尤為的緊要。在世界范圍內(nèi)，橋梁加固技術(shù)一直是一個在被不斷研究和探討的熱點和及難點問題。在新的科學技術(shù)和新的材料學日新月異的大背景下，橋梁的加固技術(shù)也有了新的突破進展。本文將通過對橋梁加固的技術(shù)原則和原理進行分析，并探討幾種橋梁加固技術(shù)的特點，為同行業(yè)者在理論學術(shù)上提供一定的參考意見。

關(guān)鍵詞：橋梁；加固技術(shù)；特點

我國的大部分公路橋梁的修建時間是上世紀的六七十年代，受制于當時不是很先進的施工技術(shù)和施工條件，設(shè)計的橋梁的荷載標準普遍不是很高，在交通運輸量急劇增長的今天，其承載能力存在著普遍不足的問題。同時，橋梁本身也會在時間不斷推移的過程中，由于受到各種自然和人為因素的影響而發(fā)生部分的損害，這些都會對其自身的承載能力和使用壽命產(chǎn)生極大的影響。所以，對既有橋梁采取相適應(yīng)的加固改造技術(shù)，促進橋梁能夠恢復甚至是提升其承載能力以及使得橋梁能夠正常的運行，都具有十分積極且重要的意義。

一、橋梁加固技術(shù)的原則分析

在對橋梁進行加固之前必須對橋梁的損害問題進行分析，采用有針對性的技術(shù)，在這個過程中，必須要遵循相應(yīng)的原則，主要是：第一，對橋梁進行科學的鑒定分析是在采取加固改造技術(shù)之前必須進行的任務(wù)，這樣有利于確保橋梁的構(gòu)建能夠處于適宜的彈性工作狀態(tài)，而這與疲勞構(gòu)建有著很大的區(qū)別與不同；第二，要充分的考慮對受損橋梁承載能力的提高這一問題，這是在對橋梁進行基礎(chǔ)復核計算的基礎(chǔ)上進行又一關(guān)鍵問題，通過對原來的橋梁設(shè)計資料進行收集，再加之對橋梁地基的實地勘探，才能實現(xiàn)進行橋梁部分擴寬時候?qū)Φ鼗闹亓Φ目刂?，在最大程度上，使得原橋基礎(chǔ)上所產(chǎn)生的應(yīng)力得到減少；第三，與公路線路的改造能夠?qū)崿F(xiàn)有機的結(jié)合，也是橋梁進行加固改造、實施技術(shù)方案時必須予以充分考慮的，多方面的加固是一個可取的方法。

二、橋梁加固技術(shù)的原理分析

橋梁加固改造的對象基本上都是既有的舊橋，其基本原理就是在對橋梁的構(gòu)件進行修復和加大的前提下，實現(xiàn)橋梁的局部以及整體承載能力的進一步提升。通過這一原理可以看出，不改變既有橋梁的原有結(jié)構(gòu)，是對橋梁實施加固技術(shù)的基礎(chǔ)。在不斷推進的時間軸線上，對橋梁的加固就會變成一項較為常規(guī)的工程，是加固修復的在一段時間里的有機重復。橋梁的改造的主要任務(wù)是更換既有舊橋的構(gòu)件，在橋梁原有的結(jié)構(gòu)上進行改變，或是拆除、重建橋梁的部分結(jié)構(gòu)。當加固橋梁無法實現(xiàn)既有目的的時候，橋梁改造就是針對這種加固解決不了問題的情況下進行的。若是橋梁的承載能力不能夠滿足實際的交通狀況的需求時，重建就是這種條件下進行的想、重新設(shè)計，對橋梁的內(nèi)力分布進行新的調(diào)整，改變現(xiàn)有橋梁的結(jié)構(gòu)性能，從而實現(xiàn)加強橋梁承載能力的目的。

三、分析幾種橋梁加固技術(shù)的特點

1、橋梁墩臺加固改造技術(shù)

在橋梁的樁基達不到深度要求或是樁基發(fā)生傾斜或是墩臺出現(xiàn)沉降的時候，采用橋梁墩臺加固改造技術(shù)、增補樁基是比較有效的方法。在橋梁樁基周圍增加鉆孔樁的數(shù)量，或是利用混凝土預制樁，擴大原承臺的面積，都可以實現(xiàn)樁基承載能力和穩(wěn)定性得到有效保障的目的。

2、改變受力結(jié)構(gòu)技術(shù)

這一加固改造技術(shù)是通過改變橋梁的結(jié)構(gòu)形式，從而有效的減少對橋梁的拉應(yīng)力。具體的技術(shù)措施可以是對跨度的減少，可以是增添新的支點，將單跨結(jié)構(gòu)變?yōu)槎嗫缃Y(jié)構(gòu)，并且形成多跨連續(xù)，或是通過鋼結(jié)構(gòu)和型鋼的梁下增設(shè)，從而使得橋梁承載能力的提高。

3、添加構(gòu)件加固改造技術(shù)

由于橋梁增加的構(gòu)件不同、新舊主梁的受力狀態(tài)不同，橋梁的構(gòu)件加固可以分為增設(shè)邊梁和增設(shè)縱梁等不同的加固方式。這樣在橋梁的樁基穩(wěn)定和承載能力足夠的基礎(chǔ)上，在最大程度上，增設(shè)剛性大且具備高等級載荷的新主梁，使得承載能力在新舊主梁的共同作用下得到大幅度的提升。增加輔助梁可以在承載能力較低且橫向的整體性不佳的情況下進行。

4、灌漿法加固技術(shù)

這是一種比較常用的技術(shù)方法，主要是在橋梁出現(xiàn)裂縫的時候，通過噴射混凝土對橋梁進行加固。對于混凝土的選擇，早強普通混凝土是經(jīng)常采用的，還可以選擇加強效果會更好一些的鋼纖維增強混凝土。在采用的方法上，有比較方便的錨噴法，可以在較短的時間里，不需要立模，且補強的效果較好，且需要專業(yè)的機具，技術(shù)要求高，對橋梁加固質(zhì)量的影響是非常關(guān)鍵的。

5、黏貼加固技術(shù)

在主梁出現(xiàn)嚴重的銹蝕或是承載能力不足的情況下，可選擇在黏貼鋼板加固的方法，在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉部位通過粘接劑以及錨栓可以黏貼錨固鋼板。以鋼板代替補強的鋼筋，形成橋梁結(jié)構(gòu)的一個有機整體，有效的提高橋梁的承載能力和耐久性。

6、增大受力主筋加固技術(shù)

橋梁加固改造技術(shù)的選擇是多樣的，這主要是因為舊橋的橋梁加固改造非常的復雜，很難確定某種簡單的病害。在鋼筋截面尺寸過小以及荷載等級低帶來橋梁承載能力不足的情況下，增大受力主筋的加固技術(shù)是最好的選擇。通過鑿開梁板底面的保護層，暴露主筋，將主筋與增加的新鋼筋進行焊接，使得梁的側(cè)面增加箍筋，增強抗剪能力，最后恢復保護層。

四、結(jié)束語：只有在日常的工作中，保障橋梁的養(yǎng)護工作到位，有針對性的實施有效的加固改造技術(shù)，橋梁才能夠處于正常的工作狀態(tài)，并延長使用壽命。

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