王曉龍　張利軍　才曉東

摘 要：隨著白云鐵礦東、主采場(chǎng)采掘深度的不斷增加，邊坡暴露的問題也日益嚴(yán)重。近些年來，由于受地質(zhì)構(gòu)造、雨水沖刷以及爆破震動(dòng)的影響，從而使得采場(chǎng)邊坡失穩(wěn)，導(dǎo)致邊坡滑體的產(chǎn)生。滑體的存在嚴(yán)重影響了下部人員、設(shè)備的安全，阻礙了礦山正常生產(chǎn)，所以對(duì)滑體的清理和削方減載尤為重要。

關(guān)鍵詞：滑體；反鏟挖掘機(jī)；清理

中圖分類號(hào)：TD422 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）05-0150-01

1 概況

東礦B區(qū)滑體高30-40米，距離上面最高點(diǎn)大約150米，距離東礦坑底最深距離約100米。在處理B區(qū)滑體時(shí)，由于該部位坡陡坑深，工作平臺(tái)狹窄，滑體陡峭，上部有突出或即將塌落的浮石，崖頭，清理難度大，我方積極制定安全措施，根據(jù)滑體塌落方向及巖脈傾倒方向，設(shè)置設(shè)備作業(yè)平臺(tái)。在施工過程中，首先要對(duì)上部坡面危險(xiǎn)的浮石進(jìn)行處理（可利用設(shè)備清理的，盡量避免人工清理），以保證下部作業(yè)設(shè)備的安全，防止坡面掉落飛石砸傷設(shè)備。其次，在平臺(tái)坡根處由下及上修筑斜坡路直達(dá)滑體上部，盡可能根據(jù)平臺(tái)的長(zhǎng)度適當(dāng)延長(zhǎng)斜坡路，減小坡度，最大角度不超過30度。斜坡路的修筑在處理滑體的過程中尤為重要。斜坡路修筑一般涉及到坡度、寬度是否合適、平整度能否滿足設(shè)備作業(yè)的要求，修筑后上部坡面是否安全等，一條修筑完善的斜坡路可以在滑體清理過程中起到事半功倍的效果。

2 利用反鏟挖掘機(jī)對(duì)滑體進(jìn)行機(jī)械清理

（1）斜坡路不但是起到挖掘機(jī)上、下坡的作用，還是挖掘機(jī)等作業(yè)設(shè)備的工作平臺(tái)。在修筑斜坡路時(shí)應(yīng)保證斜坡路路面平整、無暗塊、暢通無阻。在施工過程中，當(dāng)設(shè)備操作人員發(fā)現(xiàn)滑體出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象時(shí)，能及時(shí)撤離危險(xiǎn)區(qū)域。如斜坡表面存在暗塊，必須清理。因?yàn)橥诰驒C(jī)在上面行走，自身重量加斜坡角度，會(huì)使履帶打滑，引發(fā)側(cè)滑、墜落。另外，設(shè)備在回轉(zhuǎn)時(shí)因慣性作用，下部履帶以大塊凸起部分為圓心整車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，易發(fā)生危險(xiǎn)，因此斜坡路的質(zhì)量不但是后續(xù)工作的基礎(chǔ)，還是一條生命線。

（2）斜坡路修筑時(shí)路面要外高里低。在施工中挖掘機(jī)受自身重力和作業(yè)時(shí)挖掘力的共同作用下，外側(cè)貨堆受擠壓產(chǎn)生沉降，由于滑體塌落碎石松散碎裂易發(fā)生側(cè)滑，易引發(fā)安全事故。因此在修筑斜坡路時(shí)，應(yīng)保證在設(shè)備外側(cè)履帶的斜面高度超出內(nèi)側(cè)200～300mm。在斜坡上行走或工作一段時(shí)間，外側(cè)高度會(huì)降低，在重新鋪墊一層保持斜坡路路面處于外高里低的狀態(tài)。

（3）設(shè)備在上、下坡道時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)始終保持在下坡方向。若驅(qū)動(dòng)輪在上坡方向時(shí)，履帶會(huì)變松，加上車身自重的影響，設(shè)備易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在坡道上如改變?cè)O(shè)備行駛方向進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)由坡上向坡下拐彎，不能由下坡向上坡拐彎，還要注意軌板兩側(cè)有無根底障礙物，以防卡住軌板，使行駛部件變形斷裂損壞行駛系統(tǒng)。

（4）斜坡路的高度和長(zhǎng)度根據(jù)滑體的高度而定，當(dāng)滑體高度在20米時(shí)，斜坡高度在14米左右就可以作平臺(tái)，逐層向下翻貨。如果滑體超出20米，當(dāng)斜坡受到地形限制延到最長(zhǎng)也不能到達(dá)所需高度時(shí)，應(yīng)將頂部的坡道做成“人”字形，在上下坡道交匯處修筑平臺(tái)。平臺(tái)長(zhǎng)度不小于車體履帶長(zhǎng)的1.5倍，為以后修整上下坡道預(yù)留足夠的空間。在修筑上部斜坡路時(shí)如出現(xiàn)石料散落至下部斜坡路上后，需要進(jìn)行二次清理，直至滑體清理完成。

（5）在斜坡面上作業(yè)時(shí)，回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不能緊急制動(dòng)回轉(zhuǎn)。為保證設(shè)備的穩(wěn)定性，翻貨時(shí)鏟斗離回轉(zhuǎn)中心不能太遠(yuǎn)，防止造成挖掘的重心前移。

（6）設(shè)備挖掘貨物時(shí)，如第一鏟想直接將鏟斗挖滿，鏟斗不但不能挖滿，反而會(huì)使貨源堆積在履帶前部，為施工及行走制造障礙，嚴(yán)重時(shí)有可能出現(xiàn)石塊相互撞擊，飛濺起來的石塊砸碎駕駛室玻璃或砸傷操作人員。因?yàn)橥诰驒C(jī)在斜坡路上作業(yè)，設(shè)備在下坡方向。先挖掘外側(cè)貨源，起始兩、三次要半斗挖掘，由外向里排齒挖掘。當(dāng)挖掘部位形成小坑后再滿斗排齒挖掘。

（7）在履帶板前挖掘深坑設(shè)置截石擋墻，把挖掘半徑的貨源清理后將擋墻堆入坑內(nèi)，掌握好斜坡角度，逐步向上堆進(jìn)。另外在斜坡路與掌子斜面交界處沿斜坡路根部，挖一條截石溝。第一可防止上部塌落的浮石阻礙路面通行；第二可防止塌落碎石砸傷設(shè)備；第三便于貨堆清理。

（8）對(duì)上部坡面的地形.地貌.危險(xiǎn)部位的浮石，作好預(yù)測(cè)工作，要提前進(jìn)行處理，以免在挖掘時(shí)鏟斗在貨堆中無法避讓，砸傷小鏟油缸、油管等。對(duì)于小范圍塌落飛濺的碎石，可適當(dāng)利用鏟斗阻擋，防止飛石砸車、傷人。如出現(xiàn)邊坡預(yù)警大范圍坍塌時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，立即撤離。

（9）斜坡路修筑完成后，先處理滑體最頂部的貨源，從上到下逐層清理。臨近邊幫不得挖掘超深，防止形成崖頭，保證臺(tái)階高度、臺(tái)階坡面角及合理的坡面形式，確保邊坡的穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

在挖掘機(jī)削方減載作業(yè)過程中一定要采取安全、合理的方法，根據(jù)工作的項(xiàng)目，周圍環(huán)境，地形、地貌來確定停車位置及作業(yè)方法。停車位置的選擇對(duì)整個(gè)作業(yè)項(xiàng)目影響很大，它決定作業(yè)項(xiàng)目的先后順序，一些部位在挖掘后，如果挖掘不達(dá)要求或漏挖，在時(shí)行二次挖掘時(shí)會(huì)非常困難或根本處理不了，所以在作業(yè)前準(zhǔn)確選擇好停車位置，它能保證工作質(zhì)量及完工后能順利退出工作場(chǎng)地。保證挖掘機(jī)工作的順利進(jìn)行。此方法在處理東礦B區(qū)、C區(qū)滑體，主礦D區(qū)1#、2#和E區(qū)滑體均得到了充分的應(yīng)用，取得了良好的成績(jī)。