楊豐恒

摘 要：公路建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)建設(shè)的重要內(nèi)容之一，其施工質(zhì)量與相關(guān)規(guī)范規(guī)定是否相符，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)具有重大作用。礦粉穩(wěn)定級(jí)配碎石是路面墊層的主要施工材料，其施工技術(shù)水平將對(duì)工程建設(shè)整體質(zhì)量造成極大的影響。為此，本文通過具體工程案例，對(duì)路面墊層施工中礦粉穩(wěn)定級(jí)配碎石施工準(zhǔn)備、施工流程進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：礦粉穩(wěn)定級(jí)配碎石；路面墊層；工程案例

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）06-0105-02

作為一種無粘結(jié)性能的柔性結(jié)構(gòu)層，級(jí)配碎石墊層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度形成的過程為由相應(yīng)規(guī)格松散體逐步發(fā)展為密實(shí)骨架，因此其壓實(shí)施工極為重要。某高速公路工程級(jí)配碎石墊層的集料為破碎卵石，施工中往往產(chǎn)生壓實(shí)難度大強(qiáng)度無法形成等狀況，為此在級(jí)配碎石內(nèi)可將一定礦粉摻加到其內(nèi)部，以此進(jìn)行細(xì)集料級(jí)配的改善。本文以該公路路面級(jí)配碎石墊層施工為研究對(duì)象，在施工工藝、集料級(jí)配一致的情況下，通過規(guī)范施工工藝，提高施工技術(shù)水平，得以全面提升工程質(zhì)量。

1 工程案例

某公路工程總長(zhǎng)度為7.165km，起止樁號(hào)為K0+000—K7+431.33，其路面結(jié)構(gòu)為級(jí)配碎石墊層（15cm）+水穩(wěn)底基層（18cm）+水穩(wěn)基層（36cm）+AC-25C瀝青混凝土下面層（8cm ）+ AC-20C瀝青混凝土中面層（6cm）+SMA-13瀝青混凝土上面層（4cm）。本合同段具有15cm厚碎石墊層65827m2?，F(xiàn)階段，該標(biāo)段已經(jīng)安裝調(diào)試、標(biāo)定完穩(wěn)定土拌合站，具有良好生產(chǎn)能力，且攤鋪、碾壓設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并完成安裝調(diào)試工作。除此之外，已完成試驗(yàn)段施工，可符合路面碎石墊層施工要求。

2 路面墊層施工中礦粉穩(wěn)定級(jí)配碎石施工準(zhǔn)備

2.1 材料準(zhǔn)備

選取的集料質(zhì)量合格后才能進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)。要求按照《公路集料試驗(yàn)規(guī)程》相關(guān)規(guī)定檢測(cè)級(jí)配碎石墊層的級(jí)配組成，如試驗(yàn)時(shí)取樣量為2000m3，通過篩分，選取與目標(biāo)級(jí)配最為接近的級(jí)配用于施工。并進(jìn)行施工配合比的確定，則集料規(guī)格不同則比例也有所不同，具體為20-31.5mm：10-20mm：5-10mm：0-5mm=16：43：24：17，則8.3%為混合料最佳含水量。

2.2 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

根據(jù)工程施工具體情況，確定該試驗(yàn)段所需機(jī)械設(shè)備類型、數(shù)量等，具體如表1所示。

2.3 測(cè)量放樣

施工前，需先清理干凈路基頂面的雜物等，且做好保濕灑水工作。并檢測(cè)碎石含水量，按照含水量多少進(jìn)行施工配合比的合理化調(diào)整。要求先將道路中線、底基層邊線放出，并將斷面、觀測(cè)點(diǎn)等位置確定出來。按照預(yù)設(shè)松鋪厚度選取基準(zhǔn)鋼絲法進(jìn)行平整度調(diào)整，并進(jìn)行支撐桿的設(shè)置及基準(zhǔn)鋼絲敷設(shè)，要求在800N以上控制其張拉力度，在規(guī)定值以內(nèi)控制鋼絲擾度。

3 路面墊層施工中礦粉穩(wěn)定級(jí)配碎石施工流程

3.1 運(yùn)輸

選取噸位較大的自卸汽車進(jìn)行溫拌瀝青混合料運(yùn)輸，相比攤鋪能力，運(yùn)輸車運(yùn)力應(yīng)多出一些。為避免混合料粘黏車廂板，需將一層油水混合液涂刷到車廂側(cè)板、底板位置，避免車廂底部存有余液。裝料時(shí)，需指派專人對(duì)車輛進(jìn)行指揮，一般裝料順序?yàn)橛汕啊蟆虚g，避免離析問題出現(xiàn)在混合料內(nèi)。按照既定路線行駛，車輛運(yùn)送過程中盡可能不出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎、急剎車等問題，防止混合料離析問題出現(xiàn)。

3.2 攤鋪

在鋪筑礦粉穩(wěn)定級(jí)配碎石前，要求先清理干凈下層頂面的雜物，且做好保濕灑水工作。指派專人在攤鋪機(jī)前進(jìn)行倒車指揮，保證運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)相距一定距離，避免兩車相撞，及提高攤鋪面平整度。選取一臺(tái)攤鋪機(jī)械獨(dú)自進(jìn)行級(jí)配碎石攤鋪施工，并將導(dǎo)梁設(shè)置到路中間位置，且通過其與路側(cè)鋼絲進(jìn)行路面高程的準(zhǔn)確控制。要求按照拌和、運(yùn)輸能力在攤鋪環(huán)節(jié)進(jìn)行攤鋪速度的全面控制，攤鋪時(shí)需保證機(jī)械行車勻速、連續(xù)進(jìn)行施工，任意轉(zhuǎn)換車速等問題不得出現(xiàn)。為避免此類問題產(chǎn)生，要求在攤鋪機(jī)前等待的運(yùn)料車必須超過3臺(tái)，只有這樣才能保證供料不間斷。

3.3 碾壓

攤鋪混合料工作完成后，需及時(shí)進(jìn)行穩(wěn)壓施工，采取的設(shè)備為振動(dòng)壓路機(jī)，則混合料的含水量可選取現(xiàn)場(chǎng)快速法進(jìn)行確定，當(dāng)符合最佳含水量允許值時(shí)，就可以及時(shí)進(jìn)行碾壓作業(yè)，一般選取的方式為攤鋪、碾壓密實(shí)前后進(jìn)行，則該階段選取的碾壓機(jī)械為徐工20T振動(dòng)壓路機(jī)。

路面墊層礦粉穩(wěn)定級(jí)配碎石碾壓施工中，可按照慢-快，兩邊-中間，低處-高處等順序進(jìn)行碾壓施工。穩(wěn)壓施工完成后，需對(duì)高程進(jìn)行及時(shí)測(cè)量，如存有凹凸現(xiàn)象，需將高處鏟除，填補(bǔ)低處位置，填補(bǔ)位置必須將其再次翻開，或進(jìn)行新混合料換填，直至其質(zhì)量滿足施工規(guī)定。碾壓施工中，需先進(jìn)行3遍振壓，再進(jìn)行一遍靜壓。要求在混合料向施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送1小時(shí)以內(nèi)結(jié)束第一層所有碾壓施工作業(yè)，且避免漏壓?jiǎn)栴}出現(xiàn)。

采取現(xiàn)場(chǎng)快速法進(jìn)行碾壓施工中混合料含水量的確定，當(dāng)符合最佳含水量允許值時(shí)，可同時(shí)采取2臺(tái)壓路機(jī)一起進(jìn)行施工，要求第一臺(tái)壓路機(jī)按照II檔速度進(jìn)行一遍穩(wěn)壓施工，隨后按照壓實(shí)度實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行第二臺(tái)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓遍數(shù)的確定，一般情況下，選取I檔進(jìn)行施工，且根據(jù)遍數(shù)的增加，檔位振動(dòng)程度也隨之遞增，最終選取膠輪壓路機(jī)進(jìn)行施工。在該碾壓施工中，要求相關(guān)人員作業(yè)碾壓記錄工作，終壓施工前必須對(duì)標(biāo)高進(jìn)行再次檢測(cè)，與規(guī)定值相比，如高程較高，必須做好處理工作，最終保證其滿足施工規(guī)定。

3.4 接縫處理

碾壓施工完成后，機(jī)械向混合料外停放，選取人工方式對(duì)混合料末端進(jìn)行整平施工。并選取3m直尺縱向靠量末端，順著橫斷面方向利用人工方式將不合格位置去除，接縫需垂直于路中心線，且與向下斷面同樣垂直。通過鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行接縫位置橫向碾壓施工，由完成鋪筑面跨縫向新鋪面層移動(dòng)，選取3m直尺在碾壓后對(duì)其平整度進(jìn)行詳細(xì)檢驗(yàn)，保證其滿足施工規(guī)定。錯(cuò)位設(shè)置上下面層橫向接縫，錯(cuò)位距離必須超過1m，并整平兩側(cè)路面。

3.5 交通管制

交通管制工作需在攤鋪前進(jìn)行，禁止車輛通行，完成施工作業(yè)后，需對(duì)重型車輛通行進(jìn)行限制，其他車輛車速必須控制在每小時(shí)30km以內(nèi)。

3.6 質(zhì)量控制

第一，路基質(zhì)量檢測(cè)、整形需在路面礦粉穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層施工前進(jìn)行，嚴(yán)格按照施工圖紙、施工規(guī)范等確定路床表面平整度、壓實(shí)度、高程等，且在施工前期清理干凈表面浮土、雜物等，并做好保濕灑水工作，在獲得相關(guān)部門認(rèn)可后，即可攤鋪混合料。

第二，混合料拌和施工中，需嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)配合比，對(duì)水泥用量、礦料級(jí)配等進(jìn)行嚴(yán)格控制，且準(zhǔn)確計(jì)量配料用量。指派專業(yè)技師對(duì)拌和機(jī)械進(jìn)行操作，施工前做好調(diào)試工作，保證施工過程中機(jī)械不會(huì)出現(xiàn)意外故障。同時(shí)，應(yīng)保證拌和機(jī)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)準(zhǔn)確無誤，開工前應(yīng)詳細(xì)檢查、調(diào)試該系統(tǒng)，避免出現(xiàn)較大誤差。

第三，混合料拌和以后，需及時(shí)向施工場(chǎng)地運(yùn)送，并做好攤鋪工作。要求在2h以內(nèi)控制拌和-碾壓整個(gè)過程。攤鋪施工中，需防止離析等問題出現(xiàn)在粗細(xì)集料內(nèi)，如局部存有該問題，需及時(shí)通過人工方式將離析部位的材料去除，并進(jìn)行新拌和材料的換填。攤鋪施工中還需對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保攤鋪厚度、縱斷高程等與施工要求相符。

4 結(jié)語

綜上所述，近年來，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)快速提升的科學(xué)技術(shù)水平使公路建設(shè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在公路工程中，礦粉穩(wěn)定級(jí)配碎石作為路面墊層施工的重要內(nèi)容，其施工水平的高低直接影響到整個(gè)公路工程的質(zhì)量好壞，因此施工單位需要嚴(yán)格按照施工規(guī)范規(guī)定，遵循施工案例具體情況，做好路面碎石墊層施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工流程，從而進(jìn)一步提升公路路面施工質(zhì)量。

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