2017第十七屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)近日舉行，吸引了眾多愛(ài)車族前去觀展。

汽車作為消耗品，從其一落地開(kāi)始就不斷貶值，因此許多人認(rèn)為買車與投資無(wú)關(guān)。其實(shí)，買車也需考慮“生財(cái)”，殘值便是考量汽車投資價(jià)值的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，它意味著在相同里程、近似車況下，不同車型在二手市場(chǎng)的價(jià)格。

賣出去時(shí)價(jià)值幾何，這就是車的保值、生財(cái)之道。

二手車殘值和哪些因素有關(guān)

楊霞（二手車經(jīng)銷商）

汽車殘值是評(píng)價(jià)汽車性價(jià)比的一個(gè)重要指標(biāo)，也是選購(gòu)汽車時(shí)一個(gè)可量化的參照。

想要了解車的保值性，必須明確幾個(gè)指標(biāo)：車的市場(chǎng)保有量是否夠大、顏色是否為主流、車輛品牌、后期保養(yǎng)便利度等，這些都對(duì)保值性有深遠(yuǎn)的影響。一般來(lái)說(shuō)，車輛的市場(chǎng)保有量、品牌、顏色越大眾，在二手車市場(chǎng)潛在購(gòu)買者就越多，殘值也相應(yīng)越高。

業(yè)內(nèi)有兩個(gè)二手車殘值計(jì)算公式，在行業(yè)內(nèi)被廣泛使用。

一部車的有效使用里程為30萬(wàn)公里，超過(guò)30萬(wàn)公里后，車輛就基本上不能再使用了。那么可以將這30萬(wàn)公里分為5段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

不過(guò)，鑒于有些二手車的里程表有調(diào)整的嫌疑，通過(guò)里程來(lái)計(jì)算二手車殘值不是很精確，也可以根據(jù)年限來(lái)估算車輛的殘值。以當(dāng)前新車的行情價(jià)格為基礎(chǔ)，在沒(méi)有發(fā)生大改款（包括重要改裝，或者發(fā)生浸水等重大事故）前提下，舊車第一年折舊率約為15%左右，第二至第五年，每年遞減5%至8%之間。車主可以以基本型現(xiàn)價(jià)為準(zhǔn)，扣除折舊后，大致確定車輛的收購(gòu)行情。

二手車實(shí)際成交價(jià)格還跟很多因素有關(guān)，需要根據(jù)具體車況來(lái)看，這就是人們通常所談?wù)摰亩周囀袌?chǎng)“水很深”了。

購(gòu)車時(shí)考慮二手車出售殘值，是為換車時(shí)財(cái)產(chǎn)保值做準(zhǔn)備，因此在購(gòu)車前，車主可以參考一些主流品牌主流車系的殘值評(píng)估報(bào)告作為參照標(biāo)準(zhǔn)之一；而在售出時(shí)，考慮到市場(chǎng)的規(guī)范情況，車主應(yīng)該多咨詢專業(yè)意見(jiàn)而作出相應(yīng)決定。

合資品牌的殘值依然領(lǐng)先

蔣放（汽車行業(yè)研究者）

《中國(guó)二手車殘值指數(shù)》是同濟(jì)大學(xué)、眾調(diào)科技、海略咨詢與中關(guān)村大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟定期聯(lián)合發(fā)布的市場(chǎng)趨勢(shì)類指數(shù)報(bào)告。

2016年全國(guó)二手車發(fā)布和交易量近1000萬(wàn)輛，江浙滬依舊是二手車交易最活躍地區(qū)，北京、上海、廣州、深圳等傳統(tǒng)交易數(shù)量較大的優(yōu)勢(shì)城市增長(zhǎng)率出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，全國(guó)二三四線城市的整體活躍度提高。

從車型來(lái)看，SUV的熱銷帶動(dòng)了這類二手車殘值率提高；MPV需求量增加，二手車殘值率也明顯提高。

從品牌分析：合資車型殘值率整體依舊高于國(guó)產(chǎn)品牌，雖然自主品牌新車交易量大幅提升，占比超越其他國(guó)別車型系列，但從殘值看，國(guó)產(chǎn)自主品牌仍舊有較大的差距。

在進(jìn)口車殘值率排名中，各分類中前三名中除了德系就是日系車型，其他國(guó)別車型沒(méi)有出現(xiàn)，可見(jiàn)進(jìn)口車中德日車型的集中度和用戶口碑。

殘值率最高的進(jìn)口車型中，A級(jí)別車型除了雷克薩斯CT系列以外，排名進(jìn)入前十的都是德國(guó)品牌車型，甲殼蟲(chóng)、迷你、高爾夫、寶馬等具體細(xì)分車型表現(xiàn)穩(wěn)定。

在B級(jí)別進(jìn)口車殘值率中，雷克薩斯ES系列普通版4年10萬(wàn)公里免費(fèi)維修保養(yǎng)促進(jìn)了殘值率明顯提升，英菲尼迪Q50系列雖然也同雷克薩斯品牌一樣推出4年10萬(wàn)公里免費(fèi)維修保養(yǎng)服務(wù)，但是新車降價(jià)和品牌口碑仍有一定上升空間，殘值率有一定差距，且后續(xù)車型預(yù)計(jì)未來(lái)受到國(guó)產(chǎn)合資新車影響較大。

由以上分析數(shù)據(jù)可以得出，合資品牌的中高檔車型依然是目前二手車市場(chǎng)偏好；SUV、7座車都將成為二手車市場(chǎng)的新熱點(diǎn)，在考慮到車主使用需求的前提下，可以參考?xì)堉登闆r對(duì)購(gòu)買車型作出相應(yīng)調(diào)整。

德國(guó)人并不覺(jué)得德國(guó)車最保值

沈新民（進(jìn)口車商）

相比國(guó)內(nèi)車主，歐美車主對(duì)于車輛殘值有更高的敏感度。在歐美國(guó)家，二手車消費(fèi)市場(chǎng)成熟，很多人的第一輛車都是二手車。與中國(guó)二手車市場(chǎng)對(duì)德國(guó)車的巨大熱情相比，在德國(guó)，車主們對(duì)二手車的保值品牌有更多樣的選擇。

2016年德國(guó)的評(píng)估專家對(duì)德國(guó)市場(chǎng)上的各大汽車品牌保值能力進(jìn)行了排行，從前十大品牌的結(jié)果來(lái)看，并非只有德國(guó)車入選，而在中國(guó)市場(chǎng)頗受歡迎的豐田及雷克薩斯品牌也無(wú)緣入選。

為了排除某些稀缺車型對(duì)評(píng)選結(jié)果的干擾（因?yàn)槭詹貎r(jià)值高，二手車價(jià)格可能遠(yuǎn)高于新車，比如有幾十年歷史的勞斯萊斯），該評(píng)估機(jī)構(gòu)還設(shè)定了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即只統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)份額超過(guò)0.2%（相當(dāng)于年銷量超過(guò)6000輛）的品牌。

排名第一的是保時(shí)捷。質(zhì)量好、可靠性高、品牌形象好的保時(shí)捷車型在二手市場(chǎng)上價(jià)值非常穩(wěn)定，兩大成功SUV車型——卡宴和Macan在中國(guó)市場(chǎng)也很受歡迎。

路虎位列第二。可靠性并不突出的路虎品牌也很保值，它也受益于SUV市場(chǎng)的火爆，二手車剩余價(jià)值非常穩(wěn)定。在中國(guó)高端SUV市場(chǎng)，攬勝極光是最為普及的車型之一。

雷諾排名第三。多年來(lái)一直是德國(guó)最便宜品牌的達(dá)契亞因?yàn)槭蹆r(jià)低廉，新車基本沒(méi)有折扣，二手車售價(jià)就相比之下顯得較高。與雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的困難重重相比，其在歐洲市場(chǎng)的低廉策略無(wú)疑取得了成功。

排名4到10位的品牌分別為Jeep、MINI、奧迪、寶馬、斯柯達(dá)、鈴木和斯巴魯。與中國(guó)二手車市場(chǎng)格局相同的是德系車和日系車在德國(guó)市場(chǎng)也占了大半壁江山，不同點(diǎn)在于一些在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展式微的品牌，在歐洲極受歡迎。

殘值理論不適用于二手超跑

陽(yáng)新（超跑愛(ài)好者）

二手車是分“圈子”的，二手家用車、二手性能車、二手超跑分屬于不同“圈子”，有不同受眾和價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。在二手超跑圈，銷量和市場(chǎng)保有量與價(jià)格并不成正比，通常的殘值計(jì)算公式在這里屢屢被打破。一般來(lái)說(shuō)，越稀缺的車型，二手車售價(jià)越高。

2017年4月，美國(guó)拳王梅威瑟連續(xù)售賣兩大豪車，目前這兩輛車都在二手車銷售平臺(tái)競(jìng)拍，并未完成交易。

2016年梅威瑟一次性購(gòu)買兩輛布加迪威龍超跑，共花費(fèi)400萬(wàn)英鎊（合3500萬(wàn)元人民幣）。一年后他開(kāi)始售賣其中一輛，標(biāo)價(jià)為320萬(wàn)英鎊，這意味著相比購(gòu)買價(jià)溢價(jià)60%。

2015年12月，邁凱倫官方宣布其旗艦超跑P1的生產(chǎn)全部結(jié)束，從2013年夏天開(kāi)始共計(jì)生產(chǎn)了375輛。

從買家分布情況來(lái)看，375臺(tái)P1的34%銷往了美洲，26%在歐洲，13%在中東，27%在亞洲。第一輛為Ice Silver車色，最后一輛則是Pearlescent Orange車色。極低的限定產(chǎn)量和定制的顏色，使得P1在拍賣市場(chǎng)屢創(chuàng)高價(jià)。

2017年1月，一輛2014款墨綠色碳纖維邁凱倫P1被拍賣至185萬(wàn)美元；2016年一輛P1拍出239.25萬(wàn)美元，創(chuàng)P1拍賣新紀(jì)錄。

2017年4月，蘇富比拍賣會(huì)表示，即將舉辦的拍賣首次集齊三大“神車”：2016年邁凱倫 P1、2015年保時(shí)捷 918 Spyder，以及2014年法拉利 LaFerrari。拍賣會(huì)將在意大利舉行，屆時(shí)還將有50輛豪華和經(jīng)典車輛“穿越”拍賣行。也許到本次拍賣會(huì)結(jié)束，公眾才能知道下一個(gè)二手超跑的價(jià)格紀(jì)錄在哪里。