王建兵

摘要： 對于高速公路工程項目建設(shè)施工來說，如何更加科學合理地對施工中所需要的各類機械設(shè)備進行管理和配置，這對整個工程項目檢查工作的順利推進，有著十分直接的影響和必然的聯(lián)系。我國高速公路事業(yè)一直處于快速發(fā)展的過程中，各類工程項目建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量逐步提升，如何更好地改進以往施工機械設(shè)備的管理模式，引入更加有效地機械化配置管理思路，這是工程建設(shè)施工中所必須重點考慮的一部分內(nèi)容。本文就對于高速公路施工機械化合理配置及方法進行了分析和探究。

Abstract： For the highway construction project construction， it is very important for the smooth work of the entire project inspection to manage and allocate various types of machinery and equipment more scientifically and reasonably. China's expressway business has been in the process of rapid development， and the size and quantity of various types of construction projects gradually improved， so how to better improve the previous construction machinery and equipment management model， and introduce more efficient mechanization of configuration management ideas is the key point to consider in the construction of the project. This paper analyzes and explores the rational allocation and method of expressway construction equipment.

關(guān)鍵詞： 高速公路；建設(shè)施工；企業(yè)機械設(shè)備；配置管理

Key words： expressway；construction；enterprise machinery and equipment；allcocation management

中圖分類號：U415.5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）13-0045-03

0 引言

作為基礎(chǔ)交通體系中的重要組成部分，高速公路一直是最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，同時也是我國公路事業(yè)中的關(guān)鍵角色。在近年來社會經(jīng)濟快速發(fā)展，地方交通需求逐漸上升的形勢下，高速公路網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴張。與此同時，科學技術(shù)發(fā)展下，高速公路施工中，機械設(shè)備的應(yīng)用范圍得到了不斷地擴展，同時越來越多、越來越先進的機械設(shè)備投入使用。在工程項目建設(shè)過程中，如何對于機械設(shè)備進行更加科學合理的管理配置，將其效用進行充分發(fā)揮，這需要我們進行深入的思考，并且不斷地更新自身的理念，采取先進的配置思路和方法，確保高速公路工程項目建設(shè)的整體水平。本文就對于高速公路施工機械化合理配置的重要意義和不足進行了分析，并且探究了合理配置的一些思路和辦法。

1 高速公路施工機械化合理配置的重要意義

在現(xiàn)代化高速公路工程項目建設(shè)施工的過程中，對于機械化配置工作提出了更高的要求。隨著技術(shù)的發(fā)展，機械設(shè)備已經(jīng)成為了高速公路工程項目建設(shè)施工的重要資源之一。采取科學的方式和方法進行配置管理，可以更好地對于先進的設(shè)備與技術(shù)經(jīng)理用。現(xiàn)階段，我國高速公路工程項目管理工作中，機械設(shè)備的配置依然還有待進一步的提升。現(xiàn)階段，我國高速公路處于快速發(fā)展的態(tài)勢之下，機械設(shè)備配置方面存在的不足，其會對于工程項目建設(shè)發(fā)展造成一定的阻礙和限制。因此，打造更加科學、合理的機械化配置方式，其本身是一項非常必要和緊迫的工作。在進行機械化合理配置目標落實的過程中，要對于國家相關(guān)的機械實施管理標準、法律法規(guī)等進行嚴格貫徹于落實，并且制定出科學的管理計劃和管理標準，明確配置中各類具體問題，革新機械設(shè)備的管理組織架構(gòu)，讓機械設(shè)備的重要使用價值得到最大限度地發(fā)揮。

2 高速公路施工機械配置中存在的不足

第一，人員方面的問題。在機械配置管理工作開展的過程中，部分的高速公路工程項目部門缺乏一個科學的認知和重視，整體人員隊伍的素質(zhì)水平十分有限。當前的人員在配置上還存在很多非專業(yè)技術(shù)人員，參與管理工作中的相關(guān)人員沒有經(jīng)過專業(yè)的學習和培訓，不具備對機械設(shè)備合理配置管理的能力。與此同時，由于業(yè)務(wù)能力方面的不足，導致具體管理、養(yǎng)護等工作開展的效果不佳，從而影響了機械設(shè)備的使用壽命和使用效能，影響工作開展的價值和意義。部分管理人員自身缺乏足夠的責任心，在管理工作中不具備一個良好的職業(yè)道德和嚴謹?shù)膽B(tài)度，并沒有對于自身工作進行積極主動地落實，從而也影響了機械設(shè)備的配置管理工作開展效果。另外，在機械配置管理中，對于相關(guān)負責人員也沒有進行科學全面的培訓，這樣導致了無論是從具體操作還是管理層面上，整體隊伍的應(yīng)對能力都有待提升。

第二，配置工作的開展缺乏一個相對科學的管理規(guī)劃。對于高速公路的建設(shè)和維護等工作來說，其整體施工活動的開展很容易受到很多外界因素的影響。高速公路的施工環(huán)境較為復(fù)雜多變，施工過程中的工藝經(jīng)常出現(xiàn)調(diào)整，如果沒有進行及時的配合與適應(yīng)調(diào)整，那么很多突發(fā)性問題都不能得到及時有效地解決，并且甚至可能會對于機械設(shè)備造成損壞和影響，并影響工程質(zhì)量，延誤工期。現(xiàn)階段在機械設(shè)備的配置上，整體規(guī)劃上還不夠科學，存在一定的盲目性。整體設(shè)備的種類相對單一，對于特定設(shè)備出現(xiàn)同種設(shè)備過多購置的問題。前期購置工作的開展沒有經(jīng)過專業(yè)的調(diào)查研究和分析，在后期實際應(yīng)用中，往往會發(fā)現(xiàn)所采購的設(shè)備不能得到充分的利用，并且一些特殊型號不能再實際工程施工中進行有效地參與和利用。缺乏一個合理的配置規(guī)劃，這就會導致機械設(shè)備的利用率受到影響，進而造成經(jīng)濟成本方面的損失。

第三，管理制度不夠完善。目前對于高速公路的施工機械設(shè)備的配置管理上，整體管理制度還不夠完善。一些制度中并沒有對于機械設(shè)備的配置管理責任進行明確，不同崗位的工作人員也不夠明確自身的工作職能。在實際執(zhí)行落實中，很多預(yù)算與核算都不能得到很好地落實。另外，相關(guān)考核制度和辦法的缺失，這也導致了實際機械配置工作出現(xiàn)諸多問題。

第四，使用維護方面的問題。部分高速公路工程施工中，相關(guān)人員對于機械設(shè)備沒有進行有效地使用和維護保養(yǎng)，進而導致了設(shè)備使用中存在一定不正常工作和超負荷工作的問題，這就大幅度增加了機械設(shè)備使用中出現(xiàn)故障的概率，影響了設(shè)備的使用壽命，同時也會對于工程施工的整體質(zhì)量造成了很大的影響。

3 高速公路施工機械優(yōu)化配置方案

對于高速公路瀝青路面施工來說，施工機械的選型及配置是一項較為復(fù)雜、精細的前期工作，為了達到較好的選型效果，就需要遵照相應(yīng)的原則，才能夠達到最佳的效果。因此，必須要科學合理的選擇施工機械，對其進配置，并且優(yōu)化配置方案。

第一，樹立正確的配置原則和配置思想，讓“合理化”成為配置工作的基礎(chǔ)前提。在實際告訴公路施工過程中，實現(xiàn)機械化合理配置要遵循一定的原則。首先，“工程量”原則。對于一些特定工程來說，工程施工進度和工程某一關(guān)鍵環(huán)節(jié)有著很大的關(guān)聯(lián)。在實際機械設(shè)備配置管理中，要結(jié)合工程量來進行調(diào)整，并且將其主導機制的效用進行充分發(fā)揮，為重點工程環(huán)節(jié)提供更加充裕的設(shè)備選擇空間，進而避免對于工程施工造成影響。其次，“適應(yīng)化”原則。對于不同的高速公路工程項目來說，其施工方案之間存在很大的差別。在具體實踐的過程中，我們要帶著具體的問題進行更加具體且深入的分析，聯(lián)系工程施工方案，對于配置活動進行適當?shù)恼{(diào)整，確保施工方案可以得到有效支持。最后，“合同化”原則。為了對于工程施工質(zhì)量和設(shè)計等方面需求進行滿足，我們要對于相關(guān)設(shè)計文件、招標文件等合同內(nèi)容中所規(guī)定的施工方式進行科學解讀，并且明確應(yīng)該選擇的各類設(shè)備類型與型號。

第二，對配置管理制度進行完善。對于公路機械合理化配置需求進行滿足和實現(xiàn)來說，筆者認為構(gòu)造一套基礎(chǔ)管理制度是非常必要的，同時這也是確保施工活動有序、高校開展的關(guān)鍵保障。在對于機械設(shè)備進行管理上，我們應(yīng)該采取更加科學地集中化管理模式。這種集中化管理模式可以構(gòu)建一套科學的管理網(wǎng)絡(luò)，讓機械設(shè)備的使用價值得到更好地發(fā)揮，同時提升設(shè)備的利用率，讓設(shè)備管理獨立于施工管理工作，更好地提升對于設(shè)備管理控制的針對性和直接性。在對管理制度進行完善中，也要引入科學的保養(yǎng)維護制度。對于不同崗位工作的負責人員，要對于崗位職責進行合理劃分。在出現(xiàn)機械使用問題和故障時，第一時間問責，對于違規(guī)行為進行嚴格追究，配合合理的獎懲措施，保障在崗人員具備足夠的自覺性。

第三，對于機械組織方案進行合理的優(yōu)化。在對于機械配套選擇中，我們需要結(jié)合實際施工情況，對于組織機械配置信息合理的調(diào)整和設(shè)計。在對設(shè)備進行組織中，要結(jié)合實際施工的具體情況和需求，明確施工中所需的各類設(shè)備，劃分優(yōu)先級，并且安排好入場順序等，避免實際施工中出現(xiàn)混亂的問題。在機械設(shè)備設(shè)施運行的過程中，我們也要考慮到可能出現(xiàn)可靠性方面的問題。對于一些可靠性不佳的設(shè)備，我們應(yīng)該提前做好備用機械設(shè)備的的選擇。

第四，合理調(diào)整機械配套關(guān)系。不同的機械設(shè)備公路機械設(shè)備設(shè)施是多種多樣的，因此，在選用機械設(shè)備設(shè)施的同時，需要注意相關(guān)機械設(shè)備設(shè)施在配套方面的合理搭配，從而，全面提高機械設(shè)備設(shè)施在正常運作情況下的工作效率。機械合理配置要注意機械類型、規(guī)格和工程作業(yè)量以及當?shù)氐臈l件相適應(yīng)，采用合適的機械設(shè)備，因為購買機械設(shè)備的成本較大，如果購買的機械和作業(yè)條件不符，對企業(yè)來說是就是資金的嚴重浪費。對于機械配套關(guān)系進行合理的調(diào)整，這也有助于滿足工程實際施工中的多樣化需求。

第五，從成本的角度對于機械化配置進行調(diào)整。機械化配置本身是否合理的一個重要評價指標，就是其配置方案是否具備足夠的經(jīng)濟性，可以對于成本問題進行合理的控制。在實際施工中，科學地進行配置和調(diào)整，可以實現(xiàn)對工程施工成本的優(yōu)化，同時提升整體設(shè)備的使用效率。在工程施工中，做好成本控制工作，也可以減少后續(xù)其他人員等方面的成本。為了達到提升經(jīng)濟性的目的，在配置中要對于施工工序進行明確，并且與技術(shù)人員進行溝通。對于不同的工程，選擇性能可以滿足，并且不會過度超出的機械設(shè)備，以更加精細化的角度來展開成本控制工作。例如，對于較大工程應(yīng)該采用較大的機械設(shè)備，而小工程則使用小設(shè)備，這樣既能減少設(shè)備資源浪費又能合理利用設(shè)備達到預(yù)期效果。在對于設(shè)備搭配上，也要對于不同設(shè)備之間的組合進行合理調(diào)整，滿足性能、可靠性、穩(wěn)定性等多方面的需求。

4 實證研究——嘉安高速公路路面工程施工機械配置

為按期完成嘉安高速公路路面工程施工任務(wù)，項目部統(tǒng)籌計劃，結(jié)合工期、工程量和施工技術(shù)要求，對設(shè)備的選型、匹配進行了充分的科學論證，制定了一套完整的機械化施工方案，滿足了生產(chǎn)需要，避免了資源浪費。機械設(shè)備的配置方案如表1所示。

4.1 拌和設(shè)備的選配與組合

高等級路面施工，拌和設(shè)備必須選用性能可靠、生產(chǎn)率較高且單位生產(chǎn)量所消耗的人工、燃料及配件費用較低的設(shè)備。同時，要充分考慮其生產(chǎn)能力和攤鋪機攤鋪能力相匹配，拌和能力比攤鋪機能力高5%左右為宜。為達到運輸成本和全線生產(chǎn)量的均衡合理，我們設(shè)置了2個水泥穩(wěn)定土拌和場，配置一套拌和能力為500t/h的水泥穩(wěn)定土拌和機和4臺裝載機組成的第一水泥穩(wěn)定土拌和場，配置一套拌和能力為600t/h的水泥穩(wěn)定土拌和機和4臺裝載機組成的第二水泥穩(wěn)定土拌和場，使總水泥穩(wěn)定土拌和料的生產(chǎn)能力達到1100t/h，以滿足水泥基層計劃進度的要求。同時，在全線中心位置配置意大利MAP175E220L型瀝青混凝土拌和設(shè)備1套，總生產(chǎn)率240t/h以上，供路面面層用料，以滿足瀝青面層施工進度要求。路面工程施工機械配置如表1所示。

4.2 攤鋪機械的的選配與組合

為確保路面鋪設(shè)質(zhì)量，攤鋪機必須連續(xù)作業(yè)，因此必須選用技術(shù)性能良好、自動化程度較高的攤鋪機。項目部配備了德國福格勒S1800和S2100型瀝青混凝土攤鋪機各1臺。水泥穩(wěn)定土層與瀝青面層交叉施工期間，可同時組成2個基層作業(yè)隊和一個面層作業(yè)隊，3支攤鋪作業(yè)隊同時作業(yè)，能有效縮短工期。

4.3 壓實機械的選配

壓實是路面施工的最后一道關(guān)鍵工序，碾壓設(shè)備和碾壓工藝的好壞直接影響成型路面的質(zhì)量與外觀，因此，壓路機選型與組合至關(guān)重要。選用壓路機的機型受混合料的性質(zhì)、級配及厚度的限制。經(jīng)過充分論證，為保證3個作業(yè)面同時開工，為基層攤鋪作業(yè)配置2臺YZ18型振動壓路機、1臺YZC12型雙鋼輪振動壓路機及1臺YZC10型雙鋼輪振動壓路機，瀝青面層施工采用2臺YZC12型雙鋼輪振動壓路機、1臺YZC10型雙鋼輪振動壓路機、1臺XP260型輪胎壓路機和1臺YL16型輪胎壓路機型，解決了多工作面同時施工的壓實問題，為工程提前竣工奠定了基礎(chǔ)。

4.4 運輸及養(yǎng)生設(shè)備的選配與組合

路面基層、面層混合料的運輸及基層養(yǎng)生等也是路面施工中重要的環(huán)節(jié)與配套車輛的數(shù)量、施工進度及拌和設(shè)備機況密切相關(guān)，配備不足會影響施工進度，配備過多又會造成浪費。根據(jù)施工生產(chǎn)進度的需求，靈活租用性能良好的社會車輛，施工高峰時運輸車輛達50臺，灑水車輛達8臺，較好解決了混合料運輸和基層養(yǎng)生問題。機械設(shè)備的配置與管理作為一項系統(tǒng)工程，已不僅僅是機械化施工中的簡單應(yīng)用，還是機械技術(shù)、施工技術(shù)、統(tǒng)計學、運籌學的有機融合。只有通過合理的組織和設(shè)備的優(yōu)化配置，才能充分發(fā)揮機械設(shè)備的最大效能，實現(xiàn)良好的企業(yè)社會效益和經(jīng)濟效益。

5 結(jié)束語

本文從多個角度入手，對于機械化合理配置的相關(guān)問題進行了分析，我們必須要實事求是地結(jié)合實際情況進行分析，依據(jù)施工經(jīng)驗進行充分考量，選擇出一套最為合理的機械設(shè)備配置方法，并通過嘉安高速公路路面工程施工機械配置驗證了該方案的可行性，可供同類工程做參考。但是在具體工程項目中，施工單位還應(yīng)該結(jié)合工程的施工要求對該配置思路進行適當調(diào)整，以科學的機械配置為工程施工提供更多便利條件。

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