湯佳

摘 要：我國鐵路車輛制造行業(yè)在快速發(fā)展，市場對于鐵路車輛的需求在逐漸加大，要想達(dá)到根本的目標(biāo)，就要提高管理的水平，就要將整個生產(chǎn)計劃環(huán)節(jié)做好，生產(chǎn)計劃是整個管理的核心，作為鐵路車輛制造企業(yè)可以使用Sap-ERP進(jìn)行相應(yīng)的管理，使得企業(yè)的業(yè)務(wù)能夠集成化。本文就是對Sap-ERP在鐵路車輛制造企業(yè)生產(chǎn)計劃的應(yīng)用進(jìn)行研究，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：Sap-ERP；鐵路車輛制造企業(yè)；生產(chǎn)計劃；應(yīng)用研究

中圖分類號：TG659 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

我國的鐵路制造企業(yè)面臨著鐵路行業(yè)的長期規(guī)劃與發(fā)展綱要的基本要求，鐵路的需求在逐漸地加大，在這一商機(jī)面前，我國的鐵路制造企業(yè)就必須要在文化、管理、工藝和技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行完善，滿足生產(chǎn)計劃的基本要求。Sap-ERP在國外被研究使用，在我國企業(yè)的成功率較低。由于鐵路生產(chǎn)的復(fù)雜性，導(dǎo)致了Sap-ERP的使用必須要小心翼翼，從Sap-ERP的基本原理進(jìn)行研究，應(yīng)用于鐵路車輛制造企業(yè)的生產(chǎn)計劃中，促進(jìn)鐵路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

一、Sap-ERP對鐵路車輛制造企業(yè)的重要意義

首先，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國鐵路車輛制造企業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，正在逐漸與世界接軌，對企業(yè)不斷地創(chuàng)新，要想創(chuàng)建國際型的企業(yè)，就必須要有著新型的管理平臺，與企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)相一致，尤其是在內(nèi)外環(huán)境壓力逐漸增加的情況下，必須要加強(qiáng)企業(yè)自身的管理，而ERP就是實現(xiàn)這一基本目標(biāo)的首要選擇。

其次，我國鐵路車輛制造企業(yè)在發(fā)展的過程中，主要是追求以最少的投入，追求最佳的服務(wù)水平，得到最高的產(chǎn)出，這是我國鐵路車輛制造企業(yè)所追求的經(jīng)營目標(biāo)，要想達(dá)到這一經(jīng)營目標(biāo)，就必須要對生產(chǎn)過程的資源進(jìn)行科學(xué)地控制和計劃，這些資源主要包括時間、信息、設(shè)備、技術(shù)、財力、物力和人力，只有將這些資源進(jìn)行合理地管理，達(dá)到相關(guān)的管理目標(biāo)，是我國鐵路制造行業(yè)十分重視的關(guān)鍵點，而管理問題歸根結(jié)底就是要解決企業(yè)的生產(chǎn)計劃與庫存問題，這樣Sap-ERP就變得十分重要。

最后，盡管我國鐵路制造行業(yè)得到了快速的發(fā)展，但是依然面臨著極大的問題。由于我國鐵路制造行業(yè)大多數(shù)為老國有企業(yè)，歷史較長，員工較多，整個管理系統(tǒng)極為復(fù)雜，產(chǎn)品的生產(chǎn)周期也較長，導(dǎo)致了企業(yè)的生產(chǎn)效率極低。隨著鐵路市場的不斷發(fā)展，鐵路車輛制造企業(yè)也逐漸地向著規(guī)?；a(chǎn)靠攏，主要是向著小批量的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行，而且生產(chǎn)的方式也極為復(fù)雜，生產(chǎn)計劃作為核心的環(huán)節(jié)，在管理的過程中是極為繁瑣的，要想保證其有序地進(jìn)行，就必須要從以下幾點來考慮：工藝路線造作的科學(xué)性、物料清單的準(zhǔn)確適用、主生產(chǎn)計劃的可行性、生產(chǎn)追蹤和反饋要滿足及時性。

二、Sap-ERP在鐵路制造企業(yè)生產(chǎn)計劃中的應(yīng)用

（一）Sap-ERP的實施方法與過程

ERP的實施方法有很多，Sap公司的ASAP實施方法論、金蝶實施法、用友ERP實施法、畢占哲實施法、克萊斯勒的10步實施法，ERP的方法有很多，SAP公司對于實施的方法進(jìn)行了優(yōu)化，在使用的過程中，對于資源、質(zhì)量和之間進(jìn)行科學(xué)的控制，這種方法已經(jīng)取得了成功，主要包括SAP工具包、ASAP路線圖、SAP培訓(xùn)模型、SAP技術(shù)支持與服務(wù)、SAP參考模型等，以下進(jìn)行詳細(xì)地分析。

1. ASAP路線圖

ASAP路線圖的主要作用就是能夠提供簡明、清晰的服務(wù)計劃，在項目實施的過程中，要按照相關(guān)的步驟進(jìn)行指導(dǎo)，路線圖一共分為5個步驟，主要包括項目的準(zhǔn)備、業(yè)務(wù)藍(lán)圖的設(shè)計、系統(tǒng)的實現(xiàn)、最后的準(zhǔn)備、系統(tǒng)的上線和上線后的支持。

2. SAP工具包

工具在整個生產(chǎn)的過程中扮演著重要的角色，只有使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ卟拍墚a(chǎn)生較好的效果，工具包使用的是ASAP中所有的工具。還包括了業(yè)務(wù)工程所使用的一些軟件，例如ASAP的估算師軟件，能夠為客戶提供較為科學(xué)的信息，尤其是對于時間和成本等資源能夠進(jìn)行準(zhǔn)確地測算，而ASAP的實施助理就是要幫助用戶進(jìn)行指導(dǎo)書的制作，伴隨著用戶使用的每一個階段，主要包括項目的實施計劃和調(diào)查表格的制作等。除此之外，還要充分發(fā)揮著R/3企業(yè)的配置能力，保證工具箱中包含建立技術(shù)文件、改進(jìn)、實施和建模等工具，并且利用這些行業(yè)模塊和企業(yè)模塊加快實施。

3. SAP技術(shù)支持與服務(wù)

SAP的技術(shù)支持與服務(wù)的主要作用就是在客戶使用過程中對可能會產(chǎn)生的問題進(jìn)行及時的回答，這樣用戶在遇到問題的過程中，企業(yè)就能夠全方位地了解，在線上就能夠進(jìn)行咨詢，得到企業(yè)的后續(xù)支持，這一服務(wù)主要包括培訓(xùn)與咨詢，ASAP在支持與服務(wù)的范圍上也進(jìn)行了擴(kuò)大，也就是說所有的與SAP環(huán)境有著緊密關(guān)系的服務(wù)都能夠?qū)崿F(xiàn)。

4. SAP培訓(xùn)

SAP培訓(xùn)的策略主要包括了項目小組的培訓(xùn)和用戶的培訓(xùn)，一般情況下，項目小組在培訓(xùn)的過程中，主要進(jìn)行的是現(xiàn)場的實施培訓(xùn)和課程培訓(xùn)，對于最終的用戶在培訓(xùn)的過程中，主要是由已經(jīng)接受過相關(guān)培訓(xùn)得的小組成員機(jī)對用戶進(jìn)行培訓(xùn)，將一些知識交給客戶。

5. R/3參考模型

SAP所開發(fā)的參考模型主要是按照相應(yīng)的商業(yè)術(shù)語來進(jìn)行相應(yīng)的考慮的，對于R/3系統(tǒng)所支持的一些業(yè)務(wù)流程和應(yīng)用功能進(jìn)行科學(xué)的描述，這些信息能夠幫助企業(yè)進(jìn)行識別應(yīng)用，尤其是一些應(yīng)用過程與應(yīng)用集成之間的關(guān)系，保證企業(yè)能夠能夠在生產(chǎn)的過程中，獲取最大的效益。其中R/3參考模型也是R/3系統(tǒng)中十分重要的一部分。

（二）案例分析

某公司Sap-ERP生產(chǎn)計劃應(yīng)用方案流程設(shè)計：

根據(jù)事實線路圖來進(jìn)行業(yè)務(wù)藍(lán)圖的設(shè)計，根據(jù)企業(yè)前期制定的方案、實際的操作流程以及一些其他的標(biāo)準(zhǔn)等，在這樣的情況下，結(jié)合新的管理模式就能夠?qū)崿F(xiàn)新的業(yè)務(wù)流程。但是某公司考慮到實際的情況，經(jīng)過詳細(xì)地研究，主要在業(yè)務(wù)流程上進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)：（1）從業(yè)務(wù)流集成上來看，將控制模塊和生產(chǎn)計劃模塊納入到了集成系統(tǒng)中，實現(xiàn)了統(tǒng)一的管理，將各個部門聯(lián)系起來，不在分布進(jìn)行處理。（2）從信息共享上來看，物料主要是通過系統(tǒng)來進(jìn)行運算的，在給出了相應(yīng)的數(shù)量和時間的情況下，將收貨、生產(chǎn)與成本結(jié)算相融合，進(jìn)行一定的銜接，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)資金流、信息流和物流的同步。（3）生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)必須嚴(yán)格按照計劃來執(zhí)行，以免造成整體生產(chǎn)過程的不協(xié)調(diào)，確保整體生產(chǎn)過程的連貫性和一致性。（4）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的正確是所有業(yè)務(wù)正常運行的必要前提，必須規(guī)范基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)業(yè)務(wù)，確保基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

從運行的效果來看，SAP-ERP作為公司全新的管理平臺，通過對信息流、物流、資金流的整合共享，通過對人、財、物等資源在銷、產(chǎn)、供等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)動態(tài)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、及時采集，幫助公司發(fā)現(xiàn)經(jīng)營管理中的問題，并提供了解決這些問題的思路和方法，為公司的生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的管理支撐。

結(jié)論

本文通過對管理思想和生產(chǎn)計劃管理理論的研究，并結(jié)合鐵路車輛制造企業(yè)的實際情況，對即在鐵路車輛制造企業(yè)生產(chǎn)計劃應(yīng)用的業(yè)務(wù)流程、生產(chǎn)計劃的總體架構(gòu)、生產(chǎn)計劃編制執(zhí)行過程、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的配置等方面進(jìn)行了主要研究，還存在著不足需要指正。

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