王花

摘 要：針對(duì)路橋施工試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中遇到的缺陷和問(wèn)題，一方面，要進(jìn)行科學(xué)研究，得出更加合理的理論研究成果，另一方面，相關(guān)人員要升級(jí)需要用到的檢測(cè)設(shè)備，確保檢測(cè)結(jié)果更加精確。除此之外，可以從國(guó)外的高超監(jiān)測(cè)技術(shù)中得到啟發(fā)，思考國(guó)內(nèi)的檢測(cè)技術(shù)提高方法，以此促進(jìn)路橋檢測(cè)的實(shí)際應(yīng)用 。本文就路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討，僅供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；試驗(yàn)檢測(cè)；措施

前言

隨著我國(guó)城市化的發(fā)展加快，城市道路工程建設(shè)的規(guī)模也越來(lái)越大，對(duì)其質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平得到有效的提升，對(duì)于道路質(zhì)量也有了更高的要求。在市政道路施工過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)工作發(fā)揮著不可替代的作用，而且對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量檢測(cè)以及竣工驗(yàn)收都會(huì)造成一定的影響。對(duì)此，在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，需要科學(xué)合理的運(yùn)用各種方法，從材料采購(gòu)階段就引起重視，保證各種數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，只有這樣才能保證市政道路試驗(yàn)檢測(cè)工作的科學(xué)性以及合理性。

2路橋檢測(cè)的意義

在路橋工程項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，或多或少會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，這些問(wèn)題基本出現(xiàn)在工程相關(guān)材料、工程實(shí)際結(jié)構(gòu)、施工難度等方面。一旦路橋建設(shè)成功，業(yè)主們首先關(guān)心的問(wèn)題便是路橋的實(shí)際質(zhì)量如何。因此，加強(qiáng)對(duì)路橋的質(zhì)量檢驗(yàn)顯得尤為重要，在這個(gè)過(guò)程中，就要求相關(guān)單位提高路橋試驗(yàn)檢測(cè)的應(yīng)用技術(shù)。對(duì)于類似汽車的大型機(jī)械設(shè)備，在一定程度上，可以利用破壞性原型試驗(yàn)原理對(duì)最開始設(shè)計(jì)目標(biāo)的滿意程度進(jìn)行檢測(cè)。但是路橋檢測(cè)同其他檢測(cè)不同，路橋?qū)儆趩渭a(chǎn)的實(shí)際建筑結(jié)構(gòu)，無(wú)法利用破壞性原型試驗(yàn)技術(shù)。所以，非破壞性檢測(cè)技術(shù)在這個(gè)過(guò)程中就得到了充分的利用。但是這種非破壞性的檢測(cè)技術(shù)雖然操作起來(lái)簡(jiǎn)單方便，其存在的缺失卻是顯而易見的。其最終的檢測(cè)結(jié)果不但因?yàn)闄z測(cè)人員的不同存在著較大差異，而且在對(duì)路橋整體質(zhì)量的監(jiān)測(cè)過(guò)程中，這種方法也無(wú)法對(duì)其進(jìn)行全面的檢測(cè)。如此一來(lái)，由于對(duì)路橋的實(shí)際質(zhì)量檢測(cè)缺乏一套系統(tǒng)有效方法，導(dǎo)致一些劣質(zhì)工程項(xiàng)目沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)而得以存在，最終對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成危害和損失。

3路橋試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中存在的問(wèn)題

3.1檢測(cè)指標(biāo)問(wèn)題

在對(duì)市政路橋進(jìn)行施工的過(guò)程中，涉及到諸多的檢測(cè)指標(biāo)，比如在對(duì)路基壓實(shí)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的時(shí)候，首先需要全面掌控路基的填筑情況，并對(duì)其進(jìn)行科學(xué)評(píng)判，評(píng)判的重點(diǎn)主要為地基強(qiáng)度以及填筑高度。除此之外，在市政路橋設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中，我們應(yīng)考慮運(yùn)用動(dòng)態(tài)儀測(cè)定，保證設(shè)計(jì)參數(shù)能夠滿足實(shí)際情況，在進(jìn)行施工的時(shí)候，還要對(duì)瀝青面層用穩(wěn)定度、抗車轍及彎沉等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制，目前來(lái)說(shuō)在路用角度對(duì)于混合料的控制還不夠完善。

3.2試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備問(wèn)題

在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，所用的設(shè)備會(huì)對(duì)結(jié)果產(chǎn)生較大的影響。而有一些企業(yè)為了減少成本費(fèi)用的支出，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行選購(gòu)時(shí)，并沒有對(duì)其各項(xiàng)性能進(jìn)行檢查，進(jìn)而給試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性埋下了不小的安全隱患。同時(shí)，由于市政路橋工程施工環(huán)境較為特殊，在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，沒有對(duì)相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行檢定和日常的保養(yǎng)，從而使設(shè)備存在一定的故障，最終對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果造成影響。

3.3試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)不高

在對(duì)市政路橋工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，人是主導(dǎo)因素。但是，在當(dāng)前的試驗(yàn)檢測(cè)工程中，依然存在大部分人員的綜合素質(zhì)較低的問(wèn)題，這些人員不能熟練的掌握相關(guān)操作流程，對(duì)于一些關(guān)鍵步驟也不是很了解，這對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的開展造成了阻礙。

而且在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)前，沒有對(duì)設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，另外，對(duì)于有關(guān)數(shù)據(jù)沒有進(jìn)行審查，追根究底都是由于人員素質(zhì)水平較低而引起的。

4提高路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)的措施

鑒于路橋工程在建筑行業(yè)的重要地位，鑒于它的試驗(yàn)檢測(cè)的意義非常重大，雖然在試驗(yàn)檢測(cè)方面存在著這樣或者那樣的問(wèn)題，都直接影響著監(jiān)測(cè)的結(jié)果。技術(shù)的不斷更新，就要求者必須提出相關(guān)的提高質(zhì)量的具體措施。在現(xiàn)在檢測(cè)技術(shù)不斷更新發(fā)展形勢(shì)下，提高路橋試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的最重要的措施就要提高試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)。因?yàn)橹挥屑夹g(shù)提高改進(jìn)了，才可以真正的解決提高檢測(cè)質(zhì)量。

4.1提高路橋試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)

時(shí)下的路橋試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)主要包括：壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)、地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)和超聲波檢測(cè)技術(shù)。當(dāng)然這三種技術(shù)都各有特色，也都各自存在著局限性。第一種是：路橋的壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)。壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)主要是用來(lái)檢測(cè)路橋表面的壓實(shí)度，此種檢測(cè)技術(shù)是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外主要應(yīng)用的傳統(tǒng)檢測(cè)方法。有的檢測(cè)結(jié)果可信用度高，但是缺點(diǎn)是檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)久，而且在檢測(cè)進(jìn)行中，有發(fā)生會(huì)對(duì)路橋的表面造成破壞這種不可避免的風(fēng)險(xiǎn)，因此實(shí)用性不高。而且此種檢測(cè)成本相當(dāng)之大。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法已經(jīng)無(wú)法達(dá)到路橋發(fā)展的要求，迫切等待新型檢測(cè)技術(shù)的投入使用。第二種是：地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)。它是一種有著諸多優(yōu)點(diǎn)的檢測(cè)技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)主要呈現(xiàn)了高精度、經(jīng)濟(jì)快速、直觀，最重要的是這是一種無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)是通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)向檢測(cè)物體內(nèi)發(fā)射高頻電磁波，物體接收這種高頻電磁波之后便會(huì)產(chǎn)生一定的反應(yīng)，通過(guò)這種反應(yīng)便可判斷物體內(nèi)部的情況。第三種是：超聲波檢測(cè)技術(shù)。超聲波檢測(cè)技術(shù)的基本原理在于，通過(guò)超聲波檢測(cè)儀、聲波換能器，檢測(cè)并分析超聲脈沖在物體中的傳播速度、主頻率和波幅等，然后分析這些指標(biāo)數(shù)據(jù)是否有變化，從而判斷物體是否存在質(zhì)量缺陷等。由此可以看出超聲波檢測(cè)方法的一個(gè)缺陷：直觀性比較差，需要多點(diǎn)檢測(cè)。其實(shí)任何一種的檢測(cè)技術(shù)都是存在著局限性與優(yōu)越性的，因?yàn)檎`差是隨時(shí)隨地的存在的，這就是矛盾相對(duì)論會(huì)存在的根源。

4.2提高檢測(cè)人員綜合能力

加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)及相關(guān)人員的技術(shù)能力與素質(zhì)，進(jìn)一步提高工程的質(zhì)量檢測(cè)工作，使其具備較強(qiáng)的規(guī)范性。試驗(yàn)人員針對(duì)這一問(wèn)題的分析，找到了產(chǎn)生裂縫的原因。由于瀝青混合料在帶水的印記上進(jìn)行鋪筑，水具有潤(rùn)滑和隔離的作用。當(dāng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，該處就出現(xiàn)了推移，成型之后的瀝青層就出現(xiàn)了裂縫。因此，對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)人員需要加強(qiáng)行為的規(guī)范，教育和培養(yǎng)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)一步提高質(zhì)量意識(shí)。此外，每個(gè)單位之間要加強(qiáng)溝通合作，將檢測(cè)任務(wù)認(rèn)真落實(shí)到每個(gè)人當(dāng)中，提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的責(zé)任感，才能提高試驗(yàn)檢測(cè)單位的整體管理能力。試驗(yàn)檢測(cè)單位可以派遣一些優(yōu)秀的試驗(yàn)檢測(cè)人員外出學(xué)習(xí)，及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備、技術(shù)和方法，從而增強(qiáng)路橋工程的試驗(yàn)檢測(cè)能力。

4.3加強(qiáng)原材料控制

針對(duì)路橋試驗(yàn)檢測(cè)中常見的問(wèn)題，可以采用有效控制原材料的方法進(jìn)行解決。試驗(yàn)室有效控制原材料，需要相關(guān)的試驗(yàn)工作人員與材料人員共同調(diào)查和掌握原料廠家的有關(guān)資料。其中包括原料廠家的生產(chǎn)水平與規(guī)模的大小，廠家所處位置的植被、山系等茂密程度及覆蓋層的面積、母巖的穩(wěn)固情況，廠家使用篩網(wǎng)的規(guī)格、時(shí)間、磨損的狀況、所用的機(jī)械類型等。除此之外，還可以將瀝青拌和樓冷料倉(cāng)的數(shù)量進(jìn)行有效結(jié)合，確定石料出廠的規(guī)格。通過(guò)控制石料廠家，牢牢抓住瀝青路面質(zhì)量的源頭。試驗(yàn)室對(duì)原材料必須進(jìn)行隨機(jī)取樣的檢測(cè)。取樣時(shí)，要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范的要求進(jìn)行操作。

5結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)路橋建筑結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量加以科學(xué)檢測(cè)完善，絕對(duì)是非常必要的。作為基層技術(shù)人員，需要竭盡全力進(jìn)行后期竣工驗(yàn)收體制改良，確保諸多管理工序的流暢性交接結(jié)果。相信長(zhǎng)此以往，必定能夠?yàn)槁窐蚴┕ろ?xiàng)目可持續(xù)發(fā)展提供無(wú)限的支撐動(dòng)力。