梁小軍

摘 要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，公路、橋梁等各種工程項(xiàng)目的規(guī)模也逐漸擴(kuò)大。對(duì)于這一類工程，路基路面的施工質(zhì)量十分重要，一旦這方面的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，就很可能對(duì)整個(gè)工程的安全性和穩(wěn)定性造成影響。因此，在工作過程中，相關(guān)部門必須進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量管理。簡(jiǎn)要分析和研究了新形勢(shì)下路基路面的施工質(zhì)量控制問題，以期為日后的相關(guān)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：路基路面；施工質(zhì)量；質(zhì)量管理；安全隱患

中圖分類號(hào)：U416.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.06.111

路基路面是整個(gè)工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，對(duì)工程的穩(wěn)定性有直接影響。當(dāng)前，在路基路面的施工過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種問題，這些問題不僅會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響，還可能會(huì)給施工人員的生命安全造成威脅。因此，加強(qiáng)對(duì)路基路面的施工質(zhì)量控制勢(shì)在必行。

1 施工中存在的問題

1.1 路基施工中存在的問題

大部分工程在施工過程中都會(huì)存在一些問題，其中，最常見的就是路基施工問題。這個(gè)問題主要表現(xiàn)在以下3個(gè)方面：①路基密實(shí)度不達(dá)標(biāo)。路基的密實(shí)度一般是由路基填料的質(zhì)量決定的，不同的路基填料所能達(dá)到的密實(shí)度也不同。一些施工企業(yè)為了節(jié)約成本，不重視填料的選擇，一味選擇價(jià)格低廉的材料作為填料，導(dǎo)致整個(gè)路基工程的密實(shí)度達(dá)不到規(guī)定。這樣做，不僅會(huì)影響路面的平整度，還會(huì)導(dǎo)致工程在后期使用中由于路基承受力下降而造成損害。②路基結(jié)構(gòu)層次不科學(xué)。路基的結(jié)構(gòu)層次主要分為基層、路基底基層和路基土3個(gè)部分。這3個(gè)部分的施工必須是按照一定順序進(jìn)行的，針對(duì)不同的部分，應(yīng)采取有針對(duì)性的施工技術(shù)措施。但是，當(dāng)前大部分施工企業(yè)都沒有意識(shí)到這一點(diǎn)，在對(duì)路基施工時(shí)，完全忽略了路基的層次性，這就導(dǎo)致路基達(dá)不到設(shè)計(jì)的荷載能力指標(biāo)，在后期建設(shè)中出現(xiàn)各種各樣的問題。③滲水能力偏低。對(duì)于路基工程來說，由于其涉及到地下作業(yè)，因此，很容易受到地下水和河流的影響。這就需要在施工過程中確保路基的滲水能力。然而，從當(dāng)前的情況看，路基滲水能力普遍不強(qiáng)，長(zhǎng)期下去，路基很可能因遭到地下水的侵蝕而大大減少使用壽命。

1.2 路面施工中存在的問題

大部分工程項(xiàng)目在路面施工中主要存在2個(gè)問題：①路面的平整度不達(dá)標(biāo)。一些施工單位對(duì)路面施工的重要性認(rèn)識(shí)不足，施工時(shí)比較隨意，不嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案施工。尤其是在鋪設(shè)路面時(shí)，不能把握好路面的厚度，路面材料填充的均勻度也不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致路面在竣工后出現(xiàn)凹凸不平等情況，對(duì)車輛的正常行駛造成影響，同時(shí)，也給車輛和行人的通行埋下極大的安全隱患。②路面的密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于現(xiàn)代公路、橋梁等工程項(xiàng)目，路面施工時(shí)經(jīng)常會(huì)用到瀝青、混凝土等材料。雖然這兩種鋪設(shè)路面的材料相對(duì)于其他材料來說具有諸多優(yōu)勢(shì)，但是，在施工過程中也很容易出現(xiàn)問題，尤其是在攤平、攪拌、夯實(shí)等環(huán)節(jié)，極易出現(xiàn)攪拌不均勻、壓實(shí)度偏低等情況。這就很可能導(dǎo)致路面的密實(shí)度大幅下降，最終影響路面的使用質(zhì)量和壽命。

2 施工質(zhì)量控制對(duì)策

2.1 路基施工質(zhì)量控制

2.1.1 做好前期的準(zhǔn)備工作

公路路基的施工本身具有一定的復(fù)雜性，在施工過程中，也容易出現(xiàn)一些問題。為了最大限度地降低問題發(fā)生的概率，必須要做好前期準(zhǔn)備工作。在施工前，施工單位必須仔細(xì)審查施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)方案等相關(guān)資料，尤其要檢查施工合同的細(xì)節(jié)條款，以免在施工過程中出現(xiàn)矛盾和糾紛。同時(shí)，要組織專業(yè)人員全面勘查施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，了解施工當(dāng)?shù)氐乃臈l件、地質(zhì)條件等，根據(jù)實(shí)際情況分析施工設(shè)計(jì)方案中技術(shù)的可行性，如果發(fā)現(xiàn)有不具備可行性的技術(shù)，應(yīng)及時(shí)更改技術(shù)方案。另外，還要做好施工人員的技術(shù)交底工作，尤其是一些細(xì)節(jié)技術(shù)的操作，以確保路基施工質(zhì)量。

2.1.2 提升路基開挖的規(guī)范性

路基的開挖質(zhì)量對(duì)整個(gè)路基工程的施工質(zhì)量有極大的影響，因此，必須要做好該環(huán)節(jié)的工作，進(jìn)一步提高路基開挖的規(guī)范性。在具體工作中，要做好以下3點(diǎn)：①合理把握作業(yè)面。施工人員必須在規(guī)定的作業(yè)范圍內(nèi)操作，明確每個(gè)作業(yè)面的施工要求。②仔細(xì)檢查路基開挖中需要用到的機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，具體包括設(shè)備參數(shù)、品牌和規(guī)格等。同時(shí)，還必須確保機(jī)械放置位置的準(zhǔn)確性，確保相鄰機(jī)械設(shè)備之間不會(huì)出現(xiàn)干擾。③注重開挖方法的選擇。一般來說，路基開挖有橫挖法和縱挖法2種，它們各自有優(yōu)點(diǎn)及其適用范圍。因此，施工人員必須根據(jù)實(shí)際情況選擇最佳的開挖方法。

2.2 路面施工質(zhì)量的控制

2.2.1 加強(qiáng)對(duì)碾壓技術(shù)的質(zhì)量控制

現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須做好對(duì)碾壓技術(shù)的質(zhì)量控制工作，具體有以下3點(diǎn)：①按照國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范操作，不能隨意更改技術(shù)流程。②根據(jù)路面實(shí)際狀況選擇最適宜的壓路機(jī)，并且在碾壓過程中必須控制好溫度。通常來說，碾壓溫度保持在135 ℃比較合適。③確保路面在各個(gè)方向上的平整度都符合標(biāo)準(zhǔn)，如果發(fā)現(xiàn)有平整度不達(dá)標(biāo)的部位，應(yīng)進(jìn)行多次碾壓作業(yè)，直到平整度和密實(shí)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為止。

2.2.2 控制好路面接縫的施工質(zhì)量

在路面施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到接縫處理問題。為了確保路面接縫的施工質(zhì)量，應(yīng)做到以下3點(diǎn)：①在路面攤鋪之前，全面檢查路基狀況，確保路基的平整度良好。②在碾壓過程中，必須確保各部位的厚度相同，同時(shí)，還必須著重檢查混凝土與瀝青之間的熔合密實(shí)度是否符合要求。③在敷設(shè)防水層時(shí)，必須考慮當(dāng)?shù)氐奶鞖?、水文等自然因素，采用最佳的防水材料，以確保路面的防水強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，在新形勢(shì)下，對(duì)路基路面的施工要求越來越高，施工難度也有所提升。這就要求在施工過程中相關(guān)部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制，而施工管理人員必須根據(jù)路基路面施工中存在的問題采取有針對(duì)性的解決對(duì)策，從根本上提高路基路面施工質(zhì)量。

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