陶永東　趙敬云　姜君娜

摘要：層次分析法是將一個復(fù)雜的多目標(biāo)決策問題作為一個系統(tǒng)，將目標(biāo)分解為多個目標(biāo)或準(zhǔn)則，進(jìn)而分解為多指標(biāo)（約束）的若干層次，通過定性指標(biāo)模糊量化方法算出層次單排序（權(quán)數(shù)）和總排序（以作為目標(biāo)）多指標(biāo)、多方案優(yōu)化決策的系統(tǒng)方法。本文就開放小區(qū)能否達(dá)到優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路通行能力，改善交通狀況的目的，以及改善效果如何，建立關(guān)于通行能力的目標(biāo)函數(shù)，引入層次分析法，確定權(quán)系數(shù)，針對不同類型的小區(qū)，定量分析開放前后通行能力的改變。

關(guān)鍵詞：小區(qū)開放；層次分析法；通行能力

中圖分類號：C93

文獻(xiàn)識別碼：A

文章編號：1001-828X（2016）036-000141-01

引言

城市不斷發(fā)展，道路的通行能力備受關(guān)注，小區(qū)的開放與否，在一定程度上影響了道路的通行能力。封閉式小區(qū)破壞了城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，堵塞了城市“毛細(xì)血管”，容易造成交通阻塞。小區(qū)開放后，路網(wǎng)密度提高，道路面積增加，通行能力自然會有提升。但是可通行道路增多了，相應(yīng)地，小區(qū)周邊主路上進(jìn)出小區(qū)的交叉路口的車輛也會增多，也可能會影響主路的通行速度。所以，這與小區(qū)面積、位置、外部及內(nèi)部道路狀況等諸多因素有關(guān)。本文通過建立層次分析法，通過對小區(qū)類型的分析，對小區(qū)是否開放作出了合理規(guī)劃。

利用通行能力函數(shù)對各類型小區(qū)的道路通行能力進(jìn)行定量分析得出，隨著小區(qū)周圍主干道條數(shù)的增加，車輛的通行能力增加，但小區(qū)的開放后，車輛通向能力的提高百分比主要與小區(qū)的類型有關(guān)?！岸∽中巍毙^(qū)車輛通行能力略有提高，但對周圍道路的影響并不明顯，考慮到開放小區(qū)會影響居民生活等，所以此類小區(qū)不建議開放；“十字形”小區(qū)、“艸字形”小區(qū)和“井字形”小區(qū)在開放后，車輛通行能力明顯提高，可以在一定程度上緩解小區(qū)周邊道路的壓力，改善交通狀況，所以這類小區(qū)適合開放。

二、結(jié)語

利用層次分析法得出完整的通行能力函數(shù)，定量的分析了各類型小區(qū)開放前后通行能力。此通行能力函數(shù)依舊可用于計算其他類型小區(qū)開放前后的通行能力，具有較強(qiáng)的普遍性和準(zhǔn)確性。