胡永飛

【摘要】：伸縮縫是橋梁梁端之間的重要連接部件，對(duì)橋梁端部伸縮及防水起著重要作用。但伸縮縫的損壞也很普遍。大部分通車(chē)一年就發(fā)現(xiàn)損壞現(xiàn)象，一般5年后大部分損壞。為了保證道路通暢、行車(chē)舒適、節(jié)約投資，就應(yīng)該有必要對(duì)其損壞的原因進(jìn)行分析，提出改進(jìn)的建議?；诖?，本文主要對(duì)橋梁伸縮縫病害的早期防護(hù)與治理進(jìn)行分析探討。

【關(guān)鍵詞】：橋梁伸縮縫；病害；早期防護(hù)；治理

【前言】：縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不僅對(duì)橋面的美觀度產(chǎn)生影響，而且會(huì)對(duì)橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生很大的沖擊。梁伸縮縫一旦損壞，就會(huì)導(dǎo)致跳車(chē)、噪音、漏水、影響行車(chē)安全及縮短橋梁使用壽命。因此，對(duì)橋梁伸縮縫病害的早期防護(hù)與治理的探討具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、橋梁伸縮縫的破損原因

橋梁伸縮裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，直接承受車(chē)輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露于大自然中，受到各種因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞，難修補(bǔ)的部位。伸縮裝置產(chǎn)生破損的原因是多方面的，主要有：

（1）設(shè)計(jì)不周。設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮，將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中；伸縮設(shè)計(jì)量不足，以致伸縮縫選型不當(dāng)；設(shè)計(jì)對(duì)伸縮裝置兩側(cè)的填充混凝土、錨固鋼筋設(shè)置、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未做出明確的規(guī)定；對(duì)于大跨徑的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)不成熟，變形量計(jì)算不恰當(dāng)，采用了過(guò)大的伸縮間距；對(duì)于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng)，導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕；在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。

（2）伸縮裝置自身問(wèn)題。伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足，錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足，在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生不同程度的破損。

（3）伸縮裝置的后澆壓填料材料選擇不當(dāng)。對(duì)伸縮裝置的后澆壓填料材料沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待、精心選擇致使伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降，產(chǎn)生不同程度的病害。

（4）施工不當(dāng)。施工過(guò)程中，梁端伸縮縫間距沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求完成，人為地放大和縮??；定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作；施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好，裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

（5）連續(xù)縫設(shè)置不夠完善。為了減少伸縮縫，現(xiàn)在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，目前連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車(chē)。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置的不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。

（6）養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。橋梁在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，后澆壓填材料養(yǎng)護(hù)管理不善；填充到伸縮縫內(nèi)的外來(lái)物未能及時(shí)清除，限制伸縮縫功能導(dǎo)致額外內(nèi)力形成；輕微的損害未能及時(shí)維修，加速了伸縮縫的破壞。

2、橋梁伸縮縫病害的早期防護(hù)與治理

2.1設(shè)計(jì)選型方面

（1）建議在伸縮縫中采用雙鋼混凝土，即除采用高強(qiáng)度的鋼纖維混凝土外，還在頂面外加一層鋼筋網(wǎng)。

（2）伸縮縫的選用除了要按設(shè)計(jì)確定的型號(hào)選用外，還要考慮其平整度、耐久性、排水性、防水性、維修性和經(jīng)濟(jì)性要求。伸縮縫所用的橡膠止水帶、型鋼、鋼筋、錨固件等材料其物理性能均應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。

（3）模數(shù)式伸縮縫雖然目前應(yīng)用效果較好，但是其中梁型鋼易斷裂跟原材料質(zhì)量有關(guān)，在選型上應(yīng)選擇原材料質(zhì)量較好的成品。此外，由于模數(shù)式伸縮縫一旦出現(xiàn)局部構(gòu)件損壞處理起來(lái)比較困難，通常需要整條挖出重新更換，因此在選型上尤其要慎重。

（4）異型鋼單縫式伸縮縫施工簡(jiǎn)便、成本經(jīng)濟(jì)、使用效果較好，建議推廣使用。

（5）無(wú)縫式伸縮縫雖然開(kāi)裂較多，而且屢修屢開(kāi)裂，但是其施工簡(jiǎn)便、較為經(jīng)濟(jì)，尤其適用于大中修工程中的交通繁忙的小跨徑簡(jiǎn)支梁橋的舊橋改造。高速公路近年來(lái)罩面工程實(shí)施較多，而小橋通道大部分設(shè)置了型鋼伸縮縫，如采取直接罩面，由于伸縮縫的特性，造成路面開(kāi)裂，故建議將部分型鋼伸縮縫改造成瀝青混凝土直接填筑的無(wú)縫式伸縮縫的形式，減少路面破損。

（6）伸縮縫的橡膠條應(yīng)升至蓋梁擋塊外側(cè)，避免將水排到蓋梁上。

2.2施工方面

（1）建議選擇伸縮縫生產(chǎn)廠(chǎng)家專(zhuān)業(yè)安裝隊(duì)伍進(jìn)行施工，以保證安裝質(zhì)量。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的伸縮縫進(jìn)行順直度、平整度及間距等方面的檢查驗(yàn)收，對(duì)不合格的產(chǎn)品要及時(shí)進(jìn)行改正或更換。建議單幅施工，不允許出現(xiàn)接頭。要高度重視施工工藝要求，嚴(yán)格按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和安裝工序進(jìn)行施工。

（2）在施工時(shí)應(yīng)對(duì)伸縮縫的混凝土做配比試驗(yàn)，一定要采用高標(biāo)號(hào)的纖維混凝土并保證混凝土的密實(shí)，同時(shí)不要提前開(kāi)放交通，要確?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。要嚴(yán)格控制伸縮縫處的平整度，保證伸縮縫表面標(biāo)高與兩側(cè)路面標(biāo)高一致。要確保型鋼和預(yù)埋鋼筋的有效錨固，保證錨固件的焊接質(zhì)量。伸縮縫的定位鋼筋要依據(jù)安裝時(shí)測(cè)定的氣溫計(jì)算伸縮縫的量來(lái)調(diào)整兩塊定位角鋼之間的距離。并按橋面高度將定位角鋼焊接到預(yù)埋鋼筋上，嚴(yán)格控制縫距。

（3）澆筑混凝土前應(yīng)將伸縮縫隙填塞，防止?jié)仓炷習(xí)r將縫隙或梁端堵死，影響伸縮。在施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)梁板端部存在較大的參差不齊或在清除原伸縮裝置時(shí)有被損壞的部位的情況，應(yīng)及時(shí)作出補(bǔ)救處理，以保證有足夠的伸縮縫隙，并避免新安裝的伸縮裝置出現(xiàn)懸空等不合理的問(wèn)題。在伸縮縫的更換施工中，要充分利用原伸縮縫的預(yù)埋鋼筋，并根據(jù)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品的要求補(bǔ)足所需要的錨固鋼筋。

2.3建設(shè)管理方面

建議伸縮縫單獨(dú)招標(biāo)，選擇信譽(yù)良好、實(shí)體工程質(zhì)量?jī)?yōu)異的生產(chǎn)廠(chǎng)商，并要求招標(biāo)工作盡可能提前，由伸縮縫廠(chǎng)家提供專(zhuān)業(yè)化的施工。建議由伸縮縫廠(chǎng)家對(duì)橋梁預(yù)埋件設(shè)計(jì)進(jìn)行校核，并根據(jù)伸縮縫型號(hào)調(diào)整預(yù)埋件。給廠(chǎng)家足夠的加工和安裝時(shí)間，確保工程質(zhì)量。建立業(yè)主、監(jiān)理、施工單位各方的責(zé)任制，落實(shí)責(zé)任到人，制定專(zhuān)業(yè)化的檢驗(yàn)表格，從材料進(jìn)場(chǎng)、鋼筋焊接、混凝土澆筑等環(huán)節(jié)，層層嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。規(guī)范梁板的施工安裝，確保給伸縮縫安裝留下適當(dāng)?shù)拈g距。

2.4養(yǎng)護(hù)方面

加強(qiáng)對(duì)伸縮縫的日常檢查，尤其是溫度變化較大時(shí)應(yīng)加大檢查頻率，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。及時(shí)清理伸縮縫垃圾，防止因伸縮縫堵塞而影響正常使用功能。

結(jié)語(yǔ)

橋粱伸縮縫施工是橋梁工程中的重要組成部分，伸縮縫安裝質(zhì)量直接影響到橋梁的使用壽命，安全隱患的橋梁，如果拆除重建，不僅資金耗費(fèi)巨大，而且造成長(zhǎng)時(shí)間斷絕交通。如能在施工時(shí)采取有效的措施，提高施工質(zhì)量將給交通事業(yè)的發(fā)展做出很大的貢獻(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】：

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