陶學(xué)松

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，公路運(yùn)輸量迅猛增加，超載現(xiàn)象比比皆是，給公路橋梁帶來了超出設(shè)計(jì)的荷載壓力，對(duì)公路橋梁也造成了一定程度的損壞。受損的路段橋梁要進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)處理，保證公路和橋梁通行順暢。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁 養(yǎng)護(hù)管理 養(yǎng)護(hù)措施

當(dāng)前，我國公路建設(shè)發(fā)展相當(dāng)迅速，隨著公路通車?yán)锍痰难杆僭鲩L(zhǎng)，橋梁數(shù)量也越來越多。公路運(yùn)輸車輛大型化、重型化發(fā)展的趨勢(shì)，給道路中的橋梁等道路構(gòu)造物造成嚴(yán)重?fù)p害。對(duì)受損的橋梁進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)與管理，使其能夠進(jìn)行通行需求，是當(dāng)前公路橋梁工程重要的構(gòu)成部分。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，材料、機(jī)械、設(shè)備工業(yè)相應(yīng)發(fā)展，再加上廣大橋梁建設(shè)者的精心設(shè)計(jì)和施工，使我國建橋水平已躍身于世界先進(jìn)行列但是，長(zhǎng)期以來“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”這個(gè)問題在我國公路橋梁管理中一直表現(xiàn)得比較突出，橋梁存在的問題也就比較多。因此，公路管養(yǎng)部門必須重視強(qiáng)化公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理，提高橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。本文分析了我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題，對(duì)如何進(jìn)一步提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理水平進(jìn)行了探討，提出了應(yīng)采取的措施。

一、橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重要意義

橋梁養(yǎng)護(hù)管理是公路養(yǎng)護(hù)管理的重要組成部分，是保證公路良好服務(wù)水平的重要環(huán)節(jié)。公路建成交付使用后，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)、交通量的逐年增加，橋梁會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并采取有效措施，修復(fù)損壞、恢復(fù)其正常的使用功能，保持橋梁良好的技術(shù)狀態(tài)和服務(wù)水平，是橋梁養(yǎng)護(hù)管理的工作內(nèi)容和責(zé)任。對(duì)加快社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)繁榮，提高人民的生活質(zhì)量，具有重要的意義。

二、公路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的主要問題

（1）橋面污染嚴(yán)重，雜物清理不及時(shí)。橋面沒有專人清掃、管理，橋面不清潔，造成泄水孔的堵塞。泄水孔的堵塞，使得橋面雨天會(huì)有積水，冬天則極易結(jié)冰，威脅車輛的安全。橋面上積存的垃圾、堆砌的障礙物造成車輛顛簸，在長(zhǎng)期的使用過程中，極易引起橋面的破損。隨著破損的加大，當(dāng)車輛通過時(shí)，會(huì)引起車輛的跳動(dòng)，從而造成橋梁的嚴(yán)重振動(dòng)，增大橋梁的磨碎度和承重力，直接影響了橋梁的使用壽命。

（2）橋梁欄桿破損，并得不到及時(shí)維修。橋梁欄桿的損壞多數(shù)是因?yàn)榻煌ㄊ鹿驶蛘哕囕v行駛不慎撞擊造成的，也存在少數(shù)人為破壞及自然風(fēng)化、銹蝕損壞。欄桿的損壞，不僅會(huì)影響美觀，更會(huì)降低車輛和行人的安全，易引發(fā)交通事故的發(fā)生。

（3）橋梁兩端銜接處不平整，橋頭跳車頻繁。這不僅會(huì)降低車速，使駕駛員疲勞，更嚴(yán)重的是經(jīng)過車輛長(zhǎng)期的沖擊，橋梁兩端被磨碎，降低橋梁的質(zhì)量。

（4）橋梁構(gòu)件損壞沒有得到有效維修。構(gòu)件投入使用后，發(fā)現(xiàn)的銹蝕、裂縫、變位等問題，在日常中沒有進(jìn)行及時(shí)維修，會(huì)引發(fā)混凝土脫落、鋼筋銹蝕和支座失去活動(dòng)能力等，這類小問題得不到及時(shí)修正可能引起大禍。

（5）通水孔不暢，容易造成橋梁被水沖毀。橋孔淤塞沒有得到及時(shí)疏導(dǎo)清理河道，當(dāng)洪水來臨時(shí)，橋孔泄洪能力差，水流的沖擊使得橋梁承受很大壓力，造成橋梁的垮塌。

三、強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理應(yīng)采取的措施

（1）建設(shè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強(qiáng)化組織管理。在橋梁管養(yǎng)方面，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，并保證其工作性質(zhì)的相對(duì)穩(wěn)定，不能隨意換動(dòng)。在其職責(zé)上，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定、安排橋梁年度定期檢查計(jì)劃，組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)的定期檢查，提出檢查報(bào)告，通報(bào)三、四類及危險(xiǎn)橋梁的病害狀況。目前養(yǎng)護(hù)工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)。這就要求各級(jí)公路部門高度重視，針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。橋梁專職養(yǎng)護(hù)，要突出的是一個(gè)“?！弊郑ψ龅綄I(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位，隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。

（2）建立健全完善的橋梁檔案。橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。公路竣工驗(yàn)收后，管理單位應(yīng)及時(shí)要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料，還要與建設(shè)單位技術(shù)人員一起，按照相關(guān)資料，對(duì)所有橋梁進(jìn)行一次全面詳細(xì)的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測(cè)資料以及橋下河流的水文計(jì)算等。對(duì)橋梁的檢查，應(yīng)按照橋梁定期檢查的要求進(jìn)行，檢查結(jié)果交管理單位留存。管理單位要按照橋梁管理系統(tǒng)的要求采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫，輸入計(jì)算機(jī)立檔保存。這可為以后橋梁的維護(hù)提供資料支持。

（3）加大橋梁維修加固費(fèi)的投入。為保證橋梁的正常運(yùn)營，延長(zhǎng)橋梁使用壽命，各級(jí)交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃中，應(yīng)該安排一定經(jīng)費(fèi)保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固資金的合理與充足使用。同時(shí)，根據(jù)各地的實(shí)際情況，提出切實(shí)可行的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施，從而促進(jìn)橋梁改建、維修與加固工作。國家投資重點(diǎn)傾斜以及集資渠道的多元化，將為我國公路橋梁發(fā)展提供資金保證。

（4）加強(qiáng)措施，嚴(yán)格檢查。嚴(yán)格的檢查措施是保證橋梁維護(hù)工作質(zhì)量的有效方法。養(yǎng)護(hù)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，盡量做到1次/天養(yǎng)護(hù)巡查，并做好巡查記錄。一是經(jīng)常性檢查。要由縣級(jí)橋梁工程師組織實(shí)施，以目測(cè)為主，配合簡(jiǎn)單工具，至少每年度一次，填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報(bào)。檢查應(yīng)拍攝總體照片，填寫“橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表”，并提交檢查報(bào)告。二是專業(yè)檢查。凡遭受意外損害、定期檢查中難以判明損壞程度以及決定改造之前均需進(jìn)行專業(yè)檢查。

（5）全面落實(shí)危橋改造的措施。在檢查后，發(fā)現(xiàn)的存在符合《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》橋梁技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中四類危橋狀態(tài)的橋梁均系危橋。主要包括橋梁重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害，且有繼續(xù)擴(kuò)展現(xiàn)象，關(guān)鍵部位的部分材料強(qiáng)度達(dá)到極限，出現(xiàn)部分鋼筋斷裂，砼壓碎或壓桿失穩(wěn)變形的破損現(xiàn)象，變形大于規(guī)范值，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不能達(dá)到平時(shí)交通安全通行的要求，以及承載能力比設(shè)計(jì)降低25%以上的類型。這些橋梁必須盡快實(shí)施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對(duì)于橋梁改造工程，各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，應(yīng)當(dāng)實(shí)行招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。嚴(yán)格質(zhì)量管理，把好材料質(zhì)量關(guān)，加大工程建設(shè)中的監(jiān)理力度，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從而保證橋梁建設(shè)質(zhì)量，減少使用期間的后顧之憂。

總之，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，可以減少和避免危機(jī)人們?nèi)罕娚?cái)產(chǎn)安全管理者應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決橋梁在運(yùn)營中出現(xiàn)的問題，養(yǎng)護(hù)好公路橋梁是養(yǎng)護(hù)人員的職責(zé)所在。