張 磊

河鋼宣鋼物流公司

提高冶金企業(yè)鐵路運輸調(diào)度指揮能力的實踐與創(chuàng)新

張 磊

河鋼宣鋼物流公司

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路對安全的要求也越來越高，而調(diào)度員作為冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)闹苯又笓]者，其業(yè)務(wù)水平的高低直接影響到冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)陌踩c否。因此，加強(qiáng)對冶金企業(yè)鐵路運輸行車調(diào)度的要求，建立合理的行車調(diào)度體制，使其能夠在冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)陌l(fā)揮重要作用?；诖耍恼戮吞岣咭苯鹌髽I(yè)鐵路運輸調(diào)度指揮能力的實踐進(jìn)行簡要的分析，希望可以提供一個有效的借鑒，從而更好的保證冶金企業(yè)鐵路運輸調(diào)度能力。

冶金企業(yè)鐵路運輸調(diào)度指揮能力的實踐與創(chuàng)新

1.冶金企業(yè)行車調(diào)度對冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)闹匾?/h2>

通過上述行車調(diào)度對冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)囊笱芯?，可以看出行車調(diào)度對冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)闹匾饔盟?，但是行車調(diào)度并不是一個部門或者個人所能完成的。

1.1 冶金企業(yè)鐵路運輸中機(jī)車分配的作用

合理地安排使用機(jī)車，在冶金企業(yè)鐵路運輸中尤為突出，比如：煉鐵、煉鋼區(qū)域配備能快速反應(yīng)及時動車的機(jī)車；原燃料拉兌配備大馬力機(jī)車。使調(diào)度人員科學(xué)安排機(jī)車，嚴(yán)格履行職責(zé)。機(jī)車的種類繁多，各區(qū)域機(jī)車走行的線路也不同，承載的運輸量也會有所不同，不能將運輸任務(wù)的重要程度一并而論，所以應(yīng)當(dāng)科學(xué)分配機(jī)車，合理有效地使用機(jī)車，并將此作為機(jī)車調(diào)度工作中的基本原則。

1.2 冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)男熊囌{(diào)度更有利于指揮

冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)闹笓]，需要運用行車調(diào)度方能實現(xiàn)，因此行車調(diào)度對于冶金企業(yè)鐵路運輸起到指揮的重要作用。在實際的操作中，必須加強(qiáng)科學(xué)化的行車調(diào)度管理，使用動態(tài)的機(jī)車運輸，這直接影響到冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)男?，使衡量機(jī)車工作量達(dá)到可靠指標(biāo)。冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)倪h(yuǎn)程指揮，可以通過電子監(jiān)控平臺，并以此技術(shù)為依托，達(dá)到“點、線、面”上的動態(tài)機(jī)車運輸?shù)膶崟r監(jiān)測，使其能夠進(jìn)行合理地規(guī)劃，進(jìn)而使得鐵路線路的極限運輸能力得以發(fā)揮。通過科學(xué)化的指揮控制，使得冶金企業(yè)鐵路運輸中能夠做到點更多，線更長，運量更為密集，直至達(dá)到飽和的運輸狀態(tài)。因此，行車調(diào)度對冶金企業(yè)鐵路運輸能夠做到科學(xué)指揮的作用，從而滿足對當(dāng)前冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)母鞣N要求。

2.冶金企業(yè)鐵路運輸調(diào)度組織工作現(xiàn)狀與問題

2.1 冶金企業(yè)鐵路運輸調(diào)度組織（見圖1）

在鐵路運輸過程中，整個運輸流程包括了多個崗位，不僅有調(diào)車員、還有乘務(wù)員、信號員以及連接員，需要各個崗位進(jìn)行有效配合積極協(xié)作才能保證運輸工作的順利開展。如果初選調(diào)車員操作技能不達(dá)標(biāo)的情況出現(xiàn)，或者出現(xiàn)列車檢員檢車不及時的情況都會使列車調(diào)度員不能對工作進(jìn)行科學(xué)合理計劃，從而對運輸工作產(chǎn)生不良的影響。

圖1

2.2 冶金企業(yè)鐵路運輸調(diào)度組織問題

①跨區(qū)作業(yè)聯(lián)系的不及時、不徹底，阻礙指揮調(diào)度運輸?shù)挠绊?。由于各作業(yè)區(qū)域都是單獨作業(yè)，跨區(qū)作業(yè)很難有效的了解所跨區(qū)域線路的運行情況，發(fā)生阻礙。②沒有輔助的現(xiàn)場監(jiān)控，不能有效地展現(xiàn)車務(wù)作業(yè)區(qū)調(diào)度室其輔助功能。很難有效監(jiān)管管轄地區(qū)的運輸生產(chǎn)組織。③運輸組織計劃和現(xiàn)實運輸生產(chǎn)組織相違背。由于冶金企業(yè)鐵路運輸各作業(yè)區(qū)域都是跨越或相鄰各生產(chǎn)單位，致使現(xiàn)場總會發(fā)生這樣那樣的特殊情況。生產(chǎn)單位作業(yè)與鐵路行車作業(yè)相互干擾，為了避免這種情況的發(fā)生，只能變更運輸計劃。

3.提高冶金企業(yè)鐵路運輸調(diào)度指揮能力的實踐與創(chuàng)新

3.1 建立有效的勞動組織機(jī)制

冶金企業(yè)鐵路運輸需各工種之間相互配合完成，因此可以在各工種間建立一個績效捆綁機(jī)制，獎則同獎，罰則同罰。另外通過競賽機(jī)制，把那些容易發(fā)生推諉、扯皮的工作，納入到競賽當(dāng)中，作為創(chuàng)效激勵，形成搶著干的狀態(tài)。通過提高工作積極性而提高作業(yè)效率。

3.2 加強(qiáng)各級調(diào)度間的信息溝通

在進(jìn)行人員調(diào)動時要提前與生產(chǎn)單位進(jìn)行溝通，以便對生產(chǎn)情況和車輛的裝卸情況都有詳細(xì)的了解，此外在內(nèi)部還有有效的落實好對區(qū)間作業(yè)的管理與協(xié)調(diào)工作以及各個作業(yè)區(qū)內(nèi)的當(dāng)班情況。如果發(fā)現(xiàn)作業(yè)區(qū)內(nèi)有問題出現(xiàn)一定要在第一時間內(nèi)進(jìn)行有效的解決，由此來確保鐵路運輸工作的順利開展，保證運輸?shù)男省?/p>

3.3 充分發(fā)揮現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備能力，提高運輸效率

近些年隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，冶金鐵路運輸中的物流系統(tǒng)以及指揮系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等有了非常顯著的提高，在很大程度上提高了鐵路運輸?shù)男?。在調(diào)度過程中，調(diào)度員在編制調(diào)度計劃時要對平行作業(yè)進(jìn)行有效的考慮，以便避免交叉作業(yè)以及相互等待的情況出現(xiàn)。在對線路信號進(jìn)行使用時，一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，并且在對實際生產(chǎn)情況進(jìn)行充分了解的基礎(chǔ)之上進(jìn)行科學(xué)合理的安排，并且做好準(zhǔn)備工作，盡可能的降低新路信號的閑置，并且充分發(fā)揮技術(shù)設(shè)備的能力，由此的提高鐵路運輸?shù)男省?/p>

結(jié)束語

冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)目焖侔l(fā)展已是勢不可擋，行車調(diào)度在此起到的重要作用是不可忽視的。因此，需要與鐵路局所有部門學(xué)習(xí)，并獲取路局的大力支持與相互合作，做好領(lǐng)導(dǎo)作用，從而提高調(diào)度運輸?shù)哪芰Α?/p>

[1]王宇.淺析鐵路統(tǒng)一調(diào)度與冶金企業(yè)鐵路運輸效率的關(guān)系[J].佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2015，05：368+370.

[2]劉秀苗.冶金企業(yè)鐵路運輸調(diào)度系統(tǒng)管理工作的思路與發(fā)展方向[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，21：278.

[3]馬忠英.冶金企業(yè)鐵路運輸調(diào)度系統(tǒng)升級改造分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，27：243.