陳紅杰

摘 要：作為橋梁工程施工中的常見技術(shù)，樁基加固技術(shù)對(duì)于橋梁工程的整體穩(wěn)定性、安全性具有重要影響。此次研究主要是針對(duì)橋梁施工中樁基加固技術(shù)展開了探討，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；樁基加固技術(shù)；探討

前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)橋梁建設(shè)工程數(shù)量越來越多，對(duì)于推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的作用。因此，為了更好地發(fā)揮出橋梁工程的作用，施工人員和技術(shù)人員必須對(duì)樁基加固技術(shù)高度重視，合理運(yùn)用，強(qiáng)化樁基的施工環(huán)節(jié)，以此提升橋梁的承載能力和整體工程施工質(zhì)量，避免發(fā)生樁基下沉情況，切實(shí)保護(hù)路面行車的安全性。

1 樁基加固施工中所面臨的問題分析

1.1 立樁基礎(chǔ)不穩(wěn)定

在橋梁工程項(xiàng)目施工過程中，針對(duì)立樁展開施工時(shí)，施工人員有必要保證施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔性。一旦施工環(huán)境灰塵過厚、廢渣較多，很容易導(dǎo)致立樁出現(xiàn)下沉的情況。在下沉過程中，如果頂部梁沒有出現(xiàn)斷裂的情況，則說明情況還不是非常嚴(yán)重。此時(shí)，要求施工人員能夠及時(shí)采取有效的手段解決問題。如果立樁下沉的問題發(fā)現(xiàn)較晚，那么則會(huì)使樁基承壓能力不夠理想，而上部重力負(fù)荷又比較大。因此需要專業(yè)的維修人員進(jìn)行固化處理，提升其穩(wěn)定性，避免樁基繼續(xù)下沉。不僅如此，維修人員還需要保證上頂梁體滿足標(biāo)準(zhǔn)尺寸的要求。由此可以有效減少新生應(yīng)力，避免梁體再次出現(xiàn)斷裂情況，保證橋梁工程施工的安全性。

1.2 在灌注樁方面容易出現(xiàn)的問題分析

一些橋梁工程的施工由于臨近水邊，考慮施工位置的特殊性，必須采取灌注樁的方式來展開橋梁工程施工。在大量的實(shí)踐工程中可知，在進(jìn)行水泥灌注時(shí)，普遍存在質(zhì)量問題。比如在灌注完成之后，將模板拆除，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)較為松散，不符合相關(guān)規(guī)范要求；或者是在結(jié)構(gòu)中存在蜂窩形狀、氣孔。一旦沒有采取有效的處理措施，在投入使用之后，將會(huì)對(duì)橋梁整體的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生影響，出現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了橋梁的使用時(shí)間。

2 橋梁施工中的樁基加固技術(shù)

2.1 微型樁加固技術(shù)

現(xiàn)階段，針對(duì)橋梁施工中的樁基加固工序，主要是采用微型樁加固技術(shù)。微型樁加固技術(shù)具有施工簡(jiǎn)單、靈活便于操作、占用面積小、承載能力小以及加固效果好等優(yōu)勢(shì)，備受業(yè)內(nèi)人士所青睞。其在橋梁施工中樁基加固過程中的運(yùn)用，也就是鉆出一個(gè)直徑較小的灌注樁孔。針對(duì)路橋工程的實(shí)際情況，可采取不同的成孔方法?？紤]到微型樁不需要占據(jù)較多的施工位置，所以有利于提升成孔的密集程度。在樁基加固工程中，結(jié)合工程設(shè)計(jì)要求，可以形成有效的微型樁體系。現(xiàn)如今，我國(guó)微型樁加固技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，技術(shù)越發(fā)成熟，越來越多的機(jī)械種類可以運(yùn)用到工程施工中。不管地質(zhì)環(huán)境如何，均可以采取微型樁加固技術(shù)對(duì)橋梁樁基進(jìn)行加固。結(jié)合以往的實(shí)踐工程施工來看，微型樁加固技術(shù)具有非常良好的效果。在微型樁體系中，可以提升每一個(gè)樁基的側(cè)摩擦力以及承載能力，對(duì)于橋梁工程整體的性能和負(fù)載能力起到了重要的保障作用。

微型樁加固技術(shù)的具體實(shí)施，首先，在開展微型樁加固工作之前，需要全面調(diào)查和分析橋梁工程環(huán)境，包括施工地面環(huán)境和土質(zhì)情況。其次，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)合理設(shè)計(jì)施工方案，施工圖紙?jiān)诮?jīng)過技術(shù)人員的審查合格之后，可以開始動(dòng)工。根據(jù)地質(zhì)情況的差異性，可以選擇不同的成孔方法。一般來說，主要有兩種方法：干成孔法，其在鉆孔過程中，必須反復(fù)提鉆進(jìn)行清理；循環(huán)泥漿護(hù)壁成孔法，當(dāng)達(dá)到一定深度之后，再將鉆頭提取清洗即可。如果孔徑較小，可以植入一根鋼筋；如果孔徑較大，則可以植入鋼筋籠。最后，利用導(dǎo)管，將鋼筋土灌入孔內(nèi)，以此成為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。上述工序完成之后，可以開展壓漿工序。在完成壓漿試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，才可以正式開展壓漿工作。通常情況下，鉆孔灌注樁成型兩周左右，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，可以通過超聲波進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)行柱底壓漿。在所有的工序完成之后，需要相關(guān)人員制作壓力表，對(duì)路橋工程的實(shí)際情況和效果做好統(tǒng)計(jì)和記錄工作。

2.2 路橋樁基其他加固技術(shù)分析

在橋梁樁基施工過程中，除了使用微型樁加固技術(shù)之外，有時(shí)也會(huì)運(yùn)用到其他加固技術(shù)，包括放線、插鋼管、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)等。比如體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，是指基于橋梁工程的原結(jié)構(gòu)，控制橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)，以此獲取良好的加固效果。并且體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，可以提升工程整體的穩(wěn)定性，還能夠檢測(cè)橋梁工程情況，對(duì)于后期的維護(hù)提供有效的便利。需要注意的是，在采取體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)時(shí)，必須設(shè)置放送裝置，以此防止出現(xiàn)錨具出現(xiàn)失錨的情況。需要將彈簧墊圈安裝在軸距夾片和放松套之間，以此實(shí)現(xiàn)減振的效果。利用鋼板焊接處理轉(zhuǎn)向塊，則可以確保轉(zhuǎn)向塊符合傳遞預(yù)應(yīng)力的要求。

3 提高樁基加固質(zhì)量的措施

3.1 優(yōu)化施工持力層

橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)環(huán)境對(duì)于樁基施工具有一定的影響。如果橋梁在進(jìn)行樁基施工的過程中，施工環(huán)境的土質(zhì)比較松散，則有利于樁基加固工序的展開。因此，施工人員必須能夠根據(jù)工程特點(diǎn)，做好土質(zhì)的優(yōu)化工作。在鉆孔灌注樁的施工過程中，很多因素均會(huì)對(duì)加固質(zhì)量產(chǎn)生影響，比如土層移動(dòng)均和性、樁底的負(fù)荷情況等。因此，在施工階段為了進(jìn)一步提升立樁的負(fù)載能力，在注漿時(shí)必須保證具有良好的輸送壓能差，以此在振搗漿料時(shí)避免樁邊土層出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。并且還可以將周圍較為松散的礫石形成高強(qiáng)度的泥土，由此提升了樁基附近持力層的整體性能，切實(shí)保證了樁基的堅(jiān)固度和樁基的整體質(zhì)量。

3.2 提高樁基側(cè)面的摩擦力

在橋梁施工過程中，在灌注樁底部與鉆孔灌注樁之間，常會(huì)出現(xiàn)一定的距離，歸根結(jié)底在于下樁側(cè)模具有不同大小的阻力。因此，在擋泥樁安裝之后具有良好的穩(wěn)固性，施工人員必須緊密結(jié)合樁身與附近的泥土。一方面有利于降低樁身與附近泥土之間的摩擦系數(shù)，另一方面還可以降低側(cè)面產(chǎn)生的摩擦阻力。在對(duì)樁底進(jìn)行高壓注漿時(shí)，一般都會(huì)從樁土和樁體注入漿液。漿液在下流的過程中會(huì)進(jìn)行擴(kuò)散，最終實(shí)現(xiàn)填料的目的，保證兩者之間具有良好的粘合性。由此增加了樁側(cè)的摩擦力，提升了樁基的穩(wěn)固性。此外，在橋梁施工加固階段，施工人員還需要對(duì)橋梁本身的質(zhì)量提高重視程度。在固化加工時(shí)，還需要對(duì)橋梁的承載能力以及總體質(zhì)量著重考慮。在即將施工之前，需要再次審核施工圖紙。同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)人員之間的探討和研究，以此保證圖紙的可行性。

3.3 合理的選擇壓漿參數(shù)

橋梁樁基質(zhì)量在一定程度上受到壓漿參數(shù)的影響。所以在實(shí)踐工程施工中，施工人員需要對(duì)壓漿參數(shù)做到科學(xué)選擇。灌漿參數(shù)具體包括注漿壓力、水灰比以及注漿壓力的終止等。比如在樁基加固施工過程中，可以結(jié)合之前的施工經(jīng)驗(yàn)，合理設(shè)置此橋梁工程的各項(xiàng)參數(shù)；在預(yù)測(cè)完成之后，可以設(shè)置壓漿參數(shù)。所確定的參數(shù)，不能直接運(yùn)用到工程施工中，需要在做好樁測(cè)試、得出符合設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，才可以進(jìn)行靜載試驗(yàn)。在參數(shù)的測(cè)試過程中，必須嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求展開，否則將會(huì)對(duì)橋梁工程質(zhì)量帶來安全隱患問題。通常情況下，沁水率不能大于3%。在拌合泥漿3小時(shí)之后，檢查沁水率保持在2%左右。同時(shí)確保在24小時(shí)內(nèi)，泥漿能夠充分吸收水分。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，橋梁施工中的樁基加固技術(shù)，對(duì)于橋梁工程的施工質(zhì)量和效率具有重要的影響。因此，在實(shí)踐工程施工中，施工人員和技術(shù)人員必須對(duì)樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量提高重視程度，強(qiáng)化施工技術(shù)，并且加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的檢查力度，切實(shí)保證橋梁工程的穩(wěn)固性和安全性，使其具有更長(zhǎng)的使用壽命。

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