摘 要 伴隨著我國(guó)社會(huì)主義進(jìn)程的快速推進(jìn)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)正在被廣泛運(yùn)用于全國(guó)各個(gè)行業(yè)，交通系統(tǒng)也不例外?，F(xiàn)如今，計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)深入到交通系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)之中，智能交通系統(tǒng)也因此而形成。由于汽車的數(shù)量正在不斷增多，而道路的承載量有限，故常常引發(fā)一系列交通方面的問題，而智能交通系統(tǒng)的出現(xiàn)正好可以處理這些方面的問題，而計(jì)算機(jī)技術(shù)正好可以輔助智能交通系統(tǒng)來(lái)處理這些問題，因此被人們所關(guān)注。通過(guò)了解智能交通系統(tǒng)的實(shí)際狀況，不難發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)技術(shù)可用于車輛導(dǎo)航、交通管理以及交通監(jiān)控。文章將先詳盡闡述智能交通系統(tǒng)的相關(guān)理解，并對(duì)三大方面的運(yùn)用作出合理的探討。

【關(guān)鍵詞】計(jì)算機(jī)技術(shù) 智能交通系統(tǒng) 運(yùn)用

1 概述

伴隨著世界經(jīng)濟(jì)水平的迅速提升以及人們生活水平的不斷改善，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代化社會(huì)的顯著體現(xiàn)。汽車的使用變得越來(lái)越廣泛，汽車的數(shù)量也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的情況，然而也致使交通環(huán)境情況變得更加糟糕，交通事故發(fā)現(xiàn)率也在不斷增加，城市也將難以承受巨大的交通壓力，這一系列情況對(duì)人們的日常工作和生活帶來(lái)了一定的干擾。并且城市內(nèi)部人口愈加集中，可用于交通建設(shè)的土地變得很少，故通過(guò)擴(kuò)建道路來(lái)解決交通擁擠等問題是不可行的，這時(shí)智能交通系統(tǒng)理念開始被人們所提出，并針對(duì)其展開了一系列探究。

2 智能交通系統(tǒng)的概念及組成

2.1 智能交通系統(tǒng)的概念

智能交通系統(tǒng)是人們?yōu)榱烁玫靥幚砣找鎳?yán)重的交通問題而提出來(lái)的。其是通過(guò)運(yùn)用最新的計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行交通管控，并在管理過(guò)程中綜合探析行人與路和車之間的因素，從而得出比較合理的交通管制效果，進(jìn)而建立起來(lái)的交通管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用的范圍比較廣闊，且具有著非常良好的作用，同時(shí)運(yùn)行效率不低。

2.2 智能交通系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)

智能交通系統(tǒng)是以過(guò)去的交通工程為基礎(chǔ)而興起的新型交通系統(tǒng)。其組成部分有智能交通管理系統(tǒng)、智能信息系統(tǒng)、智能公共交通系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)和應(yīng)急管理系統(tǒng)。智能信息系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)中最重要的組成部分，其有助于各相關(guān)部分之間達(dá)成信息共享的目標(biāo)。而智能交通管理系統(tǒng)則是智能交通系統(tǒng)制定相關(guān)決策的體系，其不僅能夠在一定程度上確保用戶的安全，還有助于改善交通擁堵的情況。

3 計(jì)算機(jī)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1 基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的車輛導(dǎo)航

現(xiàn)如今，由于城市道路越來(lái)越復(fù)雜，且經(jīng)常會(huì)有所變動(dòng)，致使駕駛員無(wú)法很好地把握住道路的實(shí)際情況，因此常常會(huì)不知道目的地的實(shí)際路線。車輛導(dǎo)航的運(yùn)用正好可以解決這種尷尬的情況，其能夠指引駕駛員行進(jìn)的方向。車輛導(dǎo)航是計(jì)算機(jī)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中比較常見的運(yùn)用，在導(dǎo)航過(guò)程中，計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用主要表現(xiàn)為對(duì)道路上交通情況的識(shí)別和對(duì)道路上障礙物的檢測(cè)這兩個(gè)方面。這兩種計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠幫助駕駛員知曉道路邊界的情況，并能夠獲得該車輛與前方車輛之間的距離，以確保安全車距滿足相關(guān)要求。同時(shí)，車輛導(dǎo)航對(duì)于信息數(shù)據(jù)的傳遞有著非常高的要求，道路上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)也是在不斷變化著的，這不可避免會(huì)運(yùn)用到計(jì)算機(jī)技術(shù)中的數(shù)據(jù)傳遞功能，因?yàn)轳{駛員只有在不斷獲得最新消息的情況下才能做出最準(zhǔn)確的判斷。

3.2 基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的交通監(jiān)控

交通監(jiān)控主要是在對(duì)交通中行駛車輛、車輛跟蹤和闖紅燈等方面的應(yīng)用。其實(shí)際操作流程主要是通過(guò)運(yùn)用射頻器材來(lái)得到道路交通情況的圖像，然后再運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)對(duì)這些圖像進(jìn)行處理，從而獲得交通車輛以及車輛跟蹤的實(shí)際情況，通過(guò)這些材料即可達(dá)到監(jiān)控的目的，其不僅有助于交通事故的判定，還可以供相關(guān)工作人員用于疏通路況。

3.2.1 車輛監(jiān)控

計(jì)算機(jī)中的圖像處理系統(tǒng)能夠針對(duì)運(yùn)用的物體來(lái)展開有效的監(jiān)控活動(dòng)。在智能交通系統(tǒng)中，工作人員可以通過(guò)圖像分差法來(lái)監(jiān)控車輛，其監(jiān)控形式分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)這兩種類型。該監(jiān)控的主要流程是運(yùn)用計(jì)算機(jī)來(lái)察看車輛的視頻圖像序列，并分析目標(biāo)車輛是否處在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。這種檢測(cè)方式比較容易操作，其所需要運(yùn)算的數(shù)據(jù)不多，且具有著非常良好的成效，故圖像差分法在交通監(jiān)控系統(tǒng)中被人們所普遍使用。圖像差分法通常有兩種：一是當(dāng)前幀與背景幀之間的差；二是相鄰幀之間的差。

3.2.2 事故檢測(cè)

許多交通事故都是由交通擁堵所引起的，所以對(duì)交通事故進(jìn)行預(yù)警以及發(fā)現(xiàn)是很有必要的。智能交通系統(tǒng)能夠獲得事故發(fā)生處的視頻圖像，并可以運(yùn)用各種設(shè)備來(lái)得出車輛的運(yùn)行速度和運(yùn)行情況，有助于分析事故發(fā)生的真正原因，這樣也可以方便相關(guān)人員以最快的速度來(lái)處理交通事故。

3.3 基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的交通管理

交通管理中計(jì)算機(jī)技術(shù)主要用在收費(fèi)系統(tǒng)和車輛牌照識(shí)別等方面。RFID信息技術(shù)系統(tǒng)在交通收費(fèi)系統(tǒng)中運(yùn)用范圍比較廣，其通過(guò)運(yùn)用閱讀器以及其他相關(guān)設(shè)備來(lái)識(shí)別車輛，在進(jìn)行信息收集、處理之后則能夠被用來(lái)進(jìn)行道路狀況信息的公布以及收費(fèi)。而ETC（不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)）是射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）在智能交通系統(tǒng)普遍運(yùn)用的一種信息技術(shù)。如果有車輛駛過(guò)ETC入口，那么閱讀器將會(huì)對(duì)該車輛進(jìn)行識(shí)別并將所獲得的數(shù)據(jù)傳到對(duì)應(yīng)的控制器中，ETC系統(tǒng)就是運(yùn)用這種原理來(lái)進(jìn)行收費(fèi)的，即通過(guò)閱讀器來(lái)獲取車輛通過(guò)兩個(gè)入口時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)，然后運(yùn)用計(jì)算機(jī)來(lái)加以處理，得出相應(yīng)的通行費(fèi)用。如果信息無(wú)誤的話，系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)行自動(dòng)收費(fèi)及放行。

4 結(jié)束語(yǔ)

由于城市內(nèi)部車輛數(shù)量不斷增多，而城市內(nèi)部可用土地變得越來(lái)越少，這致使城市的道路交通情況持續(xù)惡化。為了處理各種交通所引起的問題，智能交通系統(tǒng)被人們所提出并加以運(yùn)用，已經(jīng)取得了一定的成效。而計(jì)算機(jī)技術(shù)是該系統(tǒng)中的一項(xiàng)非常重要的技術(shù)，其能夠幫助交通系統(tǒng)來(lái)完善各項(xiàng)工作，具有著非常好的功效，且應(yīng)用前景極為可觀，故人們應(yīng)注重計(jì)算機(jī)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用。

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作者簡(jiǎn)介

沈小軍（1984-），男。在職攻讀蘇州大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院軟件工程專業(yè)碩士學(xué)位。

作者單位

蘇州大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 江蘇省蘇州市 215006