張鵬鵬　王國梁

隨著國內(nèi)生活水平和旅游要求的普遍提高，自駕游將會在大眾中愈來愈流行，本文通過了解自駕游及其發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題，趨利避害，找到相關(guān)策略，使旅行社更好地融入自駕游市場，不斷開發(fā)相關(guān)新穎產(chǎn)品，規(guī)范自駕游行為，促進自駕游市場及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及完善景區(qū)對自駕游管理。從而有便于找出自駕游引領(lǐng)的旅游新的未來趨勢。

緒論

近年來，由于人們生活水平快速提高與旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，自駕游在大眾旅游形式中的地位日益提升。國內(nèi)外也對自駕游有了相關(guān)的研究，本文通過系統(tǒng)分析，從而全面正確的了解自駕游的現(xiàn)狀和帶來的影響，及未來可能的前景。

一、自駕游興起的原因及構(gòu)成

（一）自駕游興起的原因

自駕游興起主要一方面由于社會經(jīng)濟發(fā)展，促使交通、信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施發(fā)展完善，假薪制度的實行，從而促進自駕游的發(fā)展。另一方面由于游客旅游需求趨向多樣化。在旅游中，游客更愿意根據(jù)自己的喜愛選擇其中的出游線路，注重自我享受，創(chuàng)新體驗，舒適自主的個性化需求。

（二）自駕游的構(gòu)成

按組織形式可以把自駕游分為自駕散客游，自駕散客組隊游和自駕團隊游。按市場角度來看，可分為大眾，主題和高端三種自駕游；按旅行距離分為中短途和長途兩種自駕車游；從地理范疇可分為區(qū)域，區(qū)域間和出入境三種自駕游形式。

二、當(dāng)前影響我國自駕游各要素發(fā)展的主要特點

（一）交通發(fā)展方面的特點

旅游發(fā)展初期，交通不便，但是隨著交通網(wǎng)絡(luò)的加強，系統(tǒng)更健全，道路收費開放，交通工具自主選擇性加強，交通工具的性能以及相關(guān)服務(wù)也逐漸趨于完善，為自駕游發(fā)展提供了發(fā)展有利的條件。

（二）旅游資源分布發(fā)展方面的特點

自駕游者的最大樂趣就是自己駕車進行休閑觀光與探險的旅游過程，起初自駕游者也是趨于旅游資源開發(fā)好的景點，但是隨著各景點的承載力飽和，景點的破壞，自駕游逐漸趨向于原始狀態(tài)保存好的地方和自己閑暇時間相適的環(huán)境好的景點。

（三）服務(wù)制度體系發(fā)展方面的特點

自駕車旅游在中國才剛剛起步，國家與地方產(chǎn)業(yè)尚未出臺相關(guān)自駕車旅游的規(guī)范，自駕游處于一個散亂狀態(tài)，再近兩年，隨著自駕游在國內(nèi)的盛行，國家地方相關(guān)機構(gòu)對各種自駕游問題制定了相應(yīng)的處理方案，改善了自駕游的發(fā)展。

（四）景區(qū)泊車管理方面發(fā)展的特點

自駕游發(fā)展的初期，景區(qū)沒有于自駕游相關(guān)的配套設(shè)施，車輛的混亂狀態(tài)給旅游地的居民的生活生產(chǎn)帶來嚴(yán)重的不便，進而造成景區(qū)破壞。但是近幾年旅游地管理部門也開始設(shè)計相關(guān)便利的道路和配套服務(wù)減少了泊車對景區(qū)環(huán)境的破壞不利影響。

三、自駕游的相關(guān)特征

（一）自駕游的靈活性。

自駕游在時間和旅游地選擇上的靈活性。自駕車旅游者的旅游在周末和各地不同的黃金假期更集中。旅途時間是寬松的，旅游者選擇的是“隨走隨玩”的旅游形式，在旅游地停留的時間具有自主性。

（二）自駕游的體驗性。

自駕游游客更注重的是一種享受，心情的放松，來紓解在工作生活中的壓力。自駕旅游者的參與度高，是深度旅游，在旅游過程中以休閑游為動因，結(jié)合觀光旅游，深入真實感受旅游地風(fēng)土人情或體驗和追尋旅游地自己感興趣的方面，以達到自己在旅游中的滿意度。

（三）自駕游的多樣性。

自駕游內(nèi)容的多樣性是根據(jù)游客的需要和要求形成的，不同游客有不同需求，如從距離上可以分有季候近郊游和長途觀光游。從游客的喜好可分有觀光，休閑型家庭式，駕車探險式，長途越野等等自駕游旅游形式，從旅游方式上可分為的多樣性自駕游。如按組織類型不同可分為一個人駕車的“獨俠式”自駕游，家族式自駕游和團隊式自駕游；在網(wǎng)上發(fā)布招募信息組織自愿結(jié)伴的網(wǎng)絡(luò)式自駕游和旅行社（俱樂部）式的自駕游等等。

四、自駕游發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

（一）自駕游的發(fā)展現(xiàn)狀

近幾年，國內(nèi)自駕游迅速的發(fā)展，其市場規(guī)模不斷壯大，已經(jīng)成為旅游中一個新的亮點和一種時尚的旅游方式。依據(jù)新浪網(wǎng)2011年底對中國網(wǎng)民數(shù)據(jù)采集樣本進行分析，87.8.0%的游客會選擇自由行的旅游方式，而參加團隊旅游的只占到12.2%。自駕游比例突出，達到45.2%，且在旅游中自駕出游人均消費估算中（以家庭為單位），消費為1000元-2000元最多，其比例占36.67%，其次為2000元以上。反映出現(xiàn)代人們?nèi)找孀兓穆糜握J(rèn)知和需求。直到2012年我國自駕游達到13.6億人次，2013年為17.3億人，增長27.2%，2.14年自駕游人數(shù)已增至22億，同13年增長8%，可見自駕游發(fā)展極快。

（二）自駕游發(fā)展中存在的問題

1.自駕游的發(fā)展對旅游相關(guān)體系的沖擊

第一，自駕游會對旅行社產(chǎn)生的沖擊。以個性、方便、省時、自由行駛而著稱的自駕游，快速盛行，直接分流了旅行社的傳統(tǒng)旅游的客源。把旅行社引入這種新的旅游市場，并拓展自駕游的發(fā)展，這些都成為旅行社所要考慮的問題。

第二，自駕游會對旅游飯店產(chǎn)生的沖擊。對于自駕游來說，他們對吃住的沒有特別的要求，但是必須為車輛的檢修，停放，清洗的相關(guān)服務(wù)配套設(shè)施，而目前旅游飯店并沒有這方面完善的服務(wù)，不能滿足對自駕游者來說的這些必備服務(wù)，就會失去自駕游市場。

第三，自駕游會對旅游購物產(chǎn)生的沖擊。自駕游的游客花錢比較隨意，又?jǐn)y帶方便，購買的數(shù)量也會成倍的增加，會對旅游購物點帶來商機，但是自駕游客注重購物的實用性，所以就會對貴重的，奢侈及沒有實用性的商品的購物點帶來沖擊。此外，還造成了購物市場的不規(guī)范，相關(guān)部門合作也不切實協(xié)調(diào)，不便于購物。

第四，自駕游會對旅游交通產(chǎn)生沖擊。自駕游的發(fā)展意味著出行的車輛增加，也就會對國內(nèi)并不完善的交通網(wǎng)產(chǎn)生沖擊。自駕游駕駛員的開車技術(shù)，安全意識，駕車經(jīng)驗，路況了解，加油站的分布，各種信息的及時了解等方面存在問題。就會造成交通混亂，交通事故的頻繁發(fā)生，影響正常通行。使相關(guān)交通部門的壓力也會加大。

第五，自駕游對所到景區(qū)景點產(chǎn)生沖擊。自駕游的越來越盛行，不可避免地會對所到景點帶來沖擊。自駕游偏向于中短距離，在一定程度上也會對景區(qū)景點的收入造成損失。此外，自駕游也會使景區(qū)景點的管理體系帶來沖擊。

2.自駕游在運營管理方面的問題

首先是自駕車游客及其組織者自身規(guī)劃的問題。其次，在旅游高峰期，汽車租賃行業(yè)車輛滿足不了自駕游的需求。再者，自駕游形式的散亂，產(chǎn)品單一，組織管理和協(xié)調(diào)能力缺乏。此外，管理和規(guī)范的問題。自駕車管理門檻相對較低，人員疏散，復(fù)雜，自駕車游市場魚目混雜，發(fā)展無序。

3.自駕游對旅游信息系統(tǒng)的沖擊

在自駕游的迅猛發(fā)展下，自駕游游客在去不了解的旅游地時，一般沒有導(dǎo)游，就需要提前做好充分的準(zhǔn)備，查詢路線，做好食住信息的尋找并預(yù)訂好，了解景點的資料信息，但是我國缺乏完善的旅游信息系統(tǒng)，自駕車游客普遍認(rèn)為信息的匱乏。

4.自駕游對環(huán)境的不利影響

自駕游在我國的迅速發(fā)展，出行的車輛越來越多，就會對空氣產(chǎn)生污染。自駕游游客環(huán)境意識薄弱會在旅游地對當(dāng)?shù)丨h(huán)境及設(shè)施造成破壞和污染，甚至造成不可彌補的損失。而且旅游區(qū)車輛的增多，會對旅游地居民的生活造成不便，甚至和當(dāng)?shù)鼐用癞a(chǎn)生矛盾。

五、旅游市場積極發(fā)展自駕游的對策

（一）旅行社引入并開拓的自駕游市場

對于自駕游這種新的旅游類型，第一，旅行社應(yīng)該轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，并成立自己的自駕游俱樂部，與酒店、救援組織等多行業(yè)的進行積極合作與聯(lián)動為游客提供優(yōu)惠服務(wù)和提供解決意外事故的解決方案。第二，旅行社要開發(fā)特色新穎的自駕游路線、產(chǎn)品，確保旅游者享受完善的便捷的一體化保障服務(wù)項目，贏得自駕車旅游客源市場。第三，旅行社應(yīng)開展網(wǎng)上增值項目服務(wù)，創(chuàng)立自己的自駕游電子商務(wù)網(wǎng)站或模塊，為自駕游者提供更為快捷和實惠的服務(wù)。使自駕游對旅行社的沖擊緩和，做大自駕游經(jīng)濟。

（二）完善與創(chuàng)新旅游要素

完善和創(chuàng)新旅游要求可以做到以下幾個方面：飯店行業(yè)進行汽車旅館建設(shè)，完善配套系統(tǒng)；根據(jù)自駕游客的偏好特點，開發(fā)特色的旅游產(chǎn)品；調(diào)整經(jīng)營理念、加強與銀行、產(chǎn)品廠家的合作；完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，健全路線指引，強化相關(guān)制度；景區(qū)景點加強公路的通達性，規(guī)范的車輛停放管理體系，景區(qū)路線服務(wù)體系；旅行社還可以把自駕游游客感興趣的景點連接起來，開發(fā)特色線路。

（三）建立完善旅游信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加快資訊傳播

為了適應(yīng)自駕游的流動性和跨地區(qū)特點，相關(guān)部門應(yīng)該建立健全信息資訊網(wǎng)絡(luò)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)，電視，廣播，報紙，手機，微信等通訊媒介，編制交通路線、食宿部分的安排與景點于一體的旅游交通圖。使交通引導(dǎo)準(zhǔn)確，路況信息及時詳盡，服務(wù)機構(gòu)便捷查詢，為出游做好保障。使完善的交通設(shè)施，補給設(shè)施，通訊設(shè)施，以及各景點的旅游預(yù)報，行程安排預(yù)訂信息設(shè)備網(wǎng)絡(luò)一體化管理，提供更快捷實效的大眾自駕游。

（四）強化制度保障，提高環(huán)保意識

政府應(yīng)該制定相關(guān)政策，對出行車輛進行管理，汽車生產(chǎn)部門也要加強車輛的綠色改進；提高自駕游者的環(huán)境保護意識，加大力宣傳。再者，規(guī)范旅游地制度管理，結(jié)合實際作出相應(yīng)的政策管理，并配置相應(yīng)的設(shè)施，實現(xiàn)自駕游長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。

六、自駕游引領(lǐng)的旅游新趨勢

隨著私家車數(shù)量的增加，自駕游今后將變成大眾外出旅游的主要形式之一。以假日休閑游為重點，結(jié)合游覽、探險等，以休閑養(yǎng)生、自然生態(tài)、特色文化、游客需求心理等為內(nèi)涵創(chuàng)造特色旅游產(chǎn)品，將成為自駕游的開發(fā)趨勢。隨著人們旅游自駕逐漸豐富，自駕車旅游線逐漸擴展，形成從中心城市的自駕車旅游連接不同目的地向外輻射的形式。并預(yù)期在未來出現(xiàn)旅游圈豐滿，放射性指向全球的格局。再加上自駕游可以讓人們享受自然舒適原生態(tài)環(huán)境，有效緩解人們的生活和工作壓力。進而把自駕車旅游項目作為開發(fā)的一個重要部分，在旅游市場上搶占先機，引入資金去打造自駕游基地產(chǎn)業(yè)和自駕游目的地新形像引領(lǐng)國內(nèi)鄉(xiāng)村旅游、溫冷線路的發(fā)展，使得自駕游能夠?qū)崿F(xiàn)其經(jīng)濟價值和長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展。

綜上所述，我國自駕游的專項旅游正在迅速發(fā)展，它是社會經(jīng)濟進步在旅游業(yè)中的表現(xiàn)，自駕游看似是個體簡單的事，其實聯(lián)系眾多，它反映著傳統(tǒng)旅游向現(xiàn)代旅游業(yè)的轉(zhuǎn)變。所以完善自駕游產(chǎn)業(yè)品牌的多樣化需求，優(yōu)化自駕游服務(wù)體系，運作良好的市場實現(xiàn)的研究，解決好自駕游的相關(guān)問題，以便達到自駕游更加便利化、休閑化、個性化、多樣化、環(huán)保化、使得自駕游能夠?qū)崿F(xiàn)其經(jīng)濟價值和可持續(xù)發(fā)展。

（作者單位：山西師范大學(xué)）