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        住宅小區(qū)地下停車庫的設(shè)計(jì)問題及設(shè)計(jì)方式分析

        2017-04-26 01:33:08林建鴻
        河南建材 2017年2期
        關(guān)鍵詞:柱網(wǎng)停車庫住宅小區(qū)

        林建鴻

        福建博宇建筑設(shè)計(jì)有限公司廈門分公司(361000)

        住宅小區(qū)地下停車庫的設(shè)計(jì)問題及設(shè)計(jì)方式分析

        林建鴻

        福建博宇建筑設(shè)計(jì)有限公司廈門分公司(361000)

        就地下停車庫的規(guī)劃設(shè)計(jì)問題進(jìn)進(jìn)研究,望進(jìn)一步優(yōu)化小區(qū)地下停車庫使用功能,并為同類工程設(shè)計(jì)工作的開展提供一些參考與借鑒。

        地下停車庫設(shè)計(jì);成本控制

        0 引言

        汽車在人們的生活中扮演著越來越重要的角色。但也帶來了一系列的社會(huì)問題,如交通擁堵、環(huán)境惡化等,其中停車難問題日益突顯。如何治理停車難問題,提高居民生活質(zhì)量,達(dá)到經(jīng)濟(jì)與社會(huì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展,成為及待解決的重要社會(huì)課題。地下停車庫是解決該問題的有效手段,不但可以對(duì)車輛提供集中停放的場所,而且可以有效避免擠占本已緊張的地面資源。

        1 地下停車庫的總平面布局

        當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目的總平面大概確定之后,就要考慮地下室建設(shè)的范圍問題。一般小型車位的尺寸按2.4 m寬、5.1 m長考慮,垂直后退式停車所需最小寬度為5.5 m,這也是成為車道的最小要求。以某住宅小區(qū)項(xiàng)目為例,地下車位的排布如圖1所示:

        圖1 地下車位排布

        假設(shè)有兩幢住宅樓沿東西向布置,在滿足幢距的條件下,可以考慮下其對(duì)地下室的影響。從圖1可以看出,如果兩幢樓之間間距剛好為A軸間間距時(shí),停車效率最高,其間距應(yīng)為(10.2+5.5)×n+5.5。在總平面條件允許的情況下可以微調(diào)間距來滿足要求。此時(shí)主樓上部的柱網(wǎng)會(huì)對(duì)其下部的停車造成一定影響。在不影響上部功能的基礎(chǔ)上,應(yīng)盡可能考慮地下停車需求。如果主樓下面因柱網(wǎng)密集而無法停車時(shí),兩幢樓間距應(yīng)盡可能滿足圖1所示B軸間間距,即(10.2+5.5)×n。這樣我們就不會(huì)因?yàn)閮纱睒侵g間距問題而造成車位擺放多一排擺不下而少一排又浪費(fèi)的尷尬局面。

        2 地下車庫細(xì)部設(shè)計(jì)

        2.1 柱網(wǎng)的布置

        地下車庫的柱網(wǎng)應(yīng)該為停車服務(wù),兼顧合理性與經(jīng)濟(jì)性。按照規(guī)范要求,柱間凈距7.2 m即可滿足三輛車的停放要求,實(shí)際操作過程中設(shè)計(jì)人員一般會(huì)多預(yù)留一些,按8 m×8 m的柱網(wǎng)來考慮。柱網(wǎng)的設(shè)置盡可能不要放在與車位線前端位置平齊的地方,應(yīng)稍內(nèi)移,方便倒車入庫,也不應(yīng)影響停車時(shí)車門的開啟。在有需要預(yù)留人行通道的地方,不要只是單純地取消一個(gè)車位當(dāng)成人行通道,應(yīng)充分調(diào)整柱網(wǎng)間距,滿足人行要求即可,以避免造成浪費(fèi)[1]。

        對(duì)地下車庫層高的影響主要有以下幾個(gè):結(jié)構(gòu)梁板所占用的高度、設(shè)備管線所占用的高度、停車空間所要求的高度。因受室外覆土的影響,地下室的梁高普遍較高。設(shè)備管線,包括風(fēng)管、電纜橋架、消防噴淋等一般設(shè)于梁下,相互之間應(yīng)盡可能錯(cuò)位交叉,以減小占用高度。車道根據(jù)規(guī)范要求不小于2 200 mm,所以地下車間層高一般3 600~3 800 mm就可以滿足要求。

        2.2 車位的排列方式

        車位的排列方式主要有平行式、斜列式(30度、45度、60度)、垂直式三種。在地下車庫中最常用的是垂直式,并在一些有空間但無法垂直停放區(qū)域做平行式布置,如圖2所示,以便充分利用停車空間。

        根據(jù)實(shí)際要求,小型車輛的基本尺寸一般按1.8 m×4.8 m來考慮,車輛在停放時(shí)應(yīng)保證兩車間側(cè)向最小凈距為600 mm,前后最小凈距為500 mm,因此設(shè)置2.4 m×5.1 m的車位尺寸來滿足相關(guān)要求。但當(dāng)車位側(cè)面及后面有墻體時(shí),仍需滿足上訴要求,則車位側(cè)面和后面各需再預(yù)留300 mm和200 mm的空間[2]。

        圖2 地下車位排列圖

        2.3 設(shè)備用房的設(shè)置

        設(shè)備用房是地下室的重要組成部分,特別是風(fēng)機(jī)房,因其有風(fēng)井需要伸出地面,所以位置的選擇很重要,即不能影響地面美觀和使用,又要盡可能不占用地下車位。若地面建筑首層為架空層,則風(fēng)井一般選擇放在架空層內(nèi),因主樓下部一般柱網(wǎng)較密,停車效率也較低,放在這些位置能有效地利用地下車庫的面積,又不會(huì)影響地面的使用及美觀。水泵房及發(fā)電機(jī)房面積需求較大,在主樓下部無法布置時(shí),不可避免地需要占用一些車位面積。此時(shí)設(shè)計(jì)人員應(yīng)靈活地對(duì)這些設(shè)備用房和車位進(jìn)行排布,以提高地下車庫的利用率。

        2.4 地下車庫的排水設(shè)計(jì)

        地下車庫做為低于室外地面且通過車道與室外地面直接連通的一個(gè)地下空間,其排水的設(shè)計(jì)十分重要。近年來有不少地下車庫發(fā)生暴雨后被水淹的情況,給人們帶來了巨大的財(cái)產(chǎn)損失。所以應(yīng)該認(rèn)真做好地下車庫的防水與排水工作,將損失減小到最低[3]。

        室外雨水主要經(jīng)車道進(jìn)入地下室,所以設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在車道部分做充分的防排設(shè)計(jì)。車道入口處應(yīng)盡可能高出室外地面不小于250 mm,并設(shè)明溝排水,這樣可以有效防止地面雨水進(jìn)入地下室。若條件不允許將車道口抬高處理,可以適當(dāng)降低至150 mm,并設(shè)防洪擋板。因地下車庫坡道上部經(jīng)常處于開敞露天狀態(tài),所以會(huì)導(dǎo)致部分雨水直接落在坡道上進(jìn)入地下車庫,這時(shí)就需要在坡道底部設(shè)一截水溝,以阻擋該部分雨水的進(jìn)入。

        在地下車庫內(nèi)部,也要綜合考慮在特殊情況下的排水問題,設(shè)計(jì)人員需分區(qū)域?qū)⒌装逶O(shè)計(jì)成有坡度的,以方便排水,再設(shè)置邊溝和集水井,及時(shí)由泵抽出,來保證地下車庫的安全。

        3 地下車庫的優(yōu)化

        在地下車庫的設(shè)計(jì)過程中,經(jīng)常會(huì)碰到一些空間無法利用的問題。這些空間無形中增加了地下室的建造成本,應(yīng)及時(shí)剔除。合理的柱網(wǎng)排布也能使地下車庫的停車效率大大提升,這個(gè)只能靠設(shè)計(jì)人員經(jīng)過長期的摸索實(shí)踐,提高個(gè)人的設(shè)計(jì)水平??傊粋€(gè)優(yōu)秀的地下車庫設(shè)計(jì)是需在各個(gè)有經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的默契配合才能完成的。

        4 結(jié)語

        針對(duì)住宅小區(qū)地下車庫設(shè)計(jì)中的相關(guān)問題進(jìn)行了分析與闡述,研究了住宅小區(qū)地下停車庫在平面布置以及排水設(shè)計(jì)方面的注意事項(xiàng),就地下車庫設(shè)計(jì)中需要引起特別重視的問題進(jìn)行分析與探討,望能夠進(jìn)一步優(yōu)化住宅小區(qū)地下車庫使用功能,構(gòu)建具有合理性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及適用性的地下車庫,并為同類工程設(shè)計(jì)的開展提供一定參考與借鑒。

        [1]劉洪令,杜立祥,趙曉東.巷道堆垛式立體停車庫消防設(shè)計(jì)[J].給水排水,2014,40(2):79-81.

        [2]劉穎.北京安貞醫(yī)院門診綜合樓地下全自動(dòng)倉儲(chǔ)式機(jī)械停車庫消防設(shè)計(jì)[J].給水排水,2013,39(2):58-60.

        [3]金晶,徐磊青.地下車庫的停車行為、效率與建筑設(shè)計(jì)——以上海兩個(gè)大型商業(yè)空間的車庫為例[J].建筑學(xué)報(bào),2013 (8):83-87.

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