孟金環(huán)

摘要：隨著全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流業(yè)儼然已經(jīng)成為支撐現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的基礎性產(chǎn)業(yè)，但是我國的物流業(yè)發(fā)展相對比較滯后，因此有必要加快物流業(yè)發(fā)展。我國高校對此專業(yè)的教學實踐研究隨著物流管理專業(yè)的開設也越加深入。本文首先介紹了我國物流管理專業(yè)的教學發(fā)展過程、現(xiàn)狀和問題，最后針對這些問題提出了可行性的教學改進措施。

關鍵詞：物流管理；教學研究；教學實踐

在經(jīng)濟全球化趨勢不斷深入和我國現(xiàn)代化建設不斷發(fā)展的時代背景下，物流業(yè)得到了前所未有的發(fā)展。近年來我國對物流管理專業(yè)人才的需求量不斷增大，因此在高校進行物流管理專業(yè)實踐教學是很有必要的。但是目前我國高校在物流管理專業(yè)實踐教學過程中還存在一定的問題，高校必須針對這些問題進行實質(zhì)性的研究和改進。

一、我國物流管理專業(yè)發(fā)展過程以及現(xiàn)狀概述

（一）我國物流管理專業(yè)實踐教學發(fā)展過程

1994年，北京物資學院開設了我國高校第一個物流專業(yè)，隨后由于各種原因停止招生，這個專業(yè)也被撤銷，直到2001年才又開始設置這門課程。隨著全球化經(jīng)濟的發(fā)展，國際間的經(jīng)濟來往越發(fā)頻繁，貨物流通量也隨之不斷加大，國際間貿(mào)易的物流管理人才出現(xiàn)了巨大的空缺。在這個現(xiàn)實背景下，物流專業(yè)于九十年代初期在國內(nèi)大部分高校紛紛被開設，物流管理方向的專業(yè)型人才也得到了較大程度的培養(yǎng)，從此這方面的專業(yè)及其教學方法在各大高校中得到了不斷研究和發(fā)展。

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)上購物平臺淘寶、京東和亞馬遜等的發(fā)展以及網(wǎng)絡電子設備在我國民眾中的普及，網(wǎng)絡購物成為一種新的買賣方式，并且隨著我國交通運輸網(wǎng)絡的不斷擴大優(yōu)化，大宗貨物通過鐵路等運輸方式在國內(nèi)市場交換頻繁，物流專業(yè)在我國也隨之又成為了熱門專業(yè)。各大高校近年來物流專業(yè)的招生人數(shù)呈直線上升趨勢，物流相關專業(yè)畢業(yè)的學生在我國物流業(yè)飛速發(fā)展的形式下供不應求。

（二）我國物流管理專業(yè)實踐教學發(fā)展現(xiàn)狀

由于我國經(jīng)濟在改革開放以后才得到飛速發(fā)展，經(jīng)濟根基以及其他周邊產(chǎn)業(yè)還沒有得到相應的發(fā)展，并且在信息爆炸的今天，網(wǎng)絡技術發(fā)展迅速。因此我國的物流管理專業(yè)方面的體制以及教學方法都還沒有及時地跟上物流業(yè)的發(fā)展步伐，尤其是高校對于物流管理相關專業(yè)人才培養(yǎng)的模式嚴重滯后于物流業(yè)的發(fā)展，雖然每年很多相關專業(yè)的應屆畢業(yè)生結(jié)束學習走進社會，并且絕大多數(shù)都能找到工作崗位，但是專業(yè)型人才和高專業(yè)素質(zhì)涵養(yǎng)的畢業(yè)生依然呈稀缺狀態(tài)。

在這些走上物流相關專業(yè)崗位的應屆畢業(yè)生中，大多數(shù)都只是做一些普通的物流記錄以及與自己在校期間所學知識相關性不大的工作，這些能很快被人掌握的工作技能的工作吸引了大量社會人員參與招聘。而對于物流管理高層人才，還都是從管理專業(yè)招聘或者國外高薪聘請，本科物流專業(yè)畢業(yè)的相關學生很難走上物流公司的管理階層。

二、我國物流管理專業(yè)實踐教學存在的問題

（一）物流管理專業(yè)教學體制不健全

物流管理相關企業(yè)公司急需的是理論知識熟練同時操作能力又強的復合型人才，而學生需要的是理論教育和實踐教學結(jié)合的教學模式。通過大量的實踐操作訓練，才能加強學生對基礎理論知識的掌握和操作技能的熟悉。而目前的管理專業(yè)實踐教學體系還存在一些問題，很多學校仍然采用傳統(tǒng)教育模式，過于重視理論知識系統(tǒng)的傳授，過分強調(diào)知識的重要性，忽視理論知識的應用，忽視學生專業(yè)技能的提高和職業(yè)素養(yǎng)的提高，難以引起學生的學習興趣。實踐教學通常由校內(nèi)實訓和校外實訓組成，而學校安排學生進行校外實訓的機會很少甚至沒有，有些學校安排實訓課程過于隨意，不主動安排學生實習，而是讓學生自己聯(lián)系單位實習，學生進行實訓往往帶有盲目性，很難得到合理的指導，導致實踐效果并不理想。

（二）物流管理專業(yè)實踐基地有限

目前國內(nèi)大多數(shù)高校對校內(nèi)實訓基地建設的資金投入較少，不少院校甚至沒有專門的供學生使用的物流實訓基地，只購買了一些物流實訓軟件，讓學生在課堂上進行模擬，空有形式，校內(nèi)實訓效果差，而學生在校內(nèi)的實習機會又很少。缺乏實踐教學基地，有的也只能滿足于參觀、見習的程度。學校不僅沒有和企業(yè)聯(lián)合制定學生實習的系統(tǒng)規(guī)劃，而且也沒有設計實訓課程。許多企業(yè)對實踐教學了解不夠，不樂意與學校聯(lián)合建立校外實訓基地進行實踐教學，物流實踐要求學生能夠在不同環(huán)節(jié)工作，熟悉各個環(huán)節(jié)的操作過程，而這是一般中小型企業(yè)難以實現(xiàn)的。

（三）物流管理專業(yè)師資力量匱乏

物流專業(yè)師資力量薄弱，雖然近年來許多高職學院教師隊伍的數(shù)量有所改善，但總體水平還是偏落后，一般都是物流專業(yè)畢業(yè)的本科生，也有物流專業(yè)的研究生，但也有的是由管理、經(jīng)濟等其它專業(yè)轉(zhuǎn)過來的，整體水平較低。教學依然采用傳統(tǒng)的學科傳授方式，忽視對學生專業(yè)技能的提高和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，沒有嚴格遵循教學大綱和實訓指導書的要求，沒有讓學生學會把理論知識應用到實際操作上面去。僅具有理論知識的傳授，難以引起學生學習的積極性和自主性，使學生成為缺乏實踐能力、缺乏具體實踐經(jīng)驗的“雙缺型”人才。

（四）物流管理專業(yè)設施不夠完備

校內(nèi)實訓基地是物流管理專業(yè)的學生進行校內(nèi)實訓所必需的設施，實訓基地的有無會直接影響到物流專業(yè)的學生進行校內(nèi)實訓的最終效果。大部分高職院校由于資金短缺和師資力量的不足等原因，無法建立校內(nèi)實訓基地。設施的不齊全只能讓實踐教學流于形式，難以產(chǎn)生實質(zhì)性的效果。即使有校外實訓基地也只能讓學生簡單參觀見習，學生無法真正參與到物流實際操作的各個環(huán)節(jié)中去，導致實踐效果差。

三、物流管理專業(yè)實踐教學中問題的應對措施

（一）明確辦學目標和培養(yǎng)人才的層次

高校教學中一個新興專業(yè)的設立，必須要有自己的專業(yè)目標作為日常教學和培養(yǎng)人才的指向標，而物流專業(yè)的專業(yè)目標同樣至關重要。國內(nèi)高校物流管理專業(yè)的目標大都是培養(yǎng)物流公司大量需要的對專業(yè)知識熟悉的底層工作人員，而對于所有物流公司急缺的高層管理備選人才不予培養(yǎng)或者沒有培養(yǎng)的意識，這就造成了物流專業(yè)好就業(yè)但是畢業(yè)生工作前景暗淡的普遍現(xiàn)象。所以，高校要針對這種情形，制定自己辦學和培養(yǎng)人才的目標，在培養(yǎng)大量熟悉掌握專業(yè)技能的人才的同時，也要集中培養(yǎng)具有高層管理意識和能力的人才，以適應社會對于各種人才的需求。

（二）安排實踐課程，優(yōu)化教學方法

利用現(xiàn)代電子技術和網(wǎng)絡優(yōu)勢，采用多元化的教學方式，在校園內(nèi)的物流實驗基地進行實訓。包括案例分析、項目實訓及物流模擬實訓，讓學生真正熟悉物流的業(yè)務流程，提高學習積極性和自主性；鼓勵學生積極參加社會實踐，例如參加物流技能比賽，參加物流師職業(yè)資格證書考試，在校內(nèi)建立的校企合作的物流企業(yè)進行實訓。

（三）建設校內(nèi)外物流實踐教學基地

要開展教學活動的第一步是建立校內(nèi)實訓基地，學校應建設功能齊全，設備完整的校內(nèi)實踐基地，為學生提供訓練職業(yè)技能的平臺。同時積極與物流、貨運、港口等企業(yè)加強溝通，加強校企合作，打造校外實訓基地，為學生盡可能創(chuàng)造實踐學習機會，讓學生有機會接觸到物流項目，切實學習和掌握物流專業(yè)技能，為就業(yè)做好充分準備。

（四）創(chuàng)新實踐教學的內(nèi)容

大多數(shù)高職院校目前仍然采用傳統(tǒng)的落后于時代潮流的教學模式，很多學校通過課堂授課的方式來進行教學，形式單調(diào)枯燥，學生難以產(chǎn)生學習積極性，教學效果也不理想。因此，應該對教學內(nèi)容進行創(chuàng)新，可以借鑒國外實踐教學的經(jīng)驗，應用現(xiàn)代電子技術進行教學，舉一些經(jīng)典的物流管理實踐教學實例，通過模擬物流教學操作流程，讓每個學生都真正參與其中，熟悉物流業(yè)務，真正提高實際操作能力。

（五）選擇穩(wěn)定優(yōu)良的合作伙伴

高職院校實踐教學的完成要通過和企業(yè)合作，這樣做不僅有利于解決高職學院資金不足導致的實訓教學上的困難，又可以為企業(yè)提供專門的人才資源，降低企業(yè)培養(yǎng)人才的成本，做到互利互惠，實現(xiàn)雙贏。而要建立良好的合作關系，首先要尋找穩(wěn)定的合作伙伴，建立校外實訓基地，打造良好的實踐教學平臺。

（六）強化師資力量

為保證物流專業(yè)實踐中教學的質(zhì)量，高校應提高整體教學水平，培養(yǎng)具有豐富實際操作經(jīng)驗的人才。改善目前教師隊伍結(jié)構(gòu)，安排年輕教師到教學基地或合作企業(yè)進行學習和調(diào)研，獲得前沿知識，或聘請來自不同物流方面的專家和技術人員作兼職教師指導學生實訓，制定教學課程和任務，并且提供一些物流典型案列，彌補教師實踐水平不足的缺陷。

（七）構(gòu)建教學質(zhì)量評價體系

校內(nèi)實訓以及校外實訓是物流專業(yè)學生進行實踐教學的兩個方面，學生在校內(nèi)建設的實訓基地可以接受各種軟硬件操作訓練，熟練掌握物流的專業(yè)技能，而在校外實訓基地，校企雙方簽訂協(xié)議，開展“實境訓教”，讓學生進行“頂崗實習”，熟悉物流業(yè)務流程，畢業(yè)之后也可以優(yōu)先進入企業(yè)工作。在校內(nèi)模擬訓練和校外實訓過程中，學校和企業(yè)都要制定嚴格合理的實習評核制度，對學生實習過程進行全程跟蹤記錄，對于實習期間表現(xiàn)優(yōu)異并且專業(yè)技能掌握較好的，可以推薦就業(yè)；對于在實習期間不認真學習實際操作的并且專業(yè)知識不熟悉的要延遲其畢業(yè)時間。這種評審制度上的保證可以使學生有壓力有動力的去學習專業(yè)知識并進行校內(nèi)模擬實習和校外實訓。

制定多種形式相結(jié)合的技能考核制度，對學生評價不再局限于筆試，以能力考核為主，通過技術筆試、口試、上機考試和實際操作等多種方式進行考核，要求學生必須取得物流師資格證后才能畢業(yè)。企業(yè)在學生進行實訓之后，對其實訓期間的工作態(tài)度，事業(yè)素養(yǎng)，操作技能，業(yè)務水平，身心健康等進行綜合評價，并開展學生互評，自評。同時對教師在實訓期間的課程設計、課程準備、教學效果等也要進行嚴格評審。

四、結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟的不斷進步發(fā)展以及經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢的不斷增強，物流產(chǎn)業(yè)在國家經(jīng)濟組成中的比重越來越大。通過對我國高校物流管理專業(yè)教學實踐中存在問題的分析，并且針對問題提出相應的改進措施，我國的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式將會得到很大的改善和進步，并將在不久的將來為我國發(fā)展迅捷的物流業(yè)培養(yǎng)越來越多的高層管理型人才。

[責任編輯：盛暑寒]