世界汽車產(chǎn)業(yè)一百多年后，站在今天的十字路口，面臨的壓力和挑戰(zhàn)很大。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)際汽車巨頭們一直圍繞著快和多在推動(dòng)發(fā)展，規(guī)?；?yīng)成為了各跨國(guó)公司追求的目標(biāo)。這樣的發(fā)展理念在百萬(wàn)量級(jí)的規(guī)模下可以讓企業(yè)得到快速發(fā)展。但當(dāng)企業(yè)進(jìn)入到年產(chǎn)銷量接近千萬(wàn)輛甚至更多的時(shí)候，許多問(wèn)題就會(huì)暴露、爆發(fā)出來(lái)。

我認(rèn)為世界汽車發(fā)展方向，所有的企業(yè)，不管你是互聯(lián)網(wǎng)也好，新進(jìn)入者也好，傳統(tǒng)者也好，都有一個(gè)共同的理想和目標(biāo)，就是做汽車要做到最好最便宜。很多人都以為傳統(tǒng)汽車的發(fā)展已經(jīng)到極致了，但豐田的TNGA讓我們發(fā)現(xiàn)，還有很多可以挖掘和突破的地方，但必須以全新革命性的玩法來(lái)改變。“TNGA架構(gòu)”，從具體指標(biāo)看，就是要突破極限，從具體實(shí)施看，整個(gè)組織體系甚至理念都出現(xiàn)了巨大的變革。TNGA是個(gè)綜合解決方案，解決了千萬(wàn)輛之痛、傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式、技術(shù)瓶頸，以及新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)帶給傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的沖擊等問(wèn)題。我把這個(gè)“TNGA架構(gòu)”稱之為全新的汽車生產(chǎn)制造方式，它證明了傳統(tǒng)汽車在做更好更便宜的路徑上還有巨大的潛力和空間。