章 強(qiáng),王學(xué)鋒

(上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，上海 201306)

中國(guó)港口企業(yè)對(duì)港口間競(jìng)爭(zhēng)狀況的認(rèn)知研究
——基于21家上市港口企業(yè)年報(bào)的話語(yǔ)分析

章 強(qiáng),王學(xué)鋒

(上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，上海 201306)

基于上市港口企業(yè)年報(bào)，通過(guò)對(duì)年報(bào)中港口間競(jìng)爭(zhēng)狀況的相關(guān)文字表述進(jìn)行話語(yǔ)分析，來(lái)探究港口企業(yè)對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)狀況的認(rèn)知框架，并分析不同港口企業(yè)港口競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)知框架的異同。研究發(fā)現(xiàn)：環(huán)渤海地區(qū)的港口企業(yè)表現(xiàn)出更為強(qiáng)烈的港口間競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)知意識(shí)，多數(shù)上市港口企業(yè)傾向在年報(bào)中采用“自言”形式來(lái)描述激烈的港口競(jìng)爭(zhēng)狀況，上市港口企業(yè)年報(bào)中關(guān)于港口競(jìng)爭(zhēng)狀況的內(nèi)容以影響性語(yǔ)篇為主，輔以肯定性語(yǔ)篇，回避性語(yǔ)篇相對(duì)較少。

港口企業(yè)；港口競(jìng)爭(zhēng)；認(rèn)知；年報(bào)；話語(yǔ)分析

一、引 言

自改革開(kāi)放以來(lái)，伴隨著我國(guó)進(jìn)出口規(guī)模的不斷擴(kuò)大，港口作為國(guó)際物流系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。在這一發(fā)展進(jìn)程中，港口間的競(jìng)爭(zhēng)范圍不斷擴(kuò)大，特別是同一區(qū)域內(nèi)港口間的競(jìng)爭(zhēng)更是激烈，此外，港口群之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益突出。[1]港口競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題也自然成為學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)之一。

關(guān)于港口競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，就研究方法而言，學(xué)術(shù)界主要依賴于三大分析方法：第一種是案例分析法，通過(guò)構(gòu)建出一定的分析框架，引入具體港口展開(kāi)案例研究進(jìn)而得出相關(guān)結(jié)論。[2-4]第二種是基于計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型的分析方法，借助計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的經(jīng)典模型和研究方法，通過(guò)對(duì)港口領(lǐng)域的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析進(jìn)而得出結(jié)論。[5-7]第三種是利用博弈模型的優(yōu)化方法，側(cè)重于探究港口在不同博弈情境下的市場(chǎng)策略。[8-10]上述三種研究方法，除案例分析法外，其他兩種均屬于典型的量化研究方法，強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)分析和公式推導(dǎo)，即便是那些采用案例分析法的港口競(jìng)爭(zhēng)研究文獻(xiàn)，其中也不乏量化分析的內(nèi)容。目前，在港口競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的研究領(lǐng)域還鮮見(jiàn)基于非結(jié)構(gòu)化文本材料的定性研究。值得注意的是：書(shū)面化的文本材料與以對(duì)話和口頭交流為表現(xiàn)形式的各種口語(yǔ)話語(yǔ)，以及諸如符號(hào)、圖形、圖像等非文字的表達(dá)素材共同構(gòu)成了社會(huì)管理實(shí)踐中最重要的交流工具——話語(yǔ)(discourse)。甚至有學(xué)者從話語(yǔ)的角度將組織管理定義為“在特定社會(huì)和組織情境下，人們以實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)為導(dǎo)向來(lái)創(chuàng)造、生產(chǎn)和傳播話語(yǔ)，形成理解與意識(shí)/意圖，并以此影響他人行為的一系列話語(yǔ)實(shí)踐活動(dòng)”。[11]港口競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題無(wú)疑是港口企業(yè)在組織管理過(guò)程中所面臨的重點(diǎn)問(wèn)題之一，利用話語(yǔ)分析(discourse analysis)的研究方法可以從新的視角質(zhì)性地探究港口企業(yè)對(duì)其所面臨的港口競(jìng)爭(zhēng)狀況的認(rèn)知框架*“認(rèn)知框架”概念起源于認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)，目前，尚未有對(duì)“認(rèn)知框架”概念的統(tǒng)一定義。除“框架”這一術(shù)語(yǔ)外，“圖式(schema)”、“腳本(script)”、“域(domain)”、“圖景(scene)”等其他術(shù)語(yǔ)在某些場(chǎng)合也用來(lái)作替換表達(dá)?！罢J(rèn)知框架”作為一種概念結(jié)構(gòu)，具有很強(qiáng)的解釋力和包容性，用于研究語(yǔ)言，既可以對(duì)語(yǔ)篇意義進(jìn)行構(gòu)建，又可以對(duì)其意義進(jìn)行解讀，參見(jiàn)文獻(xiàn)[12]。在管理學(xué)中，“認(rèn)知框架”是“允許某些信息進(jìn)入戰(zhàn)略制定過(guò)程但排除其他信息的認(rèn)知過(guò)濾器”，為管理者解讀特定情境或事件提供組織原則，參見(jiàn)文獻(xiàn)[13]。。

二、話語(yǔ)分析的研究文獻(xiàn)回顧

“話語(yǔ)分析”一詞作為學(xué)術(shù)語(yǔ)言使用始于20世紀(jì)50年代初期。[14]雖與語(yǔ)言學(xué)關(guān)系緊密，并在理論框架和研究方法上深受語(yǔ)言學(xué)的影響，但話語(yǔ)分析從社會(huì)學(xué)、人類學(xué)、哲學(xué)、心理學(xué)等諸多學(xué)科吸收了許多理論與方法。因此，話語(yǔ)分析從其誕生伊始就是一門(mén)交叉學(xué)科。[15]不同于傳統(tǒng)語(yǔ)言分析方法，話語(yǔ)分析超越了對(duì)語(yǔ)言本身內(nèi)部規(guī)律的考察，將研究重點(diǎn)置于語(yǔ)言在社會(huì)情境(contexts)中的運(yùn)用之上，關(guān)注人們?nèi)绾问褂迷捳Z(yǔ)、如何構(gòu)建話語(yǔ)的社會(huì)意義、如何通過(guò)話語(yǔ)互動(dòng)來(lái)參與社會(huì)實(shí)踐等問(wèn)題。就管理學(xué)領(lǐng)域的研究而言，話語(yǔ)已成為認(rèn)識(shí)和了解管理實(shí)踐的一個(gè)基本視角。[15]以下有關(guān)話語(yǔ)分析的研究文獻(xiàn)回顧著重于話語(yǔ)分析在管理學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用。

在國(guó)內(nèi)，呂源和彭長(zhǎng)桂兩位學(xué)者在2012年分別以“話語(yǔ)分析”、“敘事分析”、“內(nèi)容分析”為關(guān)鍵詞，對(duì)1995年至2010年期間的所有A級(jí)和B級(jí)國(guó)際管理學(xué)期刊進(jìn)行篩選并予以比較研究，指出2000年后話語(yǔ)分析的文獻(xiàn)增長(zhǎng)迅速并時(shí)有高水平研究成果出現(xiàn)。[11]上述兩位學(xué)者在2014年和2016年又以話語(yǔ)分析為研究手段對(duì)2010年谷歌公司退出中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)和2013年蘋(píng)果公司中國(guó)維修保修問(wèn)題進(jìn)行案例研究。研究指出：話語(yǔ)是構(gòu)建組織正當(dāng)性的重要手段，同時(shí)也是企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)質(zhì)行為的有效識(shí)解途徑[16]；組織話語(yǔ)實(shí)踐的語(yǔ)言構(gòu)建與其所遵循的制度邏輯具有較高一致性，話語(yǔ)是觀測(cè)制度邏輯的有效工具。[13]相比呂源和彭長(zhǎng)桂在企業(yè)組織管理層面的話語(yǔ)分析應(yīng)用，其他國(guó)內(nèi)學(xué)者在諸如政府部門(mén)、非營(yíng)利組織等其他類型的組織管理領(lǐng)域也嘗試使用話語(yǔ)分析方法。黃旦(2003)[17]研究了中國(guó)報(bào)業(yè)“集團(tuán)化”話語(yǔ)的變遷以及在二元結(jié)構(gòu)中報(bào)業(yè)“集團(tuán)化”話語(yǔ)的構(gòu)建。侯保龍(2010)[18]基于善治理論采用話語(yǔ)分析方法研究了我國(guó)民間志愿性慈善組織的生存困境，指出政府管理創(chuàng)新對(duì)民間志愿性慈善組織的發(fā)展至關(guān)重要。郭毅等(2010)[19]基于言語(yǔ)行為理論(speech-acts theory)探究了中國(guó)“紅頭文件”的言語(yǔ)系統(tǒng)對(duì)國(guó)有企業(yè)改革的影響。王永赟(2011)[20]還將話語(yǔ)分析引入到高校的學(xué)生管理工作研究中，認(rèn)為管理者在與學(xué)生的交流過(guò)程中應(yīng)注重話語(yǔ)分析，透過(guò)語(yǔ)言使用了解學(xué)生的真實(shí)想法。

相比國(guó)內(nèi)較為零星的研究成果，話語(yǔ)分析在國(guó)外管理學(xué)領(lǐng)域的研究已粗具規(guī)模，有理論層面的探索也有應(yīng)用層面的經(jīng)驗(yàn)研究。理論層面的研究涉及話語(yǔ)與制度化的關(guān)系[21]、話語(yǔ)與組織間協(xié)作的關(guān)系[22]、跨國(guó)公司使用話語(yǔ)獲得正當(dāng)化的策略[23]等主題。經(jīng)驗(yàn)研究則包括話語(yǔ)分析在組織管理領(lǐng)域的運(yùn)用[24-26]、話語(yǔ)分析在旅游管理相關(guān)研究中的應(yīng)用[27]、話語(yǔ)分析在政策制定領(lǐng)域的應(yīng)用[28-29]等方面。

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有相關(guān)研究文獻(xiàn)的梳理，一方面可以進(jìn)一步明確在港口競(jìng)爭(zhēng)研究領(lǐng)域，話語(yǔ)分析尚未得到學(xué)者們的充分關(guān)注，屬于研究的空白地帶；另一方面，現(xiàn)有的這些研究成果為本文采用話語(yǔ)分析方法展開(kāi)對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的研究提供了很好的借鑒。

三、研究目的、對(duì)象與方法

(一)研究目的及話語(yǔ)分析對(duì)象的選取

港口企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的研究傳統(tǒng)上通常從港口地理位置及水深等自然條件的相似程度、地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度、經(jīng)濟(jì)腹地范圍的重疊程度、操作貨種的同質(zhì)化程度、貨運(yùn)航線及班期的近似程度、港航相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成熟程度等方面展開(kāi)[30-31]，這些研究均是基于研究者從相對(duì)客觀的現(xiàn)實(shí)世界提取所需的數(shù)據(jù)而展開(kāi)，在很大程度上忽略了港口企業(yè)作為港口競(jìng)爭(zhēng)主體對(duì)其自身所處的港口競(jìng)爭(zhēng)局面的主觀認(rèn)知狀況，而企業(yè)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的認(rèn)知，特別是管理者的認(rèn)知會(huì)影響到企業(yè)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的反應(yīng)行為[32]。在經(jīng)典的企業(yè)戰(zhàn)略選擇研究中，遵循有限理性理論傳統(tǒng)的認(rèn)知學(xué)派也認(rèn)為決策者對(duì)環(huán)境的認(rèn)知和解讀塑造了組織行為，決策者的認(rèn)知框架主導(dǎo)著企業(yè)的戰(zhàn)略選擇[33]。

本文嘗試基于港口企業(yè)正式對(duì)外公開(kāi)的話語(yǔ)材料，通過(guò)研究港口企業(yè)呈現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況的文字表述，來(lái)著重探究港口企業(yè)對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)狀況的認(rèn)知框架，并進(jìn)一步分析闡述不同港口企業(yè)間港口競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)知框架的異同。

為保證分析結(jié)果的廣泛適用性和話語(yǔ)分析內(nèi)容的內(nèi)在一致性，本文選擇中國(guó)內(nèi)地現(xiàn)有總共21家上市港口企業(yè)(見(jiàn)表1)2015年年報(bào)作為話語(yǔ)分析對(duì)象。之所以選擇上市公司年報(bào)，是因?yàn)槟陥?bào)是上市公司對(duì)其報(bào)告期內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)概況、財(cái)務(wù)狀況等信息進(jìn)行披露的報(bào)告，是上市公司信息披露制度的核心。除金融業(yè)等特殊行業(yè)的上市公司在年報(bào)披露時(shí)要按有別于其他上市公司的專門(mén)財(cái)務(wù)披露外，一般而言，上市公司年報(bào)披露應(yīng)包含的基本內(nèi)容相同，其基本格式也有統(tǒng)一的規(guī)定。年報(bào)作為上市公司向廣大投資者及相關(guān)利益方傳達(dá)信息的載體，其同時(shí)也承載著吸引投資人、展現(xiàn)企業(yè)成長(zhǎng)性、塑造企業(yè)形象等諸多功能，屬于典型的組織話語(yǔ)形式。年報(bào)中對(duì)于諸如市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況等問(wèn)題的表述是企業(yè)對(duì)其資源能力跟外部環(huán)境進(jìn)行匹配過(guò)程中所留下的語(yǔ)言記錄，能反映企業(yè)對(duì)所處環(huán)境的認(rèn)知和判斷。也正因如此，通過(guò)對(duì)上市港口企業(yè)年報(bào)中關(guān)于港口競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容的話語(yǔ)分析可以實(shí)現(xiàn)本文的研究目的。

表1 中國(guó)內(nèi)地的21家上市港口企業(yè)

注：①表中上交所、深交所、聯(lián)交所分別指上海證劵交易所、深圳證劵交易所、香港聯(lián)合交易所；②安徽皖江物流(集團(tuán))股份有限公司由原蕪湖港改制而成，2003年3月正式上市，2014年9月起公司證券簡(jiǎn)稱由“蕪湖港”正式變更為“皖江物流”；③對(duì)于各港口企業(yè)所屬區(qū)域的劃分，除蕪湖港和重慶港歸為長(zhǎng)江沿岸港口外，其他港口的地區(qū)歸屬則根據(jù)2006年經(jīng)國(guó)務(wù)院審議通過(guò)的《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》；④本文分析對(duì)象不包括在香港上市的招商局港口控股有限公司(股票代碼：00144)與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司(股票代碼：01199)，一方面由于這兩家公司總部均位于香港，另一方面這兩家公司屬于投資運(yùn)營(yíng)范圍覆蓋全球的碼頭綜合運(yùn)營(yíng)商，而本表所列出的上市港口企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的碼頭資產(chǎn)具有鮮明的本地化特征。

(二)話語(yǔ)分析的具體研究方法

對(duì)話語(yǔ)分析具有奠基意義的基本理論主要有符號(hào)學(xué)、言語(yǔ)行為理論和系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)。本文在話語(yǔ)分析的具體研究方法層面，除傳統(tǒng)的關(guān)鍵詞詞頻統(tǒng)計(jì)分析外，還借鑒采用彭長(zhǎng)桂和呂源在2016年研究成果中的語(yǔ)義評(píng)價(jià)分析法[13]和郭毅等人2010年研究成果中所使用的關(guān)鍵語(yǔ)篇分析法(critical discourse analysis, CDA)[19]。

語(yǔ)義評(píng)價(jià)分析依據(jù)語(yǔ)義把評(píng)價(jià)性語(yǔ)言資源分為3個(gè)子系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行研究，這3個(gè)子系統(tǒng)分別是態(tài)度(attitude)、介入(engagement)和級(jí)差(graduation)。態(tài)度作為主體對(duì)特定對(duì)象(人、觀念、情感或者事件等)所持有的穩(wěn)定的心理傾向，蘊(yùn)含著主體的主觀評(píng)價(jià)以及由此產(chǎn)生的行為傾向性，亦可視為情感或情緒的表達(dá)。介入考察態(tài)度的來(lái)源，側(cè)重研究語(yǔ)篇或說(shuō)話人聲音來(lái)源的語(yǔ)言資源，包括“自言(monogloss)”即自己言說(shuō)，直陳所思和“借言(hetergloss)”即借他人之言(觀點(diǎn)、思想、立場(chǎng)等)來(lái)表達(dá)自己(觀點(diǎn)、思想、立場(chǎng)等)，實(shí)現(xiàn)肯定、否認(rèn)等評(píng)價(jià)功能。級(jí)差通過(guò)形成語(yǔ)勢(shì)的上揚(yáng)和下降來(lái)表現(xiàn)態(tài)度的增衰，進(jìn)而用作對(duì)橫跨整個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的人際意義進(jìn)行潤(rùn)色，例如“必須”、“堅(jiān)決”、“完全”均是表示級(jí)差的詞匯。

關(guān)鍵語(yǔ)篇分析法側(cè)重于語(yǔ)用學(xué)視角的分析，關(guān)注言語(yǔ)者的可能動(dòng)機(jī)以及語(yǔ)篇如何影響信息接受者的判斷和行為。關(guān)鍵語(yǔ)篇分析將研究重點(diǎn)由一個(gè)個(gè)句子及句子間的關(guān)系轉(zhuǎn)向具有代表性的模塊化語(yǔ)篇，語(yǔ)篇可大體分為三大類：肯定性語(yǔ)篇、影響性語(yǔ)篇和回避性語(yǔ)篇?？隙ㄐ哉Z(yǔ)篇意在向信息接受者傳達(dá)正面信息，使信息接受者產(chǎn)生積極反饋，如支持企業(yè)決策結(jié)果等；影響性語(yǔ)篇目的在于對(duì)信息接受者將來(lái)的行為產(chǎn)生影響，如投資者的投資決策行為等；回避性語(yǔ)篇為避免負(fù)面影響或出于其他考慮，往往采用模糊性語(yǔ)言或“避而不談”的形式來(lái)進(jìn)行相關(guān)問(wèn)題的陳述。

為避免單一研究者所帶來(lái)的主觀分析偏差，本文采用三角測(cè)量法，三名研究者先獨(dú)立對(duì)同一研究對(duì)象進(jìn)行話語(yǔ)分析，然后研究者再聚集一起對(duì)比彼此分析結(jié)果，對(duì)存有分歧的地方進(jìn)行討論，最后確定最終的研究?jī)?nèi)容。

四、針對(duì)上市港口企業(yè)年報(bào)中有關(guān)港口競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容的話語(yǔ)分析

(一)關(guān)鍵詞“競(jìng)爭(zhēng)”一詞的詞頻分析

本文意在考察港口企業(yè)對(duì)港口間競(jìng)爭(zhēng)狀況的認(rèn)知框架，而詞頻的波動(dòng)與社會(huì)現(xiàn)象、情報(bào)現(xiàn)象之間具有內(nèi)在的關(guān)系，一定的社會(huì)現(xiàn)象和情報(bào)現(xiàn)象必然引起相應(yīng)的詞頻波動(dòng)現(xiàn)象[34]。因此，通過(guò)對(duì)上市港口企業(yè)年報(bào)中“競(jìng)爭(zhēng)”這一關(guān)鍵詞作詞頻統(tǒng)計(jì)分析(見(jiàn)表2)，可以在一定程度上直觀地了解港口企業(yè)對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)狀況的認(rèn)知程度。

對(duì)于表2需做兩點(diǎn)特別說(shuō)明：第一，將年報(bào)中有關(guān)陳述“同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”問(wèn)題時(shí)所使用的“競(jìng)爭(zhēng)”一詞數(shù)量單獨(dú)統(tǒng)計(jì)并從總詞頻數(shù)中剔除，目的是保證研究結(jié)果能夠聚焦于本文所要研究的重點(diǎn)，即港口間的競(jìng)爭(zhēng)狀況。同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是指上市公司所從事的業(yè)務(wù)與其控股股東或?qū)嶋H控制人或控股股東所控制的其他企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)相同或近似，雙方構(gòu)成或可能構(gòu)成直接或間接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。由于中國(guó)內(nèi)地的港口企業(yè)一般均屬于本地型，也即經(jīng)營(yíng)的港口業(yè)務(wù)主要限于本港口的地域范圍，鮮有跨城市或區(qū)域的港口投資、經(jīng)營(yíng)行為。上市港口企業(yè)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)通常出現(xiàn)于上市港口企業(yè)與控股股東港務(wù)集團(tuán)旗下的其他非上市港口企業(yè)間，這種競(jìng)爭(zhēng)某種意義上是屬于港口內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，而非本文所要討論的港口間競(jìng)爭(zhēng)，故不予考慮。第二，對(duì)于年報(bào)中描述港口競(jìng)爭(zhēng)狀況所使用“競(jìng)爭(zhēng)”一詞的詞頻數(shù)量統(tǒng)計(jì)是根據(jù)三角測(cè)量法來(lái)最終確定的?？鄢愂觥巴瑯I(yè)競(jìng)爭(zhēng)”問(wèn)題時(shí)所使用的“競(jìng)爭(zhēng)”一詞數(shù)量，余下的“競(jìng)爭(zhēng)”主要被使用在三種情形(見(jiàn)表3)，本文主要統(tǒng)計(jì)描述港口競(jìng)爭(zhēng)狀況的第三種情形。

表2 “競(jìng)爭(zhēng)”一詞在中國(guó)內(nèi)地21家上市港口企業(yè)2015年年報(bào)中的詞頻統(tǒng)計(jì)

注：①表中對(duì)深圳赤灣港航股份有限公司，除統(tǒng)計(jì)年報(bào)中陳述“同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”問(wèn)題時(shí)使用的“競(jìng)爭(zhēng)”一詞數(shù)量外，還統(tǒng)計(jì)了“內(nèi)控自我評(píng)價(jià)報(bào)告”中有關(guān)“缺陷認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”中提及的6次“競(jìng)爭(zhēng)”；②表中對(duì)深圳市鹽田港股份有限公司，除統(tǒng)計(jì)年報(bào)中陳述“同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”問(wèn)題時(shí)使用的“競(jìng)爭(zhēng)”一詞數(shù)量外，由于該公司除港口業(yè)務(wù)外，另有路橋和倉(cāng)儲(chǔ)物流兩大業(yè)務(wù)板塊，鑒于本文重點(diǎn)考察港口競(jìng)爭(zhēng)狀況，故還統(tǒng)計(jì)了涉及路橋和倉(cāng)儲(chǔ)物流兩大業(yè)務(wù)的8次“競(jìng)爭(zhēng)”以作剔除。

表3 “競(jìng)爭(zhēng)”一詞在上市港口企業(yè)年報(bào)中被使用的三種主要情形

基于表2中的詞頻統(tǒng)計(jì)，可以發(fā)現(xiàn)：就單一企業(yè)而言，秦港股份*注：下文中上市港口企業(yè)均用其股票名稱代替。在年報(bào)中對(duì)企業(yè)所處港口競(jìng)爭(zhēng)狀況描述時(shí)使用的“競(jìng)爭(zhēng)”一詞的統(tǒng)計(jì)占比*此處的“統(tǒng)計(jì)占比”是指企業(yè)年報(bào)中描述港口競(jìng)爭(zhēng)狀況所使用“競(jìng)爭(zhēng)”的詞頻數(shù)N3與年報(bào)中“競(jìng)爭(zhēng)”總詞頻數(shù)N1扣除陳述“同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”問(wèn)題時(shí)使用“競(jìng)爭(zhēng)”的詞頻數(shù)N2后所得差(N1-N2)之間的比，也即N3/(N1-N2)。最高，達(dá)55.56%，而南京港對(duì)企業(yè)所處港口競(jìng)爭(zhēng)狀況描述時(shí)使用的“競(jìng)爭(zhēng)”一詞的統(tǒng)計(jì)占比最低，僅為11.11%。從區(qū)域角度來(lái)看，環(huán)渤海地區(qū)的港口企業(yè)更傾向于在年報(bào)中頻繁地使用“競(jìng)爭(zhēng)”一詞來(lái)對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)狀況進(jìn)行陳述，東南沿海地區(qū)的港口企業(yè)則相對(duì)使用較少(見(jiàn)圖1)。

(二)描述港口競(jìng)爭(zhēng)狀況的詞匯語(yǔ)義評(píng)價(jià)

評(píng)價(jià)是一個(gè)人際意義系統(tǒng)，人們可用評(píng)價(jià)性語(yǔ)言資源跟別人協(xié)商社會(huì)關(guān)系，也即通過(guò)告訴聽(tīng)眾、讀者自己對(duì)某些人、物、事的感覺(jué)來(lái)協(xié)調(diào)人與人之間的關(guān)系。[35]評(píng)價(jià)涉及三方面內(nèi)容：態(tài)度(情感或情緒的表達(dá))、介入(態(tài)度的來(lái)源)、級(jí)差(態(tài)度的增衰)，本文亦從這三方面通過(guò)考察企業(yè)年報(bào)中對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)狀況的描述詞匯的語(yǔ)義評(píng)價(jià)來(lái)研究我國(guó)上市港口企業(yè)的港口競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)知框架。表4展示了21家上市港口企業(yè)2015年年報(bào)的語(yǔ)義評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

圖1 區(qū)域視角下基于詞頻分析的港口企業(yè)對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)知程度的統(tǒng)計(jì)

從語(yǔ)義評(píng)價(jià)的態(tài)度視角來(lái)看，幾乎所有的上市港口企業(yè)在其年報(bào)中均使用了“激烈”、“加劇”等帶有強(qiáng)烈感情色彩的詞語(yǔ)來(lái)描述自身所處于的港口競(jìng)爭(zhēng)狀況，通過(guò)詞頻統(tǒng)計(jì)可以明顯感受到環(huán)渤海地區(qū)的港口企業(yè)相比其他地區(qū)的港口企業(yè)對(duì)港口間競(jìng)爭(zhēng)有著更為強(qiáng)烈的認(rèn)知。但進(jìn)一步看，在環(huán)渤海地區(qū)的9家上市港口企業(yè)中，秦港股份、天津港、天津港發(fā)展、青島港這4家企業(yè)相比其他5家對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)狀況的描述顯得更為平淡，未通過(guò)特定詞匯的頻繁使用來(lái)加以渲染。出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，很大程度上是由于上述4家港口企業(yè)在本地區(qū)屬于龍頭企業(yè)，市場(chǎng)份額相對(duì)較高，競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。盡管各家港口企業(yè)均強(qiáng)調(diào)自身處于日益激烈的港口競(jìng)爭(zhēng)局面，但與此同時(shí)，各家港口企業(yè)都表明要“增強(qiáng)”/“提升”/“強(qiáng)化”自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這些積極正面的詞匯反映出企業(yè)對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)壓力還是有著明確向上的應(yīng)對(duì)態(tài)度。

表4 上市港口企業(yè)年報(bào)的詞匯語(yǔ)義評(píng)價(jià)匯總

注：表中詞匯后的括號(hào)中數(shù)字表示該詞匯在年報(bào)描述港口競(jìng)爭(zhēng)狀況語(yǔ)篇中出現(xiàn)的頻次。

從語(yǔ)義評(píng)價(jià)的介入視角來(lái)看，僅有7家上市港口企業(yè)在描述港口競(jìng)爭(zhēng)狀況時(shí)，使用了借言資源(即權(quán)威機(jī)構(gòu)、媒體等的數(shù)據(jù)或表述)來(lái)證明所陳述之事的真實(shí)性和重要性，其中有5家是來(lái)自環(huán)渤海地區(qū)。更多的港口企業(yè)則傾向使用自言資源來(lái)表現(xiàn)所述之事的可靠性。由于年報(bào)對(duì)上市企業(yè)投資者的投資行為有著重要的影響意義，國(guó)家有法律法規(guī)*1993年4月22日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《股票發(fā)行與交易管理暫行條例》第六章第57條規(guī)定：上市公司應(yīng)當(dāng)向證監(jiān)會(huì)、證券交易場(chǎng)所提供下列文件：(1)在每個(gè)會(huì)計(jì)年度的前六個(gè)月結(jié)束后六十日內(nèi)提交中期報(bào)告；(2)在每個(gè)會(huì)計(jì)年度結(jié)束后一百二十日內(nèi)提交經(jīng)注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)的年度報(bào)告。中期報(bào)告和年度報(bào)告應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家的會(huì)計(jì)制度和證監(jiān)會(huì)的有關(guān)規(guī)定，由上市公司授權(quán)的董事或者經(jīng)理簽字，并由上市公司蓋章。明確規(guī)定：上市企業(yè)年報(bào)經(jīng)注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)。同時(shí)，在年報(bào)中企業(yè)高管也明文承諾：保證年度報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并承擔(dān)個(gè)別和連帶的法律責(zé)任。這些規(guī)定及保證在一定程度上消除了借言與自言在有效性上的差異。

從語(yǔ)義評(píng)價(jià)的級(jí)差視角來(lái)看，幾乎所有的上市港口企業(yè)均使用了“日趨”/“日益”/“進(jìn)一步”/“更加”等表示程度漸進(jìn)變化的詞匯來(lái)描述港口競(jìng)爭(zhēng)狀況。同時(shí)，使用“持續(xù)”/“不斷”/“著力”等表示延續(xù)性或聚焦性的詞匯來(lái)表達(dá)企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)烈意愿。有趣的是：在21家上市港口企業(yè)年報(bào)中，僅在北部灣港年報(bào)的港口競(jìng)爭(zhēng)語(yǔ)篇中未見(jiàn)類似詞匯的使用，盡管北部灣港也表明自身面臨激烈的港口競(jìng)爭(zhēng)局面。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，一定程度上是緣于北部灣港自身的特殊性。為發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，廣西壯族自治區(qū)政府積極推進(jìn)北部灣三港(防城港、欽州港、北海港)的戰(zhàn)略整合。2006年成立廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司；2009年防城港、欽州港、北海港統(tǒng)一使用“廣西北部灣港”名稱，開(kāi)始跨行政區(qū)域的港口資產(chǎn)整合；2014年上市公司“北海港”更名為“北部灣港”，三港主要碼頭泊位等資產(chǎn)整體上市，可以說(shuō)北部灣港本身就是意在減少港口間競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物。

(三)有關(guān)港口競(jìng)爭(zhēng)狀況的關(guān)鍵語(yǔ)篇分析

上市港口企業(yè)年報(bào)中關(guān)于港口競(jìng)爭(zhēng)狀況的內(nèi)容以影響性語(yǔ)篇為主，輔以肯定性語(yǔ)篇，回避性語(yǔ)篇相對(duì)較少。影響性語(yǔ)篇集中于對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)局面的陳述和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的判斷部分，肯定性語(yǔ)篇集中于表明企業(yè)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的表述部分，回避性語(yǔ)篇?jiǎng)t集中于部分港口競(jìng)爭(zhēng)局面的陳述語(yǔ)篇和一些負(fù)面事件對(duì)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力影響的陳述部分。

年報(bào)中的影響性語(yǔ)篇是通過(guò)特定內(nèi)容的表達(dá)向投資者傳遞對(duì)其投資行為可能產(chǎn)生潛在影響的信息。如：錦州港在其年報(bào)中明述“渤海灣地區(qū)港口服務(wù)同質(zhì)性的特點(diǎn)，加大了不同港口對(duì)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地貨源的爭(zhēng)奪和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，從而影響了整體經(jīng)濟(jì)效益的提高”；營(yíng)口港亦表述“港口經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化的直接結(jié)果是港口之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，不同區(qū)域港口之間的競(jìng)爭(zhēng)隨著改革的深入和經(jīng)營(yíng)者自主意識(shí)的加強(qiáng)而日趨激烈。目前，環(huán)渤海區(qū)域的港口競(jìng)爭(zhēng)十分激烈”；廈門(mén)港務(wù)則稱“廈門(mén)港輻射貨源地區(qū)經(jīng)濟(jì)體量不大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈”；鹽田港表示“行業(yè)預(yù)測(cè)顯示未來(lái)幾年華南地區(qū)尤其是珠三角地區(qū)集裝箱港口將繼續(xù)呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈態(tài)勢(shì)”。除了類似上述的語(yǔ)篇表達(dá)外，特定標(biāo)題下的語(yǔ)篇同樣可以影響投資者，在年報(bào)“管理層討論與分析”一節(jié)中專門(mén)有一小節(jié)為“可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)”，幾乎所有的上市港口企業(yè)均將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)列入其中，與宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、行業(yè)環(huán)境變化等風(fēng)險(xiǎn)并列，以提示相關(guān)利益方存在的潛在相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

肯定性語(yǔ)篇通過(guò)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)舉措和可期望達(dá)到的市場(chǎng)效果的描述來(lái)向相關(guān)利益方傳遞積極的信息，表明企業(yè)對(duì)于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。如：錦州港在年報(bào)中陳述“加大內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展，推進(jìn)一、二期集裝箱碼頭整合，提高港口集裝箱核心競(jìng)爭(zhēng)力”；唐山港表示“隨著京唐港區(qū)專業(yè)化礦石泊位與36-40#專業(yè)化煤炭泊位的逐步建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力將得到全面提升”；寧波港稱“為提高公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力，有效提高公司盈利能力，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略和資本的有效協(xié)同，公司擬發(fā)行股份收購(gòu)舟港股份資產(chǎn)”；深赤灣則表述“充分發(fā)揮自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢(shì)，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用及其他信息化手段實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略，尋求差異化路徑，全面提升核心競(jìng)爭(zhēng)力”?？梢园l(fā)現(xiàn)：年報(bào)中肯定性語(yǔ)篇往往與影響性語(yǔ)篇聯(lián)系在一起，通過(guò)肯定性語(yǔ)篇所傳達(dá)的正面積極信息來(lái)規(guī)避和消除影響性語(yǔ)篇可能會(huì)帶來(lái)的不利影響。

回避性語(yǔ)篇主要是通過(guò)采用相對(duì)模糊的語(yǔ)言來(lái)進(jìn)行問(wèn)題陳述，或者直接“避而不談”。在上市港口企業(yè)年報(bào)中對(duì)于周邊港口的競(jìng)爭(zhēng)，多數(shù)年報(bào)采用不列明周邊競(jìng)爭(zhēng)港口名稱的形式來(lái)予以論述，如使用“主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”、“區(qū)域內(nèi)港口”等表達(dá)。但也有部分企業(yè)年報(bào)直接列明與其有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的港口名稱。如：營(yíng)口港在年報(bào)中就陳述“本公司港口所在地位于遼寧省東北角，西北方向有錦州港，南部有大連港，東部有丹東港等，特別是遼寧港口資源重組致競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生巨大改變，彼此的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇”；唐山港也明述“與公司形成競(jìng)爭(zhēng)的主要是鄰近的曹妃甸港區(qū)等港口”；天津港則表示“從環(huán)渤海區(qū)域看，天津、青島、大連三個(gè)傳統(tǒng)大型港口的競(jìng)爭(zhēng)仍在延續(xù)”。值得注意的是：采用列明競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手名稱的港口企業(yè)基本上均位于環(huán)渤海地區(qū)，這也從側(cè)面反映出環(huán)渤海地區(qū)港口間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。對(duì)于“避而不談”，作為研究者很難從企業(yè)外部信息來(lái)予以判斷研究。在本研究中，這方面比較突出的表現(xiàn)就是“8·12”事件*2015年8月12日，位于天津市濱海新區(qū)天津港的瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，造成165人遇難，8人失蹤，798人受傷，304幢建筑物、12 428輛商品汽車(chē)、7533個(gè)集裝箱受損。截至2015年12月10日，依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定統(tǒng)計(jì)，已核定的直接經(jīng)濟(jì)損失68.66億元。經(jīng)國(guó)務(wù)院調(diào)查組認(rèn)定，該爆炸事故是一起特別重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。參見(jiàn)文獻(xiàn)[36]。對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)力的影響，天津港年報(bào)中只字未提，有明顯的“避而不談”之嫌。

五、結(jié)論與未來(lái)研究方向

本文通過(guò)對(duì)中國(guó)內(nèi)地21家上市港口企業(yè)2015年年報(bào)的話語(yǔ)分析，考察了港口企業(yè)對(duì)于港口間競(jìng)爭(zhēng)狀況的認(rèn)知框架和不同港口企業(yè)對(duì)港口間競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)知的異同。主要有如下五點(diǎn)結(jié)論：第一，所有的上市港口企業(yè)在港口間競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)知框架下均認(rèn)為自身處于激烈的港口競(jìng)爭(zhēng)局面。從區(qū)域視角來(lái)看，無(wú)論是基于傳統(tǒng)的詞頻分析還是基于語(yǔ)義評(píng)價(jià)和關(guān)鍵語(yǔ)篇分析，環(huán)渤海地區(qū)的港口企業(yè)均表現(xiàn)出更為強(qiáng)烈的港口間競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)知意識(shí)，其中又以該區(qū)域內(nèi)的中小港口企業(yè)表現(xiàn)得最為突出。第二，多數(shù)上市港口企業(yè)傾向在年報(bào)中采用“自言”形式來(lái)描述激烈的港口競(jìng)爭(zhēng)狀況，僅有小部分企業(yè)采用“借言”形式，這小部分企業(yè)又以環(huán)渤海地區(qū)的港口企業(yè)為主。第三，幾乎所有的上市港口企業(yè)均認(rèn)為所面臨的港口競(jìng)爭(zhēng)狀況會(huì)進(jìn)一步加劇，僅對(duì)北部灣港年報(bào)的考察未見(jiàn)對(duì)此的明確認(rèn)知表述。第四，對(duì)于激烈的港口競(jìng)爭(zhēng)局面，所有的上市港口企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)知框架下均表明會(huì)采取措施積極應(yīng)對(duì)，不斷提升港口競(jìng)爭(zhēng)力。第五，上市港口企業(yè)年報(bào)中關(guān)于港口競(jìng)爭(zhēng)狀況的內(nèi)容以影響性語(yǔ)篇為主，輔以肯定性語(yǔ)篇，回避性語(yǔ)篇相對(duì)較少。其中，肯定性語(yǔ)篇往往與影響性語(yǔ)篇聯(lián)系在一起，通過(guò)肯定性語(yǔ)篇所傳達(dá)的正面積極信息來(lái)規(guī)避和消除影響性語(yǔ)篇可能會(huì)帶來(lái)的不利影響。

除了上述研究結(jié)論外，另有一些附帶性研究結(jié)論可在對(duì)上市港口企業(yè)年報(bào)的話語(yǔ)分析中被觀測(cè)，如：北部灣港與廈門(mén)港務(wù)在本區(qū)域內(nèi)具有絕對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其關(guān)注更多的是區(qū)域間的港口競(jìng)爭(zhēng)；上港集團(tuán)作為世界級(jí)港口企業(yè)致力于打造上海國(guó)際航運(yùn)中心，其更多的是關(guān)注上海港在東北亞地區(qū)樞紐港地位的競(jìng)爭(zhēng)；錦州港、營(yíng)口港、大連港等港口企業(yè)因區(qū)域內(nèi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題嚴(yán)重，則更多地關(guān)注區(qū)域內(nèi)的港口競(jìng)爭(zhēng)，上述現(xiàn)象在年報(bào)的話語(yǔ)表達(dá)中均有體現(xiàn)。

通過(guò)本文的研究可以較為清晰地看到我國(guó)上市港口企業(yè)在港口競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)知框架上的異同，對(duì)于本研究而言，未來(lái)一個(gè)重要的后續(xù)研究方向就是構(gòu)建出港口企業(yè)的港口競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)知框架與港口競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)對(duì)策略間的話語(yǔ)模型，明晰兩者間的關(guān)系(雙向互動(dòng)還是單向影響)以及兩者間關(guān)系在實(shí)踐中的具體體現(xiàn)。

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2016-12-31 基金項(xiàng)目：上海市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃青年項(xiàng)目(2016EGL005)；上海市人民政府決策咨詢研究專項(xiàng)課題(2015-YJ-E03)

章 強(qiáng)(1989-)，男，博士研究生，講師；E-mail:qiangzhang@shmtu.edu.cn

1671-7031(2017)02-0039-09

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