郎振亞

摘 要：我國對外貿易發(fā)展步伐的加快，電子商務在經濟發(fā)展中的迅速普及，其中我國跨境電子商務盡管起步時間較短，但是卻以較快的速度和規(guī)模迅速改變著人們的生活方式。但是相應的跨境物流卻不能有效滿足跨境電子商務發(fā)展的要求，跨境物流出現(xiàn)明顯的滯后現(xiàn)象。同時在跨境物流方面我國相關的政策也不是很健全，在相應的設施建設、第三方物流等發(fā)展方面還需要進一步完善和發(fā)展。為此，本文在分析現(xiàn)階段跨境電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析和探討，并對新時期跨境電子商務物流發(fā)展模式創(chuàng)新對策進行了分析。

關鍵詞：跨境電子商務；物流模式；跨境物流；物流管理

近年來隨著電子商務的迅速崛起，出現(xiàn)眾多的跨境電子商務平臺，如天貓國際等，數(shù)據(jù)顯示我國跨境電子商務已經達到了數(shù)十萬家，交易量還呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。隨著跨境電商的出現(xiàn)，跨境物流也得到迅速發(fā)展，但是目前跨境物流的發(fā)展還遠遠跟不上跨境電子商務的發(fā)展水平，跨境電子商務物流模式還需要進行更新和完善。

一、跨境物流模式的發(fā)展基本現(xiàn)狀

1.我國跨境電子商務發(fā)展基本現(xiàn)狀

據(jù)相關調查數(shù)據(jù)顯示，在跨境交易中使用電子商務的比例高達61%，而美國卻只有46%。因此從這些數(shù)據(jù)對來來看，在我國中外交易過程中更習慣使用子電子商務交易平臺進行貿易往來。實際上我國商務部數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2014年我國對外貿易總值高達5.82萬億美元，而其中的跨境電子商務交易總額就有4.23萬億美元，幾乎占到了90%以上。而從我國海關總署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自我國開始實行跨境電子商務以來，在出口方面我國的交易清單總額達到4152.3萬份，交易國家和地區(qū)多達200多個，金額超過21.24億元；海關驗收進口方面的包裹總共超過502萬多件，交易總額超過12.3億元。從2013年開始，我國制定了多項鼓勵優(yōu)惠政策，使得我國跨境業(yè)務有關的法律制度及法規(guī)得到有效完善和充實。在跨境支付中如PayPal等工具被人們廣泛接受，目前使用用戶高達2.01億人，而且支持20多種貨幣進行付款交易，而國內的財付通和支付寶等第三方支付平臺也逐步開通了跨境支付業(yè)務。從以上發(fā)展來看，我國在跨境電子商務發(fā)展方面已經迎來了成熟發(fā)展的時代。

2.我國跨境物流發(fā)展基本現(xiàn)狀

和我國的國內物流相比，跨境物流既有其共同之處，也有自己的特點，除了國際性特點外，其所涉及的范圍更廣，影響也更為深刻?？缇澄锪髟陂_展方面需要和國際上的多個國家和地區(qū)的經濟發(fā)展有著密切關系，同時容易受到這些國家其他因素的影響。比如物流軟件及硬件使用存在的顯著差異等，在使用標準方面每個國際都不盡相同，因此國際物流和國內物流的銜接存在障礙，因此跨境物流的順利實現(xiàn)還存在較大的難度。由于環(huán)境的不同，使得跨境物流在配送中需要解決由于文化、語言習俗、技術設施等不同造成的難度。還有關稅與非關稅等方面也會影響跨境物流的發(fā)展。

3.跨境電子商務和跨境物流之間存在的問題

（1）跨境電子商務與跨境物流在協(xié)同發(fā)展方面還需要加強

跨境電子商務的不斷發(fā)展使得跨境物流得到不斷發(fā)展和進步，對跨境物流的要求也越來越多，不僅需要獲得商品在空間方面的具體位移信息，同時要求在更短的時間內、以更低的成本來提供跨境物流服務，而且對其他服務項目、增值服務等也存在很大要求。而跨境物流的不斷完善和發(fā)展進步則更進一步的推動跨境電子商務的發(fā)展。隨著跨境物流服務程度的提高跨境電子商務在客戶滿意度方面也會更加提高，進一步擴大電子商務在更廣闊的范圍內實現(xiàn)發(fā)展。反之，如果所需的等待的時間越長、成本越高、服務水平越差、增值服務越少則跨境電子商務的發(fā)展越緩慢甚至逐漸縮小，成為跨境電子商務發(fā)展的重要制約瓶頸。因此，跨境電子商務和跨境物流之間的配合發(fā)展是促進二者實現(xiàn)共贏發(fā)展的基礎和前提，如果缺乏協(xié)同性，將會使得二者都處于無法快速健康發(fā)展的狀態(tài)。

（2）跨境物流和其他倉儲、海關、商檢等方面缺乏協(xié)同

跨境物流在發(fā)展方面，不僅需要自身的努力，同時還需要在倉儲、貨物運輸、通關、商檢、配送等方面的配套服務。和國內物流比較，跨境物流需要解決國際方面的運輸問題，需要增加海關和商檢環(huán)節(jié)。尤其是在海關和商檢需要解決的手續(xù)等較為復雜，同時在海外不同國家的標準和要求也是不同的，需要面臨這些差異性問題，因此跨境物流需要解決的困難更為復雜，面臨的風險程度更高。在國際物流方面一般都使用國際多式聯(lián)運的方法，存在多種運輸方式，而這些運輸對商品種類、形狀、體積、重量等方面的要求各不相同，同時不同運輸工具之間需要做好相應的銜接。而在國外這些國家和地區(qū)之間在設施及服務方面各有不同，對配送的專業(yè)性要求比較高，同時需要熟悉不同國家的海關及商檢情況，這些都需要具有高度的配合和協(xié)同才能完成一個快速的運輸和送達工作，所產生的成本也是一個需要重點考慮的問題。

（3）跨境物流內部的物流銜接缺乏協(xié)同

跨境物流涉及了國內物流、國際物流和目的地之間的物流等多個物流程序。一個成功的快遞物流需要這些內部物流之間實現(xiàn)高效、快速的協(xié)調和配合，實現(xiàn)有效協(xié)同和配合，但是這些物流之間存在很大的差距，從現(xiàn)階段發(fā)展來看，缺乏協(xié)同性，從而制約了整個跨境物流的整體發(fā)展。因為國內物流和目的國之間在物流基礎、物流設施配備及管理方面會存在較大的差異?？缇澄锪饔中枰者\、海運、陸運等多個環(huán)節(jié)的有效鏈接，由于不同國家在物流方面的差異，使得這些物流內容的銜接和配合容易出現(xiàn)各種各樣的問題。同時，這些物流之間還需要解決追溯問題、實現(xiàn)可視化及增強信息的透明度，因此解決的問題還很多，盡管用戶可以及時對國內物流動態(tài)進行查詢，但對境外物流缺乏態(tài)查詢查功能。盡管我國目前在國內物流信息化發(fā)展方面發(fā)展較好，但是國際物流方面還存在較大的差距，缺乏境外物流信息化功能，因此還需要重點解決境內外物流在信息系統(tǒng)方面的協(xié)同問題。

（4）跨境物流在語言、風俗、技術等方面的協(xié)同

跨境物流在網絡方面還需要面對服務對象等外部環(huán)境方面的不同，要做好不同國家在差異性方面的有效銜接，從而從整體上提高物流鏈價值。如不同國家的存在的不同語言差異，異域文化、風俗習俗方面的差異等，解決在網絡、信息、支付方面的不同差異，解決物流在網絡方面的協(xié)同問題。還有要了解和掌握不同國家在稅收政策、貿易壁壘方面的問題，解決國家本土保護主義問題，提高跨境物流的網絡協(xié)同性。

二、跨境電子商務物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢

1.推動和促進跨境物流和跨境電子商務的協(xié)同發(fā)展

跨境物流要打破技術存在的不同，實現(xiàn)技術協(xié)調發(fā)展，從而更好的共享有形資源，促進戰(zhàn)略方面的協(xié)調發(fā)展，推動這些物流內部之間的垂直整合，通過和供應商等進行談判等，提高各種力量之間的聯(lián)合，促進相互之間的配合。跨境物流要建議以配合跨境電子商務發(fā)展為目標，做好相關的服務和配合工作，從而有效推動跨境電子商務的發(fā)展，通過提高網絡技術水平、購入硬件資源等措施，和境外物流開展戰(zhàn)略合作，有效推動跨境物流內部供應鏈的有效協(xié)調和配合發(fā)展。如在應用移動技術方面，要大力應用和發(fā)展移動網絡，促進跨境電子商務的發(fā)展與跨境物流之間的配合，從而有效推動跨境物流與跨境移動電子商務的相互促進和相互發(fā)，促進和發(fā)展移動化物流服務。要加強內部的供應鏈整合，實現(xiàn)高效合作，實現(xiàn)倉儲、包裝、運輸路線方面的不斷優(yōu)化發(fā)展，促進電子商務發(fā)展的同時推動物流產業(yè)的協(xié)同發(fā)展，有效降低和縮短物流所需的時間，減少物流所需的成本，避免物流貨損等，更好的推動跨境物流與跨境電子商務共同發(fā)展，實現(xiàn)二者共贏。

2.促進跨境物流網絡之間的協(xié)同發(fā)展

在物流網絡協(xié)同效應方面，其主要的影響因素有企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)在物流管理方面的流程、供應鏈自身存在的復雜性、跨境物流內部之間的溝通協(xié)調機制、網絡成員之間的協(xié)同愿景以及共同開發(fā)通用的新技術等因素。一般來說跨境物流在具體流程方面，主要有開展境內物流運輸，然后在海關需要解決出境清關問題，然后進入國際方面的物流運輸，進入目的國后需要在海關進行清關手續(xù)辦理和進行商品檢驗，然后進入目的國及目的地的物流配送。如果再具體化，需要進行物流接單、貨物的收貨、貨物的倉儲、對貨物進行有效分類和編碼，然后進行貨物的理貨、分揀，然后進入轉運、包裝、貼標、裝卸等，同時需要涉及支付工作、產品的報關、以及納稅等等，還有后續(xù)的售后服務、退換貨物流等程序。而且這些流程會牽扯很多國家，涉及多個物流企業(yè)，因此和國內物流相比其復雜性更高。因此，為了順利送達一個快遞需要保持這些不同跨境物流系統(tǒng)之間的協(xié)調和配合。特別是不同國家之間、物流企業(yè)之間的配合，需要解決這些企業(yè)及物流內部在商品分類、包裝、運輸方式及路線方面的差異，實現(xiàn)系統(tǒng)和配合，從而使得跨境物流網絡能夠實現(xiàn)高效、運行發(fā)展。

3.多種物流模式之間協(xié)調發(fā)展、資源共享，實現(xiàn)聚合效應

跨境物流不僅包括國內物流，還包括國際物流和目的地之間的物流，同時還需要解決海關出境問題、目的國的入境海關和商檢問題，因此物流所需要的鏈條相比國內物流更長、更復雜，所需要的時間更久，產生的物理距離更遠，所需要的物流方式也更多。因為跨境電子商務需要面向全球的客戶，會設計很多的國家和地區(qū)，這些國家和地區(qū)既有先進發(fā)達的國家，也有發(fā)展中國家，也有較為落后偏遠的國家，這些國家在物流發(fā)展方面水平是參差不齊的，而且由于跨境交易的商品種類非常復雜，對物流的配送要求會各不相同，因此在跨境物流方面的要求較高。

4.促進物流外包模式的不斷進步和發(fā)展

盡管一些跨境電子商務如洋碼頭建立了自己的物流體系來進行業(yè)務的物流配送，但在國際上一般都是依靠第三方物流來實現(xiàn)業(yè)務的配送工作。由于這些程序之間的復雜性，很多跨境電商大都選擇業(yè)務外包的方式，讓第三方物流企業(yè)進行總體負責。特別是隨著跨境電子商務和跨境物流的快速發(fā)展，這種模式不斷升級發(fā)展，甚至出現(xiàn)了第四方物流，并且呈現(xiàn)快速的發(fā)展態(tài)勢。第四方物流模式是對跨境物流鏈的有效整合，對境外的物流及基礎設施進行平臺的有效建設和整合，使得物流運輸路線得到有效優(yōu)化，從而提高了物流的配送及庫存問題，并能夠根據(jù)顧客的差異化需求，提供有效的個性化的服務，促進跨境物流各個過程之間的有效協(xié)調發(fā)展，從而促進跨境物流鏈條的快速、高效發(fā)展。

5.加強本土物流公司之間的合作

在本地化物流工作過程中，需要加強和本土物流公司之間的合作。這其中海外倉就是一個典型的代表，是一種跨境物流的本地化運作方式。借助本地化，以及積極和本土其他物流企業(yè)的協(xié)調合作，能夠大大減少國際物流的配送時間，有效降低所需成本，利用品牌優(yōu)勢，提高配送效率，從而有效解決最后環(huán)節(jié)的配送問題。如洋碼頭就在一些城市建立了總部，從而開展本地化發(fā)展，而順豐也和荷蘭郵政共同合作，建立了“歐洲小包”跨境業(yè)務服務。

三、結語

隨著我國跨境電子商務的快速發(fā)展，在全球范圍內促進和推動跨境物流的發(fā)展是有效推動電商發(fā)展的重要途徑。盡管目前的網絡通信的迅速發(fā)展但并不能真正標志著跨境物流能夠順利實現(xiàn)，跨境物流還需要借助物流內部的各種協(xié)調問題，只有跨境物流得到有效整合和發(fā)展，才能為跨境電子商務的發(fā)展提供必要的條件。

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