陳亮

摘 要 空中系統(tǒng)管制的中心思想是人的管理。本文從人自身因素入手，建立起相關(guān)模型，用模糊評(píng)價(jià)，對(duì)空中交通管制人的可靠性進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞 模糊評(píng)價(jià)；空中管制人；可靠性

中圖分類號(hào) V355.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2017）181-0023-02

隨著中國(guó)航空業(yè)的不斷發(fā)展，空中交通控制設(shè)備越來越先進(jìn)，自動(dòng)化程度越來越高，提高了可靠性。然而，無論是多先進(jìn)的設(shè)備，都將由人來操作。空中交通管制和管理最靈活、最適應(yīng)和最有價(jià)值的因素在系統(tǒng)中，行為也是最容易受到不利因素影響的[ 1 ]。

因此，對(duì)空中交通管制人員的可靠性進(jìn)行評(píng)估，找出存在的問題和不足，采取有效的措施預(yù)防事故的發(fā)生，保證空中交通安全率，對(duì)空中交通安全具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文在定性指標(biāo)定量處理的基礎(chǔ)上，運(yùn)用模糊理論的方法對(duì)空中交通管制系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行了評(píng)價(jià)，為各級(jí)決策部門提供了依據(jù)[ 2 ]。

1 空中交通管制中人的可靠性評(píng)價(jià)

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與專家和ATC成員訪談的分析結(jié)果，確定因素的初步問卷后，空中交通管制可靠性的影響，管制自動(dòng)化系統(tǒng)和經(jīng)驗(yàn)，空中交通管制員經(jīng)驗(yàn)因素的影響，提高空中交通管制的可靠性的改進(jìn)效果，基于ATM的可靠性，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)問題進(jìn)行分析[ 3 ]。最后，綜合調(diào)查分析結(jié)果。

利用人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)理論，考慮空中交通管制中最全面的自動(dòng)化系統(tǒng)的特殊性，提出了空中交通管制可靠性評(píng)估指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)。可以看出，人的可靠性評(píng)估是一項(xiàng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)水平。軟件、硬件和人為因素之間的層次結(jié)構(gòu)，反映了空中交通管制內(nèi)容的綜合可靠性評(píng)價(jià)。

2 空中交通管制中人的可靠性模糊評(píng)價(jià)

相關(guān)人員，空中交通自動(dòng)化系統(tǒng)軟件、硬件的可靠性評(píng)價(jià)，各種環(huán)境因素的影響，各因素的模糊測(cè)度，該方法能較好地反映實(shí)際情況，因此管制系統(tǒng)的可靠性，采用模糊數(shù)學(xué)方法確定空中交通控制的可靠性評(píng)估模型。

2.1 綜合評(píng)價(jià)要素

評(píng)價(jià)要素集U

得到專家各要素權(quán)重值，取n=10。得表1。

3 實(shí)例計(jì)算

選取8名專家，對(duì)空中交通管制的可靠性影響要素評(píng)分，得表2。

將上述數(shù)據(jù)代入定性評(píng)價(jià)模型，得出各要素對(duì)空中交通管制可靠性評(píng)價(jià)，比如人自身要素對(duì)空中交通管制的可靠性評(píng)價(jià)結(jié)果為：

按照最大隸屬度原則，取MAX（0.3431，0.3864，0）=0.3864，所以這個(gè)空中交通管制人的可靠性評(píng)價(jià)結(jié)果比較好。

4 結(jié)論

作者提出的可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系模型，具有一定的代表性和實(shí)用價(jià)值。為了解決空中交通管制中人的可靠性模糊評(píng)價(jià)問題，采用模糊綜合評(píng)判法對(duì)定性問題進(jìn)行量化。評(píng)價(jià)結(jié)果為航空安全管理組織領(lǐng)導(dǎo)和決策部門各級(jí)決策提供了科學(xué)依據(jù)。決策者可以評(píng)估存在的問題和弱點(diǎn)，提出一些改進(jìn)措施，從而提高空中交通管制系統(tǒng)的可靠性。

參考文獻(xiàn)

[1]吳鋒廣.空中交通管制員疲勞綜合評(píng)價(jià)量化研究[D].德陽：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，2016.

[2]張建平.空中交通管制運(yùn)行品質(zhì)定量評(píng)價(jià)研究[D].南京：南京航空航天大學(xué)，2013.

[3]唐衛(wèi)貞，付令.空中交通管制員操作可靠性模糊綜合評(píng)價(jià)[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)：信息與管理工程版，2010（1）：114-117.