劉晏增

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我國建筑行業(yè)也呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，高層建筑的數(shù)量在不斷增多，電梯成為了建筑結(jié)構(gòu)中重要的組成部分，但是，電梯在運(yùn)行過程中存在的問題亟待解決，如何有效地進(jìn)行電梯檢驗(yàn)檢測(cè)也成為了社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。該文從電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)分析和檢驗(yàn)必要性入手，對(duì)電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式和運(yùn)行原理進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并集中闡釋了設(shè)備存在的問題以及檢驗(yàn)檢測(cè)的對(duì)策，旨在為電梯研究和管理人員提供有價(jià)值的參考建議。

關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)器 結(jié)構(gòu)型式 運(yùn)行原理 問題 檢驗(yàn)檢測(cè)

1 電梯結(jié)構(gòu)分析和檢驗(yàn)的必要性

在國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的進(jìn)程中，要積極落實(shí)具有實(shí)效性的建筑指導(dǎo)方針，才能在一定程度上提高建筑項(xiàng)目的整體質(zhì)量。特別是在房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目中，城市高層建筑數(shù)量也在增多，電梯是建筑物中垂直運(yùn)輸工具，應(yīng)用路徑較為廣泛，其質(zhì)量也非常重要。特別要注意的正是基于電梯的用途和自身性質(zhì)，電梯事故頻繁發(fā)生，需要相關(guān)管理人員提高認(rèn)知，建構(gòu)有效的系統(tǒng)化處理機(jī)制，進(jìn)一步提升安全運(yùn)行的整體水平。針對(duì)電梯設(shè)備的管控方式在《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中有非常明確的標(biāo)注，要求電梯的制動(dòng)系統(tǒng)具有較好的運(yùn)行情況和參數(shù)，而電梯制動(dòng)器是摩擦型機(jī)電一體制動(dòng)裝置，能在動(dòng)力能源失去電力和控制電路電源結(jié)構(gòu)失去電力時(shí)實(shí)現(xiàn)自主動(dòng)作，確保電梯安全運(yùn)行。

2 電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式分析

在分析電梯制動(dòng)器的過程中，技術(shù)人員要借助有效的管控結(jié)構(gòu)和管理措施，確保對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行深度分析，從而提高管理效能。電梯制動(dòng)器在通電過程中，會(huì)產(chǎn)生雙向電磁推力，在這個(gè)過程中，能實(shí)現(xiàn)剎車結(jié)構(gòu)和電機(jī)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的有效脫離，而在斷電時(shí)，能保證電磁力消失。另外，在外加制動(dòng)彈簧的作用下，整個(gè)電梯制度器能形成失電制動(dòng)，利用曳引機(jī)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行集中處理，從而確保三相異步電機(jī)結(jié)構(gòu)常規(guī)化運(yùn)行。特別要注意的是，在電梯制動(dòng)器結(jié)構(gòu)中，安全裝置也十分重要，能確保證安全性和可靠性，進(jìn)一步促進(jìn)電梯的安全運(yùn)行，其主要作用就是動(dòng)力電源和控制電路的有效運(yùn)行。

電梯制動(dòng)器中真正發(fā)揮實(shí)效性的結(jié)構(gòu)是電磁制動(dòng)器，目前，較為常規(guī)化的設(shè)備就是機(jī)電一體化的常閉塊式直流電磁制動(dòng)結(jié)構(gòu)以及碟式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)等，能在一定程度上提高整體運(yùn)行框架的完整度，并且有效地提升系統(tǒng)運(yùn)行效率。而電梯制動(dòng)器由壓縮彈簧和制動(dòng)電磁結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、調(diào)整結(jié)構(gòu)等設(shè)備參數(shù)建構(gòu)完整的管理效果，進(jìn)一步提升整體系統(tǒng)的管控能力，從而保證不同結(jié)構(gòu)框架能有效發(fā)揮實(shí)際功效。其一，壓縮彈簧結(jié)構(gòu)。主要是在電梯制動(dòng)器運(yùn)動(dòng)時(shí)，集中輸送電梯動(dòng)力結(jié)構(gòu)，能保證整體電梯運(yùn)行的常規(guī)化。其二，制動(dòng)電磁結(jié)結(jié)構(gòu)，主要是電梯制動(dòng)器運(yùn)動(dòng)時(shí)，有效釋放制動(dòng)力部件，確保電梯制動(dòng)框架的完整。其三，傳動(dòng)和調(diào)整結(jié)構(gòu)，主要是在電梯運(yùn)動(dòng)過程中，實(shí)現(xiàn)調(diào)整動(dòng)力傳遞以及制動(dòng)力大小調(diào)整，在一定程度上保證了系統(tǒng)運(yùn)行過程中框架的有效性。特別要注意的是，在對(duì)電梯制動(dòng)器構(gòu)型進(jìn)行深度分析的過程中，技術(shù)人員要解構(gòu)系統(tǒng)的具體參數(shù)，以保證裝設(shè)過程符合標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行流程。

3 電梯制動(dòng)器運(yùn)行原理及存在的問題分析

3.1 電梯制動(dòng)器運(yùn)行原理分析

在電梯制動(dòng)器運(yùn)行過程中，主要是依據(jù)設(shè)備自身的特性，保證運(yùn)行效能的同時(shí)，發(fā)揮電梯制動(dòng)器自身的功效[1]。首先，電梯制動(dòng)器中的電磁線圈借助通電效應(yīng)，能集中產(chǎn)生電磁吸力，確保與設(shè)備中的鐵芯進(jìn)行有效吸合，保證基本操作的完整度。其次，在這種力量的作用下，能帶動(dòng)電梯制動(dòng)器中的制動(dòng)臂進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，并且能有效克服壓縮彈簧而產(chǎn)生的壓力，確保能繞支點(diǎn)進(jìn)行有效旋轉(zhuǎn)，從而提升整體運(yùn)行效果，確保帶動(dòng)制動(dòng)瓦結(jié)構(gòu)，從而與制動(dòng)輪分離[2]。最后，在制動(dòng)器運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)松閘操作。特別要注意的是，在電梯制動(dòng)器運(yùn)行過程中，若是電磁線圈出現(xiàn)了失電情況，就要借助壓縮彈簧的自身動(dòng)力和結(jié)構(gòu)參數(shù)，確保制動(dòng)瓦結(jié)構(gòu)能對(duì)制動(dòng)輪產(chǎn)生緊壓制動(dòng)，在落閘后實(shí)現(xiàn)有效制動(dòng)。

另外，在對(duì)電梯制動(dòng)器進(jìn)行深度分析的過程中，要對(duì)無機(jī)房電梯進(jìn)行有效管理，主要是使用碟式電梯制動(dòng)器，能實(shí)現(xiàn)管理效果的最優(yōu)化。結(jié)構(gòu)中主要的元件就是電樞結(jié)構(gòu)、制動(dòng)銜鐵盤結(jié)構(gòu)以及彈簧結(jié)構(gòu)等，能在一定程度上建構(gòu)完整的運(yùn)行系統(tǒng)。另外，在電梯制動(dòng)器運(yùn)行過程中，主要是失電制動(dòng)發(fā)揮作用，能借助連接座中的軸孔和曳引機(jī)進(jìn)行連接控制，以保證電梯制動(dòng)器能發(fā)揮應(yīng)用的功效[3]。

3.2 電梯制動(dòng)器存在的問題分析

在電梯制動(dòng)器運(yùn)行過程中，最重要的就是要保證質(zhì)量和處理效果最優(yōu)化，確保管控結(jié)構(gòu)和管控層級(jí)符合實(shí)際需求，進(jìn)一步提升系統(tǒng)的運(yùn)行完整度。針對(duì)具體問題，相關(guān)項(xiàng)目管理人員要建構(gòu)有效的問題處理機(jī)制，提高管控效果。在電梯制動(dòng)器實(shí)際運(yùn)行過程中，最常見的問題就是機(jī)械出現(xiàn)卡阻問題與零部件的損壞問題，需要檢修人員建構(gòu)動(dòng)態(tài)化的處理機(jī)制和檢修計(jì)劃，并且對(duì)電梯制動(dòng)器的摩擦系數(shù)進(jìn)行有效分析。其一，機(jī)械卡阻過程產(chǎn)生的主要原因使制動(dòng)鐵芯運(yùn)行過程中存在異物，另外一種情況就是在電梯制動(dòng)器的制動(dòng)軸運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)了嚴(yán)重的制動(dòng)鞘銹死問題[4]。其二，零部件受損問題，主要是指電梯制動(dòng)器在運(yùn)動(dòng)過程中，制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦以及制動(dòng)帶出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，甚至磨損程度已經(jīng)達(dá)到了直徑的3%～5%左右。其三，對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行系統(tǒng)化管控，提高整體檢測(cè)工作的安全性和穩(wěn)定性，真正優(yōu)化整體項(xiàng)目的運(yùn)行效果和發(fā)展水平，也能有效升級(jí)管理項(xiàng)目實(shí)際操作框架。

4 電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)檢測(cè)分析

4.1 電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)檢測(cè)之電氣檢驗(yàn)

在對(duì)電梯制動(dòng)器進(jìn)行檢驗(yàn)的過程中，電氣檢驗(yàn)是非常關(guān)鍵的項(xiàng)目，需要相關(guān)檢測(cè)人員提高重視程度，在提升檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)準(zhǔn)確度的同時(shí)，建構(gòu)完整的檢驗(yàn)計(jì)劃。在電梯制造規(guī)范中，對(duì)于電梯制動(dòng)器的電氣設(shè)備有相關(guān)規(guī)定，要保證有效管理和有效控制，才能真正提高設(shè)備的實(shí)際價(jià)值[5]。第一，要借助兩個(gè)或者是兩個(gè)以上互不相連的裝置對(duì)電梯制動(dòng)器的電流阻斷進(jìn)行集中控制，提高整體設(shè)備的有效性。在電梯保持靜止時(shí)，對(duì)內(nèi)部接觸器進(jìn)行集中管理，針對(duì)主觸點(diǎn)的粘連現(xiàn)象進(jìn)行集中處理。若是發(fā)生無法斷開的問題，要延遲到下次運(yùn)動(dòng)進(jìn)行有效的方向調(diào)轉(zhuǎn)，以保證運(yùn)行有序性，也能在一定程度上規(guī)避電梯發(fā)生的再啟動(dòng)問題。特別要注意的是，在對(duì)電梯進(jìn)行綜合管理和控制的過程中，要對(duì)接觸器主觸點(diǎn)的粘連問題進(jìn)行集中解決。第二，技術(shù)人員要針對(duì)控制電路進(jìn)行綜合分析，不僅要對(duì)電氣控制基本原理圖進(jìn)行深度分析，也要集中管理模擬實(shí)驗(yàn)，以提高整體動(dòng)力電源的運(yùn)行效率。只有保證基礎(chǔ)檢測(cè)過程的完整度，才能在一定程度上提高動(dòng)力電源點(diǎn)運(yùn)行效率，確保失電狀態(tài)中相關(guān)參數(shù)和運(yùn)行過程能得到有效管理。電梯運(yùn)行過程也要對(duì)絕緣工具強(qiáng)制吸合過程進(jìn)行綜合分析，能在一定程度上保證電梯制動(dòng)器的常規(guī)化運(yùn)行。只有保證檢測(cè)的獨(dú)立性，才能在電梯運(yùn)行過程中提高安全性和穩(wěn)定性。

4.2 電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)檢測(cè)之機(jī)械檢驗(yàn)

電梯制動(dòng)器機(jī)械檢驗(yàn)過程也非常重要，需要相關(guān)技術(shù)人員強(qiáng)化對(duì)系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)和運(yùn)行制動(dòng)性能進(jìn)行綜合分析和處理，只有保證這兩項(xiàng)系統(tǒng)化管理結(jié)構(gòu)符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，才能在一定程度上保證系統(tǒng)運(yùn)行的完整度和有序性[6]。在結(jié)構(gòu)型式檢驗(yàn)過程中，要對(duì)不同制動(dòng)器進(jìn)行針對(duì)性處理和系統(tǒng)化分析管控，確保檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)和檢驗(yàn)參數(shù)符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。特別要注意的是，在對(duì)電梯制動(dòng)器電磁線圈內(nèi)部鐵芯以及連桿進(jìn)行分析時(shí)，要通過其設(shè)備的獨(dú)立性判斷制定元件的運(yùn)行有效性。技術(shù)人員要按照標(biāo)準(zhǔn)化操作有序進(jìn)行，其一，要集中檢查電梯制動(dòng)器的靈活度，確保制動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)有序進(jìn)行。特別要對(duì)油污進(jìn)行集中整理，確保處理流程的完整度。其二，要對(duì)電梯制動(dòng)器的下行制動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)，確保制動(dòng)能力得到有效判斷，利用1.25倍的額定載重電梯進(jìn)行系統(tǒng)化管控，利用額定速度規(guī)范對(duì)實(shí)際行為進(jìn)行集中處理，以提高整體系統(tǒng)運(yùn)行的完整度。具體檢測(cè)步驟是在電梯運(yùn)行到中下部時(shí)，要借助電動(dòng)機(jī)對(duì)動(dòng)力電源進(jìn)行集中控制，保證供電電源得到有效控制和斷開，利用曳引機(jī)對(duì)其工作狀態(tài)進(jìn)行控制，以保證沒有任何變形問題[7]。

4.3 電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)檢測(cè)之設(shè)備出廠檢驗(yàn)

主要是對(duì)以下參數(shù)進(jìn)行集中檢驗(yàn)，以保證系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)構(gòu)的完整度，提高系統(tǒng)的操作有效性。第一，要對(duì)制動(dòng)力矩進(jìn)行試驗(yàn)。在試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)其制動(dòng)能力進(jìn)行綜合分析，并且要對(duì)制動(dòng)輪軸方面給予一定的扭矩，確保系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的打滑問題。要在增加扭矩的過程中，將杠桿固定在電機(jī)軸方面，提升整體運(yùn)行框架和垂直方向杠桿的整體水平，減少拉力不同帶來的不良影響。第二，要對(duì)制動(dòng)器線圈耐壓試驗(yàn)，主要是對(duì)耐壓測(cè)試儀升高電壓后的情況進(jìn)行分析，確保制動(dòng)器的線圈導(dǎo)電部門和對(duì)地絕緣結(jié)構(gòu)之間參數(shù)符合實(shí)際規(guī)定[8]。第三，要對(duì)制動(dòng)器的電磁鐵最低吸合情況進(jìn)行綜合分析，并且對(duì)最高釋放壓力等參數(shù)進(jìn)行集中控制，確保制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行整體處理，從而提高時(shí)限檢測(cè)項(xiàng)目的整體水平，確保制動(dòng)結(jié)構(gòu)符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。只有提高對(duì)電梯制動(dòng)器的管理程度和管理力度，才能確保電梯制動(dòng)器運(yùn)行系統(tǒng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步優(yōu)化整體控制結(jié)構(gòu)的實(shí)效性，借助相關(guān)測(cè)量儀器提高系統(tǒng)運(yùn)行的完整度。

5 結(jié)語

總而言之，要想有效地對(duì)電梯制動(dòng)器構(gòu)型以及檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行綜合分析，就要深度貫徹落實(shí)精細(xì)化管理要求，結(jié)合實(shí)際情況建構(gòu)完整的檢修計(jì)劃和項(xiàng)目管理要求，確保其可靠性和安全性符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升穩(wěn)定性，促進(jìn)電梯制動(dòng)器進(jìn)一步發(fā)展，減少人員傷亡，確保高層建筑環(huán)境符合標(biāo)準(zhǔn)。

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