趙博軒

摘 要：因?yàn)槌鲂谐杀?、政策?dǎo)向等原因，越來(lái)越多的人選擇乘坐地鐵出行，方便、快捷、安全也就理所當(dāng)然地成為了人們出行的幾大訴求。該軟件旨在為來(lái)京旅游、忘記攜帶一卡通的乘客在購(gòu)票高峰期時(shí)緩解窗口的購(gòu)票壓力服務(wù)，幫助乘客進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)自助購(gòu)票，進(jìn)而有效地提高進(jìn)站效率、節(jié)省出行時(shí)間，為乘客提供更加便捷、一體化的購(gòu)票及出行指導(dǎo)服務(wù)。

關(guān)鍵詞：Android studio Java 人機(jī)交互 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票 智慧交通

中圖分類(lèi)號(hào)：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）12（a）-0004-02

全國(guó)開(kāi)通地鐵的城市日益增多，乘坐地鐵出行已經(jīng)是大城市市民的首選，以北京為例， 北京軌道交通線(xiàn)路近八年來(lái)不斷延長(zhǎng)， 客運(yùn)量也日益增多。3年前的3月份，北京軌道交通全路網(wǎng)共16條線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)里程為442 km，當(dāng)月9日，路網(wǎng)日客運(yùn)量首次突破1 000萬(wàn)人次，且這種大客流成為一種常態(tài)。到2015年底，全路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路達(dá)到18條，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)554 km，日均客運(yùn)量在1 100萬(wàn)人次左右。

1 相關(guān)工作

隨著地鐵客運(yùn)量的逐步增長(zhǎng)，乘客在進(jìn)入地鐵乘車(chē)時(shí)都需要刷卡，刷卡一般為“城市一卡通”和臨時(shí)卡，臨時(shí)卡主要解決未購(gòu)買(mǎi)城市一卡通的臨時(shí)乘車(chē)需要。由于早晚高峰，客流量大，購(gòu)買(mǎi)臨時(shí)卡排隊(duì)人員也容易造成刷卡進(jìn)入地鐵的擁堵，尤其是排隊(duì)購(gòu)卡流程較為復(fù)雜，涉及選取站點(diǎn)和投放錢(qián)幣等，極不方便。

為解決以上問(wèn)題，此次開(kāi)發(fā)一個(gè)地鐵網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)， 乘客可以通過(guò)手機(jī)APP選擇起始站及終點(diǎn)站，并在線(xiàn)支付后，生成一個(gè)二維碼，乘客持二維碼可以到地鐵站臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)自助售票機(jī)自助取票。

2 App的開(kāi)發(fā)流程

任何一個(gè)APP的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)都需要進(jìn)行策劃和需求分析，為APP的制作理清一條清晰的主線(xiàn)，這樣才能使接下來(lái)的工作有條不紊地進(jìn)行。

APP開(kāi)發(fā)一般分為創(chuàng)意管理、撰寫(xiě)草案、市場(chǎng)分析、需求分析這4步。在這里著重介紹需求分析，它主要分為3個(gè)部分：美工需求、程序需求和策劃需求。美工需求，顧名思義就是APP的各種界面、按鈕、特效等；程序需求也就是APP的功能需求，包括站點(diǎn)選取、生成二維碼、加密傳送、在線(xiàn)支付等各種功能需求；策劃需求作為APP制作的總指導(dǎo)，是一個(gè)APP正常運(yùn)行開(kāi)發(fā)流程的關(guān)鍵部分，包括功能實(shí)現(xiàn)概況，如表1。

2.1 方案策劃

從實(shí)用性角度來(lái)說(shuō)，手機(jī)隨身攜帶的特點(diǎn)是非常適合地鐵即時(shí)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票軟件的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的。近幾年已有不少類(lèi)似產(chǎn)品出現(xiàn)在市場(chǎng)上，其中很多都非常成功。該軟件對(duì)其中的一些產(chǎn)品，如“北京地鐵”、“地鐵通”等進(jìn)行了借鑒，并在許多方面推陳出新，使得該軟件的實(shí)用性、可用性得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)。首先，運(yùn)用三叉樹(shù)進(jìn)行路線(xiàn)規(guī)劃及行駛里程計(jì)算，以得出票價(jià)，并利用支付寶提供的接口，使用戶(hù)能夠根據(jù)自己的出行需求，隨心、隨時(shí)購(gòu)票，更大的提高出行效率，節(jié)省出行時(shí)間；其次，用戶(hù)除去瀏覽地鐵線(xiàn)路、確定換乘方向、獲得出行線(xiàn)路外，還可以獲取如當(dāng)前位置、實(shí)時(shí)天氣等信息，方便用戶(hù)根據(jù)自身情況和客觀(guān)條件等，制定更加適合自己的出行方案，為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)出行舒適度的最大化（見(jiàn)圖1）。

2.2 美術(shù)內(nèi)容

一個(gè)好的軟件離不開(kāi)精良的美術(shù)內(nèi)容。所謂美術(shù)內(nèi)容就是軟件中出現(xiàn)的可視化內(nèi)容，包括UI界面，藝術(shù)字及按鈕等，是軟件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)過(guò)程中不可或缺的重要組成部分。具體來(lái)說(shuō)該款作品的美術(shù)需要完成UI界面的設(shè)計(jì)、地鐵線(xiàn)路的繪制和地鐵各站點(diǎn)的坐標(biāo)位置輸入等。

2.3 關(guān)鍵技術(shù)

上文介紹了美術(shù)制作的部分內(nèi)容，現(xiàn)在介紹一下程序設(shè)計(jì)部分。程序需求是一個(gè)軟件的核心，是實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果的必要保證。即用一些腳本和代碼將美工設(shè)計(jì)的好的各種素材聯(lián)系起來(lái)并進(jìn)行交互。程序需求在軟件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中十分重要，決定著一個(gè)軟件在運(yùn)行過(guò)程中是否能完美還原策劃的預(yù)期效果和運(yùn)行時(shí)是否流暢。

這款手機(jī)版的地鐵網(wǎng)絡(luò)自助購(gòu)票系統(tǒng)軟件中涉及到多種技術(shù)。此處重點(diǎn)介紹UI制作，md5加密技術(shù)，數(shù)據(jù)庫(kù)連 接幾方面。

2.3.1 UI制作

UI技術(shù)是影響用戶(hù)使用體驗(yàn)的關(guān)鍵性因素，此App界面設(shè)計(jì)符合用戶(hù)的普通需求，界面中沒(méi)有涉及復(fù)雜元素，簡(jiǎn)明易懂。以藍(lán)色為主色調(diào)，盡顯時(shí)尚，科技感強(qiáng)烈。首頁(yè)面為等待界面，在加載app的時(shí)候顯示LOGO。主界面提供行程選擇的兩種方式：地圖選點(diǎn)、輸入選點(diǎn)，方便用戶(hù)自由選擇行程。從選取地點(diǎn)到生成二維碼，過(guò)程全部由軟件通過(guò)界面跳轉(zhuǎn)提示用戶(hù)完成，不會(huì)出現(xiàn)功能繁雜導(dǎo)致用戶(hù)無(wú)法順利購(gòu)票的情況。在個(gè)人中心主界面，采用方形按鈕布局，類(lèi)似于win8軟件界面方便用戶(hù)使用其中的功能?？傊缑嬖O(shè)計(jì)盡量接近與大眾化，簡(jiǎn)單易懂看，方便各個(gè)年齡段的人使用。

2.3.2 加密技術(shù)

該系統(tǒng)使用md5算法處理的訂單信息作為客戶(hù)端向客戶(hù)端傳遞的內(nèi)容。由于MD5算法具有以下特點(diǎn)。

（1）壓縮性：任意長(zhǎng)度的數(shù)據(jù)，算出的MD5值長(zhǎng)度都是固定的。

（2）容易計(jì)算：從原數(shù)據(jù)計(jì)算出MD5值很容易。

（3）抗修改性：對(duì)原數(shù)據(jù)進(jìn)行任何改動(dòng)，哪怕只修改1個(gè)字節(jié)，所得到的MD5值都有很大區(qū)別。

（4）強(qiáng)抗碰撞：已知原數(shù)據(jù)和其MD5值，想找到一個(gè)具有相同MD5值的數(shù)據(jù)（即偽造數(shù)據(jù)）是非常困難的。

所以采用md5作為傳輸內(nèi)容能夠防止中間人攻擊，保證了信息的完整性。在設(shè)計(jì)時(shí)，該軟件采用Java自帶的MD5算法包進(jìn)行了數(shù)據(jù)處理操作。

2.3.3 數(shù)據(jù)庫(kù)連接

在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)連接階段，為了避免數(shù)據(jù)庫(kù)鏈接信息在客戶(hù)端出現(xiàn)，系統(tǒng)采用通過(guò)客戶(hù)端訪(fǎng)問(wèn)asp服務(wù)來(lái)獲得數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容的方式來(lái)進(jìn)行。這樣做的能夠在asp上方便的添加數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)的檢查機(jī)制。同時(shí)，由于asp服務(wù)是允許在服務(wù)端，所以這樣也保證了系統(tǒng)訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)的整體性。數(shù)據(jù)交換采用json封裝，經(jīng)過(guò)封裝后的數(shù)據(jù)能夠更好的被人類(lèi)所讀取，并且也能夠高效的進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸。是目前安卓與數(shù)據(jù)庫(kù)通信的推薦連接方案。

3 結(jié)語(yǔ)

該APP采用Android Studio2.1.2開(kāi)發(fā)，通過(guò)重寫(xiě)安卓view組件，利用已寫(xiě)好的數(shù)據(jù)庫(kù)點(diǎn)坐標(biāo)繪制地鐵路線(xiàn)圖；通過(guò)第三方支付軟件支付寶SDK來(lái)實(shí)現(xiàn)票價(jià)支付功能；通過(guò)zxing庫(kù)來(lái)實(shí)現(xiàn)二維碼的生成，使得用戶(hù)得以實(shí)現(xiàn)自助取票等功能。

該次設(shè)計(jì)的基于A(yíng)ndroid手機(jī)的地鐵網(wǎng)絡(luò)自助購(gòu)票系統(tǒng)軟件——“北京地鐵通”APP可很好地緩解購(gòu)票高峰期時(shí)的窗口購(gòu)票服務(wù)壓力，更在此之外設(shè)計(jì)了很多實(shí)用有趣的小功能，可以說(shuō)能多方面地滿(mǎn)足乘客對(duì)于地鐵出行的需求。

通過(guò)對(duì)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的思考，下一步要對(duì)該軟件的安全性和便利性進(jìn)行進(jìn)一步的增強(qiáng)。

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