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        絲綢路上的故事

        2017-04-19 15:45:22程起駿
        群文天地 2017年2期
        關(guān)鍵詞:絲綢

        程起駿

        五、四通八達(dá)的海上之路

        前幾篇章節(jié)說(shuō)了陸上絲綢之路,現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)海上絲綢之路。海上陸上兩條絲綢之路,都是由中華先民們開拓的連接世界各國(guó)人民的友誼之路,二者相輔相成,相互接力,將中華文明的火炬?zhèn)鬟f到大洋的彼岸,遙遠(yuǎn)的國(guó)度,促進(jìn)了人類文明的共同進(jìn)步。

        (一)對(duì)海洋的不斷探索是海上絲綢之路的先聲

        中華先民們對(duì)海洋的探索在遠(yuǎn)古時(shí)代就已開始,這從國(guó)內(nèi)外的考古發(fā)掘中得到有力的佐證。20世紀(jì)末,在世界范圍內(nèi),展開了一場(chǎng)是誰(shuí)發(fā)現(xiàn)了美洲大陸的討論,國(guó)外學(xué)者得出一致的結(jié)論:是中國(guó)人最早發(fā)現(xiàn)了美洲。1991年,美國(guó)地理學(xué)權(quán)威刊物《國(guó)家地理》10期發(fā)表了著名學(xué)者布魯洽·約瑟的論文:《奧次頓哥》,介紹了北美莫哈克河印第安易洛克人部落中珍藏的鹿皮畫《軒轅酋長(zhǎng)禮天祈年圖》和《蚩尤風(fēng)后歸墟扶桑值夜圖》(均為彩圖),為今美國(guó)紐約州易洛魁人,是5000年前移民美洲的中國(guó)軒轅黃帝族的裔胄,提供了確鑿的證據(jù)。接著有中外重量級(jí)的學(xué)者紛紛著文跟進(jìn),發(fā)表了很多重要論述。其中有王大有所著《昆侖文明播化》中記:殷周交替之際,有殷人東渡大洋,定居北美洲,進(jìn)而延伸至中南美洲,對(duì)美洲文化的發(fā)展起到了重大推動(dòng)作用。關(guān)于這方面的史料物證甚多,最典型的代表是墨西哥奧爾梅克文化遺址出土的一組玉器,由16尊玉人,6件玉板組成。這組玉器1953年由美國(guó)考古隊(duì)發(fā)掘出土,但美國(guó)學(xué)者將玉板誤認(rèn)為石斧,上面的文字判為不解之符號(hào)。雖如此,仍認(rèn)為這是墨西哥考古史上重大發(fā)現(xiàn)。凡介紹墨西哥古代文明,無(wú)不以此組玉器為例。

        1988年,經(jīng)我國(guó)著名學(xué)者王大有先生研究,認(rèn)為所謂石斧即為殷代玉圭,上刻的不解符號(hào)為可讀的殷代甲骨文字。這一發(fā)現(xiàn),石破天驚,震驚中外學(xué)術(shù)(見圖1)。

        現(xiàn)將王大有先生對(duì)6件玉圭上的文字解讀如下:1號(hào)圭原文為“郊供祖玄鳥殞卵(上):帝俊嚳攜玄女吞卵受孕(中):殷得了姓(下)”;2號(hào)圭“俎祭有娀氏長(zhǎng)女(伯)繭翟感應(yīng)玄鳥”;3號(hào)圭“禘祀火祭農(nóng)辛帝嚳(帝)”;4號(hào)圭“廟供嫦儀氏、祖蚩尤氏、契、相土、王亥并上甲微”;5號(hào)圭“十二祖宗二”;6號(hào)圭“小臬(昊)”。

        上述6圭完整地記載了殷人祖先譜系,宗十二,祖二。與《禮記》記載完全吻合。

        六圭色白,15尊玉雕人為黑色,一尊為紅色,分別與殷人不同先祖崇色不同有關(guān),與《史記》所記相同。15尊黑色玉人圈成型,中央立紅色玉人。此為殷人東渡后不忘故土,祭祀先祖的物證。奧爾梅克文化產(chǎn)生的年代為公元前1200—公元前1000年之間,即殷周交替之際。

        這是一組珍貴的玉器文物,有力地證明了至少在公元前一千多年,中華文明已遠(yuǎn)布美洲。并對(duì)美洲文化產(chǎn)生的巨大影響,波及天文、歷算、祭祀、民俗、文藝、建筑、醫(yī)學(xué)等多個(gè)方面。中華文明孕育了美洲文明。畫在美國(guó)印第安人神廟壁上的伏羲、女媧八卦圖已成了響尾蛇。筆者認(rèn)為在殷時(shí)已有了八卦的雛形,到達(dá)美洲后被瑪雅化了。

        又如在墨西哥古代印第安人最后階段的文明代表特奧蒂華坎遺址(公元1世紀(jì)—3世紀(jì)),出土一玉璧(見圖2),上刻漢字“明月照松柏”五字,很有漢樂(lè)府的韻味:背刻“鯉魚躍龍門”的圖案,則有瑪雅文化的風(fēng)格。此物來(lái)之何方,尚待研究,但也以玉璧為載體,足見中華玉文化穿越時(shí)空的強(qiáng)大能量及對(duì)美洲文化影響之深。

        中國(guó)人第一個(gè)到達(dá)美洲,這個(gè)結(jié)論是得到了中外學(xué)者的共同認(rèn)知。除印第安的鹿皮畫、墨西哥玉板外,國(guó)外考古學(xué)家還從玻利維亞、秘魯?shù)鹊匕l(fā)掘出土不少石碑、石像、銅像、墓碑等,其形制是中國(guó)的,或有著明顯的中國(guó)文化的元素。其上還有“太歲”“武當(dāng)山”“大齊田人之墓”等漢字,其59個(gè),加上重復(fù)字共140個(gè)。從字體上看從殷朝到宋朝。在厄瓜多爾發(fā)掘出王莽朝錢幣數(shù)百枚。墨西哥學(xué)者基奇霍夫著文寫到:“到歐洲人(哥倫布)入侵之前,當(dāng)?shù)厝耸褂玫陌⑻K特克歷法,是中國(guó)人發(fā)明的?!本C上所述,殷周至宋代的兩千多年中,都有中國(guó)人在美洲大陸生活。

        除了考古發(fā)掘,還有古代典籍為中華先民漂洋過(guò)海提供有力的證據(jù)?!渡胶=?jīng)》是一部奇書(見圖3),此書雖成于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,但它描述了千百年前中國(guó)及世界上古時(shí)代的歷史、地理,是一幅世界文化圈鳥瞰圖。據(jù)《科學(xué)畫報(bào)》1980年8期載:美國(guó)學(xué)者在深入研究了《山海經(jīng)》以后得出結(jié)論,中國(guó)人早在3000年前就到達(dá)了美洲。并且相當(dāng)精確地描寫了北美大陸的地形、地物和特產(chǎn)。特別是《東山經(jīng)》描寫了美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的黑色石、金塊、舊金山灣海豹和會(huì)裝死的美洲負(fù)鼠等;而《海外東經(jīng)》《大荒經(jīng)》中有關(guān)“光華之谷”所描繪的正是科羅拉多大峽谷。面對(duì)世界上諸多學(xué)者的有力論證,美國(guó)負(fù)有盛名的《華盛頓郵報(bào)》在1982年的“哥倫布日”發(fā)表了一篇題為《別了,哥倫布》的文章,結(jié)束了“哥倫布第一到達(dá)美洲”的傳說(shuō)時(shí)代;日本學(xué)者伊藤清司所著《山海經(jīng)中的鬼怪世界》一書中提出:“要探討古代中國(guó)的外部世界,《山海經(jīng)》是唯一不可缺少的古文獻(xiàn)?!?/p>

        與《山海經(jīng)》同時(shí)或其后所成的古籍《呂氏春秋》《博物志》《括地志》《異物志》等,都有海外世界的精彩描述。現(xiàn)選《禹游海外各國(guó)》(《呂氏春秋》)一節(jié):

        禹東至榑木(即扶桑)之地,日出九津,東羌之野,攢樹之所,捪天之山,鳥谷、青丘之鄉(xiāng)、黑齒之國(guó);南至交址、孫樸、續(xù)樠之國(guó),丹粟、漆樹、沸水漂漂、九陽(yáng)之山,羽人、裸民之處,不死之鄉(xiāng);西至三危之國(guó),巫山之下,飲露吸氣之民,積金之山,共肱、一臂三面之鄉(xiāng);北至令正之國(guó),夏晦之窮,衡山之上,犬戎之國(guó),夸父之野,禺強(qiáng)之所,積水、積石之山。

        這段古文的大意是,禹為求賢,周游四方,東面到了扶桑之地,看到了無(wú)邊的大森林,廣袤大平原,產(chǎn)九尾狐的青丘國(guó),一國(guó)人牙齒都黑的國(guó)家,學(xué)者們考評(píng),此地為北美洲;南至越南遠(yuǎn)至“沸水漂漂”的赤道熱帶,見到羽人和一絲不掛的祼民,長(zhǎng)壽人所聚的不死之鄉(xiāng);西面到了三危山和巫山,見到了只喝露水導(dǎo)氣而生的人。遍山積金的山脈,還有一臂三面的人(可能是化裝的巫師);北面到令正之國(guó),那里終年罕見日光,到處是積水積石的曠原,是犬戎之國(guó)、夸父之野。這是先秦時(shí)期,中華先民們,對(duì)以華夏為中心,延伸至世界四極的認(rèn)知,其所描述的氣候、地貌、出產(chǎn)、人巫神等與實(shí)際基本吻合。這不是先民們憑空想象而知,應(yīng)是實(shí)地考察的成果,假借大禹王表達(dá)出來(lái)。由此也可知,古代把探索海外世界作為一項(xiàng)神圣而高貴的事業(yè),唯有像大禹圣王才能親為而行。古籍至于其中出現(xiàn)的穿胸國(guó)、奇肱國(guó)、丈夫國(guó)、孟舒國(guó)、梟陽(yáng)國(guó)等,這些海外之國(guó),各有特點(diǎn),可作禹游四海的補(bǔ)充。如善于機(jī)巧,可做飛車之國(guó);吃樹果、穿樹皮之國(guó);能治刀傷的穿胸國(guó);還有聲有色的描繪了大猩猩(梟陽(yáng))等產(chǎn)于熱帶的奇異動(dòng)植物。剝?nèi)ミ@些故事的神話包裝,其內(nèi)核是中華先民探索海外世界的遠(yuǎn)古記憶,詮釋著中華先民們勇于探索,包容四海,敢為天下先的無(wú)畏精神,而且,也為海上絲綢之路的開拓,奠定了精神和物質(zhì)的基礎(chǔ)。

        (二)萬(wàn)里波濤急 海上絲路寬

        海上絲綢之路從神話和傳說(shuō)中一路起來(lái),到秦漢時(shí)已有了正史的記載。《史記》等古籍記,秦始皇(公元前219年—公元前201年)為求長(zhǎng)生不老仙藥,派遣徐福率童男童女及“百工”數(shù)千,東渡求仙藥至日本。東渡的“百工”中有種桑養(yǎng)蠶抽絲工匠;隨去的貨物中少不了有大批絲綢及其他中華的物產(chǎn)。至今,日本的歌山縣和佐賀縣,仍保留著紀(jì)念“徐福登陸”的標(biāo)柱和祭祀徐福墓地的習(xí)俗。徐福被日本人尊為蠶桑之神祭祀,千年不絕。所以徐福是東海絲綢之路的開拓者之一。東海絲綢之路把中、朝、日三個(gè)鄰邦連接在一起,久盛不衰。

        我國(guó)有著18000公里的海岸線。東南沿海有著很多優(yōu)良的不凍港,地處太平洋、印度洋交接帶,造船業(yè)、航海技術(shù)自古代就較為發(fā)達(dá),因此,海上絲綢之路在東南沿海蓬勃興起。據(jù)《漢書·地理志》載,漢武帝在平定南越國(guó)之后,就委派黃門(宮廷宦官)組織一支遠(yuǎn)洋船隊(duì),由宮中負(fù)責(zé)外語(yǔ)翻譯的官員帶隊(duì),開始了屬國(guó)家行為的第一次遠(yuǎn)航出使活動(dòng),其意義與張騫出使西域同屬中華民族文明遠(yuǎn)播的壯舉。出使船隊(duì)從廣東出海,航行近兩年時(shí)間,到達(dá)了印度洋海域的印度半島和斯里蘭卡等地,開辟了海上絲綢之路東段從廣東至印度半島的航線。

        就文獻(xiàn)記載情況看,這次航行開辟的航線所經(jīng)港口及其間日程已經(jīng)非常清楚、準(zhǔn)確。從徐聞(今廣東徐聞縣)出發(fā),亦可由合浦(今廣西合浦縣)、日南障塞(今越南中部海岸)入海,航行5個(gè)月到達(dá)都元國(guó)(今越南南部的沱羅)。從都元國(guó)再航行4個(gè)月,到達(dá)邑盧沒(méi)國(guó)(今泰國(guó)西南海岸的叻丕)。由此入伊洛瓦底江,上溯航行十余日,到諶離國(guó)(今緬甸的丹那沙林)。這個(gè)城邦國(guó)家地處克拉地峽以北的狹長(zhǎng)地帶,在南北朝時(shí)期的中國(guó)文獻(xiàn)里稱作頓遜,是太平洋與印度洋兩大海域之間的重要貿(mào)易中轉(zhuǎn)站。自此棄船陸行,向西步行十余日越過(guò)狹長(zhǎng)地帶,就到了印度洋東北部的安達(dá)曼海沿岸。這里有夫甘都盧國(guó)(有人認(rèn)為即今天緬甸的卑謬,存疑),是安達(dá)曼海東岸的重要港口。從這里再轉(zhuǎn)為航海,沿安達(dá)曼海近岸航行兩個(gè)月,就到達(dá)了印度南段的黃支國(guó)(今印度康契拉姆邦)。后從已成不國(guó)(今斯里蘭卡)返航。這次遠(yuǎn)航攜帶了大批絲綢、黃金和各類中國(guó)特產(chǎn)。這是中國(guó)絲綢大宗商品傳入印度洋沿岸各國(guó)的最早記錄。(見圖4)

        漢代以來(lái),中國(guó)海上絲路更加興旺發(fā)達(dá)。中國(guó)的影響力在世界各國(guó)中與日俱增。貿(mào)易越來(lái)越大,貨物的品類不斷增加?!逗鬂h書》記,進(jìn)口物資除犀角、象牙、翡翠珠璣之外,還有大量熱帶水果、樹布,甚至還有樂(lè)人、魔術(shù)師;珍禽異獸如獅子、長(zhǎng)頸鹿,等等。到三國(guó)時(shí),孫吳十分重視造船航運(yùn)。史載孫權(quán)擁有各類船舶5000余艘,載重量很大,航海技術(shù)高超,船隊(duì)可在大洋上密集行駛,如云來(lái)云去。孫權(quán)還派朱應(yīng)、康泰出使東南亞數(shù)十個(gè)國(guó)家,發(fā)展雙向貿(mào)易,以增國(guó)力;東吳的海外航運(yùn)名震兩洋,驚動(dòng)了遠(yuǎn)在天邊的羅馬皇帝,他派一商人到東吳以探究竟。這位商人從紅海、阿拉伯海到印度,再輾轉(zhuǎn)南下泛海東行,經(jīng)南海到嶺南,當(dāng)?shù)毓賳T護(hù)送他到東吳的都城建康(南京)與孫權(quán)見面。從此,中國(guó)航海者們的眼界延伸到更遠(yuǎn)的歐洲。東西方文化交流和貿(mào)易往來(lái)更加暢通。南朝《宋書》記:“晉氏南移,河、隴敻隔,戎夷梗路,外域天斷。若夫大秦、天竺、迥回西溟,二漢街役,特艱斯路,而商貨所資,或出交部,泛海凌波,因風(fēng)遠(yuǎn)至……舟舶經(jīng)路商使交屆。”

        其大意是,東晉以來(lái),河隴陸上絲路遭到阻斷,海陸絲路大不相同,幸有海上絲路開通,遂使羅馬、印度諸國(guó)的商人可以乘船“泛海凌波”,來(lái)到中國(guó)做買賣。

        同書又記:“西南夷訶羅陀國(guó)更是直接向宋文帝要求廣州通商:伏原圣王,遠(yuǎn)垂覆護(hù),并市易往反,不為禁閉?!鸽窂V州使遣舶返,不令所在有所陵奪。愿自今以后,賜年年奉使?!?/p>

        公元607年,隋煬帝派常駿出使赤土國(guó)(今馬來(lái)西亞吉達(dá))贈(zèng)國(guó)王的絲綢就達(dá)5000匹,受到國(guó)王的隆重禮待。國(guó)王派王子隨常駿一起來(lái)中國(guó)做友好訪問(wèn),這是一次以絲為媒的友好交往。在煬帝一朝,因“蠻夷朝貢都多”,便在隋都洛陽(yáng)舉辦過(guò)一次大型的萬(wàn)國(guó)“交易會(huì)”,史書有記。

        至唐宋時(shí)期,以絲綢為主的外貿(mào)有了更大的發(fā)展,絲綢、瓷器為主的對(duì)外貿(mào)易,成為國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)之一和稅收的重要來(lái)源。唐朝采取了一系列優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)中外商人“任其往來(lái)通流,自為交易”,使東海絲路更加繁榮昌盛,四通八達(dá)。各國(guó)商人集聚廣州、泉州、揚(yáng)州、交州等地,人數(shù)眾多。如唐代宗時(shí),每年來(lái)廣州的外國(guó)商船達(dá)4000艘以上;阿拉伯商人蘇萊曼在其所著《東游記》中記,黃巢軍進(jìn)入廣州時(shí),城內(nèi)有外國(guó)商人12萬(wàn)多。為了管理好眾多的外國(guó)人,唐朝在各大口岸城市設(shè)置了市舶司,專管外貿(mào)及外商。制定了一整套管理外商的行政法規(guī),兼顧各方,有序貿(mào)易;另外還在外商聚居地設(shè)蕃坊,由外商推舉外商中有才干能服眾的人為蕃長(zhǎng),再由政府正式任命。其職責(zé)是“管勾蕃坊公事,專切招邀蕃商”,包括商業(yè)事務(wù)、宗教禮儀、調(diào)解蕃人糾紛。即在政府的監(jiān)管下,自我管理。上述兩項(xiàng)重大舉措,是以絲綢為主的國(guó)際貿(mào)易大發(fā)展的必然產(chǎn)物。司和坊的設(shè)置又極大地推動(dòng)了唐代外貿(mào)的發(fā)展,成為大唐盛世的重要組成部分,而且也成為中外文化深入交流的平臺(tái)。司坊制度一直延續(xù)到明代,其間故事很多,現(xiàn)只舉一例:阿曼蘇丹國(guó)位于阿拉伯半島的東南端,是一個(gè)信仰伊斯蘭教的國(guó)家。古代阿曼人精于航海,善于經(jīng)商,早在漢代就有商人到中國(guó)。11世紀(jì)中期,在廣州經(jīng)商的阿曼商團(tuán)首領(lǐng)謝赫·阿卜杜拉(蕃長(zhǎng)),以“辛押陁羅”的譯名為人所熟知,享譽(yù)蕃坊內(nèi)外,著名文學(xué)家蘇東坡兄弟,都留下了有關(guān)這位阿曼富商的文字。蘇轍在《龍川略志》中寫道:“番商辛押陁羅者,居廣州數(shù)十年矣,家資數(shù)百萬(wàn)緡?!彼凰紊褡诜鉃椤皻w德將軍”。敕文是由大學(xué)士蘇東坡草擬的,全文如下:“具官司辛押陁羅:天日之光,下被草木,雖在幽遠(yuǎn),靡不照臨。以爾嘗詣闕庭,躬陳琛幣,開展種落,歲致梯航,愿自比于內(nèi)臣,得均被于霈澤。祇服新寵,益思盡忠,可!”公元1072年(熙寧五年)辛押陁羅泛海歸國(guó),宋神宗“特賜白馬一匹、鞍轡一副”,絲綢百匹,以表彰他作為“大食鐵巡國(guó)進(jìn)奉使”的成功活動(dòng)。至于辛押陁羅“進(jìn)助修廣州城錢銀”,則被北宋朝廷所謝絕。從上面幾件事,就可以看出當(dāng)年這位寄籍廣州坊的阿曼富商,有怎樣的聲望、地位和財(cái)力了。

        辛押陁羅從阿曼運(yùn)來(lái)廣州的商品,門類十分豐富。僅以1072年的“入貢”為例,舶來(lái)品真的琳瑯滿目:珍珠、龍腦、乳香、珊瑚、筆格、琉璃水晶器、龍涎香、薔薇水、五味子、千年棗、猛火油、白鸚鵡、越諾布、花蕊布、兜羅、錦毯、錦罽,蕃花簟等,(《會(huì)要輯稿》)所謂“猛火油”,就是當(dāng)今舉世皆知的海灣石油,它被阿曼人輸入中國(guó),已經(jīng)有近乎一千年之久了。

        友誼之樹,萬(wàn)年常青。阿曼和中國(guó)的文化交流千載相續(xù)。在中世紀(jì)阿拉伯民間故事集《一千零一夜》里面,有一篇記述航海家辛伯達(dá)從阿拉伯遠(yuǎn)航中國(guó)冒險(xiǎn)的傳說(shuō),時(shí)代屬公元786—公元809年間,相當(dāng)于唐德宗至唐憲宗時(shí)代。為了驗(yàn)證辛伯達(dá)航海傳說(shuō)的可能性和真實(shí)性,喚起人們對(duì)阿拉伯世界與中國(guó)之間悠久友誼的回顧,阿曼蘇丹國(guó)于20多年前發(fā)起了一次令人矚目的仿古航行。

        1980年11月23日,一艘名為“蘇哈爾”號(hào)的阿曼仿古木船,從阿曼首都馬期喀特出發(fā)。這艘古木船全長(zhǎng)80英尺,雙桅三帆,用長(zhǎng)達(dá)400英里的椰棕繩縫合而成。船上沒(méi)有機(jī)動(dòng)推進(jìn)器,全憑季侯風(fēng)鼓帆行駛,借助羅盤針、牽星術(shù)等中世紀(jì)方法來(lái)導(dǎo)航和判斷方位。船員吃的食物,也是仿古的“燒面餅”(阿拉伯大餅)、“千年棗”(椰棗)?!疤K哈爾”號(hào)駛過(guò)了中世紀(jì)阿拉伯地理著作所說(shuō)的“七?!?,即經(jīng)過(guò)阿拉伯海、印度、斯里蘭卡、印度洋、蘇門答臘、馬六甲海峽和南中國(guó)海,于1981年7月11日安全到達(dá)廣州黃埔港。歷時(shí)220多天,全程6000海里,幾乎繞世界走了1/4圈。

        “蘇哈爾”號(hào)在廣州受到隆重、熱情的接待,“大食蕃客”的后代與現(xiàn)代嶺南人結(jié)下新的友誼。

        元明兩代海上絲綢發(fā)展到極盛時(shí)期。其特點(diǎn):一是商品種類成倍增加,由宋代的幾十種增加到220余種,數(shù)量也大大超過(guò)前代;二是貿(mào)易范圍拓展到亞、非、歐、美各大洲。元代航海家汪大淵在其所著《島夷地略》中記,他從1328—1339年兩次遠(yuǎn)航,歷時(shí)8年。足跡走遍東南亞的菲律賓、蘇祿、加里曼丹、爪哇、蘇門答臘、交趾、馬來(lái)半島;南亞的錫蘭、馬爾代夫、印度東西海岸;波斯、紅海及東非沿岸及桑給巴爾等。全書共記99個(gè)國(guó)家,220處地名,以及所到之處的地貌、氣候、洋流、風(fēng)土、人情,書中特別提到多數(shù)國(guó)家均與中國(guó)有絲綢貿(mào)易。汪大淵是與馬可波羅齊名的世界大旅行家。他的《島夷地略》被翻譯成多國(guó)文字,是各國(guó)學(xué)者研究古代海上絲路及沿線古國(guó)的第一手材料。這從另一個(gè)側(cè)面印證了元代海上絲路的盛況。

        到明清之際,海上絲路又有了新的拓展,這主要是世界航海強(qiáng)國(guó)葡萄牙、西班牙、荷蘭等加入了海上絲路的隊(duì)伍。他們憑借先進(jìn)的遠(yuǎn)洋航行技術(shù)和雄厚的資金,開辟了“中國(guó)—澳門—果珂—?dú)W洲”航線;“中國(guó)—澳門—馬來(lái)西亞—拉丁美洲”航線;“中國(guó)—澳門—日本”航線?,F(xiàn)就中國(guó)—拉丁美洲航線作一簡(jiǎn)介。

        嘉靖三十七年(公元1558年)以前,每年從廣州經(jīng)澳門運(yùn)往馬尼拉的絲貨價(jià)值約19萬(wàn)兩西班牙銀元,至萬(wàn)歷二十一年(公元1593年),增至25萬(wàn)兩西元。崇禎九年(公元1636年),一艘開往馬尼拉的葡船就運(yùn)載了1200箱生絲。這些絲綢運(yùn)到馬尼拉之后,只有少量在本地出售或者轉(zhuǎn)銷到日本,大部分都由西班牙大帆船運(yùn)銷到拉美和歐洲市場(chǎng)?!耙粨?dān)生絲在廣州價(jià)格為120比索(80兩),馬尼拉為200比索,運(yùn)到秘魯首都利馬為1950比索,利潤(rùn)率為875%;一匹廣州緞子在馬尼拉為5比索,在運(yùn)至利馬利潤(rùn)率為900%;織錦、絲毛織品、天鵝絨緞的利潤(rùn)率均為800%”。在如此巨額利潤(rùn)的刺激之下,“廣東—菲律賓—拉美”之間的絲綢貿(mào)易發(fā)展十分迅速,1580—1643年達(dá)到鼎盛。

        阿卡普爾科原是墨西哥瀕臨太平洋的一個(gè)偏僻小鎮(zhèn),1598年不過(guò)250戶。隨著馬尼拉帆船貿(mào)易的開展,該鎮(zhèn)漸趨繁榮,到19世紀(jì)初已達(dá)4000人。每逢滿載中國(guó)貨物的船隊(duì)到達(dá)時(shí),這里都要舉行盛大的集市貿(mào)易。當(dāng)?shù)氐挠〉诎踩?、黑人、混血種人和白人商人,來(lái)自東方的菲律賓人、中國(guó)人、印度水手和莫桑比克的卡菲爾人都齊聚一堂,一時(shí)可驟然增到12000人。18世紀(jì)末,在拉丁美洲游歷做科學(xué)考察的德國(guó)學(xué)者亞歷山大·封·洪堡有感于這一集市的繁華曾稱譽(yù)阿卡普爾科集市為“世界最負(fù)盛名的集市”。馬尼拉商船載到阿卡普爾科的產(chǎn)品主要是以絲綢為主的中國(guó)貨物,因而墨西哥人民親切地稱這些商船為“中國(guó)之船”或“絲船”。阿卡普爾科集市貿(mào)易一經(jīng)結(jié)束,商人們便驅(qū)趕馱運(yùn)中國(guó)貨物的騾隊(duì)爭(zhēng)先恐后地奔向墨西哥城出售。

        中國(guó)貨物運(yùn)到墨西哥城后,大部分從這里行銷墨西哥內(nèi)地;也有一部分經(jīng)墨西哥城運(yùn)抵墨西哥西部的維拉克魯斯港,再在那里裝船轉(zhuǎn)銷加勒比海諸島,或越過(guò)大西洋遠(yuǎn)銷西班牙和歐洲其他國(guó)家;還有一部分經(jīng)墨西哥城輸入中美洲,假道尼加拉瓜的格臘納達(dá)南下,運(yùn)至德薩瓜德羅,再?gòu)哪抢镞\(yùn)往哥倫比亞的卡塔赫納和巴拿馬的波特貝略。

        1581年和1582年,當(dāng)時(shí)因盛產(chǎn)白銀而富甲天下的秘魯總督轄區(qū)曾派船至菲律賓進(jìn)行直接貿(mào)易。1582年,西班牙王室下令禁止,此后,秘魯只好派船到阿卡普爾科趁集市貿(mào)易之機(jī)采購(gòu)中國(guó)貨物。17世紀(jì)時(shí)旅游美洲的意大利人蓋梅里·卡萊里在其日記中記載說(shuō),在集市貿(mào)易開始前,“幾乎所有從秘魯來(lái)的商人都上陸住宿,他們隨身帶來(lái)兩百萬(wàn)比索的銀幣以購(gòu)買中國(guó)貨”,可見采購(gòu)量是相當(dāng)大的。這些貨物運(yùn)回秘魯后,大部分在秘魯自銷。秘魯首府利馬市最繁華的地方是“商人街”,那里有大商號(hào)40余家,資本均在百萬(wàn)比索以上,中國(guó)貨物是這些商店里的暢銷品;在號(hào)稱“帝王之城”的巨大銀礦中心波托西,琳瑯滿目的中國(guó)絲綢在商店的櫥窗里陳列,十分令人矚目。另一部分由騾隊(duì)馱運(yùn),經(jīng)崎嶇的安第斯山運(yùn)至阿根廷、巴拉圭和大西洋沿岸其他地區(qū),也有一部分南下進(jìn)入智利。

        中國(guó)絲綢到達(dá)美洲之后,由于深受當(dāng)?shù)厣鐣?huì)各階層人們的喜愛。特別是西屬美洲的上層社會(huì)以穿中國(guó)絲綢縫制的衣服為榮,“為了把自己打扮的光彩奪目,他們毫不吝惜銀子和寶石,他們身著金縷衣和中國(guó)最精致的絲綢”,“那些無(wú)日不在節(jié)日中的女士們從(中國(guó)來(lái)的)船貨中看中可供她們打扮的款式新穎和奢華的絲袍”。此外,由于宗教威嚴(yán)高貴的需要,天主教在拉丁美洲擁有雄厚的勢(shì)力,傳教士們便用中國(guó)的絲綢為自己縫制法衣;為了給宗教儀式以光彩和戲劇性的效果,中國(guó)絲綢也被用來(lái)做教堂的飾物,特別是印第安人的教堂多愛用中國(guó)絲綢來(lái)裝飾,以便顯得很體面。

        從馬尼拉到拉丁美洲各口岸的船隊(duì),往來(lái)不絕,由于都滿載以絲綢為主的貨物,被當(dāng)?shù)厝朔Q為“絲綢之船”,這條海上通道也被稱為新的海上絲綢之路。直至18世紀(jì),在墨西哥的進(jìn)口總值中,中國(guó)絲綢等商品占63%。而中國(guó)絲綢在廣大南美洲各國(guó)中的地位,也與墨西哥大致相近。所以一位美國(guó)學(xué)者寫道:“沿南美洲海岸,幾乎無(wú)處沒(méi)有中國(guó)絲織品的蹤跡?!边@條美洲新航線的經(jīng)久不衰,標(biāo)志著海上絲綢之路已涵蓋了全世界。

        綜觀明清兩代中國(guó)絲和絲綢在拉丁美洲輸入與傳播,對(duì)拉丁美洲社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了非常有益的貢獻(xiàn)。不僅滿足了廣大拉丁美洲各社會(huì)階層的日常生活需求,也促進(jìn)了拉丁美洲經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)的繁榮,像阿卡普爾科港以及“中國(guó)之路”和其他商路沿線地帶的開發(fā)與繁華都是和行銷中國(guó)絲綢分不開的。(見圖5)

        “直掛云帆濟(jì)滄?!?,是海上絲綢之路的人文價(jià)值核心;而發(fā)生在明代洪武年間的鄭和七下西洋,則是海上絲路的全方位展示,也是最為輝煌的中華文明“燈塔”之一,光照千秋而不滅。且聽下篇道來(lái)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]胡遠(yuǎn)鵬著《山海經(jīng)及其研究》、《新華文摘》1993年7月號(hào)。

        [2]南洋博物館資料摘錄。

        [3]陳炎著《海上“絲綢之路”的歷史和貢獻(xiàn)》載于《文史知識(shí)》。

        [4]蔡鴻生.唐宋時(shí)代的廣州與阿曼[J].歷史大觀園,1991,11。

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