韓曉鳴

一、2016年工作回顧

2016年是中鐵聯(lián)集公司管理層依法履職、認(rèn)真落實董事會決議取得良好成績的一年；是公司全體員工面對艱巨而繁重的任務(wù)、主動適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢、從容應(yīng)對挑戰(zhàn)、拓展市場的一年；是面對鐵路集裝箱貨源組織和承運(yùn)方式的改革，及時調(diào)整經(jīng)營策略，奮力攻堅克難，超額完成經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)、營業(yè)收入和集裝箱辦理量同比均實現(xiàn)大幅增長的一年。

——安全生產(chǎn)取得歷史最好成績。安全風(fēng)險管理提升了公司的安全質(zhì)量，消滅了一切責(zé)任事故和嚴(yán)重安全問題。截至12月31日，公司實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)3，287天。

——運(yùn)輸任務(wù)和經(jīng)濟(jì)效益實現(xiàn)雙豐收。公司集裝箱辦理量完成239.4萬TEU，同比增長28.1%；營業(yè)收入完成 6.64億元，同比增長30.2%。

——場站經(jīng)營取得良好收益。場站經(jīng)營收入繼續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)步增長，全年累計完成8，563萬元，比上年增長11%，占公司整體經(jīng)營收入13.1%。

——集裝箱班列開行取得良好成效。公司全年累計開行各類班列7，269列，班列發(fā)送箱40.2萬TEU，占總發(fā)送箱的60.8%，同比增加了10.3個百分點。其中開行中歐班列890列、占全路開行中歐班列（1，702列）78.8%；回程475列，占全路回程班列83.0%；中亞班列305列，占全路中亞班列16.1%。國際班列發(fā)送箱10.41萬TEU，占聯(lián)集公司總發(fā)送箱的15.7%，同比增加了5.8個百分點。

——場站建設(shè)和投資健康發(fā)展。中心站場區(qū)硬化、倉庫建設(shè)、曾建線束、海關(guān)監(jiān)管區(qū)建設(shè)等取得新成就，天津、烏魯木齊等中心站先后建成并投入運(yùn)營，全年完成建設(shè)工程總投資3.254億元，其中土建工程投資2.694億元，設(shè)備投資0.56億元。

過去一年，困難比預(yù)料的多，結(jié)果比預(yù)想的好。場站經(jīng)營及建設(shè)發(fā)展既有量的擴(kuò)大，又有質(zhì)的提升，為今后奠定了基礎(chǔ)。這將鼓舞我們砥礪前行，不斷創(chuàng)造新的輝煌。

一年來，我們堅持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，統(tǒng)籌挖潛、拓市場、嚴(yán)考核、提效率、增效益，堅持穩(wěn)定既有貨源和守住服務(wù)品牌、靈活參與物流市場競爭、積極開發(fā)場站經(jīng)營項目的思路和方式，采取一系列既利當(dāng)前、更惠長遠(yuǎn)的舉措，穩(wěn)中有為、穩(wěn)中有進(jìn)，各項工作實現(xiàn)了良好開局。

一是著力深化安全風(fēng)險管理，激發(fā)員工保安全的活力和內(nèi)生動力。在全國物流運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營業(yè)績整體下滑、鐵路改革政策連續(xù)出臺導(dǎo)致各鐵路局執(zhí)行落實錯綜復(fù)雜、中心站場站作業(yè)量不斷增加、造成安全管理難度加大的情況下，我們深處著力，把堅決推進(jìn)安全風(fēng)險管理作為確保安全的根本之策，提高中心站第一管理者抓安全、保安全的責(zé)任意識，健全安全管理規(guī)章制度體系，強(qiáng)化安全工作責(zé)任考核和現(xiàn)場作業(yè)控制，多次開展了各中心站間的安全管理互檢互查、互學(xué)互幫和現(xiàn)場觀摩活動，安全管理基礎(chǔ)得到加強(qiáng)。在不同季節(jié)和全路安全生產(chǎn)的不同專業(yè)要求時段，如 “兩節(jié)”、“春運(yùn)”、“兩會”、“杭州G20高峰論壇”等，開展安全大檢查和安全專項整治，集中解決了一批安全突出問題和隱患。我們在2016年推行的安全考核獎勵制度，按月進(jìn)行安全評分考核，實施全員獎勵，確保了安全穩(wěn)定。

二是創(chuàng)新市場營銷思路和方式，確保運(yùn)輸經(jīng)營運(yùn)行于螺旋式上升通道。面對跌宕起伏的經(jīng)濟(jì)形勢，我們保持定力，明確守住既有場站經(jīng)營利潤這一下限，只要利潤同比不滑坡，就集中精力抓住批量快運(yùn)大幅提升的機(jī)會，盡全力增運(yùn)增量，保持完成經(jīng)營既定目標(biāo)的取向不動搖，以增強(qiáng)員工挖潛提效的信心、穩(wěn)定階段預(yù)期目標(biāo)。

去年上半年，全路運(yùn)量繼續(xù)下滑，中心站辦理量的完成較日歷計劃一度出現(xiàn)虧欠。針對這種情況，我們堅持發(fā)揮公司、中心站兩級機(jī)構(gòu)的作用，完善以客戶和市場為導(dǎo)向的場站裝卸車組織和營銷工作機(jī)制，提升作業(yè)效率，積極協(xié)調(diào)鐵路局和充分利用大客戶，掌握取車、貨流變化和價格變動情況，提高路內(nèi)外兩個層次的對接協(xié)調(diào)能力，充分利用批量散貨入箱的運(yùn)輸方式，準(zhǔn)確對運(yùn)價變化進(jìn)行測算，爭取了客戶，穩(wěn)步提升了批量散貨入箱運(yùn)量。9月份，公司批快發(fā)送箱從年初的占總發(fā)送箱的13%提升到了22.1%，極大地補(bǔ)充了整體運(yùn)量。截至12月31日，公司累計完成批快發(fā)送箱15.46萬TEU，占中心站發(fā)送箱的23.3%，占全路批快發(fā)送箱的13.7%。

做好公司物流發(fā)展規(guī)劃調(diào)研。委托由北京交通大學(xué)國家級物流專家張曉東教授領(lǐng)銜的物流發(fā)展研究組，要求結(jié)合國家物流發(fā)展宏觀政策和各中心站屬地政府的發(fā)展規(guī)劃，對聯(lián)集公司物流發(fā)展愿景綜合規(guī)劃、分站立策、長（期）短（期）結(jié)合、力求實效。2016年11月份以來，公司管理層與北京交大調(diào)研組先后進(jìn)行了三次接觸座談交流意見，向調(diào)研組提供了各中心站的基礎(chǔ)資料。目前調(diào)研組正在收集國家物流發(fā)展政策和各中心站屬地政府的相關(guān)資料，了解當(dāng)?shù)氐奈锪饕?guī)模和市場競爭環(huán)境，計劃春節(jié)過后組織2-3個工作小組分赴各地開展實地調(diào)研?？傇O(shè)想是在今年上半年完成全部調(diào)研工作并交付調(diào)研成果。

三是注重擴(kuò)大開行集裝箱班列比例，拓寬增量途徑。針對集裝箱班列增量的良好效果，我們注重精準(zhǔn)發(fā)力，運(yùn)用加強(qiáng)與相關(guān)鐵路局和地方政府溝通，與海關(guān)國檢、平臺公司做好協(xié)調(diào)的手段，在優(yōu)化集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中穩(wěn)增長，在努力優(yōu)化場站作業(yè)流程和運(yùn)營組織中提效率，推動中歐、中亞集裝箱班列常態(tài)化開行；隨著批量快運(yùn)的迅速推行，批量快運(yùn)特需班列也逐步增加和穩(wěn)定，已經(jīng)成為鄭州、成都、昆明、武漢、西安等中心站實現(xiàn)大幅增量的重要方式。

四是切實保障和改善場站服務(wù)，促進(jìn)場站經(jīng)營創(chuàng)收。始終把中心站改善服務(wù)和為客戶提供良好軟硬件保障作為工作的出發(fā)點和落腳點，注重制度建設(shè)，完善服務(wù)條件，推動場站經(jīng)營不斷創(chuàng)收。

加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作。做好場站經(jīng)營月、季報表統(tǒng)計，對各中心站經(jīng)營項目完成及經(jīng)營情況進(jìn)行深度分析，挖亮點、找難題。落實好《關(guān)于加強(qiáng)場站經(jīng)營項目管理的通知》和《關(guān)于加強(qiáng)場站經(jīng)營項目委外業(yè)務(wù)招標(biāo)工作的通知》等文件，提升中心站依法依規(guī)開展經(jīng)營的能力。

開發(fā)新增場站經(jīng)營項目。完成了重慶、武漢、鄭州、青島等中心站的倉庫建設(shè)調(diào)研工作，正在推進(jìn)武漢、重慶中心站的倉庫建設(shè)。積極推進(jìn)箱修及自備箱堆存項目的擴(kuò)建，并與中鋁物流集團(tuán)在物流運(yùn)輸、倉儲裝卸等業(yè)務(wù)方面開展合作。三個中心站獲得了公路運(yùn)輸資質(zhì)，9個職工獲得了“國際集裝箱驗箱師”資格。

五是完善裝備、信息、場站建設(shè)管理方式，保持場站作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。面對大風(fēng)、雨、雪等惡劣天氣和嚴(yán)重的自然災(zāi)害，面對設(shè)備采購、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)、各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，我們應(yīng)急保障有序有力，維保維修有章有法，既堅持依法依規(guī)進(jìn)行有效處置，又探索建立新機(jī)制，以提高運(yùn)營保障能力。

2016年，重新修改和完善了設(shè)備管、用、修的一系列制度辦法；有計劃地進(jìn)行了設(shè)備更新改造，進(jìn)行了相關(guān)中心站的門吊、正面吊采購招標(biāo)工作。對鐵路新增寬體35噸集裝箱的裝卸要求，與吊具生產(chǎn)廠家研究進(jìn)行了寬體集裝箱在重慶中心站的試點改造。加強(qiáng)了對設(shè)備管理人員及現(xiàn)場作業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，保證設(shè)備設(shè)施的日常檢查保養(yǎng)。

加強(qiáng)信息化建設(shè)。完善了重慶、鄭州、膠州海關(guān)數(shù)據(jù)信息交換平臺功能；正實施公司監(jiān)控中心和中心站視頻監(jiān)控系統(tǒng)改造；完成了中心站門檢系統(tǒng)維護(hù)與檢修；開展了中心站信息預(yù)案演練工作，提升了處理信息突發(fā)事件的能力。

逐步建立合同范本庫，規(guī)范了簽署流程。加強(qiáng)了公司法律法務(wù)工作建設(shè)，落實了公司采購招標(biāo)辦法，組織了法務(wù)合同等培訓(xùn)班，使公司兩級管理人員增強(qiáng)了法律意識和合同條款的規(guī)范，有效規(guī)避了合同和法律風(fēng)險。

做好中心站場站建設(shè)。完成了烏魯木齊中心站土建設(shè)施的建設(shè)任務(wù)，通過了烏魯木齊鐵路局組織的驗收，正式組建了烏魯木齊分公司，前期貨運(yùn)人員已完成了培訓(xùn)，開始上崗。烏魯木齊中心站累計完成投資2.3億元，占土建總投資84%；完成了武漢、重慶中心站倉庫基礎(chǔ)工程；完成了鄭州中心站增建第三線束工程；完成了廣州鐵路集裝箱中心站可研報告，正在協(xié)調(diào)鐵路總公司批復(fù)建設(shè)；審查了成都、青島、武漢、西安、鄭州等中心站增建線束及倉庫建設(shè)可行性研究初稿；積極推進(jìn)昆明中心站環(huán)保驗收遺留問題的解決。

六是加強(qiáng)財務(wù)預(yù)算管理，合理控制成本支出。認(rèn)真執(zhí)行預(yù)算管理，加強(qiáng)成本控制，組織兩次對中心站成本管理工作檢查，對年度設(shè)備維修支出進(jìn)行分類統(tǒng)計分析，滿足設(shè)備正常使用的前提下最大限度減少成本支出。

去年鐵路總公司出臺了對聯(lián)集公司的批量快運(yùn)入箱清算政策，我們積極跟進(jìn)該政策的執(zhí)行，與鐵總清算部門及相關(guān)鐵路局保持溝通協(xié)調(diào)，跟蹤數(shù)據(jù)，保障了批快清算的準(zhǔn)確，保障了公司現(xiàn)金流的穩(wěn)定。

取得政府的扶持資金。得到了重慶、鄭州、武漢、西安、成都、寧波等各地政府的扶持資金共計292.5萬元。

強(qiáng)化各中心站財務(wù)管理與內(nèi)部控制。檢查了各中心站財務(wù)內(nèi)部控制程序，進(jìn)一步做好風(fēng)險防范，落實中心站財務(wù)人員預(yù)算管理，將成本支出控制在計劃之內(nèi)。

過去一年的成就來之不易，這是公司領(lǐng)導(dǎo)層審時度勢、與時俱進(jìn)、正確決策的結(jié)果；是公司各級管理人員執(zhí)行有力、團(tuán)結(jié)奮斗的結(jié)果；是全體員工強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、拼搏進(jìn)取、凝力攻堅的結(jié)果。

過去一年工作中行之有效的思路和做法，要在今后的實踐中繼續(xù)堅持、不斷探索與完善。同時，我們清醒認(rèn)識到，前進(jìn)路上還有不少困難和問題。主要是：設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)還不盡人意，專業(yè)維修人員配備少，維修制度還有待完善；場站建設(shè)管理程序相對繁雜，環(huán)節(jié)互相制約，建設(shè)項目前期工作推進(jìn)時間長，對項目早日建成發(fā)揮效益有一定影響；在鐵路市場化改革步伐加快的新形勢下，增強(qiáng)公司內(nèi)生動力和市場活力，建立服務(wù)社會、以效益為導(dǎo)向的經(jīng)營機(jī)制突破性不足；適應(yīng)鐵路改革發(fā)展新形勢新要求，要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念。這些問題，有的是公司經(jīng)營發(fā)展過程中產(chǎn)生的，有的是我們主觀進(jìn)取意識弱化造成的，我們要先從自身找原因、想辦法，以經(jīng)營效率效益不斷提高為導(dǎo)向，勇于擔(dān)當(dāng)，不懈怠，扎實有效推進(jìn)聯(lián)集各項工作。

二、2017年工作總體部署

2017年，我們面臨的物流市場及鐵路改革形勢依然錯綜復(fù)雜，有利條件和不利因素并存。中國整體經(jīng)濟(jì)向暖仍然存在不穩(wěn)定不確定因素，國家供給側(cè)改革帶給一些物流行業(yè)的調(diào)整存在變數(shù)，中心站集裝箱運(yùn)量提升和場站新項目開發(fā)又面臨新的困難和挑戰(zhàn)。鐵路總公司工作會議提出“加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式，深化改革創(chuàng)新，推動鐵路發(fā)展從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，從運(yùn)輸生產(chǎn)型企業(yè)向運(yùn)輸物流型企業(yè)轉(zhuǎn)變”的要求，聯(lián)集公司經(jīng)營發(fā)展必然要與之適應(yīng)并跟隨調(diào)整，鐵路深化改革也給聯(lián)集公司帶來運(yùn)量增長的基礎(chǔ)和條件。我們必須防微慮遠(yuǎn)，趨利避害，牢牢把握鐵路系統(tǒng)改革的機(jī)遇。

2017年聯(lián)集公司工作的總體要求是：主動把握鐵路發(fā)展規(guī)律，適應(yīng)市場變化，服務(wù)好客戶，服務(wù)好鐵路運(yùn)輸，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營效益，奮力開創(chuàng)公司經(jīng)營發(fā)展新局面。

2017年主要工作目標(biāo)是：不發(fā)生運(yùn)輸和場站作業(yè)安全一般責(zé)任事故，不發(fā)生從業(yè)人員責(zé)任傷亡事故，實現(xiàn)安全年；場站建設(shè)保持健康持續(xù)發(fā)展；企業(yè)經(jīng)營管理水平得到新提升；經(jīng)營收入穩(wěn)步增長，全年實現(xiàn)集裝箱辦理量255萬TEU。

實現(xiàn)今年公司發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)，要把握好以下原則和戰(zhàn)略取向。

一是向創(chuàng)新、發(fā)展要動力。鐵路總公司“ 加快企業(yè)市場化改革步伐，努力構(gòu)建服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、以效益為導(dǎo)向的經(jīng)營管理新機(jī)制”的改革要求，表明當(dāng)前鐵路改革已進(jìn)入更深層次，落實經(jīng)營全責(zé)，提高鐵路資本經(jīng)營效益。推進(jìn)鐵路資產(chǎn)資本化經(jīng)營，開展混合所有制經(jīng)營等等，建設(shè)投資與2016年相當(dāng)。我們要緊緊跟隨新政策的新導(dǎo)向，完善管理，讓中心站成為全路效率最高的貨運(yùn)站，鞏固中心站在鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)的地位，并取得更好的經(jīng)營收益。

二是保持場站作業(yè)量不大起大落。保持既有貨源和發(fā)展新增貨源，保證既有客戶不流失和吸引更多新增客戶，使公司場站作業(yè)量保持在一個合理的上升趨勢健康運(yùn)行，體現(xiàn)了公司經(jīng)營管理的效果和能力。所以在任務(wù)目標(biāo)的制定上要科學(xué)合理，在人員的管理上要松緊適度，保證運(yùn)量持續(xù)穩(wěn)定增長，既不能鞭打快牛也不能放任自流，要體現(xiàn)競爭氛圍，獎優(yōu)罰劣。公司集裝箱辦理量全年保持在一個穩(wěn)定的上升通道區(qū)間。

三是著力提質(zhì)增效升級。我們追求的發(fā)展，是提高質(zhì)量效益、推進(jìn)場站經(jīng)營市場化轉(zhuǎn)型升級、大幅提高公司經(jīng)營利潤的發(fā)展。要在穩(wěn)定運(yùn)輸經(jīng)營體量的同時，從中心站總體經(jīng)營不均衡向均衡協(xié)調(diào)邁進(jìn)。完善業(yè)績考核評價體系，切實把各方面積極性引導(dǎo)到加快場站經(jīng)營市場化進(jìn)程、提高場站作業(yè)效率、更快更好地服務(wù)鐵路集裝箱運(yùn)輸，積極響應(yīng)市場需要，使公司的管理更有效率、更加科學(xué)、更可持續(xù)，經(jīng)營效益逐年提高。

三、2017年重點工作

做好今年重點工作，要以深化改革為強(qiáng)大動力，以創(chuàng)新創(chuàng)效為主攻方向，以創(chuàng)造利潤持續(xù)發(fā)展為根本目的，統(tǒng)籌兼顧，突出重點，務(wù)求實效。

1.推動公司安全管理再上新臺階。全面加強(qiáng)安全管理制度建設(shè)，嚴(yán)格“兩紀(jì)一化”，抓好現(xiàn)場作業(yè)和結(jié)合部管理。健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和管理人員履職質(zhì)量考評機(jī)制，建立安全責(zé)任追溯制度。健全公司內(nèi)部監(jiān)督檢查機(jī)制，結(jié)合行業(yè)和鐵總、鐵路局監(jiān)管，構(gòu)建強(qiáng)有力的安全監(jiān)督管理體系。進(jìn)一步完善采購合同質(zhì)量責(zé)任條款，采購運(yùn)用先進(jìn)成熟、經(jīng)濟(jì)可靠的技術(shù)裝備，強(qiáng)化設(shè)施設(shè)備質(zhì)量源頭控制。科學(xué)界定設(shè)備維護(hù)周期、范圍和技術(shù)條件，提升自主修能力。深化設(shè)備修程修制改革，完善設(shè)備投入保障機(jī)制，提高專業(yè)化維修水平。構(gòu)建安全風(fēng)險管控和隱患排查治理雙重機(jī)制，按照去繁就簡、科學(xué)適用、易于操作的原則完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)崗位作業(yè)達(dá)標(biāo)管理，有效防控現(xiàn)場作業(yè)風(fēng)險。要提高應(yīng)急處置和救援能力，加強(qiáng)日常應(yīng)急演練，做到應(yīng)急有備、程序嚴(yán)密、處置得當(dāng)。要發(fā)揮科技保安全的作用，充分利用科技新成果和現(xiàn)代信息技術(shù)，建設(shè)好和用好聯(lián)集公司的信息和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)及安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息的及時采集，實時監(jiān)控。

2.開創(chuàng)場站作業(yè)和集裝箱上量新局面。要以服務(wù)鐵路、服務(wù)客戶為宗旨，以增加服務(wù)項目和提升服務(wù)手段為目標(biāo)，逐步使中心站發(fā)展成為物流平臺，承擔(dān)起鐵路與其他運(yùn)輸方式聯(lián)合銜接的橋梁，建立起與客戶的緊密聯(lián)系，實現(xiàn)以“互聯(lián)網(wǎng)+”的軟硬條件，推動物流業(yè)務(wù)的全面、高效發(fā)展。要加強(qiáng)與鐵路總公司和各鐵路局的匯報溝通，積極爭取有利于集裝箱中心站經(jīng)營發(fā)展的政策，努力創(chuàng)造良好的經(jīng)營政策環(huán)境，努力在增運(yùn)上量和效益上實現(xiàn)合作共贏。要科學(xué)組織場站作業(yè)，充分發(fā)揮集裝箱場站信息自動化管理作用，全面實現(xiàn)集裝箱場站信息化指揮功能，杜絕人工隨意發(fā)布集裝箱場站作業(yè)指令，提升場站作業(yè)效率和場區(qū)利用率，不斷提升中心站的管理水平。

3.增強(qiáng)市場意識，以服務(wù)質(zhì)量提升推動增運(yùn)上量。加強(qiáng)市場分析，研究營銷策略，建立基本穩(wěn)定的客戶關(guān)系。以客戶為中心，積極開發(fā)運(yùn)距遠(yuǎn)、收益率高、具有穩(wěn)定的增量項目和運(yùn)輸產(chǎn)品，最大限度減少周邊辦理站陸續(xù)開辦對分流貨源的持續(xù)影響。堅決穩(wěn)固擴(kuò)大大宗貨物運(yùn)量，與重點企業(yè)簽訂運(yùn)量長期協(xié)議，組織好各中心站自身及中心站與發(fā)到站間的均衡運(yùn)輸。針對重點增量項目，及時研究運(yùn)輸政策、貨源組織、市場價格、場站作業(yè)等方面存在的問題和變化，繼續(xù)完善與相關(guān)鐵路局和重點客戶的協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，補(bǔ)齊接取送達(dá)、裝卸組織等方面的短板。

4.提升集裝箱班列常態(tài)化開行和批快特需班列重點開行比例。全面加強(qiáng)場站作業(yè)組織，加強(qiáng)中歐中亞班列和特需班列運(yùn)營組織。繼續(xù)優(yōu)化場站作業(yè)流程，加大直裝直卸作業(yè)比例，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)用保障，完善突發(fā)情況應(yīng)急處置預(yù)案，為中歐中亞班列和特需班列增運(yùn)上量和正常開行打好基礎(chǔ)。要進(jìn)一步加優(yōu)化場站作業(yè)流程，減少集卡車在站停留時間，優(yōu)化箱區(qū)箱位使用規(guī)則，加快箱區(qū)箱位周轉(zhuǎn)，減少無效翻倒作業(yè)，提高作業(yè)效率，提升服務(wù)質(zhì)量，保證集裝箱班列快速開行、常態(tài)化開行的場站暢通。要做好重點增量項目的維護(hù)和新項目的開發(fā)工作。2016年各中心站班列運(yùn)輸效果明顯，保證了公司整體運(yùn)量的穩(wěn)定和提升。今年，要繼續(xù)堅持“抓增量、保質(zhì)量”的原則，及時研究運(yùn)輸政策、貨源組織、市場價格、場站作業(yè)等方面存在的問題和變化，加強(qiáng)中心站間市場信息、運(yùn)營信息的溝通與對接，研究中心站間貨流、箱流特點和班列運(yùn)輸、循環(huán)運(yùn)輸、集散運(yùn)輸?shù)仍隽宽椖康目尚行?，爭取鐵路部門的支持，提升班列開行比例。

5.加強(qiáng)裝備、信息、場站建設(shè)等各項工作。推進(jìn)設(shè)備管理工作檢查，進(jìn)一步完善考核辦法，對中心站設(shè)備管、用、養(yǎng)、修工作進(jìn)行全面評定，獎優(yōu)罰劣，強(qiáng)化質(zhì)量意識，提升管理水平。要加強(qiáng)配件管理和加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)，完善正面吊遠(yuǎn)程動態(tài)監(jiān)控和維修管理系統(tǒng)，滿足設(shè)備維修及安全需要，進(jìn)一步提高設(shè)備管理手段和效率。盡快完成公司信息與監(jiān)控（視頻）中心的建設(shè)，將公司總部對中心站的安全生產(chǎn)真正管得到、管得了、管得好，實現(xiàn)公司對中心站遠(yuǎn)程信息視頻化的實時管理。要繼續(xù)做好烏魯木齊中心站竣工驗收遺留問題的整改，完成工程清概、投資梳理、項目審計等工作并協(xié)調(diào)鐵路總公司和鐵路局，爭取在天氣變暖后開通運(yùn)營。要促進(jìn)武漢及重慶中心站倉庫建設(shè)項目及早建成使用。要有序、合規(guī)、穩(wěn)步地推進(jìn)鄭州、成都、青島、武漢、西安等5個中心站增建線束和倉庫的建設(shè)工作。要繼續(xù)做好廣州中心站建設(shè)前期工作，積極反映清楚情況，爭取盡快建設(shè)。要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)管理水平，提高管理人員檢修技能，提高科技手段，減少或杜絕設(shè)備故障，提升基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)管理能力，為公司正常的安全生產(chǎn)提供保障。

6.做好財務(wù)管理和嚴(yán)格成本費(fèi)用控制。進(jìn)一步加強(qiáng)財務(wù)管理工作，實現(xiàn)預(yù)算管理精細(xì)化，深入挖掘成本節(jié)約的潛力。做好與鐵路總公司的收入清算跟進(jìn)工作，確保清算到位。要加強(qiáng)收入檢查與財務(wù)檢查，發(fā)揮監(jiān)督職能作用。生產(chǎn)部門與職能部門要發(fā)揮主觀能動性，深入研究，通過良好的生產(chǎn)組織、流程控制，降低能耗與維修費(fèi)用支出，嚴(yán)格控制各項管理成本。要進(jìn)一步加強(qiáng)資金管理，在保本的前提下積極爭取有利的理財收益，使閑置資金發(fā)揮效益。

2017年，公司管理層將帶領(lǐng)全體員工，齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，扎實工作，為中鐵聯(lián)集的建設(shè)發(fā)展而努力進(jìn)取，為圓滿完成董事會確定的各項任務(wù)目標(biāo)而奮力拼搏。