周一，亞洲燃料油的現(xiàn)貨價(jià)差下跌。自周三歐佩克與俄羅斯達(dá)成協(xié)議后，380CST燃料油的價(jià)格水平上漲了逾30美元/噸或10%，每噸逾308美元。上次380CST燃料油交易價(jià)每噸超過(guò)300美元是在2015年7月份。

交易商還表示，供應(yīng)商們通常在財(cái)政年度結(jié)束之前迫切清除其庫(kù)存，迫使賣主們以更具有吸引力的價(jià)格水平對(duì)其船貨報(bào)盤。

業(yè)內(nèi)消息人士表示，周一普氏窗口交易中共成交10萬(wàn)噸380CST燃料油及6萬(wàn)噸180CST燃料油。

新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)中達(dá)成6筆燃料油交易。

周二，亞洲燃料油市場(chǎng)走堅(jiān)，行業(yè)消息人士稱，因不合規(guī)格的套利船貨持續(xù)流入，拖長(zhǎng)了供給短缺持續(xù)的時(shí)間，而地區(qū)需求強(qiáng)勁也加重了這種短缺態(tài)勢(shì)。

貿(mào)易消息人士稱，燃料油裂解價(jià)差、東西方套利價(jià)差和跨月價(jià)差都上漲了，因過(guò)去一周有更多不合規(guī)格的套利船貨抵達(dá)新加坡。

交易員稱，到岸新加坡的西方套利船貨包括幾艘高粘度、高密度的燃料油，需要調(diào)和以制成符合最終用戶要求的油品。

新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)中達(dá)成2筆燃料油交易。

周三，亞洲燃料油碼頭交貨升水價(jià)下跌，行業(yè)消息人士稱市場(chǎng)賣壓加大，因船用燃料油的零擔(dān)供應(yīng)商再度浮現(xiàn)。

交易員表示，供應(yīng)商急于在當(dāng)前水平上提供燃料油并獲利，因直接價(jià)格在上周上漲后似乎穩(wěn)定了下來(lái)。交易員還表示，供應(yīng)商通常更急于在財(cái)年結(jié)束之前清理庫(kù)存，這促使賣家以更具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格出售。

大批量燃料油現(xiàn)貨船貨的升水也在活躍的交投中下滑。380CST燃料油升水價(jià)較前一日下跌0.28美元至每噸較新加坡報(bào)價(jià)升水2.88美元。

普氏窗口共有4筆、總計(jì)8萬(wàn)噸380CST燃料油成交，交易價(jià)為每噸較新加坡報(bào)價(jià)的升水在2.75～3.05美元。但是，普氏窗口未報(bào)告有180CST燃料油成交，市場(chǎng)買興寥寥。

新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)中達(dá)成4筆燃料油交易。