吳曉松

摘 要：實現(xiàn)公路經(jīng)濟與社會經(jīng)濟的關系與發(fā)展，才能實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益完美結(jié)合。公路經(jīng)濟為我們研究公路發(fā)展以及公路服務提供了更好的角度，尤其是當前我國社會經(jīng)濟大發(fā)展的背景下，通過加快公路經(jīng)濟的建設以及發(fā)展，不斷完善公路服務，實現(xiàn)我國公路建設根本性改變，可以實現(xiàn)我國公路社會效益與經(jīng)濟效益的雙豐收。本文主要研究公路交通建設中公路經(jīng)濟理念運用問題以及注意事項，為我國在公路交通建設中公路經(jīng)濟理念運用方面的進一步開展提供借鑒。

關鍵詞：公路經(jīng)濟 效益 發(fā)展趨勢

一、公路經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的基本原則

公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展除了需要遵循經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展原則，同時還應該結(jié)合公路建設的項目主要特點進行發(fā)展，在公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展的過程中，還需要遵循的一些基本原則主要有以下三個方面：

（一）重要性與相關性原則

公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展需要遵循重要性與相關性的原則，重要性與相關性的原則主要是指在進行評價指標的選擇時，選擇的評價指標應該能夠全面的對公路經(jīng)濟建設的各個方面的發(fā)展狀況進行體現(xiàn) ，因此在進行公路評價指標的選擇時，應該切實的考慮所選擇的評價指標能否對公路經(jīng)濟建設的發(fā)展狀況進行真實的反映。

（二）易獲性與相關性原則

易獲性與相關性的原則指的是在進行評價指標的選擇時，除了要盡可能的體現(xiàn)公路經(jīng)濟的全面發(fā)展，同時對于一些可操作性差，其評價結(jié)果對公路經(jīng)濟的全面發(fā)展不會造成嚴重影響的評價指標可以進行適當?shù)纳釛?，應該切實的保證公路經(jīng)濟的評價指標全面而不重復。

（三）未來性與動態(tài)性原則

公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展的未來性與動態(tài)性有兩方面的含義：一方面是公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展的評價體系應該是動態(tài)變化的，并且應該結(jié)合未來公路經(jīng)濟發(fā)展的需要進行。另一方面，公路經(jīng)濟選擇的評價指標應該具有一定的預見性與動態(tài)性。隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，評價體系的評價指標應該適應新形勢與新內(nèi)容的需求增加一定的新內(nèi)容，確保公路經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展評價的預見性與時效性。

二、公路經(jīng)濟提高的意義

（一）提升公路經(jīng)濟效益，有助于緩解交通運輸壓力

隨著我國公路經(jīng)濟效益的不斷提升，交通運輸效率在不斷提升的同時，公路運輸?shù)慕Y(jié)構和方式也會隨著發(fā)生變化。公路經(jīng)濟效益的提升從根本上源于原料行業(yè)的發(fā)展，在此基礎上推動了建筑行業(yè)和機械等行業(yè)的發(fā)展與變革，進而不斷增加了就業(yè)需求，緩解就業(yè)壓力；同時，提高公路經(jīng)濟效益，對于公路網(wǎng)絡的日趨完善和成熟具有重要意義，一方面，基礎工業(yè)、基礎設施對于社會經(jīng)濟的發(fā)展制約因素得到了緩解，甚至從基本上得到解除；另一方面，公路經(jīng)濟效益的提升也完善了我國市場經(jīng)濟的分布格局和投資環(huán)境，有助于吸引更多的投資者，加快市場開放和改革的步伐，積極推動了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟水平的提升。

（二）提升公路經(jīng)濟效益，有助于縮小東西部經(jīng)濟差異，提高居民生活水平

公路經(jīng)濟與各地區(qū)的資源和經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)系緊密，同時與國家產(chǎn)業(yè)政策也有很大關系，長期以來，我國東西部地區(qū)由于地理位置、資源環(huán)境等因素導致東西差異較大，隨著我國公路經(jīng)濟發(fā)展，東部優(yōu)越的地理位置和經(jīng)濟實力隨之發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)給經(jīng)濟稍落后的地區(qū)帶來了更多的資源和發(fā)展機遇；同時，公路經(jīng)濟的樞紐作用帶動了東西部地區(qū)經(jīng)濟的交流和融合，使得東西部地區(qū)在經(jīng)濟發(fā)展上得到了良好互補。對公路經(jīng)濟的分析是一項十分復雜的工作，涉及到很多領域，在數(shù)據(jù)采集上也具備一定難度。由此可見，公路經(jīng)濟關系民生的各個問題，對社會生活也有很大意義。

三、公路經(jīng)濟管理未來走勢

（一）人本管理未來將逐漸取代科學管理

在科學管理中，因不斷變化的環(huán)境使非人性化矛盾越來越明顯，并且外界環(huán)境對于企業(yè)的創(chuàng)造性勞動更加依賴，但科學管理卻難以滿足其要求。

（二）公路經(jīng)濟管理方向

管理柔性化的重要表現(xiàn)是管理的內(nèi)部對象以人、財、物等硬件管理為重點，轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾R和學習等軟件管理為重點。影響管理的知識經(jīng)濟理論主要包括：知識現(xiàn)已是經(jīng)濟管理中非常重要的資源，真正進入知識經(jīng)濟時代；創(chuàng)新是經(jīng)濟管理的核心，是目前和以后經(jīng)濟管理的主旋律；努力學習是經(jīng)濟管理的儲備，它為經(jīng)濟管理儲備能量。

（三）公路經(jīng)濟管理必須重視協(xié)作性

每位成員在團隊協(xié)作中都能充分發(fā)揮自己專業(yè)能力與技能。隨著團隊組合的變化，知識和技能也在組織中得到有效的傳播和共享。隨著團隊協(xié)作的流行，逐漸粉碎陳舊的組織結(jié)構和固定的人員安排?，F(xiàn)如今，團隊協(xié)作這種組織形式已不單僅限于生產(chǎn)部門，在公路以及其他領域也得到應用。

四、結(jié)語

公路經(jīng)濟在社會經(jīng)濟發(fā)展中有著舉足輕重的地位，現(xiàn)代化經(jīng)濟的快速發(fā)展促使我國公路管理部門把公路建設重點轉(zhuǎn)移到公路網(wǎng)絡的擴大建設上來，實現(xiàn)整個公路系統(tǒng)的通達度；在管理制度上，還應該充分考慮公路建設和養(yǎng)護等方面的所需，加強設備和人員等方面因素的考慮，積極采用科學的方法，實現(xiàn)整個公路經(jīng)濟效益健康、平穩(wěn)的上升。

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