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        WD615型柴油機(jī)結(jié)構(gòu)與故障分析

        2017-04-15 07:44:09
        福建質(zhì)量管理 2017年24期
        關(guān)鍵詞:拉缸黑煙活塞環(huán)

        (中國重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車有限公司輕卡部 山東 濟(jì)南 250000)

        WD615型柴油機(jī)結(jié)構(gòu)與故障分析

        陳丙偉

        (中國重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車有限公司輕卡部山東濟(jì)南250000)

        本文列舉了一些常用的柴油機(jī)故障現(xiàn)象并進(jìn)行了系統(tǒng)的故障分析,使我們更直觀的了解WD615型柴油機(jī)的故障機(jī)理及產(chǎn)生故障的具體原因。

        柴油機(jī);結(jié)構(gòu);故障分析

        序言

        近幾年來,重汽集團(tuán)WD615型柴油機(jī)在各種工程機(jī)械中被廣泛使用。WD615型柴油機(jī)作為主要?jiǎng)恿C(jī)械,其運(yùn)行狀態(tài)的好壞,將直接影響到成套設(shè)備的工作狀態(tài)。一旦某部分發(fā)生故障,往往會(huì)引起整臺(tái)設(shè)備的癱瘓,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失甚至有人員傷亡事故的發(fā)生,現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備正常狀態(tài)所花的維修費(fèi)用和停機(jī)損失,在成本中所占的比例越來越大,設(shè)備故障或事故引起的損失不斷增加,設(shè)備維修業(yè)務(wù)的重要性日益成為一個(gè)突出的同題。因此,對(duì)其進(jìn)行主要結(jié)構(gòu)的分析和故障診斷,確保設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài),提高設(shè)備維修質(zhì)量和效率是十分必要的。

        一、緒論

        (一)國內(nèi)外柴油機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀

        (1)國外柴油機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展?,F(xiàn)代的調(diào)整高性能柴油機(jī)由于熱效率比汽油機(jī)高、污染物排放比汽油機(jī)少,作為汽車動(dòng)力應(yīng)用日益廣泛。西歐國家不但載貨汽車和客車使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī),而且轎車采用柴油機(jī)的比例也相當(dāng)大。美國聯(lián)邦政府經(jīng)過多年的研究、大量新技術(shù)的應(yīng)用,柴油機(jī)最大的問題煙度和噪聲取得重大突破,達(dá)到了汽油機(jī)的水平[1]。

        (2)我國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展。我國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)自20世紀(jì)80年代以來有了較快的發(fā)展, 隨著一批先進(jìn)機(jī)型和技術(shù)的引進(jìn),我國柴油機(jī)總體技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到國外80年代末90年代初水平,一些國外柴油機(jī)近幾年開始采用的排放控制技術(shù)在少數(shù)國產(chǎn)柴油機(jī)上也有應(yīng)用。最新開發(fā)投產(chǎn)的柴油機(jī)產(chǎn)品的排放水平已經(jīng)達(dá)到歐1排放限值要求,一些甚至可以達(dá)到歐2排放限值要求。但我國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展仍然面臨著許多問題。

        二、WD615型柴油機(jī)的的常見故障分析

        (一)WD615型發(fā)動(dòng)機(jī),拉缸

        故障現(xiàn)象:拉缸可以分為早期、中期、晚期3各階段,早期拉缸發(fā)動(dòng)機(jī)響聲不大,在加大油門或斷續(xù)的加速時(shí),從加機(jī)油口能聽到曲軸箱發(fā)出“嘣嘣”的響聲。晚期拉缸可以明顯地聽到敲缸和竄氣聲,動(dòng)力減小,加大油門響聲加重、生音雜亂、發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖、采用斷油法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)突然熄火現(xiàn)象[2]。

        故障診斷維修: 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出拉缸故障應(yīng)抽出活塞進(jìn)行檢修,并分析拉缸的原因。

        如果是早期拉缸,抽出活塞后清洗活塞、活塞環(huán)、汽缸套,重新組裝并換機(jī)油、清洗油底殼,機(jī)濾器、換機(jī)油濾芯,即可發(fā)動(dòng)試車。走和一段后,汽缸密封恢復(fù),但功率不如拉缸前。

        中期拉缸出現(xiàn)粘附現(xiàn)象時(shí),如果汽缸套表面拉痕不深,可用油石磨光換上同型號(hào)、同重量的活塞和活塞環(huán),即可使用。裝車后基本上聽不到敲缸聲,可繼續(xù)使用。

        晚期拉缸,活塞燒蝕嚴(yán)重,應(yīng)該拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修,汽缸套、活塞、活塞環(huán)必須全部換新、組裝。

        為避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)拉缸故障 ,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):(1)嚴(yán)格控制汽缸套和活塞的裝配間隙、活塞環(huán)的開口間隙,使之在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。(2)對(duì)新購進(jìn)的活塞要檢查圓柱度,使圓柱度控制在0.18~0.28mm之內(nèi)。(3)保持安裝用的維修件的清潔,以免雜質(zhì)進(jìn)入而引起拉缸。

        (二)WD615型柴油機(jī),工作粗暴

        故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),伴隨著排氣管冒黑煙而產(chǎn)生類似金屬的敲擊聲。加速時(shí)敲擊聲加劇,高速時(shí)敲擊聲減弱或消失怠速時(shí)又再現(xiàn)敲擊聲[3]。

        故障診斷排除:(1) 由于噴油泵聯(lián)軸器固定螺栓松動(dòng),造成提前角過大。(2) 燃油質(zhì)量差或各缸供油量不均勻。個(gè)別缸供油量過大。(3) 長期的高速運(yùn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過高或產(chǎn)生爆燃。(4)燃燒室積碳嚴(yán)重也會(huì)產(chǎn)生爆燃。

        (三)WD615型柴油機(jī),冒煙

        發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙有三種情況:白煙、黑煙和藍(lán)煙。

        (1)一般情況發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車狀態(tài)下有白煙出現(xiàn)可能 有兩種情況:一個(gè)是噴油量過小(噴油提前角小)燃燒不完全造成的,另一個(gè)是缸里輕微漏水。 涼車排白煙,特別是冬季開始啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙,隨著機(jī)器溫度的升高白煙消失是正?,F(xiàn)象。

        排除方法:①重新按規(guī)定擰緊缸蓋螺母,更換已損壞部件。②更換合格柴油。

        (2)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙是由于柴油未完全燃燒而產(chǎn)生的黑色炭?;煸趶U氣中引起的。有幾種情況:噴油過早(噴油提前角過大)會(huì)冒黑煙,噴油泵上的冒煙限制 器失效,在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)也會(huì)冒黑煙。如果嚴(yán)重冒黑煙還要考慮其他方面的問題,如噴油泵齒 桿限位器調(diào)整不當(dāng),使最大供油量超標(biāo);油量調(diào)整過大;噴油器霧化不良等,也會(huì)造成嚴(yán)重的冒 黑煙現(xiàn)象。

        排除方法:①減輕負(fù)荷,不使機(jī)器長時(shí)間超負(fù)荷工作。②調(diào)整和更換噴油器。③按規(guī)定調(diào)整供油提前角。

        (3)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙往往是由于燃燒室內(nèi)進(jìn)入了過量的機(jī)油而引起,俗稱燒機(jī)油。

        排除方法:①排放出油底殼中多余的機(jī)油,使油面保持合適的高度。②清洗或更換油環(huán),重新安裝活塞環(huán)。③更換活塞和缸套。

        三、WD615型柴油機(jī)的使用維護(hù)與保養(yǎng)

        正確的使用和維護(hù)保養(yǎng),將使你的柴油機(jī)獲得更好的性能,進(jìn)而延長柴油機(jī)的使用壽命,獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

        (1)日常維護(hù)

        日常維護(hù)通常在工作班8~10小時(shí)進(jìn)行,日常維護(hù)內(nèi)容如下:①檢查柴油機(jī)燃油、冷卻液和機(jī)油的液面高度,必要時(shí)按要求添加;②清除蓄電池上的灰垢及濺出的電解液,保證通氣小孔的通暢;③發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查有無漏油、漏水、漏氣和漏電等“四漏”現(xiàn)象,如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)排除;④檢查各附件裝置的穩(wěn)定情況;

        (2)一級(jí)技術(shù)維護(hù)[1]

        一級(jí)維護(hù)的時(shí)間間隔為柴油機(jī)累計(jì)工作150~300h。

        完成日常維護(hù)外增加下列維護(hù)內(nèi)容:①檢查風(fēng)扇皮帶松緊程度并調(diào)整;②清潔空氣濾清器;③清洗冷卻液散熱器;④檢查螺栓各部件緊固情況;⑤更換柴油機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器濾芯。

        (3)二級(jí)技術(shù)維護(hù)

        二級(jí)技術(shù)維護(hù)的時(shí)間間隔為柴油機(jī)累計(jì)工作600h。

        完成一級(jí)維護(hù)內(nèi)容,在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)600h后應(yīng)增加以下維護(hù)內(nèi)容:①根據(jù)工作狀況檢查噴油器,校隊(duì)噴油壓力,觀察噴霧情況,并進(jìn)行必要地清洗和調(diào)整;②根據(jù)工作狀況檢查噴油泵,必要時(shí)進(jìn)行重新調(diào)整;③更換機(jī)油殼內(nèi)機(jī)油及濾芯;④更換柴油旋裝濾芯;⑤檢查氣門間隙,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整;⑥檢查水泵溢水孔的滴水狀況,如發(fā)現(xiàn)滴水嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換水泵;⑦檢查電氣設(shè)備,各電線接頭是否接牢,如有損燒應(yīng)及時(shí)更換;⑧清洗冷卻系統(tǒng)管道水道水垢,清洗曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng);

        四、結(jié)論

        本文通過對(duì)WD615型柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí),有助于我們更容易的查找和排除柴油機(jī)的常見故障,有助于我們?cè)趯淼墓ぷ髦懈杆俚呐懦裼蜋C(jī)的常見系統(tǒng)故障。

        [1]張鳳山、王宏臣、張立常,工程機(jī)械柴油機(jī)構(gòu)造與維修,北京,人民郵電出版社,2007.

        [2]譚影航,柴油機(jī)使用與維修技術(shù),北京,機(jī)械工業(yè)出版社,2009.

        [3]宋飛舟,實(shí)用柴油機(jī)使用維修技術(shù),太原,山西科學(xué)技術(shù)出版社,2006.

        陳丙偉(1988.01-),男,漢族,山東濟(jì)南,助理工程師,本科,畢業(yè)于聊城大學(xué),中國重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車有限公司輕卡部。

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