曾春輝+寧臣

Extrait：Le premier convoi d'essai sur la nouvelle ligne de chemin de fer Ethiopie-Djibouti a quitté la gare. Les chemins de fer à grande vitesse et les standards chinois sont reconnus à l'échelle mondiale. Le chemin de fer chinois s'internationalise et bénéficie au monde entier.

Mot clé：chemins de fer à grande vitesse； situations gagnant-gagnant

En septembre 2015， le premier convoi d'essai sur la nouvelle ligne de chemin de fer Ethiopie-Djibouti a quitté la gare. Cette voie suit les normes chinoises， et les rails， trains et systèmes de signalisation sont tous fabriqués en Chine. L'ensemble du processus， de la conception à la supervision， en passant par la construction， est assuré par des entreprises chinoises. Après la voie ferrée Tanzanie-Zambie btie en 1970， il s'agit du deuxième chemin de fer transnational construit par des entreprises chinoises.

Cette voie ferrée facilite l'accès aux différents marchés de la région， en reliant les capitales de Djibouti et de l'Ethiopie. A l'avenir， elle devra relever considérablement le niveau de l'activité économique tout en connectant l'Afrique de l'est à la cte Ouest.

1. Les chemins de fer chinois relient le monde

Après des années d'améliorations et d'innovations technologiques， la Chine a développé ses technologies de chemin de fer à grande vitesse aux plus avancées du monde. Sur un total de 110.000 km de lignes de chemin de fer que les entreprises chinoises ont construites， les 16.000 km de lignes à grande vitesse représentent plus de la moitié des lignes à grande vitesse du monde. Les lignes ferroviaires financées par la Chine se sont développées dans tous les coins du monde ces dernières années， et ont économiquement et socialement bénéficié aux nombreux pays et régions， en créant des emplois et facilitant les transports.

En Afrique， les chemins de fer construits par la Chine ont été ou deviendront le pilier du système de transport public local et un important élément de croissance économique dans beaucoup de pays tels que le Nigeria et l'Ethiopie. Après la mise en opération d'un projet de chemin de fer de 1.344 km en Angola en 2014， la Chine a signé un contrat en mai dernier pour construire une ligne de chemin de fer de 3，8 milliards de dollars entre les deux villes kenyanes de Mombasa à Nairobi， ce qui représente la première phase d'une ligne qui reliera au final des pays tels que l'Ouganda， le Rwanda， le Burundi et le Soudan du Sud.

Dans la région Asie-Pacifique， les trains les plus rapides du monde fabriqués par une entreprise chinoise ont été mis en opération en Malaisie. Le Laos， la Thalande et la Russie envisagent également de construire des lignes de chemin de fer avec des investissements chinois.

En Amérique du Sud， des trains fabriqués par la Chine ont commencé en novembre dernier à circuler sur la ligne Mitre dans la banlieue de Buenos Aires， capitale argentine.

En Europe， le premier projet de ligne de chemin de fer à grande vitesse chinois à l'étranger a été achevé à lannée 2014 en Turquie， où une ligne ferroviaire de 533 km relie la capitale Ankara et la plus grande ville Istanbul. En Macédoine， les trains chinois seront bientt mis en opération étant donné que le pays a signé un traité avec la Chine en juin dernier pour acheter six flottes de trains à grande vitesse.

2. L'industrie ferroviaire chinoise est devenue un moyen diplomatique

Les "trains rapides" et les "chemins de fers à grande vitesse" de la Chine sont devenus des expressions à la mode dans la couverture médiatique des rencontres entre les dirigeants chinois et leurs homologues.

Actuellement， les trains à grande vitesse représentent la montée de la puissance et de l'influence de la Chine à l'échelle globale. En tant que partisan des chemins de fer à grande vitesse chinois， le Premier ministre Li Keqiang a effectué des efforts globaux lors de ses nombreuses visites à l'étranger pour mettre en avant la technologie ferroviaire chinoise， arguant qu'elle assure des projets rentables sans pour autant sacrifier la qualité.

3. Le chemin de fer chinois s'internationalise et bénéficie au monde entier

En promouvant les projets ferroviaires chinois à l'étranger， les dirigeants chinois ont pour objectif de renforcer la coopération et d'atteindre un développement et une prospérité en commun.

Selon des experts， les chemins de fer à grande vitesse et les standards chinois étant reconnus à l'échelle mondiale， les projets ferroviaires sont devenus une représentation marquante de la coopération en capacité de production entre la Chine et d'autres pays. Construire des chemins de fer à l'étranger et exporter les équipements et les technologies y étant liés mènent à des situations gagnant-gagnant pour la Chine et ses partenaires étrangers， car une telle coopération facilitera grandement l'objectif de la Chine visant à améliorer son économie nationale et permettra à ses pays partenaires de profiter des bénéfices de ces projets à moindres cots.

【作者簡(jiǎn)介】

曾春輝（1984—），女，遼寧遼陽(yáng)人，大連外國(guó)語(yǔ)學(xué)院2006級(jí)法語(yǔ)（語(yǔ)言文化方向）文學(xué)學(xué)士，單位：中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司，主要研究方向：商務(wù)合同、土木工程方向口筆譯。