(山東省臨沭縣公路管理局 山東 臨忻 276700)

進(jìn)入新時(shí)代，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)從高速發(fā)展到高質(zhì)量發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”在公路運(yùn)輸管理工作中發(fā)揮著越來越重要的作用，比如在實(shí)際的公路運(yùn)輸中，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”可以優(yōu)化交通、運(yùn)輸方面的資源，逐漸形成公路運(yùn)輸與交通信息網(wǎng)絡(luò)的整合，在一定程度上減輕了交通所帶來的壓力，能夠更好地推動我國公路運(yùn)輸發(fā)展，滿足現(xiàn)代社會發(fā)展對這方面的需求。由此可見，“互聯(lián)網(wǎng)+”在當(dāng)前公路運(yùn)輸管理中的作用是明顯的，為此在新時(shí)代的公路運(yùn)輸中發(fā)揮好“互聯(lián)網(wǎng)+”的作用，以此確保交通運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”在新時(shí)代公路運(yùn)輸管理中的應(yīng)用

在現(xiàn)實(shí)生活中，交管部門只要在公路運(yùn)輸管理中能夠發(fā)揮出計(jì)算機(jī)“互聯(lián)網(wǎng)+”的作用，就能夠提高公路運(yùn)輸管理工作效率，降低運(yùn)行成本。

1.1運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”收費(fèi)。當(dāng)前的高速公路或者是收費(fèi)還貸公路，都需要對運(yùn)輸車輛進(jìn)行里程和和載重量的掌握，這要在多年前，只能依靠行車證標(biāo)出的數(shù)據(jù)來收費(fèi)，出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。但自從現(xiàn)代計(jì)算機(jī)“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)后，對車輛有了全程運(yùn)輸?shù)牧私猓?，能極大地縮短車主繳費(fèi)的時(shí)間，使整個(gè)公路運(yùn)行不再出現(xiàn)交通堵塞的現(xiàn)象，能夠在保障車輛運(yùn)行的暢通性上起到重要的作用。

1.2運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”導(dǎo)航。運(yùn)輸車輛的導(dǎo)航需要在車上安裝具有動態(tài)性能的車載導(dǎo)航儀。但在傳統(tǒng)的導(dǎo)航中不能準(zhǔn)確判斷車輛所處的位置，但是運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”后，車載儀不但準(zhǔn)確定位，而且會自動對周圍道路邊界和距離前的車輛進(jìn)行有效識別，能夠在最大程度上減少我國公路運(yùn)輸管理所面臨的壓力。

1.3運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”于交通管理中。一是當(dāng)前各個(gè)路口的信號燈都是自動顯現(xiàn)，用的就是“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)，這種系統(tǒng)的出現(xiàn)，有利于駕駛員在運(yùn)行中更加準(zhǔn)確地辨別方向，進(jìn)而有效避免因擁擠所導(dǎo)致的交通事故發(fā)生。二是在當(dāng)前公路運(yùn)輸管理工作中的動態(tài)測速、違章行駛的抓拍等也是“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的運(yùn)用，都能夠能夠通過攝像頭清楚地看到違反交通規(guī)則的車輛，并能夠及時(shí)上報(bào)于管理人員，對這些車輛進(jìn)行處理。三是“互聯(lián)網(wǎng)+”中的所用的攝像頭所監(jiān)控的視頻能夠?yàn)榻煌ㄊ鹿侍峁┳C據(jù)，有利于公安人員進(jìn)行現(xiàn)場還原，在節(jié)約人力物力的同時(shí)，證據(jù)確鑿，從而很快解決相關(guān)問題。四是在事故處理中，交通管理人員也可通過計(jì)算機(jī)技術(shù)和相關(guān)要求，建立有關(guān)汽車碰撞和運(yùn)動學(xué)模型，對交通事故的發(fā)生進(jìn)行模擬。相關(guān)管理人員在進(jìn)行事故處理工作中要注重對這種方式的應(yīng)用。

2 在公路運(yùn)輸管理中“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)用現(xiàn)狀

2.1資金短缺致使“互聯(lián)網(wǎng)+”沒有能夠全方位、全覆蓋。比如現(xiàn)行的鄉(xiāng)道或者村級道路，由于資金問題，沒有安裝上攝像監(jiān)控，這就為某些犯罪分子提供了可乘之機(jī)，作出違法的事情，這使相關(guān)交通管理人員在交通事故處理上不能有效及時(shí)的進(jìn)行公正的處理。

2.2人才的短缺致使“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)用上出現(xiàn)短板。有些地區(qū)能夠把相關(guān)的硬件設(shè)施安裝到位，但由于操作人才的技術(shù)不到位，在相關(guān)技術(shù)上嚴(yán)重缺乏相應(yīng)的理論和操作技能，這種情況的出現(xiàn)，主要是因?yàn)橄嚓P(guān)單位不注重對計(jì)算機(jī)專業(yè)人員的培養(yǎng)，從而造成當(dāng)前我國公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)工作明顯不夠科學(xué)，這就促使我國相關(guān)法律法規(guī)更改較為落后的、與公路運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)不相符的部分。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”在公路運(yùn)輸管理方面的發(fā)展前景

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和計(jì)算機(jī)“互聯(lián)網(wǎng)+”的到來，促使我國公路運(yùn)輸管理開始廣泛應(yīng)用該技術(shù)，并取得了較好的效果，方能夠與時(shí)俱進(jìn)，和世界經(jīng)濟(jì)一體化同步，這就需要推動了我國計(jì)算機(jī)技術(shù)上的發(fā)展跟上世界的發(fā)展潮流和方向。一是為確保計(jì)算機(jī)“互聯(lián)網(wǎng)+”在公路運(yùn)輸管理中獲得進(jìn)一步的發(fā)展，需要有關(guān)部門加大力度資金的投放力度，為管理偏僻的公路提供硬件設(shè)施和人才保障。二是培養(yǎng)計(jì)算機(jī)方面的人才，在該公路中合理地應(yīng)用計(jì)算機(jī)“互聯(lián)網(wǎng)+”，并按照相關(guān)要求進(jìn)行管理。讓這些專門人員在具體公路運(yùn)輸管理中發(fā)揮其所具有的價(jià)值。經(jīng)過實(shí)踐可證明，這樣不僅能夠在最大程度上完善當(dāng)前的公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)，同時(shí)還能有效地減少交通事故的發(fā)生，進(jìn)而有效保證駕駛?cè)藛T在運(yùn)行中的安全性。

總之，計(jì)算機(jī)“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)極大地推動了我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展，應(yīng)該說是歷史性的“革命”。因而需要交通運(yùn)輸管理和公路管理單位對“互聯(lián)網(wǎng)+”引起重視，在增加相關(guān)硬件設(shè)施的同時(shí)，積極培養(yǎng)計(jì)算機(jī)方面的人才，做到人盡其才、物盡其用。并且在當(dāng)前的公路運(yùn)輸管理中，在熟練對計(jì)算機(jī)“互聯(lián)網(wǎng)+”收費(fèi)、導(dǎo)航、具體交通以及事故處理等方面的應(yīng)用外，積極探索其他方面的合理應(yīng)用，最大程度上提高公路運(yùn)輸管理工作的效率，節(jié)約各種資源，最大程度地減輕當(dāng)前我國交通運(yùn)輸面臨的壓力。