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        自主SUV最大“黑馬”迎首撞

        2017-04-14 00:07:09
        世界汽車(chē) 2017年2期
        關(guān)鍵詞:黑馬乘員星級(jí)

        近年來(lái),國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆,很大程度上促進(jìn)了自主品牌的發(fā)展。很多自主品牌在推出新車(chē)型時(shí),都是優(yōu)先考慮SUV車(chē)型。2016年6月,東風(fēng)風(fēng)光品牌首款SUV車(chē)型——風(fēng)光580正式上市,主打?qū)嵱眯院托詢(xún)r(jià)比。它雖然是個(gè)“新兵蛋子”,但市場(chǎng)表現(xiàn)卻十分搶眼,從2016年8月開(kāi)始連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)居“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”,入圍自主品牌SUV銷(xiāo)量前十,堪稱(chēng)2016年度自主SUV陣營(yíng)中的一匹黑馬。熱銷(xiāo)的背后,風(fēng)光580是否有過(guò)硬的品質(zhì)呢?前不久,風(fēng)光580迎來(lái)了嚴(yán)格的C-NCAP碰撞測(cè)試。這也是由東風(fēng)小康汽車(chē)公司首次有車(chē)型進(jìn)行C-NCAP碰撞測(cè)試,它的表現(xiàn)如何呢?

        測(cè)試車(chē)型與消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)的車(chē)完全一致

        本次測(cè)試的車(chē)型為1.5T手動(dòng)豪華型,由C-NCAP管理中心于2016年11月11日在唐山市冀東新潮汽車(chē)超市有限公司購(gòu)得,購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為8.89萬(wàn)元。購(gòu)買(mǎi)前不告知廠(chǎng)家,完全以普通消費(fèi)者的身份匿名購(gòu)買(mǎi),因此可以保證本次測(cè)試的3輛樣車(chē)與消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)的車(chē)完全一致。本次試驗(yàn)是按照2015年版C-NCAP規(guī)則進(jìn)行的,新規(guī)則于2015年7月1日開(kāi)始正式實(shí)施。與2012版相比,新版規(guī)則加強(qiáng)了試驗(yàn)難度,提升了5星級(jí)門(mén)檻,測(cè)試車(chē)型需滿(mǎn)足“評(píng)價(jià)車(chē)型需在同類(lèi)車(chē)型中具有較大銷(xiāo)售量”,避免個(gè)別企業(yè)專(zhuān)為C-NCAP打造高星級(jí)車(chē)型。

        新版規(guī)則的嚴(yán)苛性讓一些車(chē)型措手不及。在之前的試驗(yàn)中,諸如寶馬218i、廣汽三菱帕杰羅勁暢這樣售價(jià)在25萬(wàn)左右的車(chē)型,都只得到4星級(jí)評(píng)價(jià);自主品牌更是出現(xiàn)多款低星級(jí)車(chē),森雅S80只得到1星,金杯750也只得到2星。在本批12款車(chē)型中,自主品牌SUV多達(dá)7款,表現(xiàn)也是參差不齊,紳寶X35得到4星級(jí)評(píng)價(jià),而福迪攬福更是只以39.2分的成績(jī)獲3星級(jí)評(píng)價(jià)。風(fēng)光580在本次試驗(yàn)中以?xún)?yōu)異表現(xiàn)獲5星級(jí)評(píng)價(jià),對(duì)于這樣一款售價(jià)在8萬(wàn)元左右的SUV車(chē)型,能獲得這樣的成績(jī),十分值得肯定。

        安全在于細(xì)節(jié)

        C-NCAP之所以設(shè)定了多種碰撞工況,就是為了全面考核車(chē)輛的被動(dòng)安全性能。在正面100%碰撞試驗(yàn)中,車(chē)輛以50km/h的速度與剛性壁障直接碰撞,雖然碰撞速度不是特別高,但由于剛性墻并不發(fā)生變形,絕大部分的能量要通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)的變形來(lái)緩沖吸收,十分考驗(yàn)車(chē)身結(jié)構(gòu)的吸能性以及約束系統(tǒng)的匹配。乘員約束系統(tǒng)主要涉及安全帶、安全氣囊、座椅和轉(zhuǎn)向等系統(tǒng),包含了很多影響因素。安全開(kāi)發(fā)人員只有在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段,做好每一個(gè)細(xì)節(jié),才能讓新車(chē)型在該項(xiàng)試驗(yàn)中有很好的表現(xiàn)。

        從風(fēng)光580在該項(xiàng)試驗(yàn)中的表現(xiàn)來(lái)看,前排乘員頭部、頸部和大腿部位都是滿(mǎn)分,胸部和小腿部位的得分也很出色。在該試驗(yàn)中,風(fēng)光580的前、后排得分都很高,共得到15.75分,得分率達(dá)到87.5%。在2016年度C-NCAP第4批車(chē)型評(píng)價(jià)中,一些車(chē)型因?yàn)楹笈懦藛T下潛、兒童約束系統(tǒng)失效等情況被扣分,而風(fēng)光580表現(xiàn)穩(wěn)定,沒(méi)有存在被扣分的情況。風(fēng)光580在正面100%碰撞試驗(yàn)中的優(yōu)異表現(xiàn)說(shuō)明,其車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,安全氣囊、安全帶、座椅等約束系統(tǒng)的匹配達(dá)到了很高的水平。

        大量高強(qiáng)度鋼的使用

        令其車(chē)身具有很高的耐撞性

        車(chē)輛的被動(dòng)安全性能主要受兩部分制約:車(chē)身結(jié)構(gòu)和安全約束系統(tǒng)集成。安全帶、安全氣囊、座椅等約束系統(tǒng)固然重要,但合理的高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)才是基礎(chǔ)。在C-NCAP的幾種試驗(yàn)工況中,速度為64km/h的偏置碰撞測(cè)試最能考驗(yàn)車(chē)身結(jié)構(gòu)的耐撞性。在該試驗(yàn)中,風(fēng)光580的發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)在高速碰撞沖擊下發(fā)生很大的潰縮變形,但A柱、車(chē)頂?shù)冉Y(jié)構(gòu)沒(méi)有明顯的變形,前擋風(fēng)玻璃也完好無(wú)損,乘員艙保持得比較完整,車(chē)門(mén)也能夠順利打開(kāi)。碰撞后,發(fā)動(dòng)機(jī)艙的變形并沒(méi)有擠壓到乘員的生存空間,駕駛員側(cè)假人的腿部空間還比較充裕。數(shù)據(jù)顯示,車(chē)內(nèi)假人獲得了很好的保護(hù),共得到14.64分,得分率為81.3%。風(fēng)光580在該實(shí)驗(yàn)中的優(yōu)異表現(xiàn),正是得益于大幅應(yīng)用高強(qiáng)度鋼,令其車(chē)身結(jié)構(gòu)具有很高的強(qiáng)度,以便承受巨大的沖擊載荷,保持乘員艙的完整性。

        側(cè)面碰撞試驗(yàn)接近滿(mǎn)分

        由于國(guó)內(nèi)城市道路復(fù)雜,交叉路口很多,容易造成側(cè)面碰撞事故的頻發(fā)。和正面有發(fā)動(dòng)機(jī)艙的緩沖保護(hù)不同,側(cè)面車(chē)身相對(duì)來(lái)說(shuō)比較薄弱。車(chē)輛在設(shè)計(jì)時(shí)需要針對(duì)這種情況采取哪些措施呢?首先,側(cè)面車(chē)身結(jié)構(gòu)要有足夠高的強(qiáng)度。在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中,我們能清楚地見(jiàn)到風(fēng)光580在碰撞后車(chē)門(mén)中凸起的防撞梁結(jié)構(gòu)。正是在高強(qiáng)度車(chē)門(mén)防撞梁、B柱等結(jié)構(gòu)的保護(hù)下,抵御住移動(dòng)臺(tái)車(chē)的沖擊,撞擊側(cè)車(chē)門(mén)的變形量才不至于很大,從而影響到乘員的生存空間。測(cè)試車(chē)型沒(méi)有配備側(cè)氣簾,但在駕駛員位置上配備了側(cè)面安全氣囊,在碰撞過(guò)程中也順利展開(kāi),為保護(hù)駕駛員胸部發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。最終,風(fēng)光580在該實(shí)驗(yàn)中獲得了17.97分,得分接近滿(mǎn)分。

        座椅安全性經(jīng)受住考驗(yàn)

        鞭打試驗(yàn)?zāi)M的是低速追尾事故,考核前車(chē)駕駛席座椅在事故中對(duì)乘員頸部的保護(hù)情況。2015年版規(guī)則對(duì)該實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了多方面的調(diào)整,進(jìn)一步加嚴(yán),想要得到3.5分以上不太容易。從新版規(guī)則測(cè)試過(guò)的座椅鞭打試驗(yàn)成績(jī)來(lái)看,還沒(méi)有得到過(guò)滿(mǎn)分的情況,甚至有部分座椅得到了0分。而風(fēng)光580的駕駛席座椅在該試驗(yàn)中得到3.69分(滿(mǎn)分4分),表現(xiàn)比較突出,顯示出值得信賴(lài)的安全性。

        總結(jié)

        現(xiàn)在的SUV市場(chǎng)可以用“魚(yú)龍混雜”來(lái)形容,從這些年的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,自主品牌在SUV領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)崛起絕不只是低價(jià)策略這么簡(jiǎn)單。在如今的國(guó)內(nèi)車(chē)市,黑馬不是那么好當(dāng)?shù)?,沒(méi)有過(guò)硬的品質(zhì)和突出的亮點(diǎn),只能泯然眾人。從本次風(fēng)光580進(jìn)行嚴(yán)苛的C-NCAP測(cè)試情況來(lái)看,它有著過(guò)硬的品質(zhì)和讓人放心的安全性。從它身上,我們看到了東風(fēng)風(fēng)光的產(chǎn)品品質(zhì),看到了他們的研發(fā)實(shí)力,也看到了他們致力于打造精品車(chē)型的決心。有了這樣的產(chǎn)品力,我們有理由相信,風(fēng)光580會(huì)在2017年向“月銷(xiāo)2萬(wàn)”甚至是“月銷(xiāo)3萬(wàn)”的目標(biāo)邁進(jìn)。

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