在2017年的CES（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）上，寶馬將近些年數(shù)字化帶來的巨大改變視作一次絕佳契機，通過其發(fā)布的全新‘I Inside Future研究項目來推動自動駕駛、云端互聯(lián)、內(nèi)飾研究、數(shù)字終端等領(lǐng)域的發(fā)展，使用戶、車輛與生活三者之間實現(xiàn)無縫對接，由此塑造出未來更加便捷、多樣化的出行方式。

在今年的CES上，一輛基于寶馬5系打造并被命名為“Personal CoPilot”的改裝車帶來了寶馬最新的自動駕駛技術(shù)。這款車型能夠根據(jù)車身所在的具體位置及周邊環(huán)境，實時與高精度地圖進行對比，從而實現(xiàn)車輛自動保持車道行駛，加速、制動以及泊車等全部被系統(tǒng)自動控制。

當體驗試駕結(jié)束回到展會停車場時，車輛會自動連接到展覽中心的泊車管理服務(wù)上，同時車內(nèi)顯示屏上會提示可以使用的停車位。當車上乘客在停車場落客區(qū)下車之后，車輛則會啟動自動泊車功能，自動前往預(yù)定的停車位上。當車輛停在停車位上之后，用戶可以通過云端互聯(lián)功能，在自己的智能手機上接到信息，并且通過車上搭載的環(huán)視影像系統(tǒng)，去查看車輛周邊情況。

在去年的CES上，寶馬宣布采用了德爾福的手勢識別技術(shù)，并在新款寶馬7系上搭載了這項技術(shù)，而且在今年的這款5系原型車上，將會使用這一技術(shù)的升級版本。原本的手勢控制僅僅是人與汽車之間的互動與控制，在增強版本上，可以實現(xiàn)與外界的互動。當駕駛員以特定的手勢指向兩側(cè)建筑時，能夠從云端根據(jù)當前所在位置獲得相關(guān)信息，比如電影院的電影排期等，并顯示在車內(nèi)的屏幕之上。如果想更進一步，也可以實現(xiàn)在車內(nèi)直接訂購電影票。

去年12月，寶馬與IBM宣布合作，表示將通過沃森平臺來改善其駕駛輔助技術(shù)。不過這次的CES上，人們看到了他們合作的另外一個角度——微軟Cortana。寶馬通過微軟Cortana來演示通過語音識別進行興趣點搜索和預(yù)定等功能，這一功能未來或許會在量產(chǎn)車上出現(xiàn)。

隨著自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用，寶馬也在計劃推出乘客模式——將平板電腦集成到車輛的控制系統(tǒng)上。目前在寶馬7系上，已經(jīng)通過平板電腦提供了一些后排控制功能。寶馬計劃將這項功能進行升級，讓乘客能夠在平板電腦上進行更多設(shè)置，比如在觀看視頻時，會自動調(diào)暗車內(nèi)燈光、關(guān)閉遮陽簾等。

寶馬還計劃與亞馬遜合作推出在途投遞服務(wù)（En-Route Delivery）。當用戶在車內(nèi)使用亞馬遜Prime Now一小時送達服務(wù)時，下單后，會根據(jù)車輛的當前位置、行進路線與實時交通信息計算出最佳交付地點，并在交付點提取貨物。

未來，寶馬還計劃通過云端互聯(lián)功能讓車輛能夠識別出當前路段是否可以開啟自動駕駛模式。如果能夠開啟，將會提醒用戶；如果不能開啟或選擇關(guān)閉，那么還將提供實時交通燈信息。

“所謂i Inside Future（未來內(nèi)飾研究項目）項目，是寶馬圍繞駕駛員與乘客在車內(nèi)的數(shù)字化需求而進行的研究，尤其是在自動駕駛時代，當人們在車內(nèi)的身份可以變化時，車內(nèi)空間、設(shè)備與服務(wù)也要做出相應(yīng)的改變，才能滿足出行需求。”

HoloActive觸控技術(shù)實現(xiàn)懸浮式虛擬中控屏

此前在2016 CES上，寶馬曾通過i Vision Future Interaction概念車展示了AirTouch手勢控制系統(tǒng)，如今這套系統(tǒng)集合了寶馬平視顯示系統(tǒng)，將手勢控制及觸屏操作的優(yōu)勢融于一身，成為了寶馬i Inside Future項目的最新研究成果——HoloActive觸控技術(shù)。

HoloActive觸控技術(shù)包含一塊投射在中控臺區(qū)域的懸浮虛擬屏幕，該屏幕將成為駕駛者和車輛之間的創(chuàng)新交互界面。一部高靈敏度攝像頭負責捕捉駕駛者在可顯示范圍內(nèi)的手勢動作，攝像頭會重點監(jiān)測指尖的活動方向，在駕駛者做出選擇的同時，系統(tǒng)可以立刻做出反應(yīng)并啟動相應(yīng)功能。與此同時，一部嵌入在車艙內(nèi)的超聲波設(shè)備將對駕駛者的指尖發(fā)出脈沖信號，讓駕駛者獲得真實的觸感，以確認自己的指令被車輛收到。

HoloActive的工作原理與目前應(yīng)用在多款寶馬旗下車型中的平視顯示系統(tǒng)原理相似，其畫面也是通過折射原理形成。不同的是，平視顯示系統(tǒng)的全彩界面被投射到前風擋玻璃處，而HoloActive觸控系統(tǒng)的界面則是懸浮在駕駛艙內(nèi)。為了達到這個效果，儀表板內(nèi)投影儀發(fā)射出的光線要經(jīng)過微棱鏡的二次反射。在不同的駕駛模式下，虛擬觸控功能的選項和數(shù)量有所不同。例如在高度自動駕駛狀態(tài)下，系統(tǒng)將顯示更多的舒適、信息娛樂和通訊功能。

HoloActive是有史以來首個無需物理接觸、又保留了傳統(tǒng)觸屏視覺和觸覺感受的人機交互系統(tǒng)，它提供了完全虛擬的人機交互界面，同時在駕駛者需要時可直接出現(xiàn)，而在不需要時又可以完全消失。通過這種技術(shù)，懸浮界面可變成虛擬觸控屏，起到與傳統(tǒng)的物理觸控屏同樣的作用。因此，HoloActive觸控系統(tǒng)代表著未來車輛內(nèi)部人機交互的愿景，而且這種技術(shù)可以通用，對形狀設(shè)計沒有限制。

個性化音效裝置（BMW Sound Curtain）

BMW Sound Curtain是寶馬i Inside Future的另一項成果。該項裝置可以允許同處一室的駕駛者和乘客各自享受喜愛的娛樂節(jié)目。為了實現(xiàn)這一訴求，BMW Sound Curtain可以讓不同乘客的座椅頭枕播放出不同的聲音信號，而每個頭枕發(fā)出的聲音僅能被該座位上的用戶聽到。

后排折疊大屏幕

寶馬i Inside Future還為后排乘客提供了最先進的娛樂體驗：一個可折疊的大尺寸屏幕可從車內(nèi)頂篷延伸出來，供后排乘客瀏覽在線服務(wù)、連接個人移動設(shè)備，以獲得數(shù)據(jù)信息。當車內(nèi)乘員無需使用這個屏幕時，其還可以作為補充光源裝點車內(nèi)氛圍。據(jù)悉，這個可折疊大屏幕可由后排乘客通過寶馬云端互聯(lián)連接的個人移動設(shè)備或嵌入式平板電腦進行控制操作。

我們還記得大約去年此時，寶馬展示了黑科技武裝的“魔鏡”——一款與寶馬云端服務(wù)器相連、具備顯示屏功能的鏡子。今年寶馬在此基礎(chǔ)之上又帶來了全新理念——“互聯(lián)之窗”（BMW Connected Window）。作為智能手機的延展，Connected Window不僅能夠與寶馬云端服務(wù)器相連，而且還將會與智能家居相結(jié)合。Connected Window上能夠顯示出行相關(guān)的規(guī)劃信息、娛樂信息、天氣情況以及日程安排等，能夠通過手勢控制來進行操作，不需要接觸。因為與云端服務(wù)器相連，所以Connected Window上能夠顯示出所有手機端App與車載端顯示屏上所顯示的內(nèi)容，并在手機、車輛和數(shù)字終端上進行信息同步與共享。諸如在Connected Window上進行出行路線規(guī)劃與日程安排，然后將其同步到車載端。

如此一來，只需設(shè)定權(quán)限，其他家庭成員也可隨時通過Connected Window查看車輛所在位置，或者通過Connected Window或者手機來發(fā)送緊急呼叫信息等。