截至2016年12月22日，本年度第四批12款車型的C-NCAP評價試驗全部完成。中國汽車技術(shù)研究中心于12月28日在天津公布了該批車型的評價結(jié)果。本批車型以SUV居多，自主品牌SUV車型多達(dá)7款，而表現(xiàn)也是參差不齊，3星、4星和5星級均有。12款車型中，有9款得到了5星級評價。下面，筆者對本批車型的成績進(jìn)行簡要解讀。

0.9分之差讓CX70無緣5星級，

長安商用車該向長安乘用車“取經(jīng)”了

2016年北京車展上，長安全新7座SUV車型——CX70正式上市。“長安、7座、SUV”這幾個關(guān)鍵詞聚集在一起很容易讓人聯(lián)想到CS95。實際上，CX70出自長安商用車，是其首款轉(zhuǎn)型之作，與長安乘用車旗下的CS系列并無本質(zhì)上的聯(lián)系。在本批C-NCAP評價中，CX70得到53.1分，以0.9分之差無緣5星級評價。試驗車型為CX70 1.6L手動豪華型，購買價格為7.64萬元。安全配置方面，它配備了安全帶提醒裝置和ESC而得到2分的加分。由于沒有配備側(cè)面安全氣囊與氣簾，它少了1分的加分。

側(cè)面碰撞測試中，雖然沒有側(cè)面安全氣囊與氣簾的保護(hù)，但還是憑借SUV自身底盤較高、車身重、側(cè)面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高等優(yōu)勢獲得了滿分；在正面100%碰撞試驗中，其表現(xiàn)尚可，得到15.91分，得分率為88%；而在正面40%偏置碰撞中的表現(xiàn)則不夠好，前排乘員小腿部位失分較多，只得到0.18分（滿分4分）。從試驗現(xiàn)場看，在64km/h的碰撞速度下，CX70的汽車前輪直接撞進(jìn)了乘員艙，防火墻結(jié)構(gòu)侵入量較大，擠壓到了駕駛席假人的腿部。碰撞后，腿部與內(nèi)飾板有明顯接觸痕跡。這些現(xiàn)象都在表明，車內(nèi)乘員腿部有嚴(yán)重受傷的風(fēng)險，需引起廠家重視。總體來看，安全配置的不足以及高速碰撞下車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠等問題使得CX70沒能獲得5星級評價。不過，考慮到這是長安商用首款SUV車型，在嚴(yán)苛的2015年版規(guī)則下能有這樣的表現(xiàn)，還是值得肯定的。

東風(fēng)雷諾科雷嘉得分最高，但也有瑕疵

從本次評價的12款車型中，有8款為SUV車型，占據(jù)了一半多，從中也可以看出，SUV車型仍然是新車型中的主流，市場競爭十分激烈。在本批C-NCAP試驗中，科雷嘉得到57.6分，是12款車型中得分最高的，在正面100%碰撞試驗中的表現(xiàn)尤為出色，得到17.41分，得分率達(dá)到96.7%，也是2015年版規(guī)則實施以來該項的最高得分，同時，它在側(cè)面碰撞試驗中也得到了滿分。在正面100%碰撞試驗中，科雷嘉仍然有不錯的表現(xiàn)，得到16.06分（滿分18分）。不過，美中不足的是其后排假人出現(xiàn)“單側(cè)下潛”而被扣了0.5分。后排乘員保護(hù)是C-NCAP的一大特色，很多合資車型都吃過虧，還是應(yīng)當(dāng)引起重視。

自主品牌SUV表現(xiàn)參差不齊，再現(xiàn)3星

在本批8款SUV車型中，有7款為自主品牌SUV車型。除了長安CX70獲4星級評價外，廣東福迪汽車有限公司生產(chǎn)的攬福只以39.2分的成績獲3星級評價，是本批12款車型中成績最差的。試驗車型為攬福2.4L汽油兩驅(qū)豪華版，試驗車購買價格為11.48萬元。該款車安全配置比較低，沒有配備ESC、側(cè)面安全氣囊與氣簾等，只因安全帶提醒裝置得到1分的加分。在正面100%碰撞試驗中，前排乘員在關(guān)鍵的頭部、頸部都有大量失分。試驗過程中，兒童約束系統(tǒng)固定裝置失效，按照規(guī)則還被扣了1分，這在C-NCAP試驗中也是極為罕見的情況。從該試驗可以看出，攬福在安全帶、安全氣囊、座椅等約束系統(tǒng)的匹配上還存在很大的問題。在碰撞速度為64km/h的正面40%偏置碰撞試驗中，其表現(xiàn)同樣不好。碰撞后，前輪的侵入使得底部內(nèi)飾板損壞，同時，腿部與內(nèi)飾板有明顯接觸痕跡。鞭打試驗中，它也只得到1.14分，得分率僅為28.5%，是本批12款車型中成績最差的。

同是北汽

紳寶X35得4星，幻速S6得5星

紳寶X35和幻速S6都是北汽集團(tuán)旗下全新車型，在本批C-NCAP測試中的表現(xiàn)則有很大的不同。紳寶X35由北京汽車股份有限公司生產(chǎn)，以50.7分的成績獲4星級評價。測試車型為紳寶X35 1.5L手動豪華版，試驗車購買價格為7.48萬元。安全配置方面，它沒有配備乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊與氣簾等，只因配備ESC而得到1分的加分。從紳寶X35兩次正面碰撞測試情況來看，其失分點主要在前排假人胸部，在正面100%碰撞試驗中，該項只得到2.89分，得分率為57.8%；在正面40%偏置碰撞試驗中，該部位得分率也只有69.8%。在碰撞速度為64km/h的正面40%偏置碰撞試驗中，紳寶X35還出現(xiàn)斷軸的情況。在側(cè)面碰撞試驗中，紳寶X35沒有側(cè)面安全氣囊與氣簾的保護(hù)，前排假人頭部和胸部都有一定失分，在該試驗中，紳寶X35得到15.92分（滿分18分），是本批12款車型中表現(xiàn)最差的。

幻速S6由北汽銀翔汽車有限公司生產(chǎn)，在本批測試中以54.8分的成績獲5星級評價。這是北汽銀翔首次有車型進(jìn)行C-NCAP碰撞測試，還是在嚴(yán)格的2015年版規(guī)則下，能夠得到5星級評價，實屬不易。它在側(cè)面碰撞測試中得到了滿分；在正面100%碰撞試驗和鞭打試驗中的得分率都在90%以上；在正面40%偏置碰撞試驗中也得到了14.70分（滿分18分）。各個試驗均衡的表現(xiàn)令其最終得到5星級評價。

其余自主品牌SUV的表現(xiàn)

隨著合資品牌SUV車型價格不斷下探，自主品牌SUV正面臨著前所未有的壓力。但也正因為市場競爭的殘酷性，促使自主品牌學(xué)會在競爭中找尋機(jī)遇，以謀求生存之地。在這樣的環(huán)境下，催生出一些很有特色的自主SUV車型。榮威RX5以“互聯(lián)網(wǎng)SUV”的噱頭殺入SUV市場，上市后銷量一路上漲，在10月、11月銷量都突破了2萬輛，在本批C-NCAP評價中，它以56.2分的成績獲5星級評價，表現(xiàn)出值得信賴的安全性。榮威RX5在所有試驗中的得分率都在89%以上，側(cè)面碰撞試驗中更是得到了滿分，同時，它沒有出現(xiàn)扣分的情況，最終獲得了5星級評價。

眾泰曾是一個默默無聞的自主汽車品牌，隨著旗下T600的熱賣而進(jìn)入大眾的視野，在嘗到SUV的甜頭之后又趁熱打鐵，再次推出了一款定位緊湊級的城市SUV，并有一個很有寓意的名字——大邁X5。眾泰T600于2014年進(jìn)行C-NCAP測試，在2012年版規(guī)則下只以51.2分的成績獲4星級評價。這次，大邁X5顯然是有備而來，在更嚴(yán)格的2015年版規(guī)則下以56.4分的成績獲5星級評價，是本批7款自主品牌SUV車型中表現(xiàn)最好的。從中可以看出，和T600相比，眾泰對大邁X5的被動安全性進(jìn)行了大幅提升。

風(fēng)光580同樣是東風(fēng)小康首次進(jìn)行C-NCAP碰撞測試，它最終得到54.1分，剛好超過5星級標(biāo)準(zhǔn)0.1分。雖然成績不是特別突出，但這樣一款售價在8萬元左右的SUV車型能獲得這樣的成績，值得鼓勵。

低價車也能做好安全

參與評價的艾瑞澤5 2016款1.5L手動領(lǐng)銳版，試驗車購買價格為6.99萬元，是本批12款車型中價格最低的，但它還是以56.2分的成績獲5星級評價。除了在各項試驗中有不錯的表現(xiàn)外，它的安全配置還十分豐富，配備了ESC、側(cè)面安全氣囊與氣簾、安全帶提醒裝置等，得到3分的加分。

傳祺旗艦車型——GA8不出意外地得到5星

自主品牌近幾年都在向高端化的方向發(fā)展，廣汽傳祺今年也是持續(xù)發(fā)力，推出GA8、GS8等高端車型。之前，傳祺品牌車型在C-NCAP測試中有著不錯的表現(xiàn)，此次旗艦車型GA8進(jìn)行C-NCAP測試，獲5星級評價也就在情理之中。測試車型為傳祺GA8 320T 豪華版，其前、后排都配備了具有預(yù)緊和限力功能的安全帶，從試驗表現(xiàn)情況來看，除了前排乘員獲得很好的保護(hù)外，后排乘員保護(hù)也十分優(yōu)異。

大眾途安L、東風(fēng)本田思域均獲5星

參與評價的思域2016款220TURBO自動豪華版最終以55.3分的成績獲5星級評價，表現(xiàn)出本田合資車型應(yīng)有的水平。不過，在側(cè)面碰撞試驗中，撞擊側(cè)后門開啟，按照評價規(guī)則被扣了1分。在碰撞中車門開啟，對于車內(nèi)乘員存在一定的安全隱患，需引起廠家重視。

MPV車型大眾全新途安L同樣有不錯的表現(xiàn)，以56.3分的成績獲5星級評價。該款車安全配置豐富，在本次試驗中也沒有暴露出明顯的弱點，均衡的表現(xiàn)令其得到5星級評價。